Замена тросика сцепления лифан солано

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Достаточно слабым местом в представителях автомобильной марки Lifan является элемент управления акселератором бензиновых двигателей. Полный демонтаж и установка новой автозапчасти требуется в том случае, если при плавном нажатии на педаль газа возникают рывки. В такие моменты водитель начинает чувствовать, как будто упирается в препятствие. При этом он нажимает на педаль с равномерным усилием и ускорением. Из новой статьи вы узнаете, как заменить трос газа на Лифан.

Замена троса газа на Лифан

Мы предлагаем инструкцию по демонтажу износившейся и установке новой детали, с которой справится даже начинающий автовладелец:

Сперва разместите автомобиль на ровной поверхности и зафиксируйте его в неподвижном положении. Далее поднимите капот, чтобы найти селектор дроссельной заслонки.
Надавите на механический регулятор проходного сечения канала, имитируя нажатие на педаль газа. Там вы найдете отверстие, в котором располагается конец тросика. Его требуется освободить из паза.
На следующем этапе откройте дверь машины со стороны водительского сидения для получения доступа в педальный отсек. Вытащите фиксатор тросика, предварительно открутив два болта гаечным ключом на 8. Демонтируйте поврежденную деталь и разместите на его месте новую.

Теперь вы знаете, как самостоятельно заменить подобную автозапчасть. Однако не всегда требуется именно замена устройства, даже несмотря на его неадекватное функционирование. В некоторых случаях достаточно дополнительно смазать деталь, предварительно очистив ее от загрязнений и пыли. Кроме того, при регулярной проверке троса газа на предмет повреждений и износа в педальном узле, он способен прослужить до пробега в 100 000 км.

Техобслуживание

Техническое обслуживание тросика привода дроссельной заслонки включает в себя следующие этапы:

Извлеките устройство из автомобиля. В холодное время года поместите его в теплое помещение либо отогрейте на батарее.
Проверьте поверхность элемента, чтобы убедиться в наличии или отсутствии механических повреждений.
Дальше обработайте места, которые постоянно трутся, смазочным материалом на силиконовой основе. Однако специалисты автосервиса не рекомендуют использовать WD-40, так как он обладает водоотталкивающим и антикоррозийным действием, а не смазочным.

Как правило, на машине Лифан используется оригинал с артикулом BAC1108310. Но при его отсутствии в магазине можно установить элемент от авто ВАЗ-2108.

Согласитесь, для каждого автолюбителя, очень важно, чтобы в транспортном средстве правильно функционировали все механизмы и рычаги. Иногда мы просто забываем о какой-то системе или педали, пока не осознаем, что в ее работе наблюдаются сбои. Именно вопросу, как отрегулировать сцепление в лифан солано, мы посвятим свое время и данную публикацию.

Оказывается, совсем не нужно иметь специальных навыков, знаний или образования автослесаря, чтобы отладить педаль сцепления, то есть это можно сделать и своими руками. Хотя на автомобиле Лифан Солано и достаточно надежная КПП, но если не отрегулировать педаль сцепления проблем с трансмиссей не избежать. Из-за неполного выжима может возникнуть износ синхронизаторов, который приведет к тому, что некоторые передачи не будут включаться.

Серьезные последствия мелких проблем

Если своевременно не провести отладку педали сцепления, это может привести к замене механизма и ремонту автомобиля

Часто небольшие поломки автомобиля полностью ограничивают возможность его дальнейшей эксплуатации, то есть они делают почти невозможным продолжение движения. Одной из таких неприятностей может стать выход из строя троса сцепления транспортного средства с механической коробкой передач.

Чтобы провести ремонтные работы, вам понадобится новая деталь, которая предназначена именно для Лифан Солано, ключи и отвертки разного калибра. Умения и знание того, как поменять неисправный трос сцепления своими руками может быть единственным выходом, когда рядом нет автосервиса.

Если своевременно не провести отладку педали сцепления, это может привести к замене механизма и ремонту автомобиля. Малый ход педали приводит к пробуксовке, то есть происходит потеря крутящего момента и ведомый диск не включается в работу полностью. Большой ход педали приводит к частичному включению сцепления, при этом механизм находится в непосредственной близости к маховику двигателя.

Чтобы провести диагностику работы системы понадобится обычная линейка. Поведение транспортного средства само подскажет, когда начать измерение хода педали: при переключении рычага передач или в самом начале движения.

После замены сцепления может потребоваться и его регулирвока. Признаками того, что нужно провести отладку педали являются:

рывки или постукивание;
западание педали.

Тестирование работы механизма можно провести без посторонней помощи. Для этого нужно завести мотор, медленно выжать педаль сцепления и начать движение автомобиля. Если же автомобиль при полностью отпущенной педали не начал движение, значит нужно провести регулировку сцепления в лифан, ведь ход педали превышает норму. Если транспортное средство трогается с места, как только вы медленно начали отпускать педаль, значит свободного хода нет. Обратите внимание: нормой считается расстояние 16 см от резиновой накладки педали до пола.

Как правильно отладить?

Регулировка педали сцепления

Существует несколько основных правил, которые нужно помнить при проведении ремонтных работ:

отладка педали сцепления проводится раз в год или каждые 20 тысяч километров пробега. Если автовладелец предпочитает резкий стиль вождения транспорта, регулировка механизма может проводиться чаще;
свободный ход педали сцепления можно скорректировать путем перемещения гайки на тросе, после этого обязательно нужно затянуть ее контргайкой. Обратите внимание, что после изменения зазора изменится длина штока;
отладочные работы проводятся, если в процессе функционирования педали наблюдается шум, рывки, нарушается ход или она просто западает, не возвращаясь в первичное положение;
процесс отладки педали состоит в настройке свободного хода, при этом можно также отрегулировать муфту подшипника. Расстояние, которое педаль проходит без сопротивления, должно равняться 30-35 мм.

Помните, что регулировка сцепления своими руками обеспечивает длительный срок эксплуатации и является обязательным элементом технического обслуживания автомобиля. Процесс отладки также заключается в регулярной замене жидкости, которая выполняется ежегодно. Поскольку после слива и заполнения системы новой жидкостью в ней будет находиться воздух, необходимо провести прокачку. Для этого нужно нажать педаль 60-100 раз и ощутить, как механизм становится более упругим. В противном случае пузырьки воздуха, которые будут оставаться в системе, приведут к смягчению или полному отключению сцепления.

Пошаговое описание работы

Поскольку привод гидравлический, в моторном отсеке регулировать ничего не нужно. Для отладки свободного хода педали ее шток должен быть оснащен регулировочной резьбой и контргайкой.

Если нужно отрегулировать высоту рычага, следует:

Ослабить крепление, повернуть болт до нужной высоты и снова затянуть гайки.
Чтобы проверить качество и правильность выполненных работ, следует нажимать на педаль, пока она не начнет немного сопротивляться.

Чтобы отрегулировать люфт толкателя и свободный ход, следует:

Ослабить крепления и провернуть толкатель до положения, которое обеспечит нужный люфт и расстояние свободного хода педали.
Затянуть крепления.
Проверить правильность установки высоты педали.

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля необходимо знать не только, как отрегулировать сцепление в лифан, но и как определить точку его отключения. Для этого нужно:

В случае, если в ходе отладки было установлено, что расстояния не соответствуют норме, необходимо:

проверить свободный ход сцепления и высоту педали;
слить жидкость из системы сцепления;
оценить состояние узлов диска и крышки сцепления.

Из инструкции к Тойота Королла

Ослабить контргайку и повернуть стопорный болт до достижения правильной высоты. Затянуть контргайку. Вращающий момент: 11.8 Н м (120 кгф см, 9 фт фф).
Проверить, чтобы свободный ход педали и люфт толкателя были отрегулированы должным образом.
Нажимать педаль до тех пор, пока не начнет ощущаться сопротивление сцепления. Свободный ход педали: 5.0-15.0 мм (0.197-0.591 дюйм).
Мягко нажимайте педаль до тех пор, пока сопротивление не начнет немного увеличиваться.
Люфт толкателя при верхнем положении педали: 1.0-5.0 мм (0.039-0.197 дюймов).

Ослабить контргайку и повернуть толкатель до достижения соответствующего свободного хода и люфта толкателя.
Затянуть контргайку.
После регулирования свободного хода педали проверить высоту педали.
Подсоединить воздуховод и установить нижнюю панель.

Потянуть рычаг стояночного тормоза и установить стопор колес.
Запустить двигатель и использовать холостой ход (обороты должны быть ровными, если они плавают, то у автомобиля проблемы с регулятором холостого хода).
Не нажимая педаль сцепления, медленно переключать рычаг переключения передач в обратное положение, пока шестерни не зацепятся.
Понемногу нажимать педаль сцепления и измерять расстояние хода от точки, в которой прекращается шум шестеренок (точка расцепления) до конечного положения полного хода. Стандартное расстояние: 25 мм (0.98 дюймов) или больше (от конечного положения хода педали до точки расцепления).

Проверить высоту педали.
Проверить люфт толкателя и свободный ход педали.
Опорожнить трубопровод сцепления.
Проверить узел крышки сцепления и узел диска.

Каким должен быть свободный ход?

Если свободный ход вилки превышает 3 мм, для акселератора сцепления может понадобиться изменение длины троса. В регулярной отладке также нуждаются тормозные механизмы, ведь в процессе эксплуатации они постепенно изнашиваются, что приводит к увеличению амплитуды работы педали. Производители транспортных средств рекомендуют проверять зазоры в узлах тормозных механизмов каждые 2-3 тысячи километров пробега. Незатрудненный ход акселератора при выключенном двигателе находится в пределах 5 мм. Как видите, регулировка сцепления в лифан солано важна для всех механизмов автомобиля, ведь при наличии большого хода педали, наблюдаются сбои в работе тормозной системы.

Сцепление буксует?

Очень большое кол-во пользователей подмечают, что сцепление буксует. Причем появиться данная проблема может как на больших, так и на маленьких пробегах (от 25 т.км). Существует народный способ решения данной проблемы, который заключается в том, чтобы укоротить шток рабочего цилиндра сцепления. Величина, на которую потребуется его укоротить индивидуально в каждом случае. Необходимо снять рабочий цилиндр, и на глаз прикинуть при каком размере штока будет осуществлен его свободный ход. В среднем длина штока должна быть 5.9 см.

Артикулы необходимых запчастей

Трос сцепления: LBA1602300D1 (оригинал)
Кронштейн троса сцепления с болтом: LBA1602901KIT (оригинал)

Современный автомобильный рынок развивается быстрыми темпами и машина Лифан Солано, появившаяся не так давно в странах СНГ, успела завоевать доверие многих водителей. Это объясняется недорогой стоимостью, простотой управления и обслуживания автомобиля, а также ее безопасностью и привлекательным внешним видом.

Признаки и причины неисправного сцепления

Так выглядит новый диск сцепления

Основными причинами поломки конструкционных элементов сцепления являются:

Признаками неполадок со сцеплением, скорее всего, происходят:

Процесс замены

Первым делом снимаются передние колеса, и частично разбирается подвеска (чтоб отсоединить от коробки передач провода). Теперь есть возможность отсоединить обе – правую и левую ступицы. Снимается или отодвигается в сторону расположенный под выпускным коллектором стартер. Примечание: для подобных манипуляций следует пригласить помощника.
Теперь можно отсоединять коробку передач и, только когда она будет полностью снята, можно наблюдать сцепление, установленное на маховик.
Корзина сцепления, закрепленная 8 болтами, откручивается от маховика (его необходимо тщательно очистить от возможных загрязнений). Следом устанавливается новая корзина с диском сцепления и неплотно закручивается, диск тщательно отцентровывается, и уже после этого можно закручивать все 8 болтов плотно.

Так выглядит одна часть КПП, когда эта часть коробки уже снята

Так выглядит КПП в том месте, где установлен комплект сцепления

Так выглядит старый выжимной с пробегом 60 000 км на Солано

Регулировка сцепления

Артикулы запчастей

W21200H — комплект сцепления Krafttech

Аналоги с других автомобилей

По информации одного из наших пользователей все детали сцепления подходят на Солано от автомобиля Breez.

Трос газа в Лифан Солано — это слабое место. Первым симптомом, что необходима его замена, являются рывки при плавном нажатии на педаль газа, как-будто вы упёрлись в препятствие, а потом резко начали с него съезжать, хотя педаль вы нажимаете с равномерным ускорением и усилием.

Внешний вид тросика газа

Тросик газа на Лифан Солано

Оригинальный артикул детали: BAC1108310 — трос привода дроссельной заслонки.

Не оригинальные детали сайты по продаже запчастей не выдают. Но можно приделать на Лифан Солано тросик от Ваз-2108, но об этом чуть ниже.

Артикул тросика газа на Экзисте

Процесс замены

Начинать следует из под капота. Находим селектор дроссельной заслонки, нажимаем на него, как-будто мы даём газу. Там вы увидите паз, который держит конец тросика газа. Вам необходимо освободить его из паза.

Снимаем фиксатор тросика

Возможные проблемы

Не всегда тросик газа на Лифан Солано, в случае его неадекватной работы, необходимо менять. Возможны варианты, когда достаточно лишь добавить новой смазки и очистить его от грязи. Если регулярно проверять посадочное место в педальном узле, то данная запчасть может пройти и более 100 000 км.

Для обслуживания троса необходимо снять его с автомобиля.
В холодное время отогреть на батарее или поместить в тёплое помещение.
При помощи визуального осмотра удостовериться в отсутствии повреждений.

Если нет запчасти в магазине

Тросик газа от Ваз-2108

Если нет возможности приобрести оригинальную деталь в магазине, то можно использовать от автомобиля Ваз-2108. По размеру подходит короткий. В педальном узле крепится обычным саморезом.

Passat B5 2.8 4MOTION) задняя левая дверь со стороны заднего пассажира на кнопку вообще не реагирует, зато с водительского 'пульта' открывает и закрывает. Кнопка умерла?

Мне приятель сказал с тросом сцепления на Лифане солано до сих пор все в ажуре. Сливать себе на голову.

колхохом занимаешься. откручивать поводок нужно головкой на 15 а не разводным ключом. пружину от тазов можно подобрать. пол видео как ее снять и в итоге всю раскурочить - это сильно.

доброго времени суток) спасбо за видео обзор! А теперь внимание вопрос. на шевроле каптиве нет ни фильтров ни радиатора. а коробка пинается после смены масла. что делать?

Лучше что-то конкретное рассказал бы по тросу сцепления на Солано )) смотрел ваше видео,спасибо что сняли его. сегодня поменял пыльник. одевать пыльник проще с помощью круглогубцев

Здравствуйте друзья. Спасибо большое за лайки, комментарии и конечно за подписки) Друзья так же вступайте в группу Вк:

Здравствуйте, у меня стала стрелка спидометра скакать. Что делать? Как устранить проблему? Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по тросу сцепления на solano!

У меня борт. комп. показывает 80км, когда лампочка загорается. Стараюсь не доводить до такого- у меня дизель)

у меня тоже шрусы болтаются, но масло не течет и вибрации нету. пробег 110 почти, когда покупал было 52 тыс тоже болтались

Подскажите у кого было, двс 4афе Марино, на прогретом двс обороты где-то 600, на сколько я знаю должно быть 900,что может быть? За ранее спасибо. За видос лайк)

САМЫЙ ПОЛНЫЙ РЕМОНТ ГУР ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ >) Мне друг сказал на солано и без троса сцепления куча чем заняться можно…

Периодические трудности с тросом сцепления уже задолбали >) Слышал, что можно лить в ГУР, масло от АКПП, FUCKS TITAN. Всё равно какое лить? свежее или отработанное? Или мона и то и другое.

Могут клапана не открываться? Сломана штанга или коромысло? Из под шланга который идёт от крышки коромысел к кастрюле фильтра, капает какой-то конденсат, понюхал его - запах бензина. Сегодня менял масло. Старое масло (отработка) сильно жидкое с сильным запахом бензина, постоянно горела лампа малого давления на ХХ. После слива, и вливания даже промывочного масла, лампа перестала гореть. Ну а после замены масла на новое, вообще ништяк :о) Думаю из-за троения просачивался бензин в картер.

Читайте также: