Замена усилителя бампера ларгус
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Бмпер Лады Ларгус выполняет одновременно декоративную и защитную функцию в кузове. На этот автомобиль устанавливают современные бампера из пластика, которые отлично поглощают кинетическую энергию при ударе, но уязвимы при легких столкновениях. Поэтому автовладельцу будет не лишним узнать, как происходит демонтаж и последующий ремонт бампера Lada Largus.
Что делать, если поврежден бампер на Lada Largus
Повреждения могут быть различного характера. Согласно официальной технической документации, ремонт бампера на автомобиле Lada Largus не производится. При любых повреждениях, связанных с его потрескиванием или переломом элемент подлежит замене.
Естественно, при легких повреждениях автовладельцы предпочитают ремонт, ведь цены не маленькие. Современные мастера могут сделать практически все. Но если элемент получил множественные повреждения, то такой бампер ремонтировать никто не возьмется.
Ремонт представляет сбой несложную процедуру:
- Отделенные части соединяются между собой и фиксируются при помощи зажима.
- Поверхность зачищается от краски и выравнивается.
- Место стыка протачивают специальным буром.
- Детали спаиваются между собой при помощи расплавленного пластика специальным феном.
- Альтернативный вариант – с обратной стороны бампера впаивается металлическая сетка, которая соединяет две части и делает стык прочным.
- Остается лишь загрунтовать бампер и покрасить.
Для тех, кто решил бампер все-таки заменить, необходимо знать каталожные номера или артикулы:
| Бампер | Передний | Задний |
| Под окраску | 8450000245 | 8450000256 |
| Неокрашиваемый | 8450000244 | 8450000257 |
Разница между окрашиваемым и неокрашиваемым бампером есть. Второй вариант предназначен для автомобилей в базовой комплектации, где с завода идет бампер черного цвета с матовой поверхность.
Первый вариант нужен тем, кто собирается красить элемент в цвет кузова. Несмотря на отличия, детали полностью взаимозаменяемы.
Как снять передний бампер на Ларгусе
Снятие бампера необходимо не только при повреждениях, иногда нужна замена радиатора, замена фар, или выполнение других работ. необходимо знать, как правильно снять данный элемент с автомобиля.
- Откройте капот и открутите четыре винта крепления решетки радиатора при помощи биты T30.
- С правой и левой стороны в районе подкрылков открутите по 2 самореза T20.
- Открутите с каждой стороны по три винта крепления бампера к подкрылкам.
- Открутите три винта Т30 посередине бампера снизу.
- Отогните подкрылок, и выкрутите винт крепления бампера к крылу при помощи головки на 10.
- Отстегните бампер с боковых креплений и потяните его за среднюю часть, полностью демонтировав с автомобиля.
- Установка нового изделия происходит в обратной последовательности.
Если работы по ремонту будут производиться на бампере, необходимо установить элемент на специальную стойку, чтобы избежать появления царапин на лицевой части изделия.
Демонтаж заднего бампера Лады Ларгус
В снятии заднего бампера тоже нет ничего сложного. Заменить его гораздо проще, чем передний.
- Открутите по два самореза Т20 крепления бампера к подкрылкам с каждой стороны.
- Открутите нижние крепления бампера битой Т30.
- Откройте двери багажного отсека и открутите верхние винты крепления бампера к кузову битой Torex T30.
- Потяните боковины бампера с каждой стороны вниз и выведите его из зацепления с кузовом, преодолевая усилия пластиковых фиксаторов.
Установка нового бампера производится в обратном порядке.
Рекомендуется все работы производить с напарником, так как есть риск повреждения пластикового элемента или лакокрасочного покрытия кузова при демонтаже с автомобиля.
Можно ли на Ларгусе заменить усилитель бампера
На Lada Largus, как и на любом другом автомобиле, с завода установлен усилитель бампера. При ДТП, особенно, серьезном, данную деталь не выпрямляют. Она подлежит замене, так как является частью пассивной безопасности и при следующем ударе последствия ДТП для всех находящихся внутри машины могут быть фатальными.
Заменить усилитель, просто открутив его от лонжеронов, не получится. На заводе при сборке автомобиля его приваривают. Поэтому замена выполняется с его отрезанием от кузова и сваркой новой детали.
Внимание! Монтаж подобных изделий считается внесением изменений в конструкцию автомобиля, связанное с изменением его габаритов. Подобные изменения необходимо регистрировать в МРЭО в установленном законом порядке. В противном случае автовладелец может получить штраф в размере 500 рублей, и предписание – демонтировать изделие с автомобиля.
Подведем итоги
Снятие и установку бампера можно производить самостоятельно. А вот работы, связанные с его ремонтом и окраской лучше доверить профессионалам. Не забудьте и о регистрации тюнинга в виде защиты бампера. Это поможет избежать неприятной встречи с сотрудниками ГИБДД.
Вчера 15.11.2017 около 18 часов при выезде с заправки влетел в задний бампер Мазде CX9/ У мазды визуально ток бампер поцарапался, но на ощупь он слетел с креплений в месте удара и скорее всего усилитель бампера полетел.
У меня сперва ничего не заметил минут 5 тупили куда ушла вся энергия удара. Потом заметил что у меня решетка радиатора ушла под капот и капот нависает над решеткой радиатора.
как раз центральная часть
хотя бампер еще не снимал, может и сам усилитель бампера тоже помят. У меня вопрос эта панель на сварке держится или на болтах?
АПД
Обнаружил что треснула еще и стекло правой фары точно по углу стекла внизу сразу и не заметно. чуть чуть только вверх трещина пошла. ну и бампер все же сместился. В общем когда сниму бампер сфоткаю что там реально пострадало под ним.
АПД
Вскрыл таки капот.
усилитель бампера тоже гнут
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
да вот что то на фотографиях нет там отверстий под болты да и внизу он оказывается приварен к усилителю бампера.
у меня что то подобное было, курица на жопеле после старта со светофора решила резко передо мной затормозить, хоть я и почти успел оттормозиться но удара избежать не удалось, самое интересное что у меня даже царапин не осталось, только краска на усилителе облупилась(удар пишелся в правую накладку птф) а сам усилитель целехонек.у жопеля накладка бампера разлетелась и он сам с креплений отошел слева. так что гусек у нас крепкий малый.
Ну СХ9 и повыше и покрупнее опеля наверно будет я ему вот своим бампером даже нигде не достал. а удар пришелся как раз на перекресток вон той железяки и естественно что он промялся хорошо. но хорошо что не до радиатора кондиционера. вообще до сих пор не пойму как я так умудрился сказался видать недосып ти дня. и ребенок с зади отвлек и фура ехала во второй полосе как мне показалось. то есть я подумал что водитель мазды поедет по левой и а не станет останавливаться. еще и правила с этим европротоколом что мне надо ехать в свою страховую и тоже сдавать свою копию извещения. иначе ему не выплатят возмещение. раньше мне достаточно было позвонить и предупредить что да я совершил ДТП я виновник.
Под бампером тока телевизор и никаких усилителей
Тонкий пластик и все, даже собака попавшая в номер может пробить радиатор
Бампер висит на болтах крыла и защиты снизу , сверху под капотом пара и вставлен в пазы под фарами
Короче висит на чесном слове
Здравствуйте все! Давно не писал, интернет сети зло, стараюсь не "сидеть" в них часто, что бы не засорять ненужным мозг) На "контакт" вообще обиделся, врубили рекламу в аудиозаписи, через каждые 2 песни…теперь в гараже слушаю яндекс музыку, там не так часто)
Напишу про ремонт ларгуса 2015 года выпуска. Автомобиль был ударен в переднюю часть и отремонтирован мной, пробег на момент аварии был 5000 !)
А история такая. Один господин решил приобрести себе автомобиль, нужен был универсал с большим багажником…для того что бы возить козу) Ну а как известно для перевозки козы только ларгус) Как и почему не спрашивайте, я сам ничего не понял. Автомобиль из всех "ништяков" имеет печку и подушку безопасности в руле…которая исправно "хлопнула". Стеклоподъёмники вёсельные, гидроусилителя нет…но для человека который всю жизнь отработал на 157 Зиле это не актуально)
Машина лада ларгус- внебрачный отпрыск dacia и LOGAN. От мамы получила кузов, от папы вроде двигатель) И что самое интересное, ЛАргус догнал ЛОГАН ) У логана пол попы снесено (удар в угол)…у ларгуса морда) Кстати как показалось мне во время ремонта, от ВАЗа машина получила железо безцинка и чуть тоньше железо… После аварии машина стояла пол года в гараже и уже там начала ржаветь. За пол года сам хозяин её немного разобрал.
Интересно что раньше, что бы подтянуть усилитель или лонжерон на логане нужно было попотеть самому и дать поработать растяжкам. На этом авто я отрезал часть усилителя, взялся за него руками и лонжерон встал на место!))) Не сказать что я стал здоровее…мне показалось что машинка под патронажем автоваза стала мягче)
Ну значит по фото всё понятно, навесное под замену, телевизор, усилитель …и конечно часть лонжерона. Не стал я изжованный кусок рихтовать, шпатлевать…толку нет. Поэтому поехал и взял нужную часть от логана на разборке за 10 т.р., набирать всё это из "оригинала" дорого, да и сваривать всё между собой не имело финансового смысла.
Левый лонжерон спереди был замят. Покупать его отдельно за 4 т.р. не хотелось…
Поэтому он впоследствии был просто отрихтован.
Ну а морда была приварена на место.
Бампер на ларгусе свой, поэтому он тут единственная оригинальная запасть. Кривой как немецкий крест, а стоит около 10 т.р. со всеми накладками (шагрень не под покраску). К слову сказать "под покраску" стоит намного дешевле.
Цены кстати не дешёвые сравнительно на запчасти. Радиатор валео около 10 т.р., вентилятор с диффузором примерно также оригинальные. Радиатор и вентилятор я нашёл дешевле… Стойки амортизаторов пришлось заменить, правая была кривая. Все запчасти вышли около 50.
Зазоры ровные(для китая и ваза) можно открасить. Все швы промазал герметиком по эпоксидному грунту, место сваривания шва так же герметиком с небольшой шлифовкой.
После открасил навесное. Грунт с китайских деталей снаружи я снимаю. Когда скалывается краска до железа, под китай грунтом скол превращается в здорового "паука". Поэтому снимаю грунт, эти лишние 5 минут работы машинки с 80 м кружком, помогут избежать проблем в будущем. После эпоксидный грунт, обычный, сушка, шлифовка база и лак. По аркам крыльев и шву капота герметик.
Далее сборка и пуско наладка. Машина работает, вентилятор включается.
После полная сборка. Вид под капотом. Естественно всё было залито консервирующим составом как внутри так и снаружи как это сделали ранее в салоне.
Ну и фото собранного автомобиля. На момент сборки не оказалось одной детали для бампера, а так как это было 30 декабря, то взять её было не откуда)
Вот такое небольшое повествование. Автомобиль ездит, радует своего хозяина. Всем спасибо кто посмотрел и прочитал) Будьте внимательны на дорогах, не читайте ЭТО за рулём!)
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить его стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П-3,2 Г).
Открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снять боковые грязезащитные щитки переднего бампера (брызговики двигателя) (подробно см. тут)
Отвернуть с правой и левой стороны автомобиля винты самонарезающие 1, рисунок 2-1, бокового крепления бампера (головка Torx Т20).
Рисунок 2-1 - Боковое крепление бампера: 1 - винт бокового крепления бампера; 2 - болт бокового крепления бампера; 3 - кожух защитный арки колеса
А на модификации Largus FL открутите три винта 1
Снять полностью, или отвести в сторону подкрылок и отвернуть болт 2 бокового крепления бампера (головка Torx Т30, удлинитель). Аналогично отвернуть болт с другой стороны автомобиля. (на модификации Largus FL этот этап отсутствует)
Отвернуть болты 1, рисунок 2-2, нижнего крепления бампера к подрамнику (головка Torx Т30).
Рисунок 2-2 - Нижнее крепление бампера: 1 - болт нижнего крепления бампера к подрамнику
Отвернуть четыре винта 1, рисунок 2-3, крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора (головка Torx Т30).
Рисунок 2-3 - Верхнее крепление бампера: 1 - винт крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора
При наличии противотуманных фар отсоединить колодку жгута проводов переднего бампера от колодки жгута проводов панели приборов. (в нише переднего крыла с левой стороны)
Опустите задние углы бампера немного вниз и вперёд, так.
. чтобы направляющая 1 вышла из зацепления с крылом, а штифт 2 из соответствующего паза в нижней кромке крыла.
Сдвиньте боковины бампера вперед.
Снять бампер передний (желательно работу проводить с помощником)
При необходимости снятия проводки противотуманных фар, выведите её из держателей на бампере .
При необходимости снять с бампера переднего противотуманные фары:
Рисунок 2-4 - Фара противотуманная: 1 - фара противотуманная; 2 - колодка жгута проводов переднего бампера
- отсоединить от противотуманных фар 1, рисунок 2-4, колодки 2 жгута проводов переднего бампера, вывернуть по три винта крепления и снять противотуманные фары
Для снятия декоративной облицовки радиатора (решётки радиатора), отожмите соответствующие пластиковые фиксаторы на внутренней стороне, после чего снимите её с бампера.
Снятие бампера на всех исполнениях Largus, в т.ч. Cross и FL - одинаковы.
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить его стояночным тормозом.
Открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи .
Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы.
Снимите задние фонари (см. тут)
Отвернуть с правой и левой стороны автомобиля по два винта самонарезающих 2, рисунок 3-1, крепления подкрылка к бамперу .
Рисунок 3-1 - Боковое крепление бампера:
1 - болт бокового крепления бампера;
2 - винт самонарезающий крепления подкрылка к бамперу;
3 - подкрылок защитный арки заднего колеса
Отвести в сторону подкрылок и отвернуть с правой и левой стороны автомобиля болты 1 бокового крепления бампера (головка Torx Т30, удлинитель).
вид снутри со снятым подкрылком
Отвернуть пять винтов 1, рисунок 3-2, нижнего крепления бампера (головка Torx Т30).
Рисунок 3-2- Нижнее крепление бампера: 1 - винты нижнего крепления бампера
Откыть двери багажного отделения. Отвернуть восемь болтов 1 крепления бампера, рисунок 3-4 (ключи Torx Т20 и Т30).
Рисунок 3-4 - Верхнее крепление бампера: 1 - болты верхнего крепления бампера
Потянуть угол бампера вниз так, чтобы штифт 1 вышел из паза в заднем крыле
Отжать боковину бампера, преодолев сопротивление трёх пластиковых фиксаторов на боковом кронштейне 1, рисунок 3-3. (к каждой стороны)
Рисунок 3-3 - Кронштейн заднего бампера: 1 - боковой кронштейн заднего бампера с пластиковыми фиксаторами
С левой стороны, нажав на фиксатор 1, выведите направляющий штифт 2 из пластикового кронштейна. Аналогично сделайте с правой стороны.
И сдвинув назад, снять задний бампер .
Для снятия катафотов заднего бампера, демонтировать сам бампер не нужно:
Сожмите с внутренней стороны фиксаторы
и снимите катафот
Для снятия боковой накладки бампера (вариантное исполнение):
Ключом Torx Т10 отвернуть четыре винта (3) и снять дистанционные втулки.
Крепление боковой накладки к заднему бамперу: 1 – бампер 2 – боковая накладка; 3 – винты крепления накладки; 4 – саморез
Ключом Torx Т20 отвернуть винт (4) крепления и снять накладку, отсоединяя её наружный край от бампера (крепление на двусторонний скотч) .
При установке старой боковой накладки, наклеить новый двусторонний скотч. Ширина 1,4 см, длина 46,2 см (используется скотч фирмы 3М). При установке новой накладки, двусторонний скотч идёт в комплекте.
Для снятия центральной (нижней) накладки бампера (вариантное исполнение):
Высверлить две заклёпки (4), (сверло Ø 4,5 мм). Отвернуть ключом Torx Т20 шесть винтов (2) крепления и снять накладку .
Крепление центральной накладки заднего бампера: 1 – бампер; 2 – винты крепления накладки; 3 – центральная накладка бампера; 4 – заклепки
Читайте также: