Замена трубки кондиционера шевроле круз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Начну рассказ как и что все произошло)
Одним жарким летним днем я передвигался по городу и внезапно машина начала издавать стук металлический в области двигателя Даже не стук а повторяющийся грохот и вибрацию не большую по кузову( ехал с кондиционером) я вырулил на обочину первым делом не знаю почему выключил кондей) и все прекратилось!
но стоило вновь включить кондиционер все началось заново( поездил по сервисам приговорили компрессор кондиционера(

начал разбираться оригинальный стоил 36-39 тысяч рублей, замена в сервисе 15000 рублей и плюс замена радиатора кондиционера так как стружка металлическая пошла по системе(

Много думал как быть что делать, ценник оказался космос! б/у деталь не стал рассматривать потому что сам ремонт дорогой

стал искать аналоги, либо оригинал более дешевле!

В общем купил я компрессор оригинал! но нашел мастера который специализируется на кондиционерах и ремонтах! Он сказал в принципе я не много проехал со стучащим компрессором и стружки дало не много!
Радиатор менять не стали! промыли трубки кондиционера! и заменили компрессор и Важный совет если не менять радиатор кондиционера стоит ОБЯЗАТЕЛЬНО поменять фильтр осушителя внутри!

Менял я фильтр осушителя два раза, первый раз при замене, второй примерно через 1-1.5 месяца!

Осушитель кондиционера CHEVROLET CRUZE
NISSENS
Номер: 95458

И Дорогие друзья не забываем обслуживать свой компрессор кондиционера, чтобы не было таких последствий как у меня! Меняйте масло в нем и пере заправляйте фрион!

Chevrolet Cruze Hatchback 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 23

Что за фильтр осушителя ?где он находится можно по подробнее?

В радике снизу вкручивается вроде

Aleksandr100510

Что за фильтр осушителя ?где он находится можно по подробнее?

Я столкнулся с проблемой замены фильтра осушителя, CRUZE 1.8. Заказал NISSENS такой же и когда начали менять обнаружили что там фильтр совершенно другой, хотя заказывали по вину. Стоит там фильтр- сначала уплотнительные кольца а потом уже резьба и сам корпус из алюминиевого сплава. Может кто сталкивался с таким фильтром? не могу найти его ни как

У меня 1.6 двигатель, поэтому я даже не знаю что и предложить

Номерок компрессора не остался случаем?

Немного вводите людей в заблуждение, т.к. не совсем разбираетесь в работе кондея.

Во-первых, там не надо обязательно менять ни фреон ни масло. Масло практически вечное а фреон доливают только при утечке либо при снижении эффективности охлаждения. Если все хорошо работает, то не надо туда вообще лазить лишний раз. А то зальют вам какой-нибудь грязный китайский фреон с примесями, станет только хуже и масло от него помрет.

Во вторых, валенок между радиаторами на крузе — это большая редкость, но в любом случае, от него компрессор не сдохнет. А вот керхером ламели радиатора замять — это как два пальца, так что осторожней с этим делом.

В третьих — если компрессор стуканул, это еще не значит, что он погнал стружку по системе. Но, если стружка пошла, один радиатор мало поменять, надо либо еще менять все трубки (т.к. их промыть нормально очень сложно) либо все разбирать и промывать под давлением каждый элемент.

Самое главное условие длительной жизни компрессора и вообще всей системы- РЕГУЛЯРНОЕ использование кондея. Особенно в зимний период, его нужно периодически гонять, когда температура воздуха плюсовая, компрессор будет включаться. Кто не в курсе, одновременно с печкой все работает прекрасно, т.к. у кондея еще и функция осушения воздуха. Т.е., так же, как и в дождь, его можно включить вместе с печкой и все будет работать.
В дождь даже обдув на лобовое можно не ставить — итак все запотевание сразу проходит, моментально.

При регулярной работе компрессора масло разгоняется по системе и смазывает в том числе и все резиновые уплотнители, предохраняя их от пересыхания и дальнейшей утечке фреона.

Значит так, Во-первых сами специалисты рекомендую следить за этим делом, что масло во всех агрегатах не может быть вечным.

Во-вторых при снятия металлических трубки там можно увидеть всю стружку в системе.

Промываются трубки под давлением но не на 100 % по этому я и написал о несколько раз смене фильтра в радиаторе, так как вся стружка осядет на него

И я все время ездил с кондеем, я зимой считай ездил на обдув стекла а это при плюсовой температуре = езде с кондиционером, а летом и подавно с кондеем

Понятно, либо вам не повезло с компрессором, либо у него ресурс уже вышел, заездили вы его, наверное :)
Масло старое полностью из системы можно удалить, только полной разборкой и промывкой всего, включая компрессор. Но масло там на самом деле практически вечное, если туда говно-фреон всякий не заливать, то оно не старится практически. При откачке фреона станцией, вместе с ним выходит всего грамм 10-15 от силы.

А вот фильтр — осушитель у круза таки да, сменный картридж и это очень хорошо. Но стружка оседает не только в нем, еще она забивает дроссельный клапан и так же под давлением системы прилипает в трубках намертво, сужая проходное отверстие. Поэтому, если серьезно пошла стружка, то лучше менять всю систему целиком, т.к. вычистить ее практически не возможно.

Компрессоры некоторых производителей прям как специально сделаны с низким сроком службы, что бы, отработав среднее количество часов, крякнуть аккурат по окончанию гарантии на авто, засрав при этом всю систему опилками. Сталкивался с таким на форде, правда еще в гарантию попал.

Вы хоть последний смененный фильтр разрезали, смотрели что в нем?

все верно 3 года исполнилось авто и гарантия закончилось и сломался компрессор.
Фильтр не разрезал но нем стружка была когда вытащили

А свечи NGK полную маркировку можно, а то на фотке не видно. А то чет в книжке не найду?

Нужно сделать ремонт трубок кондиционера в вашем автомобиле Шевроле высокого давления аргоновой сваркой, или способом пайки на специальном оборудовании по минимальной цене?, вы обратились по адресу.

Сервис Авто Эйркон, расположенный в Москве ЮАО, предоставляющий услуги по ремонту автокондиционеров Шевроле Авео, Каптива, Круз, Эпика, Лачетти, Ланос, Нива, Спарк, Тахо, Трейлблейзер и пр. моделей, по цене от 500 р., готов помочь вам решить данную проблему.

Магистрали высокого — низкого давления систем кондиционеров автомобилей есть одно из связующих звеньев между его составляющими.

При интенсивной эксплуатации транспортного средства, на их тонких стенках, особенно в местах крепежа с кузовом машины стальными хомутами, появляются трещины из которых начинает течь фреон.

Ремонт трубок кондиционера Шевроле пайкой.

Как осуществляется ремонт трубок автокондиционера на автомобилях Шевроле в нашем сервисе.

Изначально выполняется диагностика — опрессовка трубки для точного определения места откуда выходит хладагент.
После опрессовки, как место течи фреона будет обнаружено, происходит её снятие с машины для дальнейшего ремонта.
Затем происходит сам процесс восстановления патрубков аргоновой сваркой или методом пайки на оборудовании димет.

Когда все отверстия и пробоины будут заварены выполняется её обратная установка с заменой уплотнительных колец в соединениях на своё штатное место в автомобиль.

Дополнительные услуги и предложения.

Помимо восстановления герметичности алюминиевых магистралей, когда ремонт не возможен по причине полного разрушения металла, можем предложить сделать их замену на резиновые фреоновые шланги goodyear (гудиер).

Изготовление шлангов выполняется по образцу старых патрубков, с соблюдением всех размеров, длины и внутреннего диаметра из качественных расходных материалов от компании goodyear (гудиер) made in usa, актуально для заднего контура на Chevrolet Tahoe.

В заключении ремонта проверим всю систему на герметичность, её работоспособность в целом, и заправим необходимым количеством фреона по таблице норм с добавлением масла в компрессор.

В ремонт принимаем трубки кондиционера Шевроле Авео, Каптива, Круз, Эпика, Лачетти, Ланос, Нива, Спарк, Тахо, Трейлблейзер и прочих моделей.

Все работы осуществляются опытными сварщиками по аргону под гарантию от 6 месяцев.

Нужна замена трубок кондиционера Шевроле Круз I II III поколения, сломанных, треснувших или по причине сгнивания их тонких стенок вызванной коррозией от солей реагентов в местах крепежа хомутами, вследствие чего в них появилась течь фреона на новые?, нет проблем.

Расположенный в Москве ЮАО сервис Авто Эйркон, по комплексному техническому обслуживанию систем автокондиционеров Шевроле диагностике - ремонту и замене деталей, готов предоставить эту услугу по цене от 500 рублей.

Замена шлангов кондиционера Шевроле Круз с гарантией.

Внизу можно посмотреть небольшой фото отчёт по замене алюминиевых трубок и шлангов высокого и низкого давления goodyear в системе кондиционера автомобилей марки Шевроле моделей Круз I II III поколения, выполненных мастерами нашего сервиса из-за течи фреона.

1). Поменяли магистраль от испарителя до компрессора и радиатора.

2). Установка двойного патрубка от компрессора до радиатора и испарителя.

3). И смена патрубка от конденсора до насоса.

После ремонта или замены алюминиевых трубок - шлангов goodyear высокого низкого давления, выполним проверку системы на её общую работоспособность герметичность и отсутствие течи фреона.
После проведения диагностики сделаем заправку автокондиционера Chevrolet Cruze с учётом модели Вашего авто, по таблице норм до полного объёма добавив масло в компрессор.

Нужно заменить треснувшие, дырявые трубки или шланги высокого - низкого давления в конструкции кондиционера Вашего автомобиля Chevrolet марки Cruze , на новые или изготовленные по образцу старых на заказ с гарантией на работы по минимальным ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Жалоба была обычной – не работает кондиционер.

Трубка кондиционера Шевроле Круз

Осмотр показал, что проблема в резиновом шланге, идущем от компрессора кондиционера.

Перетертый шланг кондиционера Шевроле Круз

Вращающийся вентилятор каким-то образом смог протереть стенку шланга насквозь.

Повреждение шланга кондиционера Шевроле Круз

Повреждение было не просто большим, оно было огромным!

Удаленный шланга кондиционера Шевроле Круз

Повреждённый шланг демонтировали и срезали с него фитинги.

Подготовка деталей для Шевроле Круз

Приготовили новый шланг и обжимные стаканчики.

Сборка трубки кондиционера Шевроле Круз

Собрали всё в единое целое.

Опрессовка шланга Шевроле Круз

И опрессовали сначала одну сторону, а потом вторую.

Опрессованный шланг Шевроле Круз

В результате получилось вот такое штатное соединение.

Запчасти кондиционер Шевроле Круз

К слову сказать, те, кто сомневается в надёжности такого соединения, могут посмотреть, как выглядит резиновый шланг до и после опрессовки.

Новый шланг кондиционера Шевроле Круз

Новый шланг был установлен на место, и система заправлена хладогентом.

Блок управления скоростью вентилятора Шевроле Круз

После включения кондиционера обнаружилась ещё одна проблема – вентилятор системы охлаждения работал только на максимальной скорости с поздним включением. Виноват в таком поведении оказался блок управления скоростью вентилятора.

Нештатный термопредохранитель Шевроле Круз

Вскрытие блока показало, что в нём вышел из строя нештатный термопредохранитель, установленный ранее при ремонте.

Штатный термопредохранитель Шевроле Круз

Установка термопредохранителя нужного номинала восстановила работу блока и обеспечила две скорости вращения вентилятора охлаждения.

Автодом Алекс

ВНИМАНИЕ

Временный режим работы:
Мы НЕ работаем в
воскресенье и в праздничные дни,
а с понедельника по пятницу
с 8:30 до 17:00 и в субботу
с 9:30 до 14:00 мы трудимся для вас.

Замена шлангов кондиционера Шевроле Круз с гарантией.

1). Поменяли магистраль от испарителя до компрессора и радиатора.

2). Установка двойного патрубка от компрессора до радиатора и испарителя.

3). И смена патрубка от конденсора до насоса.

После ремонта или замены алюминиевых трубок - шлангов goodyear высокого низкого давления, выполним проверку системы на её общую работоспособность герметичность и отсутствие течи фреона.
После проведения диагностики сделаем заправку автокондиционера Chevrolet Cruze с учётом модели Вашего авто, по таблице норм до полного объёма добавив масло в компрессор.

Читайте также: