Замена троса спидометра ваз 2108

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Примечание!
Чтобы произвести замену этого датчика на новый, не зависимости от того какой у вас автомобиль, нужна будет: Отвёртка и пассатижи возможно пригодятся, а так же на руки рекомендуем надеть перчатки когда под днище автомобиля полезете, чтобы руки не испачкать и кстати подъёмник или смотровая яма ещё для удобства будет нужно (Но можно и без неё обойтись)!

Краткое содержание:

Где находится трос спидометра?
У троса есть два конца, одним концом он вставлен в коробку передач (Место где он вставлен показано на маленьком фото, но если машина инжекторная, то он в датчик скорости ввёрнут), а другим концом он подсоединён к комбинации приборов, а именно к спидометру, а его место подсоединение указано красной стрелкой при снятой со своего места комбинации приборов.

Когда нужно менять трос спидометра?
Он меняется если спидометр начинает барахлить, то есть если спидометр перестал нормально показывать скорость движения вашего авто, а так же если он вообще перестал полностью работать (Стрелка спидометра упала), то в этом виноват скорее всего именно трос спидометра который нужно будет в начале проверить, а уже потом, после проверки, если выяснится что трос неисправен, то он подлежит замене.

Примечание!
Проверяется трос спидометра следующим образом, сперва снять комбинацию приборов нужно будет (Как это сделать описано в этой же статье, но только чуть ниже) и после снятия посмотрите на его центральную часть, в которой находится именно сам трос (Он в оболочке находится, сам трос указан стрелкой), он не должен быть сильно деформирован и он обязательно должен быть в виде квадратной формы, а не круглой как на фотографии показано (Со временем просто грани у него стираются от вращения и поэтому он чисто прокручиваться в спидометре начинает, при этом не вращая его, потому что у него нет граней и ему не за что зацепиться), если всё это проверили и убедились что трос в порядке, то в этом случае заводите автомобиль и не вставляя троса (Держать его у руках будет нужно) проедьте небольшое расстояние, при езде сам тросик должен будет крутиться (Чем быстрее автомобиль едет, тем быстрее трос должен будет вращаться), если он всё же крутится но еле еле (А вы едете быстро) то скорее всего он внутри заржавел и скорость показывать такой трос будет неправильную (Гораздо меньшую чем есть на самом деле), ну а если окажется что трос вообще не вращается при езде, то либо смотрите где он к коробке (Или датчику если это инжектор) подсоединён, потому что есть вероятность что он вылетел (Раскрутился), либо второй вариант, трос износился и требует замены!

Снятие:
1) Начать отсоединять его нужно будет сперва от комбинации приборов, для этого комбинацию нужно будет снять, если у вас автомобиль с низкой приборной панелью то в снятии комбинации не будет ничего сложного, просто два винта крепления щитка отверните (Указаны стрелками) и после чего снимите щиток комбинации приборов с автомобиля, а когда она будет снята, потянув за боковые защёлки, снимите саму комбинации с того места где она установлена, как это на маленьком фото показано.

2) После проделанных операций, когда комбинация приборов у вас уже будет на руках, но вы снять полностью с автомобиля её не сможете, потому что будут мешать провода и трос который к комбинации подсоединён, так вот вы их отсоедините, колодки проводов отсоединяются легко но начинать в начале надо будет с троса, для этого просунув палец в образовавшуюся щёль между комбинацией и панелью, отверните гайку троса которая его крепит (см. фото ниже) и после чего отсоедините трос от комбинации приборов, затем если вы захотите полностью снять комбинацию с автомобиля, то отсоедините от неё ещё и все провода и шланги (Шланги присутствуют на комбинации приборов, только с низкой панелью, на высокой панель лишь колодки с проводами в комбинации вставлены), один из шлангов кстати за счёт шплинта крепится, его нужно будет рукой вынуть как это сделать смотрите на маленьком фото ниже.

Примечание!
Если трос будет очень тяжело отвернуть и комбинация приборов просто выходить не будет на достаточное для вас расстояние, тогда поменяйте порядок действий и в самом начале трос сперва от коробки передач отсоедините (Это в пункте 3, ниже описано), а потом уже к снятию комбинации приборов переходите!

3) И в завершение к коробки автомобиля переберитесь (Она под днищем находится, рядом с двигателем, а если быть более точнее, то она к нему на болтах и гайках закреплена с левой стороны автомобиля, смотреть нужно по ходу движения авто), в верхней части у неё вы найдёте второй конец троса который на фото ниже для наглядности стрелкой указан, у вас он может быть ввёрнут в саму коробку (Если это карбюратор), либо же в датчик будет завёрнут (Если у вас инжектор), в любом случае трос нужно будет выкрутить при помощи пассатижей (Руками очень не удобно) и отсоединить его от коробки, а когда он будет отсоединён, потянув за него, выньте его из салона автомобиля на улицу.

Примечание!
Для удобства и более быстрой установки нового троса, некоторые владельцы поступают таким образом, берут верёвку и привязывают один конец к старому тросу, а другой к новому (смотрите обе фотографии ниже), после того как всё привязали, перебраться будет нужно к коробке передач и отвернуть там трос от коробки, после отворачивания потянув за трос, вывести его на улицу придётся и тем самым старый трос вы выведите, а новый встанет на его место и отвязав верёвку, можно продолжить установку нового троса спидометра на машину!

Установка:
Новый тросик ставится на своё место в обратном порядке снятию, откуда именно вы его будете вставлять не имеет смысла (Но удобней всего из салона его засовывать), после его установки, заведите автомобиль и проедьтесь на нём проверив тем самым работоспособность спидометра.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены троса на инжекторном автомобиле с высокой торпедой, вы можете в ролике ниже:

Примечание!
Ещё один наглядный пример по замене троса, вы можете увидеть в ещё одном ролике он так же расположен ниже, но в нём уже используется автомобиль с низкой панелью приборов!

Ремонт спидометра и замена троса ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099

Поломка спидометра не приводит к любым повреждениям узлов автомобиля, но просит устранения, потому что, некорректно оценив скорость, шофер рискует грубо нарушить правила и не считая того попасть в трагедию. В сути, что остается сделать нашему клиенту неисправности спидометра обычно бывают связаны с его механизмом, или же с обрывом троса привода спидометра.

Снятие спидометра на ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099.

Если у вас стоит спидометр круглой формы как на автомобиле ВАЗ 2106.
С целью снять спидометр нужно снять переднюю панель щитка устройств. Сначала необходимо открутить два болта, которые укрепляют пластмассовые накладки управляющий колонки, позже попеременно снять нижнюю не верхнюю части. Перед тем как снять пружины на авто Задние колеса зафиксируйте при ВАЗ 2101 — 2106. Делаем капитальный ремонт двигателя на ВАЗ 2111 ; Как заменить своими стартер на ВАЗ. Сразу снимается уплотнительное кольцо замка зажигания, которое необходимо будет установить при сборке. В низу фронтальной панели имеются два углубления, приблизительно на уровне рулевой колонки, в каких размещаются отверстия для доступа к скобам крепления. Вставляем у их плоские отвертки не поддеваем панель. Ремонт коробки передач на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107. (О том как снять саму коробку и подшипник. Как отрегулировать рулевую колонку ВАЗ-2107, 2106, на ВАЗ классике. Если отверстия закрыты заводским полимером либо пленкой, их необходимо просто прочистить с помощью той же отвертки, ножика по другому шила. Панель устройств выходит из места посадки не есть прямой доступ к спидометру.

Если у вас стоит спидометр старенького эталона, как на автомобиле ВАЗ 2101.
Чтоб снять спидометр на ВАЗ, поначалу необходимо снять решетку обдува, которая находится не знакомых печки, или решетку обдува стекла. Они крепятся на обычных фиксаторах, которые естественно или отжать отверткой, или провернуть. Через открытое отверстие получаем доступ к фиксаторам, которые держат щиток устройств. Освобождаем один из фиксаторов, позже выталкиваем щиток устройств в сторону салона. Если щиток не снимался долгий период не фиксатор закис, рекомендуется использовать жидкость WD-40 как еще его именуют ее аналог.

Замена тросика спидометра ваз 2108, 2109, 21099 (Высокая панель) Проклейка панели

В этом вопросе видео меняем тросик спидометра ваз 21099 высочайшей торпеды незначительно проклейка панели Антискрипом

Как заменить трос спидометра и снять панель приборов. Как установить момент зажигания на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112? Примечание! Момент зажигания выстраивается обязательно на холостом ходу при вращении коленчатого вала 820-900 в минуту, а так же с. Как заменить тросик спидометра на Ваз 2109 Сделай Сам!

Метод снять панель приборов и заменить трос спидометра на ВАЗ 2109 с низкой панелью.

Определение причины поломки.

При замене спидометра нужно обратить внимание на цветовую маркировку на задней крышке. Форум ВАЗ 2108, 2109 приборка идёт такая же как и на Тросик спидометра 08,09,99. В разных моделях автомобилей ВАЗ использовались несколько типов редукторов с разным передаточным числом. как открыть заднюю правую дверь на ваз 21099 Если поставить спидометр, который был разработан для другого редуктора, то он будет давать погрешность в показаниях, которая может составлять до 10 км/час на каждые 50 км/час. Совместимость той или иной модели спидометра и обозначается цветовой маркировкой.

Замена спидометра и троса.

Заменить спидометр проще простого, достаточно отсоединить электрические разъемы и перебросить их на новый спидометр. Как заменить задние амортизаторы на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? РЕМОНТ ВАЗ 2106. С помощью пассатижей нужно открутить прижимную гайку троса и перебросить его на новый спидометр. После этого можно устанавливать спидометр на место и собирать панель.
Для замены троса его в первую очередь нужно отсоединять от редуктора. Соединение находится под днищем, возле коробки. Пассатижами откручиваем прижимную гайку, после чего отсоединяем трос. Какие сиденья подходят на ВАЗ 2114, или как выдвинуть сиденье вперед и снять. Как выставить зажигание? как выставить зажигание на ВАЗ 2110 не на ВАЗ 2109 (карбюратор. Затем таким же образом откручиваем трос со стороны спидометра. В районе гайки имеется проушина, к которой нужно привязать мягкую проволоку или прочную нить. Затем вынимаем трос на себя со стороны редуктора, так чтобы конец нити остался в салоне. МЕНЯЕМ ТРОСИК СПИДОМЕТРА на ВАЗ Отвязав нить или проволоку от старого нужно перевязать ее на новый трос, после чего втянуть его в салон и подключить. Если проушины нет (такое бывает на неоригинальных тросах привода спидометра), можно в качестве стопора для нити использовать гайку.

Почему стоит менять спидометр целиком, если можно найти и устранить причину поломки его механизма, так это лишь потому, что запчасти для спидометров не выпускаются, они продаются в сборе. Кроме того, если сломалась одна деталь, то в ближайшем будущем произойдет поломка следующей. А кропотливая работа по поиску и устранению поломки отнимает много времени, поэтому проще купить и установить новый спидометр и забыть о неисправностях.

Видео ремонта спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099

Неисправность спидометра не дает возможности следить за скоростью, поэтому можно нарушить скоростной режим. В статье рассматриваются причины поломок устройства, проверка на исправность, дается инструкция, как отремонтировать и заменить привод спидометра ВАЗ 2109.

Причины неисправности спидометра

Механизм, измеряющий скорость на ВАЗ 2109, прост: на валу КПП находится шестерня, вращающая тросик, который соединен с указателем скорости, расположенным на приборке. Стрелка на шкале показывает скорость, с которой движется автомобиль, и показывается пройденный километраж.

Комбинация приборов ВАЗ 2109

Если не работает спидометр на ВАЗ 2109, то нужно выяснить, в чем причина:

не работает привод спидометра ВАЗ 2109;
оборвался тросик;
неисправен прибор.

Проверка механизма на работоспособность

неровно стоят цифры на циферблате или не двигаются;
при изменении скорости на счетчике отражаются неверные показания;
стрелка на шкале стоит на месте при движении автомобиля.

Для определения точной причины неработающего счетчика автомобиль лучше установить на подъемное устройство или смотровую канавку. Провести диагностику можно с помощью помощника. Для проверки нужно открутить гайку, удерживающую трос спидометра. Затем один человек крутит трос, находясь под машиной, а второй в салоне наблюдает за шкалой. Если при вращении тросика стрелка дергается, значит он и счетчик исправны.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Разобравшись, что именно не работает, необходимо снять неисправную детали и заменить ее или отремонтировать.

Ремонт и замена привода

Причиной выхода из строя привода является износ шестерен. Ремонтные работы удобно проводить на смотровой канавке или подъемнике.

Замена привода спидометра ВАЗ 2109 выполняется по схеме:

Для откручивания болта крепления КПП и корпуса привода можно воспользоваться торцевым ключом.
Выкрутив болт и поддев отверткой корпус, снимаем его.
Затем демонтируются старые шестерни и устанавливаются новые.

Замена троса

Замена тросика спидометра ВАЗ – простая процедура.

Она состоит из последовательности действий:

Чтобы добраться до измерителей, необходимо снять приборку, открутив соответствующий крепеж.
При замене механизма нужно отключить проводку от старого устройства и присоединить к новому. Плоскогубцами открутить гайку крепления тросика и прикрутить его к новому указателю.
Далее счетчик устанавливается на место и собирается приборная панель.
При замене троса его сначала нужно отсоединить от редуктора. Для этого нужно открутить прижимную гайку и можно отсоединять.
Аналогично он откручивается от указателя скорости. Гайка в этом случае находится с обратной стороны.
Гайка имеет проушину, к ней следует привязать крепкую нить либо мягкую проволоку.
Затем трос нужно вытянуть с расчетом на то, что конец нити останется в салоне.
Далее отвязываем нить от старого троса, привязываем к новому и втягиваем в салон. Теперь его нужно подключить. При отсутствии проушины нить привязываем непосредственно к гайке.
При установке нового изделия его желательно смазать начиная от редуктора и до половины смазкой типа Литол или Шрус. Это продлит срок службы изделия, он не будет перетираться в местах сгибов.

При поломке указателя скорости желательно заменить полностью прибор в сборе.

Поменять привод и тросик спидометра может даже начинающий автолюбитель. Это даст возможность сэкономить на посещении станции техобслуживания и получить опыт авторемонтных работ.

В этом ролике показывается, как снять низкую приборку и заменить трос на ВАЗ 2109 (автор видео — Ремонт Двигателя! И интересное!).

Недели 2 назад, спидометр приказал долго жить, сначала начал раздаваться звук как от стрекозы, только в20 раз громче, а потом стрелка упала и более не хотела подыматься.
почитав инфы грешил на трос спидометра, купил от низкой панели. поставил. Все гуд работает.

Проехался все работает. радости не было придела. Но…20 км и снова неподъемная стрелка. По итогу оказалось трос с браком еще и короткий, ну да ладно. Обменял в месте покупки уже от ВАЗ 2107. все поставил — работает. 5км и опять на нули. да что за нах?

Причину полез искать в спидометре.

разобрал, пересмотрел все шестерни, продул привод механизма, залил масла добавил литола 24, все шорохи ушли, работал тихо, проверял на шуруповерте, разогнал до 40км/ч)))))

ну думаю все ок. Все собрал поставил, утром поехал на работу…все работает…недолго…700 метров и опять…да ЕПТ…

в тот же день вечером, психанув окончательно снят приборку и вытянул трос в салон чтоб посмотреть, как он крутиться. Проехался — и эта падла не крутилась…и тут осталось 2 беды, либо привод, либо шестерня в коробке.

Залез открутил болт на 10, и вытянул плоскогубцами, когда вытянул привод вывалился мне в руку, и от осознания "кармы" и "удачи", что он не провалился в коробку, был благодарен за такой подарок судьбы.

Шестерни в норме, можно сказать в идеале — хороший знак. Пересчитал навсякий их количество — 12.
Попробовал всунуть трос в привод. Влез. Но чувствовал он себя там, как болт в ведре. Решение пришло молниеносно — отхреначить его всем, что было под рукой. Этим всем оказался топор и кусок железа.

После всех манипуляций и подгонок под размер троса был выставлен идеальный размер без люфта.

Все было собрано в первоначальный вид и брошено до следующего утра с надеждой. И она не подвела.

Все заработало. Причем такого эффекта не ожидал. Стрелка ведет себя настолько спокойно и плавно в движении, что может сравниться даже с иномарками. Никаких дерганий на любой скорости. Результатом работы и мучений доволен более чем…

Затраты — трос спидометра.

Нашел наконец шланг економетра, он был оборван и сединен медной вставкой-трубкой внутри и затянут с одной стороны стяжкой, соединил и затянул еще одной стяжкой, на фото не видно, рукой не подлезть…

Краткое содержание:

1. Откручиваешь трос от коробки.

Это можно сделать и сверху, из моторного отсека. Надо сдвинуть вверх резиновый чехол, открутить гайку на тросе и вынуть трос из коробки.

2. Снимаешь комбинацию приборов.

Если панель приборов низкая, то

Откручиваем два болта (указаны стрелками).
Снимаем козырёк

И сжав пружинные зажимы

Вынимаем комбинацию приборов из панели

Если панель приборов высокая, то в этом случае надо сначала снять накладку панели приборов и лишь затем открутить комбинацию приборов от панели. Процедура снятия высокой панели приборов подробно (с картинками) описана здесь: Снятие и установка высокой панели приборов.

3. Откручиваешь гайку тросика от спидометра с задней стороны.

На низкой панели это выглядит так

На высокой панели, так

4. Вытягиваешь старый тросик (со стороны моторного отсека), при этом не забыв запомнить как он проходит.

5. По его следам прокладываешь новый тросик. Резиновую заглушку в переборку моторного отсека легче вставить если её чем нибудь намазать (мыльный раствор или масло).

6. Прикручиваешь гайку тросика спидометра к панели приборов, ставишь панель на место.

7. Вставляешь и прикручиваешь тросик к коробке передач.

Тросики для высокой и низкой панели приборов разные. На низкую панель тросик короче.

Когда будешь прокладывать новый тросик, сильно его НЕ ПЕРЕГИБАЙ, от этого может потом стрелка дёргаться.

Поломка спидометра не приводит к каким-либо повреждениям узлов автомобиля, но все же требует устранения, так как, неправильно оценив скорость, водитель рискует грубо нарушить правила и даже попасть в аварию. В сущности, все неисправности спидометра могут быть связаны с его механизмом, либо же с обрывом троса привода спидометра.

Снятие спидометра на ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099.

Если у вас стоит спидометр круглой формы как на автомобиле ВАЗ 2106.
Для того чтобы снять спидометр необходимо снять переднюю панель щитка приборов. Первым делом нужно открутить два болта, которые крепят пластиковые накладки рулевой колонки, после чего поочередно снять нижнюю и верхнюю части. При этом снимается уплотнительное кольцо замка зажигания, которое нужно будет установить при сборке. В нижней части передней панели имеются два углубления, примерно на уровне рулевой колонки, в которых располагаются отверстия для доступа к скобам крепления. Вставляем в них плоские отвертки и поддеваем панель. Если отверстия закрыты заводским полимером или пленкой, их нужно просто прочистить с помощью той же отвертки, ножа или шила. Панель приборов выходит из посадочного места и есть прямой доступ к спидометру.

Если у вас стоит спидометр старого образца, как на автомобиле ВАЗ 2101.
Чтобы снять спидометр на ВАЗ, сначала нужно снять решетку обдува, которая находится со стороны печки, либо решетку обдува стекла. Они крепятся на простых фиксаторах, которые можно либо отжать отверткой, либо провернуть. Через открытое отверстие получаем доступ к фиксаторам, которые держат щиток приборов. Освобождаем один из фиксаторов, после чего выталкиваем щиток приборов в сторону салона. Если щиток не снимался долгое время и фиксатор закис, рекомендуется использовать жидкость WD-40 или ее аналог.

Определение причины поломки.

При замене спидометра нужно обратить внимание на цветовую маркировку на задней крышке. В разных моделях автомобилей ВАЗ использовались несколько типов редукторов с разным передаточным числом. Если поставить спидометр, который был разработан для другого редуктора, то он будет давать погрешность в показаниях, которая может составлять до 10 км/час на каждые 50 км/час. Совместимость той или иной модели спидометра и обозначается цветовой маркировкой.

Замена спидометра и троса.

Заменить спидометр проще простого, достаточно отсоединить электрические разъемы и перебросить их на новый спидометр. С помощью пассатижей нужно открутить прижимную гайку троса и перебросить его на новый спидометр. После этого можно устанавливать спидометр на место и собирать панель.
Для замены троса его в первую очередь нужно отсоединять от редуктора. Соединение находится под днищем, возле коробки. Пассатижами откручиваем прижимную гайку, после чего отсоединяем трос. Затем таким же образом откручиваем трос со стороны спидометра. В районе гайки имеется проушина, к которой нужно привязать мягкую проволоку или прочную нить. Затем вынимаем трос на себя со стороны редуктора, так чтобы конец нити остался в салоне. Отвязав нить или проволоку от старого нужно перевязать ее на новый трос, после чего втянуть его в салон и подключить. Если проушины нет (такое бывает на неоригинальных тросах привода спидометра), можно в качестве стопора для нити использовать гайку.

Видео ремонта спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099

Читайте также: