Замена вакуумного усилителя тормозов рено сценик 1

Для замены фильтра снимать вакуумный усилитель

не необходимости: под опорой педалей управления с

помощью отвертки или металлического крючка уда-

лите старый фильтр (F).

В новом фильтре (А) сделайте радиальный раз-

рез т наденьте фильтр на тягу вакуумного усили-

теля. Заведите фильтр на место и расправьте его.

Проверка уплотнения

Манометр и переходники. Mot. 1311-01

1. Проверьте состояние уплотнения между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем.

При наличии следов утечек замените уплотнение, см. "Главный тормозной цилиндр".

2. Установите манометр Mot. 1311-01 между вакуумным усилителем и впускным коллектором:

а) Снимите вакуумный шланг.

б) Наденьте на штуцер обратного клапана (1) технологический кусок шланга.

в) Закрепите хомутами (2) переходник (В) из набора Mot. 1311-01.

г) Подсоедините шланг манометра к штуцеру впускного коллектора. Кран манометра должен расположиться со стороны впускного коллектора. Откройте кран.

3. Запустите двигатель на холостой ход на одну минуту.

4. Закройте кран манометра и выключите двигатель.

5. Манометр должен регистрировать разрежение порядка 613 мбар. Если разрежение уменьшается со скоростью больше 33 мбар за 15 секунд, то в системе имеются утечки (либо в обратном клапане, либо в самом усилителе). При негерметичности усилителя замените его в сборе.

Видео по теме "Рено Симбол. Вакуумный усилитель тормоза - снятие и установка"

При выходе из строя вакуумного усили­теля значительно возрастает усилие на пе­дали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем.

Если усилие на педали при торможении заметно увеличилось по сравнению с обыч­ным, проверьте усилитель тормозов на не­подвижном автомобиле.

Вам потребуются: пассатижи, рези­новая груша.

1. При неработающем двигателе нажми­те пять-шесть раз на педаль тормоза. Удерживая педаль в нажатом положении, пустите двигатель. Педаль тормоза дол­жна переместиться вперед. Если этого не произошло.

2. . проверьте плотность посадки штуце­ра вакуумного шланга в отверстии вакуум­ного усилителя тормозов.

3. . и плотность посадки на штуцере ре­сивера.

Для проверки обратного клапана вы­полните следующее.

1. Снимите воздухоподводящий рукав

В штуцере вакуумного шланга установлен обратный клапан.

2. Отсоедините штуцер вакуумного шлан­га от вакуумного усилителя тормозов.

3. Отожмите фиксатор наконечника ваку­умного шланга.

4. . и снимите со штуцера ресивера.

5. Плотно вставьте грушу в штуцер ваку­умного шланга и сожмите грушу. Воздух должен свободно проходить через обрат­ный клапан.

6. Отпустите сжатую грушу. Если груша расправилась, обратный клапан неиспра­вен, замените вакуумный шланг.

7. Установите все детали в порядке, об­ратном снятию.

Видео по теме "Renault Megane 2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ"

Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов Renault Sandero, Stepway

Работу проводим для оценки работоспособности клапана или при его замене.

Преодолев сопротивление фиксаторов, вынимаем обратный клапан из уплотнительной втулки корпуса вакуумного усилителя тормозов. Для оценки исправности обратного клапана его трубку необходимо отсоединить от штуцера ресивера двигателя 1,6 (16V) или штуцера впускного трубопровода двигателя 1,4–1,6 (8V).

…сжимаем два фиксатора наконечника трубки клапана…

…и отсоединяем наконечник трубки от штуцера ресивера (показано на двигателе 1,6 (16V)).

Снимаем обратный клапан с трубкой. Исправность клапана можно оценить, продув его (например, ртом) в обоих направлениях. В направлении от усилителя к ресиверу воздух должен проходить, а в противоположном направлении – нет. Неисправный клапан заменяем. Если обратный клапан усилителя исправен – устанавливаем его в обратной последовательности.

Перед установкой клапана проверяем состояние…

…резинового уплотнительного кольца наконечника трубки клапана…

…и резиновой уплотнительной втулки клапана, расположенной в отверстии корпуса вакуумного усилителя тормозов. При наличии на кольце и втулке деформаций, трещин, разрывов и при потере эластичности резины заменяем детали новыми.

Видео по теме "Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов Рено Логан, Сандеро"

при нажатии на педаль тормоза на х.х. обороты поднимаются на несколько сек до 900-950 об/мин ., когда на улице был минус(зимой) даже и выше 1000.

Это так у всех или усилитель негерметичен. т.к.
он напрямую через шланг связан с впускным коллектором и если есть неплотность то меняется разряжение во впуске и есесно обороты.

Ни чего подобного не замечал, ни на холоде ни в тепле. Обороты движка ни как не реагируют на нажатие педали тормоза, на моей машине.

Ни чего подобного не замечал, ни на холоде ни в тепле. Обороты движка ни как не реагируют на нажатие педали тормоза, на моей машине.

Ни чего подобного не замечал, ни на холоде ни в тепле. Обороты движка ни как не реагируют на нажатие педали тормоза, на моей машине.

если не сложно проверь ишо раз:

завёл прогретую машин и, смотрим на тахометр- 750 об/мин.
нажимаем-отпускаем, нажимаем-отпускаем на педаль тормоза и обороты не поднимаются на пару сек а потом восстановливаются да 750 вообще?

если не сложно проверь ишо раз:

завёл прогретую машин и, смотрим на тахометр- 750 об/мин.
нажимаем-отпускаем, нажимаем-отпускаем на педаль тормоза и обороты не поднимаются на пару сек а потом восстановливаются да 750 вообще?

Что то не понял. Это нормально, что при нажатии на педаль тормоза обороты должны меняться. У меня обороты на прогретом всегда ниже 750, в районе 600, с такими приборами тяжело сказать точно. и обороты не меняются при нажатии на тормоз, может не обращал внимания, седня гляну еще раз.

Увеличение оборотов связано с поступлением дополнительного воздуха во впускной коллектор при работе вакуумника. Как правило, постоянная частота вращения к\в при нажатии на педаль тормоза, свидетельствует о неправильной работе вакуумника (один из вариантов-сломанный пласт. штуцер шланга на впускном коллекторе).

Работа вакуумника проверяется заводкой двигателя при нажатой педали тормоза. При исправном педаль при запуске должна ощутимо уйти вниз.

Работа вакуумника проверяется заводкой двигателя при нажатой педали тормоза. При исправном педаль при запуске должна ощутимо уйти вниз.

а на тормозов это как то влияет ?

Лично у меня с нагревом педаль тормоза начинает брать выше и передние колёса чуток подтормаживают.
Но стои понажимать на педаль тормоза при остановке отпускает чуток.

Вот и грешу на ваккумник.
жидкостные магистрали не подтекают, прокачивал.

Читайте также:

  
• Подключение передней камеры шевроле круз
  
• Замена внутреннего шруса чери фора
  
• Замена масла nissan sentra
  
• Замена салонного фильтра geely gc6
  
• Замена акпп королла 110