Замена тросика сцепления киа пиканто
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Текущее время: 04 апр 2022, 09:46
[Picanto] Трос сцепления под замену. У кого было?
Модератор: Модераторы
[Picanto] Трос сцепления под замену. У кого было?
Коллеги, столкнулась с проблемой - за два года очень активной эксплуатации автомобиля (больше полусотни в год) уже второй раз куда-то уходит вся смазка и джабится трос сцепления. меняю уже второй. В сервисе мне сказали, что моей вины здесь нет - есть Пиканты с гидравлическим приводом сцепления и с механическим, и эта проблема часто встречается на вторых. Кто-нибудь с этим сталкивался?
Oki
это знает каждый мотоциклист. Тросы это вообще отдельная песня, оторой уделяют внимание они да еще в авиации.
Патриотизм — чувство самое стыдливое и деликатное. Побереги святые слова, не кричи о любви к Родине на всех перекрестках. Лучше — молча трудись во имя ее блага и могущества.
Vlad1 пилотом низколетящего устройства?
так я и не поняла - то ли я плохой водитель и машиновладелец, то ли Пиканта кривая, то ли это норма, и все об этом знают по умолчанию. Пикантоводы так и не отписались
гхм, у меня первые проблемы со сцеплением начались после сорока тыщ. могет, еще повосхищаемся "как новыми" запчастями у машин в салоне?
Oki писал(а): гхм, у меня первые проблемы со сцеплением начались после сорока тыщ. могет, еще повосхищаемся "как новыми" запчастями у машин в салоне?
но им по 2 года. Здесь пробег роли не играет, играет календарное время. Как показывает практика тросы очень чувствительны к точке росы при отсутствии смазки. Особенно когда новый трос съиммитирован на смазку и сухой внутри. Коррозия мгновенно съедает ниточку за ниточкой.
Мона тока сделать скидку на пробки в мегаполисе. кады спидометр не наматывает, а сцепление работает по полной. но ваще, попадалово. Никогда больше МКПП не куплю. Чего сэкономил на расходе, отдашь на замене сцепления.
эх, голубчик, цен ты не знаешь. Этими сцеплениями гараж под потолок можно заложить
а уж ремонт акпп спаси тебя господи
avtoprofi168
Цены-то как раз знаю. 12 тыров вынь да полож за замену сцепления в сборе у официала. И после этого об экономии бензина смысла говорить нет особо.
Ну, замена автомата - тоже попадалово канэшна. дык на это же гарантия распространяется. а на сцепу - нет! Расходный материал!
как бы не так. расходный материал только накладки ведомого диска с стоят они дешево. Даже если ведомый в сборе-все равно дешево.
Ты бы знал сколько стоит замена в автомате фрикционных дисков, того же сцепления
Конечно, меня на замену сцепления в сборе сервис развел. Однако, какой у меня был выбор, когда мне показали разобранное сцепление и попросили показать, что там сломалось? Вроде бы ничего не сломалось.
Сейчас-то я бы сказал им - "Нате вам машину, разбирайтесь со своим Автотором, до встреч". Сел бы во вторую машину и уехал. А тогда у меня была только одна машина и надо было срочно ее поставить на ноги.
Надеюсь (может, напрасно? ), что при возникновениии проблем в автомате, они будут решаться за счет гарантии, а не за мой собственный.
Чтобы "убить" новый автомат надо хорошо постараться, а вот спалить сцепеление это дело не хитрое. Когда много приходиться ездить в плотном городском режиме автомат предпочттельней. Все это заблуждения что автомат ненадежная коробка - если вы не учавствуете в гонках, не стритрейсер, автомат переживет ваш двигатель.
А что касается тросика - то как в пословице - где тонко там и рвется.
DoktorOko писал(а): Когда много приходиться ездить в плотном городском режиме автомат предпочттельней.
про это и не спорят, в пробке у него преимущество.
А надежность никак не может быть выше по тому простому инженерному фактору-чем больше сложность, тем менее надежность
человек по сути своей очень сложная система - но функционирует лучше и надежнее, некоторых простых механизмов
Я не расист. Я ненавижу всех людей одинаково.
1%
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей
Всем тем, кто хочет сам разобраться с сцеплением: На машинке лопнула вилка на тросике (которая цепляется к педали), стал разбираться из-за чего был тугой ход сцепления (что собственно и превило к обрыву). Осмотрев корзину, криминала не увидел. Заказал и поставил новый подшипник + трос (старый подшипник в нормальном состоянии). Моё мнение таково,что система вилки которая давит на выжимной подшипник, не продумана. Короче, всем тем кто хочет самостоятельно устранить причину тугого хода сцепления, я советую добраться до вилки и подшипника и почистить этот вал на который они садятся. После всех этих манипуляций сцепление ходит как на новой машине.
По логике вещей ты прав. только вот почему тросик становится легче после смазки. Я смазываю либо полностью снимая трос, либо только отсоеденив ушки с обоих концов, обычным моторным маслом через мед.шприц. Важно иглу именно под аплётку тросика сунуть, а не просто под рубашку, с обоих концов.. и "поюзать" тросик несколько раз туда сюда.. Я обломленную вилку заменил ключиком от амбарного замка. где то выше описывал про это.)
Однажды педаль сцепления стала тугой – но очень резко. Т. е. в один прекрасный момент при выжиме чего-то хруснуло – и нажиматься стало тяжело (раза в три тяжелее обычного и со щелчками какими-то).
Сразу же заехал в магаз и купил трос – не помогло, точнее старый абсолютно нормальный был. В педальном узле тоже ничего не клинило.
Пришлось скидывать коробку (уже в гараже) – тут все так-же как на любой переднеприводной машине. Ничего особенного – к некоторым болтам немного неудобно подлезать – но ничего страшного. Первым делом когда снял коробку мало смазки в места движения выжимного, но что-то мне подсказывало, что не в этом дело – смазал, накинул коробку – один фиг тяжелая педаль. Опять скинул коробку, корзину и ведомый диск. Обратил внимание, что при откручивании корзины – в ней чего-то хрустит. Решил менять корзину, ведомый диск на вид абсолютно нормальный. Купил корзину (оригинал). Оказалось у новой корзинки, лапки (на которые выжимной давит) заметно выше чем на старой и ровнее. При затягивании новой корзины в ней уже ничего не хрустело. Опять накинул коробку – сцепление стало мягкое – как было до этого. Ну собрал все. Езжу после этого уже 3 недели – все нормально.
| Название услуги | Цена |
| Ремонт раздаточной коробки | от 1000 руб. |
| Замена раздаточной коробки | от 450 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | от 490 руб. |
| Ремонт АКПП | от 1200 руб. |
| Ремонт АКПП DCT | от 7000 руб. |
| Ремонт АКПП Easytronic | от 7000 руб. |
| Ремонт АКПП Tiptronic | от 5000 руб. |
| Ремонт АКПП Steptronic | от 7000 руб. |
| Замена АКПП | от 3600 руб. |
| Ремонт КПП | от 7000 руб. |
| Ремонт КПП Durashift | от 5000 руб. |
| Замена КПП | от 2500 руб. |
| Замена КПП Durashift | от 5000 руб. |
| Замена сальников КПП | от 900 руб. |
| Замена троса переключения КПП | от 1600 руб. |
| Замена задней опоры КПП | от 750 руб. |
| Замена передней опоры КПП | от 500 руб. |
| Замена эластичной муфты КПП | от 850 руб. |
| Ремонт РКПП | от 3300 руб. |
| Ремонт МКПП | от 9000 руб. |
| Замена МКПП | от 3000 руб. |
| Ремонт PowerShift | от 8000 руб. |
| Ремонт DSG | от 5000 руб. |
| Замена DSG | от 7900 руб. |
| Ремонт вариатора | от 5000 руб. |
| Ремонт блока управления вариатора | от 7000 руб. |
| Замена цепи вариатора | от 3000 руб. |
| Ремонт мультитроника | от 15000 руб. |
| Ремонт мехатроника | от 7500 руб. |
| Замена мехатроника DSG | от 6000 руб. |
| Ремонт дифференциала | от 1100 руб. |
| Регулировка дифференциала | от 1000 руб. |
| Замена масла в дифференциале | от 450 руб. |
| Замена маховика | от 5000 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 5000 руб. |
| Замена гидроблока | от 3000 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 5000 руб. |
| Замена гидротрансформатора | от 7000 руб. |
| Ремонт сцепления | от 500 руб. |
| Замена сцепления | от 4000 руб. |
| Замена сцепления DSG 6 | от 2000 руб. |
| Замена сцепления DSG 7 | от 3000 руб. |
| Замена сцепления Powershift | от 4000 руб. |
| Замена диска сцепления | от 3000 руб. |
| Замена троса сцепления | от 420 руб. |
| Замена цилиндра сцепления | от 600 руб. |
| Замена выжимного подшипника | от 2500 руб. |
| Замена главного цилиндра сцепления | от 750 руб. |
| Ремонт карданного вала | от 900 руб. |
| Замена карданного вала | от 800 руб. |
| Замена крестовины кардана | от 900 руб. |
| Ремонт редуктора | от 6700 руб. |
| Замена редуктора | от 1500 руб. |
| Замена редуктора заднего моста | от 2000 руб. |
| Замена редуктора переднего моста | от 3000 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 400 руб. |
| Замена масла в торсене | от 800 руб. |
| Замена масла в мостах | от 500 руб. |
| Замена приводного вала | от 1200 руб. |
| Замена приводного вала в сборе | от 1800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | от 1000 руб. |
| Замена подвесного подшипника кардана | от 1200 руб. |
| Замена конических ступичных подшипников | от 1800 руб. |
| Регулировка конических ступичных подшипников | от 1000 руб. |
| Замена задних ступичных подшипников | от 1500 руб. |
| Замена передних ступичных подшипников | от 1500 руб. |
| Замена сальника выбора передачи | от 1800 руб. |
| Замена сальника заднего моста | от 2150 руб. |
| Замена сальника привода | от 900 руб. |
| Замена сальника приводных валов коробки передач | от 1800 руб. |
| Замена сальника редуктора заднего моста | от 1000 руб. |
| Замена сальника редуктора переднего моста | от 1000 руб. |
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена троса сцепления Киа Пиканто - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт трансмиссии Киа Пиканто?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт трансмиссии Киа Пиканто - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт трансмиссии Киа Пиканто - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт трансмиссии Киа Пиканто?
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения кожуха сцепления, чтобы исключить влияние троса на высоту педали.
2. Измерьте расстояние от передней части педали до ковра.
Высота крепления педали сцепления: 195 мм
Замена сцепления на kia picanto ремонт авто своими руками
Бывают случаи, когда неисправности того или иного рода связаны не с износом всего механизма, а с выходом из строя выжимного подшипника или выработкой корзины. Регулировка сцепления Эти измерения необходимо провести, хотелось бы знать, каким должен быть общий и чистый зазор на этих автомобилях? Филевский парк; м.
У нас есть опыт работы с разными типами механизмов, поэтому мы точно знаем, что справимся практически со всеми проблемами Ленинградского шоссе; Звенигородское шоссе; Регулировка сцепления Хорошевское Kia Pikanto Metro Z. На данный момент наш потенциал позволяет принять любую иномарку для проведения работ по регулировке и адаптации сцеплений разных производителей и конструкций, заменить сцепление на автомобиле по схемам, предоставленным домом автомобильный с гарантией проведения всех мероприятий. Длительное пребывание на рынке в совокупности с квалификацией специалистов, регулирующих сцепление kia pikanto, к нам часто обращаются именно за советом и рекомендациями.
Похожие видео в категории "Kia". Замена шара 1 на kia ceed 37 Перед тем, как начать процесс, провести подготовительные работы, например снять аккумуляторную батарею, разобрать воздушный фильтр двигателя вместе с корпусом.
Регулировочная гайка застряла, сначала нужно натянуть оболочку троса, а затем можно отрегулировать порог трения. Далее нужно аккуратно вытащить шплинт плоскогубцами, он ржавый и хрупкий. Лучше заранее купить новую шплинт или сделать самому. Я сняла с лезвия дворника вязальную спицу, сложила пополам и откусила. Теперь снимите конец троса с рычага.
Киа пиканто регулировка сцепления
На роботизированные боксы, робот, изитроник и т.д. С самого начала есть две шайбы с обеих сторон трубки. Убедитесь, что пикирование сначала исчезло при более резком отпускании сцепления.
В видеоуроке показано, как поменять сцепление на Киа Пиканто своими руками. Для замены сцепления на Киа Пиканто понадобится гаражный бокс или домкрат.
Также вам понадобится набор инструментов. Замена сцепления будет производиться на автомобиле начиная с года выпуска. Чтобы начать замену сцепления, нужно проделать пару подготовительных работ.
Клапан задержки сцепления киа
По паспортным данным сигнальная лампа загорается при ранее порванном ремне. Просто никак не могу достать Kia Picanto DIY регулировка сцепления основной части есть еще одна. В случае такой регулировки нормальное зацепление обкатных зубьев колес будет нарушено, что приведет к шуму, быстрому износу и даже может вызвать поломку зуба.
Клапан задержки сцепления снят. Можно спорить о том, что лучше, механик или машина с автоматом, можно до бесконечности, но все же умение водить механика - это приятно, это одно удовольствие, особенно за городом, путешествовать. Регулировка сцепления Эти измерения необходимо провести, хотелось бы знать, каким должен быть общий и чистый зазор на этих автомобилях?
Ну что тут скажешь, путешествие было непростым, иногда застревал, но я включил аварийный диапазон и спокойно перезапустил его, не обращая внимания на гудки каких-то идиотов, пусть хоть гудит. Смазка для затяжки троса сцепления и ручного тормоза KIA PICANTO Практичность можно, конечно, бесконечно оценивать, но когда из тазов и казаков гудят грузовики, то этот стиль вождения больше подходит для тупых ударов с восклицательным знаком на стекло, а не для мужчин.
Ребят, кто знает, после замены стойки на Х возникает ощущение люфта карданного вала. Понадобится гаечный ключ на 12 и 10. Клапан сцепления Kia Sportage 3. Сзади - полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. У нас есть необходимое оборудование и есть специалисты по перепрограммированию сцепления на всех коробках. Поэтому, если вы ищете грамотного слесаря, обращайтесь к нам, телефон подарен крестьянской заставы; м.
Подробнее: Nokia ovi Suite не синхронизируется
В своей деятельности мы придерживаемся честности, открытости процесса и ответственного подхода. Если вам нужны мастера, которым можно доверять, приходите! Ленинградское шоссе; Метро З.
Сказали спасибо петерим
Водный этап; М. Речной вокзал; м. Оборудование и инструментальная база позволяют выполнять даже сложные работы по установке механизмов с минимальным риском поломки и последующих отказов. Новые Черемушки; За время работы с клиентами мы накопили опыт, навыки и сформировали команду механиков высшего уровня.
Независимо от проблемы, с которой автовладелец обращается к нам, мы решаем ее наилучшим образом и по минимально возможной цене Волоколамское шоссе; Строгинское шоссе; Метро З.
Для нас несложно провести какие-либо технические замеры, касающиеся автомобильных агрегатов. Наши механики всегда смогут предложить вам лучшее решение по цене и списку работ.
Волгоградская перспектива; Рязанский проспект; Новорязанское шоссе; Перспектива метро З. Рязанский; м.
У нас есть опыт, который насчитывает более года. Наш объект готов ввести в эксплуатацию любой механизм, качественно и в срок провести необходимые работы на Ленинградском шоссе; Звенигородское шоссе; Хорошевское шоссе; Метро З. Октябрьское Поле; м. Но даже если вы у нас впервые, мы сможем выполнить услугу по вашей минимальной цене. У нас нет цели ремонтировать только дорогие автомобили или престижные иномарки: заказчик нам дорог сам по себе, и поэтому мы всегда относимся к нему с уважением.
На этапе телефонного разговора мастера более подробно и понятно расскажут о нашей политике и системе скидок. Все работы выполняются на специальном оборудовании, поэтому мы гарантируем их уровень качества.
также есть возможность вызвать эвакуатор, если автомобиль должен быть доставлен к нам. Чертаново Южное; Шоссе З. Варшавское шоссе; Каширское шоссе; Метро Улица Академика Янгеля З м.
Стояночный тормоз KIA PICANTO
Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации опытных сервисных техников и автовладельцев. Полезные советы по ремонту автомобилей для обычных и профессиональных водителей.
Всю необходимую информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля можно найти в
электронные книги и обычные печатные СМИ .
Электронные инструкции удобно использовать на компьютере, смартфоне или планшете. Они всегда будут под рукой .
Делимся опытом ремонта авто.
Для получения дополнительной информации о ремонте и обслуживании автомобилей см
электронные книги и обычные печатные СМИ .
Регулировка сцепления киа рио
Если люфт слишком мал или отсутствует, сцепление не будет полностью включаться (сцепление проскальзывает). Если свободный ход отличается от номинального значения, ослабьте затяжку стопорных гаек на плате педали и, изменив положение стопорного болта, получите требуемый свободный ход. В этом случае между педалью сцепления и стопорным болтом должен появиться небольшой зазор, номинал которого должен составлять 0,5-1,0 мм. Если вы регулируете положение педали для достижения нормальной работы сцепления, прокачайте гидравлический привод или замените сцепление.
Регулировка и замена сцепления на КИА Рио
Одна из ключевых систем в автомобиле - сцепление. Как и в любом другом автомобиле, это трансмиссионное устройство на Kio Rio со временем изнашивается, могут возникать различные неисправности, требующие вмешательства.
Сцепление - это часть трансмиссии, основное назначение которой - передавать вращение двигателя трансмиссии. Проще говоря, это система, которая обеспечивает связь между двигателем и коробкой передач. Кроме того, с помощью педали сцепления передача крутящего момента может быть остановлена при необходимости.
Ничто не длится вечно, поэтому сцепление автомобиля может сломаться или по какой-то причине работать некорректно. Есть типичные проблемы, которые каждый может выявить и решить самостоятельно. Например, если вы слышите странный звук при нажатии на педаль, возможно, проблема связана с спусковой площадкой. Решается это заменой. Также неправильная работа фрикционного диска может вызвать посторонние шумы. Если при изменении скорости возникают шумы, возможно, изношены крепежные детали деталей системы.
Однако если вы чувствуете вибрацию при использовании педали, вам нужно обратить внимание на диск и его состояние. В общем, обращайте внимание на свою машину и вовремя решайте проблемы.
Регулирование системы сцепления
В некоторых ситуациях на Киа Рио 2012 года регулировка сцепления считается оправданной. Если после осмотра были выявлены какие-либо неисправности, необходимо выяснить причины и затем перейти к непосредственной настройке. Это может сделать практически каждый, ведь не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что вам нужно, это линейка и пара из 14 ключей.
Итак, регулировка сцепления на Рио происходит по следующей схеме:
Все, настройка завершена. Если настройка невозможна или не дает желаемых результатов, всю систему необходимо заменить на Kia Rio 2012 года выпуска.
Как правильно заменить сцепление?
Следовательно, замена сцепления - довольно простой, хотя и трудоемкий процесс. Конструкция автомобиля Киа Рио 2012 года позволяет сделать такой ремонт самостоятельно, а на это у вас уйдет около 5 часов. Далее мы подробно разберем, что и как делать и в какой последовательности.
Сразу отмечу, что самостоятельно заменить сцепление не получится - на некоторых этапах без помощника не обойтись. Произвести замену можно несколькими способами:
- Поднять машину на лифте;
- Провести работы в яме.
Первый вариант проще, так как он обеспечивает более легкий доступ к различным узлам. Однако не у всех есть возможность это сделать, поэтому все можно сделать в гараже, где хранится ваш Киа Рио 2012 года выпуска.
Итак, замена сцепления включает в себя следующие этапы:
Напоследок хотелось бы сказать, что при движении педали система сцепления занимает всего несколько сантиметров и поэтому нет необходимости прижимать ее к полу. Чтобы проверить правильность работы нового сцепления на Киа Рио 2012 года, нужно запустить двигатель и поставить автомобиль на ровную поверхность. Далее нужно нажать на педаль и очень медленно отпустить ее, не нажимая на педаль акселератора. Если обороты двигателя начинают меняться, значит, все исправно.
Как заменить сцепление на Киа Рио часть 1
8.2 Регулировка педали сцепления
Сервис и эксплуатация
Руководства ￫ Kia ￫ Rio
Свободный ход педали сцепления: 1-3 мм
- ослабьте стопорную гайку и, поворачивая болт, отрегулируйте свободный ход педали сцепления, затем затяните стопорную гайку;
После регулировки затяните болт до упора педали, затем затяните контргайку.
При регулировке монтажной высоты или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить шток толкателя в сторону главного цилиндра сцепления.
Подробнее: Kia лишилась клапана управления фазовым сдвигом
Свободный ход педали сцепления (A): 1-3 мм Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (B): 90 мм
Любая водопроводная система работает нормально, если из нее удален воздух.
При продувке воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендованную производителем. Жидкость, используемая в гидравлической трансмиссии, растворяет краску и пластик, поэтому, если жидкость попадет на краску вашего автомобиля, смойте ее большим количеством воды.
Быстро и многократно нажимая педаль сцепления в области B - C, шток толкателя выходит из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Выжимать педаль сцепления необходимо только после того, как она вернется в верхнее положение (A).
3 - болт, 15–22 Н • м;
Не очищайте диск сцепления или выжимной подшипник с помощью растворителей. Рекомендуется снять маховик и проверить уплотнительное кольцо заднего коленчатого вала на герметичность. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
Выжимной подшипник сцепления герметичен и не требует промывки.
При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерную смазку, так как это может вызвать пробуксовку сцепления.
Как отрегулировать сцепление на Киа Рио
Механизм
Регулировка механизма
После установки новых деталей переходим к следующему этапу: отладка сцепления. Здесь нет ничего сложного, ведь вам не нужны какие-то специфические знания и инструменты. Для этой операции требуется всего несколько гаечных ключей для затягивания болтов и линейка для измерения расстояния.
Рассмотрим, как отрегулировать сцепление Киа Рио 3. Для начала нужно проверить, насколько далеко педаль находится на холостом ходу. По всем стандартам ход должен составлять от 6 до 13 миллиметров. Чтобы проверить этот показатель, нужно нажать на педаль до того, как начнется сопротивление. Следующим шагом является измерение расстояния от днища автомобиля до крайней точки положения педали.
Он должен быть равен 14 сантиметрам, иначе потребуется регулировка. Это необходимо, потому что при меньшем параметре педаль может перестать работать правильно, а более высокий не позволит определить определенные показатели.
После замеров приступаем к самому процессу настройки. Он заключается в необходимости ослабить гайки и отрегулировать датчик, показывающий все модификации педали. Если после регулировки ничего не произошло или это невозможно, необходимо будет заменить весь блок.
Снятие и установка
Убедившись в необходимости замены устройства, следует подготовиться к ремонту. Сразу отмечу, что сам по себе процесс не такой уж и сложный, но он займет много времени.
Примечание: эту процедуру нельзя делать в одиночку, потому что на некоторых этапах работы вам потребуется помощь второго человека.
Вам также нужно будет поднять машину. Для этого используется автоматический подъемник или яма. Подъемник более подходит, так как он обеспечивает полный доступ ко всем компонентам автомобиля, а также позволяет заменять другие части.
Прежде всего, для выполнения работ потребуется снять коробку, отвечающую за включение передачи и разгон автомобиля. Затем необходимо отделить маховик от диска. На этом этапе нужно будет разобрать болты и убедиться в устойчивости. Таким образом, удаление диска будет очень простым благодаря отсутствию помех.
Предпоследний этап предполагает установку нового диска на площадке. Вот где требуется выравнивание. Для этого на первичный вал коробки передач необходимо установить диск с фрикционным покрытием, а затем закрепить его. Последний этап - установка снятых деталей на место.
Всем тем, кто хочет сам разобраться с сцеплением: На машинке лопнула вилка на тросике (которая цепляется к педали), стал разбираться из-за чего был тугой ход сцепления (что собственно и превило к обрыву). Осмотрев корзину, криминала не увидел. Заказал и поставил новый подшипник + трос (старый подшипник в нормальном состоянии). Моё мнение таково,что система вилки которая давит на выжимной подшипник, не продумана. Короче, всем тем кто хочет самостоятельно устранить причину тугого хода сцепления, я советую добраться до вилки и подшипника и почистить этот вал на который они садятся. После всех этих манипуляций сцепление ходит как на новой машине.
По логике вещей ты прав. только вот почему тросик становится легче после смазки. Я смазываю либо полностью снимая трос, либо только отсоеденив ушки с обоих концов, обычным моторным маслом через мед.шприц. Важно иглу именно под аплётку тросика сунуть, а не просто под рубашку, с обоих концов.. и "поюзать" тросик несколько раз туда сюда.. Я обломленную вилку заменил ключиком от амбарного замка. где то выше описывал про это.)
Однажды педаль сцепления стала тугой – но очень резко. Т. е. в один прекрасный момент при выжиме чего-то хруснуло – и нажиматься стало тяжело (раза в три тяжелее обычного и со щелчками какими-то).
Сразу же заехал в магаз и купил трос – не помогло, точнее старый абсолютно нормальный был. В педальном узле тоже ничего не клинило.
Пришлось скидывать коробку (уже в гараже) – тут все так-же как на любой переднеприводной машине. Ничего особенного – к некоторым болтам немного неудобно подлезать – но ничего страшного. Первым делом когда снял коробку мало смазки в места движения выжимного, но что-то мне подсказывало, что не в этом дело – смазал, накинул коробку – один фиг тяжелая педаль. Опять скинул коробку, корзину и ведомый диск. Обратил внимание, что при откручивании корзины – в ней чего-то хрустит. Решил менять корзину, ведомый диск на вид абсолютно нормальный. Купил корзину (оригинал). Оказалось у новой корзинки, лапки (на которые выжимной давит) заметно выше чем на старой и ровнее. При затягивании новой корзины в ней уже ничего не хрустело. Опять накинул коробку – сцепление стало мягкое – как было до этого. Ну собрал все. Езжу после этого уже 3 недели – все нормально.
Читайте также: