Замена уплотнителя лобового стекла нива шевроле

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Нужно ли при замене лобового стекла, менять уплотнитель?
Сабж. Расхреначил лобач. Купил новый, собираюсь заменить, но тут враги говорят, что надо и уплотнитель новый - старый с новым стеклом протекать, мол, будет. Я в замешательстве

Задних менял аж 2 штуки на старую резинку. Не протекает. С лобовым не сталкивался, но думаю если резинка живая, то нефиг ее менять. Посади на герметик и все дела.

Живее всех живых! А новая 500рэ в паскере стоит. жаба, однако.
Но если велика вероятность, что будет протекать, то лучше сменю, конечно..

Сам был свидетелем 9ставил стекло кенту на Волгу) как новая резинка топорщилась хуже родной. ИМХО. Все что в продаже - неликвиды. Лучше поставить заводскую на герметик.

Tretiy
Менять надо на новую только если старая потрескалась и ссохлась.
если резинка мягкая и без трещин - нет смысла тратить деньги.

Полностью согласен. У себя менял лобовуху, после осмотра принял решение оставить старую резинку ибо трещин и дубовости не обнаружил. Единственно поменял замок лобового стекла (старый был не ахти). Осень до постановки на ремон ничего не текло. Герметик не укладывал.
Прочисть водостоки в нижних углах.

Tretiy
Силиконом не мажь!
Если стекло и резинка стоят правильно, то ничего течь не будет.
Если после установки будет течь - тогда будешь мазать.

Силикон - эт не герметик. Он не дает резинке ссыхаться. На пузотерке французской регулярно люк мажем, иначе стучит на кочках =(

выше подмечено правильно, что если старый уплотнитель не "деревянный" и без трещин, то можно и не менять, и силикон и клей никчему, если дренажные отверстия не забиты и совпадают с теми что в резинке то ничего течь не будет, а некоторые на нива4*4 пишут, что если стекло вклеено, то оно может лопнуть, так-как кузов играет на неровной дороге, и даже у некоторых оно лопало.

Я поставил со старым. Замаился ловить эти дырки. Вроде, ничего не течет.

З.ы. вбейте в гугл, что такое силиконвый спрей. Это не герметик и не клей.

Мне недавно тоже поставили новое стекло со старым уплотнителем. Поменяли только замок.
Пару дней назад был сильнейший ливень - все в порядке. не течет

Всем привет!мужики подскажите как убрать течь из под лобовухи?как и каким герметиком резину замазать чёбы не бежало? заранее спасибо!

Подскажите где можно заказать уплотнитель заднего бокового стекла с замком,старый испортил по неосторожности,в нашем городе нигде не нашёл,говорят дефицит

Многие сталкиваются с проблемой течи из под лобового стекла. Даже на абсолютно новых машинах после сильного дождя можно вычерпать пару кружек воды из салона. С этой проблемой столкнулся и я спустя примерно пол года владения машиной. Текло, но не особо сильно, а иногда и не текло. Но в эту зиму вода в ногах была постоянно. А самое плохое, что капли падали на кожух предохранителей вентиляторов и попадали на ЭБУ.

Начал активно изучать вопрос. Решений множество, от чистки дренажек до по сути вклеивания стекла. Пока изучал вопрос, наткнулся на описание доработок машины заводом и оказалось, что была изменена конструкция уплотнительных резинок. Теперь они без замка, а главное завод заявляет: нет протечек. Ну что же, скоро узнаем.

В магазине купил новую резинку и решил записаться на замену. За это удовольствие, что официалы и сервисы специализирующиеся на Ниве хотели 2000р! Меняется лобовое 30 минут и не нужен даже подъемник.Нашел где могут поменять за 1000р, правда не самое приятное место, но на результат не влияет.

Под стеклом в зоне дренажных отверстий было много грязи. Попробовали продуть, правая без проблем, а вот левая, где и текло подзабита. Чем и как она забилась не ясно, но прочистив стало получше.

Очистил рамку от грязи и выявил место протекания. Вода суля по всему не уходила в дринажку и через кромку рамки затекала внутрь салона. На фото ниже видна мокрая зона между рамкой и панелью.

Новый уплотнитель установили на стекло, а его в свою очередь на машину. Теперь остается дождаться дождей и узнать результат. Надеюсь он будет положительным.

Дополнение. Прошли первые дожди и весенний снег. Течи нет.

привет форумчане. бала у меня проблема с течью после мойки и дождя с водительской стороны. машина новая 2 месяца 2131 по совету нивововодов полез я глянуть на утеплитель в ногах у водителя,и там было очень мокро.Почитав форумы я колдовал с лобовым(просиликонил вер и углы)проблема осталась,затем я с отцом снял блоки предохранителя и за ними еще плапнка с релюшками,отодвинул утеплитель,отец лил воду по стеклу и то же я увидел.вода несмотря на уплотнитель капота затекла в подкапотное пространство и начала капать через пробку где проходят провода и гидрокоректор и просто ручьем потекла ис отврерстия в которое вставлялся пластмасовый фиксатор который удерживает шланги отходящие от бачка с тормозной жидкостью они под запаской.Все заделал силиконом проблема решена.

Всем здрасте!решил поменять уплотнительные резинки в круг, за одно сменить тонировку и лобовуху.так вот, сначала хотел ставить без замков(от 21214)но потом почитал говорят что они почти все текут и что даже на новых машинах их меняют на те которые с замком.так это или нет?может кто сталкивался с этим?и ещё один вопросик:какую лобовуху выбрать?

FakeHeader

Comments 10

Уплотнитель окна боковины — 21210-5403122-00 подскажите он одинаковый и с лева и с права?

Стекло лобовое от КМК ставил текло на всех резинках штук 5 сменил разные, оказалось стекло просто тоньше на 1.5 мм и не встаёт в резинку как надо.

у новых резинок другой профиль, и он вроде бы даже лучше
течёт не из-за резинок, течёт из-за общей конструкции
(

так что можно смело ставить "урбановскую" резинку

а, да, ещё сами замочки днём с огнём не найти

номера, если надо

Лобовое окно:
1 + 21210-5206062-00 1 Окантовка уплотнителя окна
2 + 21210-5206010-00 1 Стекло ветрового окна
2 + 21210-5206010-20 (Exp) 1 Стекло ветрового окна
3 + 21010-5206066-00 2 Облицовка окантовки
4 + 21210-5206054-00 1 Уплотнитель стекла ветрового окна

Уплотнитель лобового стекла 2121 — 21210-5206054-00-0
Уплотнитель лобового стекла 21214 Урбан (без замка) — 21214-5206054-00
Уплотнитель стекла лобового НИВА 21214-5206054 БРТ (750-1000 руб)

Уплотнитель стекла ВАЗ-2121 боковины БРТ 21215403122 (600 руб)
Окантовка стекла бокового глухого 2121-5403124; 2121-5403125 (пара) (650 руб)

Ну нескажу за ниву, у меня она только полгода как. Но раньше была у меня 2105.. ничего подобного с ней не случилось.. да и не слышал я о таком ни от кого..
А вот на террано, когда пороги отгнили и кузов на раму лег - какраз нечто подобное и произошло.. порвало морду и треснуло стекло (оно там вклеено и неможет никуда сиграть на уплотнителе)

все прочитал, но у меня ситуация другая: сначала промазал герметиком резинку сверху, не помогло. Плюнул, купил новую, когда вытаскивал стекло оно лопнуло. Купил стекло, поставил, ситуация не изменилась, так же течет. Заметил, что резинка уплотнителя сверху просела и как бы загнулась внутрь между стеклом и крышей. Поправил ее на место, через некоторое время опять туда же сползла. Что делать, почему резинка сползает вниз снаружи машины, а внутри все нормально, вода попадает сверху, течет в нижние углы, потом в салон.

У меня тоже текло с двух сторон на лобовом и с одной стороны стекла задней двери. Проблему решил подложив в нижних углах между уплотнителем стекла и кузовом тонких (~1мм) резиновых "спичек". После этого вода свободно вытекает из под уплотнителя в этих местах.

Текло с новья в дожди и при мойке под давлением. По гарантии обращаться не стал. Знал, что это дохлый номер. В одной из фирм, занимающихся автостеклами, предложили стекло "прошприцевать". Согласился, цена вопроса 500 руб. "Шприцевали" каким-то хорошим стекольным герметиком (BODY 940 (если мне память не изменяет)), по кругу - уплотнитель/металл.
В принципе, результат есть и довольно не плохой. Протекает только в дождь (при условии если авто стоит под уклоном и мордой вверх), при мойке под давлением в салоне сухо. Но, поскольку, протекание стекла все-таки имеет место быть, придется самому решать проблему "до конца".
В планах "вскрытие", осмотр рамки на предмет коррозии и новый уплотнитель.

Я аналогично заливал под резинку из "шприца" герметик, по итогу оказалось что вода попадала как ни странно в салон под ноги водителя из крепежа (пластмасса) двух шлангов под капотом (над ногами водителя). Повернул крепеж на 90 градусов, вынул и посадил его на место но уже с герметиком. Все больше нигде, ни чего не текло.

Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А.

Машина новая.
Протекало в районе предохранителей.
Уже было два ремонта (со снятием стекла). Удлиннили трубочки дренажа, промазали всё что можно. Заменили уплотнитель на всякий случай.

И вот опять потекло . Нивовские кузовщики говорят, чтобы всё основательно продиагносцировать, и сделать по уму - необходимо снимать торпеду.
Так ли это?

На прежней нивке делал так: уплотнитель у меня был хороший, поэтому новый не покупал (если он не плотно прилегает, то лучше купить новый), рамку лобового очистил от грязи (слава богу не заржавела еще), трубки водосточные вклеил заподлицо с железом рамки каким-то импортным герметиком за 180 рублей, названия сча не помню, вроде в теме этой про него писали. Потом положил стекло, края стекла смазал тонким слоем графитки и натянул уплотнитель. Рамку стекла тоже промазал тонким слоем графитки и вставил стекло.
На этой машине сейчас катается мой отец и вот уже два года вода через уплотнитель не течет.
На своей тоже подтекает, но все руки не доходили сдеалть, а сча камень получил в стекло, вот буду весной менять, сделаю также, как на прежней.

Всем Появилось свободное время, решил выложить маленький отчет по устранению протечек через лобовое стекло.
Этим летом обнаружил, что в сильный дождь вода начинала капать с предохранителей. Выявил причину протечек следующим образом:
1. Вытащил замок из уплотнителя снизу.
2. Отогнул наружную кромку уплотнителя и обнаружил, что язычок отбортовки не касается кузова, хотя уплотнитель новый. См. рис. 1

Поэтому в сильный дождь вода поднимается через верх и дальше идет в салон.
Такая беда была только с левой стороны. Справа язычек плотно прижимался и соответственно ничего не текло.
Для устранения проблемы пришлось вытащить стекло полностью и в том месте, где не было касания язычка, намазал толстый слой шовного герметика. После того как он высох установил стекло обратно, предварительно дренажные трубочки тоже посадил на шовный герметик. Получилось вот как-то так см. рис.2

С лета никаких протечек больше не было. И вода стекает по дренажным трубкам. Это хорошо заметно, потомучто они у меня выведены в моторный отсек

Дверные уплотнители представляют собой резиновую конструкцию, которая заполняет щели и является препятствием от проникновения различных негативных факторов в салон автомобиля. Все автомобили с завода комплектуются такими изделиями, но мало кто знает об отличиях этих изделий и существовании дополнительных. Нива Шевроле не является исключением и имеет в наличие уплотнители для дверей, стекол и багажника. Именно об этих материалах для внедорожника Шевроле Нива пойдет речь в данной статье.

Функции уплотнителей

Что собой представляет это изделие уже известно. С виду это простая резинка, которая затыкает все щели на дверях, стеклах и т.д. Но почему она так важна для автомобилей, в частности, Нивы Шевроле? Чтобы ответить на данный вопрос стоит рассмотреть основные функции, которые выполняют уплотнители:

Не дают возможности проникновения в салон автомобиля воды и пыли;
Смягчают удар при закрытии дверей и багажника;
Обеспечивают звукоизоляцию салона;
Сохраняет температуру в салоне в зимнее время;
При движении обуславливают неподвижность частей автомобиля (к примеру, при движении по кочкам не дают возможности дребезжания дверей).

Таким образом, это мелкое и незначительное изделие, все же является довольно важным для автомобиля. Особенно важно наличие уплотнителей на автомобиле Нива Шевроле, который создан для преодоления бездорожья. А как известно, трассы без покрытия асфальта обусловлены наличием грязи, пыли, воды и различных негативных факторов. И если бы уплотнители не устанавливались на двери, то все вышеперечисленные факторы присутствовали бы в салоне.

Неисправности и виды уплотнителей

Со временем даже резиновые уплотнители имеют способность к изнашиванию, стиранию или повреждению. Даже небольшой порез на изделии приводит к тому, что материал теряет свои свойства и уже не так качественно справляется с поставленными функциями. Если такая ситуация возникает, то требуется ремонт или замена материала. Итак, о неисправностях изделия свидетельствуют такие моменты:

Возникновение скрипа при открытии или закрытии дверей.
Во время подъема бокового стекла издается характерный скрип или скрежет.
При обнаружении визуально малейшей трещинки;
Если в салон начинает проникать пыль или влага из-под дверей.

Но какими бы, ни были причины, прежде всего, стоит убедиться в нормальной работоспособности и герметичности уплотнителей. Проверка осуществляется с помощью листа бумаги А4. Располагается лист между дверью и кузовом автомобиля. Закрывается полностью дверь, и пытаемся вытянуть лист, если он:

Не тянется – уплотнители в полном порядке;
Изымается, но с трудом – уплотнители в хорошем состоянии и не требуют замены;
Лист выходит без усилий – это свидетельствует о полной неисправности изделия.

Такие действия необходимо проделать с каждой дверью и багажником автомобиля со всех четырех сторон. После этого делается вывод о необходимости замены изделия.

Для автомобилей выпускаются два типа уплотнителей: стандартные и дополнительные:

Стандартный уплотнитель представляет собой мягкую резиновую трубку и жесткое основание, которое фиксируется к кузову автомобиля Нива Шевроле. На уплотнителе имеются специальные отверстия диаметром до 1 мм. Эти отверстия предназначены для возможности сжатия резины и принятия соответствующей формы. Крепятся такие резинки к порогу кузова. Жесткая резинка имеет специальные выступы в виде елочки, которые фиксируются в пороге.
Дополнительные уплотнители не комплектуются с автомобилем Нива Шевроле, но выпускаются производством практически под любую модель транспортного средства. Представляют собой плоскую или трубчатую форму, которая крепится в специальные выемки на авто. Крепление осуществляется с помощью клея, двустороннего скотча или клейкого герметика.

Существуют еще и уплотнители для стекол. Они предназначены для защиты внутренности двери от попадания пыли и влаги, а также для предотвращения дребезжания стеклянной поверхности. Часто резиновый уплотнитель имеет ворсяную поверхность, которая служит для впитывания влаги и очистки стекла от разводов.

Установка стандартных изделий

Стандартные уплотнители на кроссовер Нива Шевроле подлежат замене при их выходе из строя. Их замена осуществляется для задней, передней двери и багажника. Это связано с тем, что двери часто открываются и закрываются, а это влияет на ресурс работы резинок.

Замена стандартной резинки для задней двери осуществляется в таком порядке:

Извлекается изношенное изделие. Делается это довольно легко, вооружившись отверткой и пассатижами. Перед извлечением снимается пластиковая накладка в салоне, которая держится двумя пистонами и защелками.
После снятия очищается и подготавливается порог для установки нового материала.
Установка начинается с угла задней двери. Это необходимо для того, чтобы стык в итоге остался на малозаметном месте.
Зажимается уплотнитель вручную, поэтому потребуется немало сил и времени.
Пройдя по периметру задней двери и дойдя до начала шва, необходимо обрезать оставшуюся резинку. Обрезается с запасом в 1-1,5 см, чтобы скрыть стык.

При установке на углах двери необходимо оставлять материал с запасом, чтобы в итоге не было натяжки.

На этом замена стандартной резинки для задней двери закончена. Для передних дверей и багажника замена производится аналогичным образом.

Как установить дополнительный уплотнитель на Ниве Шевроле?

Дополнительный уплотнитель служит для обеспечения герметичности в салоне. Также благодаря размещению дополнительных резинок можно навсегда избавиться от попадания грязи, пыли и мелких частиц в межкузовные щели. Для дверей установка уплотнителя проводится в таком порядке:

Разрезается купленная трубка на несколько частей. Один край трубки берется и приклеивается с помощью клея (лучше специального герметика) к кузову в нужном месте.
Трубка клеится сверху, начиная со стороны лобового стекла и двигаясь в направлении задней двери.
По завершении оклейки, потребуется регулировка передней и задней двери.

Имеется второй способ установки изделия на двери. Для этого приобретается трубка K-Flex для Шевроле Нива, которая уже имеет клейкое основание. Прикладывая резинку в нужном месте, последовательно она прижимается, отрывая защитную пленку.

Установка уплотнителя на боковое стекло

Прежде чем перейти к установке, необходимо снять обшивку двери и извлечь старые уплотнители с двух сторон. Делается это несложно, необходимо приложить лишь небольшие физические усилия. В снятии стекла с двери нет необходимости. Далее, подготавливается место к установке и приступаем: 1. Начинается процесс с одного края и до другого. Резинка втискивается в отверстия между стеклом и конструкцией двери. 2. Изделие прижимается как можно плотнее. Надевается изделие на дверной выступ и укладывается в паз. Резинка должна сидеть плотно, чтобы обеспечить герметичность в салоне.

Итак, зная назначение и устройство уплотнителей для Шеви Нивы можно совершенно свободно проводить их замену своими руками. Удачных работ по замене расходных материалов!

Читайте также: