Замена тросика стеклоподъемника фольксваген джетта
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Собственно сабж порвался тросик на электро стеклоподъемнике.
Кто что посоветует?
Сам хочу попытается заменить тросик как потеплее станет реально ли это или лучше не заморачиватся и покупать новый стеклоподъемник?
FF_Group
Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
Pumba999
Завсегдатай
Ну кому как.
На разборке я такой стеклоподъемник не найду, ну в моем городе точно
Поэтому тут выплывают 3 варианта
1 заказывать в Москву это встанет минимум в 6500-8000р
2 ехать в Москву и искать там на разборках но вместе с дорогой и прочим будет близится к тем же 6000
3 оценить свой труд в 6000р и попытаться заменить тросик
Вот я и думаю стоит ли.
Жабрик
Постоянный участник
Вариант 4.
Попробовать спаять.
Распушить оба конца, скрутить.
Пайка должна быть с использованием припоя с большим количеством олова.
Флюс - кислота.
Попробуй так. если не получится найти (купить) тросик нужной толщины, длинны и поробовать поменять.
В любом случае ничего не теряеш.
Pumba999
Завсегдатай
На счет спайки думал но оборвало в самом начале (или в самом конце смотря с какой стороны смотреть) поэтому не думаю что спаивать очень удачная идея.
но меня радует что сама идее замены тросика возможно. Одно огорчает система там хитрая с 2 направляющими рейками и тросик идет по обоим а не стандартным треугольником. Вообщем буду пробовать если что отчет с фото выложу Гемора я чувствую хапну но думаю за 1 денек уложуся
daemon331
Участник
Ну вот и у меня порвался тросик на стеклоподъемнике! Поржавел и порвался в самом начале когда в моторчик заходит! Так кто подскажет где тросик купить похожий? Или как тут выходить из положения?
seamen
Мастер советчик
seamen
Мастер советчик
Ну вот и у меня порвался тросик на стеклоподъемнике! Поржавел и порвался в самом начале когда в моторчик заходит! Так кто подскажет где тросик купить похожий? Или как тут выходить из положения?
Rusmaks
Участник
Когда у меня порвался тросик в задней двери, я по началу тоже думал легко сделать, но пришлось немного поковыряться. Для начала купил на шроте механические подъемники(родимые в цене и хрен найдешь . ), думал тросик переброшу и все. но не тут то было(отличаются). Пришлось ехать на рынок и искать тросик(как оказалось цена небольшая, поэтому купил даже на всякий пожарный несколько лишних метров). Одно скажу, нужно иметь крепкие нервы. потому что попыток заменить тросик было несколько. Главное, что бы в самом механизме подъемника шестерни и всякая другая пластмасса была в хорошем состоянии, и обязательно чтобы старый тросик был, это для того, чтобы измерить его длину. И самое главное еще, это крепление(или грузики) на концах тросика, вот сними гемороя было просто писец. Вариантов было 2 : паять, и другой - купил на рынке гайки-шестигранники и делать при помощи них.
У меня получилось все с третьей попытки, и то, после этого я для себя решил, что незачем открывать задние окна, когда в машине есть КЛИМА.
Поэтому, терпение, и нервы для работы.
mu111
Постоянный участник
abcd008да нигде наверное . точно так же как с передней , пофакту собираешь обрезаешь плющишь и натягиваешь .
Тросик 1,5мм мелкоплетёный , такой же как и родной , я покупал в обычном хозмаге . их там всяких калибров вагон , из нержавейки наверное нет , может из оцинковки как родной , но полюбому после сплющивания надо весь тросик пропитать литолом , чтоб легко ходил и не ржавел . Гайки если применять , то надо резьбу внутри круглым надфилем сбивать , иначе при сплющивании перекусывает или надкусывает тросик , потом опять переделывать .
Я в своём посте вверху привёл размеры бомбочек , при сплющивании как раз нужного размера становятся .
B5+Driver, про тросик и зажима я все знаю. уже имел опыт с передними подъемниками,но там есть размеры-как минимум на 5 сайтах видел.
а вот с задними видимо придется самому эксперементировать.
про передний ссылались на размеры вага, где их брали?
abcd008, а нафиг размеры ? я передние делал , размеров у меня никаких не было , всё по факту , там всё просто )))
B5+Driver, я просто в глаза еще не видел как он выглядит.
с длинной проблем не будет, померию и все подгоню, а вот направляющие как ровно выставить, щиток то не ровно стоит.
или сзади одна направляющая?
B5+Driver, прочитал, что может быть и не трос проблема, а фиксатор-который стекло к механизму крепит. он часто вылетает или ломается-цена рублей 200.
в выходные гляну, заодно и размеры выложу)))
abcd008, ну да . у меня было пару раз . один раз зимой , стёкла примёрзли , а поошибке дёрнул клавишу заднего стекла . стекло осталось на месте , а фиксатор вырвало из бегунка . разобрал , воткрун втулку и шпинёк назад , стекло защёлкнул в держатель бегунка , и вуаля . Но самый первый раз , когда авто приехал из США , было сломано само крепление , отломана одна половина . пришлось изгаляться делать наклладки из листовой нержавейки с болтиками , сделал )))
Пожалуй, подниму тему. В выходные как раз занимался заменой тросика. Особых трудностей не возникло, разве что сломались в руках три клипсы с затяжными хомутами для крепления проводки. Тросик лопнул ещё зимой, только сейчас руки дошли. Лопнул в районе неподвижного сегмента, в том же районе у меня и карта протекала, так что ржавчина присутствовала. Ограничители сделал из проточенного жала для паяльника( до 6 мм), распилил по 5-6 мм, просверлил на 2 мм сверлом, обжал и пропаял. Правда, при установке стекла выяснилось, что первый ограничитель нужно было устанавливать не на 86 см, а на 85,5 см, хотя стекло всё рано хорошо закрепилось. Вот оно место обрыва: Кстати, направляющие у меня оказались уже меняные и с болтами. На одной подвижный ролик был заклинен благодаря криворуким установщикам полностью отсутствовала какая-либо смазка. Если так делают оф. дилеры, то извините( пред. хозяин якобы только у них обслуживался). Для натяжки тросика я снял неподвижный сегмент( вытащив из него шпенёк) и им и натягивал, другой рукой поочерёдно сжимая пружины. Натяжка не заняла и трёх минут. После защёлкивания на место сегмента не забываем вставить обратно штифт. Вот карта с новым тросом, уже обильно вся смазанная: Кстати, вместо клипсы под провода подошли от нашей классики с проводки дверей, правда купить их оказалось тоже сложно, не торгуют многие такой мелочью. При вскрытии двери попутно было выяснено, почему не работало правое зеркало и пищалка. Те же криворукие мастера даже не удосужились защёлкнуть все разъёмы, часть из них просто висела неподключенная. При сборке уплотнитель на карте промазал герметиком и, естественно, подключил все разъёмы. Бюджет ремонта: 125 р., из них 80 р. пистоны крепления обшивки( 2 шт.), остальное- тросик. В результате имеем рабочий подъёмник, рабочее зеркало и пищалку, а также огромное моральное удовлетворение от работы, проделанной своими руками
Замена тросика стеклоподъемника передней пассажирской двери
Действующая тема - ЗДЕСЬ
В общем, кто хочет бросить вызов производителям стеклоподъемников передних дверей, и тем более кто не готов переплачивать и готов потратить пару часов своего драгоценного времени, начну…
Если сравнить с ценой за VAG запчасть(цена у нас в экзисте, не Москва, номер 3B1 837 462 приблизительно 4400руб - за один штук, комплект, набор, не знаю, как это обозвать и что туда входит), т.е. сам тросик туда точно входит, ну а остальное нам в этом случае не интересно, и зачем нам тросик за 4400? Конечно, есть альтернатива в виде аналога, например Jp Group от 1100 и выше, а здесь явно только тросик.
Но!
Я поступил по другому, пошел в магазин купил тросик длиной 3 метра 20 см.(на самом деле надо не менее 3м.10см(как оригинал)), диаметром 1,5 мл. и ценой примерно 10 руб. за метр итого обошлось около 30 руб., еще надо 8 гаечек размер не знаю, но очень маленькие на одной из фото ее видно (их не покупал, выскребал по сусекам).
Снимаем с карты старый ломанный тросик, на фото он вместе с новым
Здесь хорошо видно из-за чего все это затеяно
Берем новый тросик, с одной любой стороны одеваем и зажимаем две гаечки(желательно как можно ближе друг к другу) и соответственно что бы не ездили по нему, а торчащий кончик тросика в дальнейшем перекусываем
Для того чтобы вставить в такую бобину, но это чуть позже
Берем со старого тросика вот такую хре. штуку, одеваем на новый тросик, один в один как было на старом и отмеряем 86 см. (это минимум, как на оригинале) какой можно максимум не знаю, соклубникпосоветовал мне прибавить 1 см. т.е 87 см., но мне показалось что это многовато и сделал не ему не VAG-у 86,5 см.
Затем снимаем еще одну черную резиновую штуковину со старого тросика, одеваем на новый, и отмеряем от края гаечки 110 см.(как в оригинале) я прибавил еще 0,5см. т.е. итого 110,5 см. и зажимаем двумя гаечками, опять одеваем черную резиновую хре..ну сняв ее со старого тросика и отмеряем опять 110 см. (как в оригинале) или как я сделал прибавил 0,5 см. и опять зажимаем двумя гайками.
Все, тросик готов и теперь можно откусить лишние куски тросика и одеть его на дверную карту.
Вот теперь надо кончики тросика (смотреть фото выше) вставить в специальные отверстия бобины, потом бобину вставить в корпус механизма электроподъемника, обратите внимание - бобина с двух своих сторон разная и надо установить, так как на фото(есть углубление для шестерни)
Одеваем на три ролика тросик, потом я отогнул на направляющей ушко около 4-ого ролика
Лучше отгибать на той направляющей(мое IMHO), где в нижней части направляющей стоит половинчатый ролик
Вставил в паз(не забываем сжать ушко обратно), а за отверстия в ролике круговым движением одел тросик на последний 4-ый ролик, неплохо было бы иметь еще две руки, чтобы сжать две пружины до максимального сжатия и тогда будет легче натягивать тросик на этот самый ролик
Задействованные инструменты:
Наверно прочитать этот отчет на самом деле займет не больше времени, нежели заменить сам тросик.
На момент создания темы стеклоподъемники работали без скрипов, закусов и т.п.
Срок службы их в исправленном состоянии еще не большой, но я уверен отработают они еще не один год.
вот теперь,снимаем заглушку напротив личинки,берём Torx,ловим им в отверстии грани болта и отпускаем его оборотов на 10,здесь Важно : до того как начать отпускать болт ручку держать отжатой,как при открытии двери,иначе личинка не вылетит!
далее,снимаем саму ручку,для этого не применяем никакой грубой силы(как было у меня),а просто лёгким движением в направлении где стояла личинка дёргаем ручку,затем уже на себя
и она у нас в руках.
Сняв ручку приступаем к самому креплению панели,т.е. к болтам, вот здесь можно посмотреть по болтам, скрин с Эльзы (все они под Torx, номер я не смотрел и у кого ещё нет набора,желательно озаботиться его приобретением, иначе, не стоит и суваться вообще B))
находится их там в двери, по периметру с трёх сторон (кроме верха-там их просто нет) 19 штук, наконечники у них разные-тупые и острые и стоят они соответственно на своих определённых местах, можно запомнить или использовать для ориентира выше выложенную картинку, вот они на фото, уже снятые
видно их там хорошо и подробней описывать смысла не вижу,быстренько их откручиваем,оставляя по одному верхнему с каждой стороны,предварительно их сорвав конечно и уже придерживая пенку отдаём и их,НО всё равно пока придерживаем,потому как остаётся ещё один крохотный болтик под Torx крепящий кронштейн ручки с внутренней стороны,вот он
и вот только теперь выкрутив его,аккуратно и осторожно отводим и снимаем панель,ложим в сторону на что-нибудь мягкое во избежание царапин и пр.
Всё,предстаёт перед глазами такая картина
доступ появляется отличный! Если надо можно и замок поменять легко,да и весь стеклоподъёмник со всеми потрохами,я даже,для интереса и бОльшего доступа снял усилитель,там всё элементарно,6 болтов всего
короче,в моём случае,после снятия панели,определить и устранить причину этого противного скрипа не составляло труда,виной всему был один из нижних роликов,левый
банальная смазка решила проблему на корню,стекло пошло,как ему и положено,с еле слышным шуршанием
Теперь, когда устранена причина,собираём всё назад,при этом имея ввиду,что поскольку, не смотря на пластиковые штифты (будет видно) панель имеет, хоть и мизерный, но всё же свободный ход и поэтому при сборке, до затяжки болтов следим за зазорами и плоскостями относительно других элементов кузова.
Удачи в ремонте!
Читайте также: