Замена троса ручника опель зафира б
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Zafira Tourer , прокачка тормозов Opel Zafira Tourer , схема тормозной системы Opel Zafira Tourer , ремонт тормозной системы Opel Zafira Tourer , неисправности тормозной системы Opel Zafira Tourer
6. Стояночный тормоз
Электрический модулятор стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Отпустить трос стояночного тормоза.
2. Выкрутить муфту жгута электропроводки электрического модулятора стояночного тормоза (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки муфты при подсоединении: 6 Н·м.
3. Отвернуть две гайки крепления актуатора стояночного тормоза с электроприводом (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 9 Н·м.
4. Извлечь два изолятор электрического модулятора (3), показанные на рисунке ниже.
5. Снять изолятор модулятора электрического стояночного тормоза (4).
6. Выкрутить четыре болта крепления модулятора электрического стояночного тормоза (5), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н·м.
7. Снять монтажный кронштейн модулятора электрического стояночного тормоза (6).
8. Отсоединить разъем жгута электропроводки. Снять окончательно модулятор электрического стояночного тормоза (7) в сборе, как показано на рисунке ниже.
9. Установка производится в последовательности обратной снятию.
10. Инициализировать новый модулятор электрического стояночного тормоза используя специальное сканирующее оборудование.
11. Натянуть трос стояночного тормоза.
Рычаг стояночного тормоза
Снятие и установка
Снятие
1. Снять напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить тросы стояночного тормоза (1) от уравнителя (2), показанного на рисунке ниже.
3. Снять выключатель индикатора стояночного тормоза.
4. Выкрутить болты крепления рычага стояночного тормоза (1), показанные на рисунке ниже.
5. Отвернуть гайки крепления рычага стояночного тормоза (2), показанные на рисунке ниже.
6. Снять рычаг стояночного тормоза в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе.
2. Установить и затянуть болты и гайки крепления рычага стояночного тормоза с моментом затяжки 9 Н·м
3. Установить выключатель индикатора стояночного тормоза.
4. Подсоединить к уравнителю тросы стояночного тормоза.
5. Отрегулировать стояночный тормоз (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Установить напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Выключатель индикатора стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Снять рычаг стояночного тормоза.
2. Выкрутить болт крепления выключателя (1), показанный на рисунке ниже.
3. Снять выключатель индикатора стояночного тормоза (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Трос стояночного тормоза (с электроприводом)
Снятие и установка
1. Отпустить трос стояночного тормоза.
2. Отсоединить трос электрического модуля стояночного тормоза (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 6 Н·м.
3. Снять две фиксирующие шайбы (2).
4. Отсоединить трос стояночного тормоза от заднего тормозного механизма (3), как показано на рисунке ниже.
5. Снять две стопорные шайбы (4).
6. Снять трос стояночного тормоза в сборе (5), показанный на рисунке ниже.
7. Установка производится в последовательности обратной снятию.
8. Натянуть трос стояночного тормоза.
Трос стояночного тормоза (с механическим приводом)
Снятие и установка
Снятие
1. Снять напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить тросы стояночного тормоза (2) от уравнителя (1), показанного на рисунке ниже.
3. Высвободить тросы стояночного тормоза (2) из монтажного кронштейна (3), как показано на рисунке ниже.
4. Извлечь резиновый уплотнитель стояночного тормоза (1) из днища кузова, высвободить трос стояночного тормоза (3) из монтажного кронштейна (2), показанного на рисунке ниже.
5. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить трос стояночного тормоза вместе с кронштейном от балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить трос стояночного тормоза (1) от тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Подсоединить трос стояночного тормоза к тормозному суппорту заднего тормозного механизма.
2. Подсоединить трос стояночного тормоза вместе с фиксатором к балке задней подвески.
3. Установить болт крепления (1) и затянуть его с моментом затяжки 22 Н·м.
4. Закрепить трос стояночного тормоза (3) в монтажном кронштейне (2), показанном на рисунке ниже.
5. Установить на место резиновый уплотнитель (1) троса стояночного тормоза в днище кузова, как показано на рисунке ниже.
6. Подсоединить тросы стояночного тормоза (2) к монтажному кронштейну (3).
7. Подсоединить тросы стояночного тормоза к уравнителю (1), как показано на рисунке ниже.
8. Установить на место напольное покрытие задней части салона (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
9. Натянуть трос стояночного тормоза.
Ослабление троса стояночного тормоза
С помощью электропривода
1. Заблокировать ведущие колеса.
2. Включить зажигание (ключ в положение ON) при выключенном двигателе.
3. Установить селектор выбора режима работы АКП в положение PARK или рычаг коробки передач в нейтральное положение.
4. Нажать и удерживать педаль тормоза нажатой. Педаль тормоза должна быть нажата на протяжении всего времени выполнения операции.
5. Нажать и удерживать нажатым выключатель электрического стояночного тормоза в течение приблизительно 5 секунд.
6. Следить за индикатором стояночного тормоза на щитке приборов.
7. Когда лампа индикатора начнет мигать, отпустить после чего сразу же нажать и отпустить выключатель электрического стояночного тормоза. Теперь трос стояночного тормоза полностью отпустится.
8. Отпустить педаль тормоза.
Вручную
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Снять подкрылок левой задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Извлечь заглушку (1) из электронного модуля управления электрическим стояночным тормозом.
5. Используя подходящий инструмент, провернуть механизм по часовой стрелки, пока натяжение троса стояночного тормоза полностью не ослабнет.
Примечание
Не использовать силовой инструмент для прокручивания механизма ослабления.
6. Установить заглушку на место.
Натягивание троса стояночного тормоза
С помощью электропривода
1. Заблокировать ведущие колеса.
2. Включить зажигание (ключ в положение ON) при выключенном двигателе.
3. Установить селектор выбора режима работы АКП в положение PARK или рычаг коробки передач в нейтральное положение.
4. Нажать и удерживать педаль тормоза нажатой. Педаль тормоза должна быть нажата на протяжении всего времени выполнения операции.
5. Резко поднять и сразу же отпустить выключатель электрического стояночного тормоза.
6. Резко нажать и сразу же отпустить выключатель электрического стояночного тормоза.
7. Повторить операции 5) и 6) четыре раза.
8. Электронный модуль управления стояночным тормозом откалибруется.
Регулировка стояночного тормоза (с электроприводом)
Внимание:
В нормальных условиях в регулировке стояночного тормоза нет надобности. Регулировку троса стояночного тормоза выполняют только после ремонта тормозных механизмов или элементов стояночного тормоза.
1. Включить и отключить выключатель стояночного тормоза.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Попробовать провернуть заднее колесо. Колесо не должно вращаться ни вперед, ни назад.
11. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте.
12. Убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, провернув заднее колесо. Колесо должно вращаться свободно, без заеданий и биений.
13. Опустить автомобиль в сборе.
Регулировка стояночного тормоза (механический привод)
Идентификация
1. Перед началом регулировки стояночного тормоза, необходимо выполнить диагностику неисправностей.
2. Снять крышку передней напольной консоли, чтобы определить тип стояночной системы.
3. Саморегулирующаяся стояночная тормозная системы (1) не регулируется вручную.
4. Система с единичной регулировкой (1) может быть отрегулирована вручную.
Саморегулирующаяся стояночная тормозная система
1. Затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза полностью несколько раз. Проверить и убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Попробовать провернуть заднее колесо. Колесо не должно вращаться ни вперед, ни назад.
11. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте.
12. Убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, провернув заднее колесо. Колесо должно вращаться свободно, без заеданий и биений.
13. Опустить автомобиль в сборе.
Стояночный тормоз с единоразовой регулировкой
1. Затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза полностью несколько раз. Проверить и убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
11. Для регулировки стояночного тормоза, надавить на выступ фиксатора (2) по направлению вперед, используя подходящий инструмент. Регулировочная пружины должна должным образом натянуть трос стояночного тормоза.
Примечание
Применять только подходящий инструмент, например, отвертку или торцовый ключ, при этом не прилагать чрезмерных усилий к выступу фиксатора.
12. Поднять рычаг стояночного тормоза на 5 щелчков. Попробовать провернуть задние колеса. Колеса не должны вращаться ни назад, ни вперед.
13. Если колесо можно будет провернуть вручную, необходимо повторить операции с 8) по 11).
14. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
15. Убедиться в том, что задние колеса вращаются свободно и без заеданий и биений.
Всем привет!
Пришли к нам первые морозы, и довелось мне столкнуться утром с заклинившим тросом ручника, второй раз на Зафире. Первый раз я менял трос практически сразу после покупки машины. Трос от фирмы NK — 9036156 оказался не долговечным, и что самое интересное, порвались не пыльники что на его концах, а сам кожу троса расслоился. В этот раз решил не прикупить TRW — GCH584. И еще заказал скобы для его фиксации в суппортах Opel — 2080726 — 2 шт, так-как у меня их не было, видимо при прошлой замене про…терялись.
В тросе от NK это крепежное ухо разогнулось через месяц, хорошо что старый не выбросил, пришлось дорабатывать.
В общем, поехал на станцию к знакомому менять тросик. Ничего сложного в замене нет, инфы много, но я столкнулся с одной дилеммой. Еще в начале осени я заметил что рычаг механизма ручника, который взводит трос, на правом колесе больше отводиться чем на левом, начал размышлять. Я знал что тросы имеют разную длину, а вот на какую сторону длинный а на какую сторону короткий информации не нашел, а так-как первый раз мне его менял не очень ответственный человечек, возникли сомнения в правильности его установки. По идее, если на левую сторону должен идти короткий а стоит длинный, такая картина вполне может быть. Сняли трос, а он стоял слева-короткий, справа-длинный. То есть, если поменять местами, то ситуация будет еще хуже. Поиски привели к не правильно работающему правому суппорту, его поршень не имел авто регулировки, то есть, при износе колодок зазор между колодками и диском не выбирался, и суппорт болтался на направляющих. Да и педаль последнее время стала какой-то мягкой, а вот оно почему так.
При прошлой профилактике, именно правый супорт работал идеально, легко вкрутился, и плавно ходил, пыльник был целый, поэтому не вызвал подозрений.
Мой вам совет, делайте профилактику сразу как минимум двум, а лучше всем суппортам, удастся избежать лишнего головняка.
Вернусь пока к тросу. Решил пока поставить трос, изготовиться к переборке суппорта. И тут беда приходит не одна, а с подругой…
При первом же поднятии ручника произноситься сцелчок, и ручник не работает. Оборвался короткий тросик ручника. Делать нечего, трос новый стоит а ручника нет.
Была у меня в закладках запись про замену короткогох троса, там я и подсмотрел каталожный номер тросика.
Для последующего ремонта было дозаказано:
Короткий трос ручника Jp Group — 1270301200
Кольцо уплотнительное AutoMega — 130103920 — 2 шт
Скоба троса ручного тормоза Opel — 2080726 — 2 шт
Ремкомплект тормозного суппорта Frenkit — 241902
Последующее вскрытие пациента показало что раньше нужно было его вскрывать. Механизм автоподводки заржавел внутри цилиндра, и отказывался извлекаться. Но при помощи кое какой матери он задался
В ремкомплект от Frenkit окозалось нужное колечко, в прошлом его не было.
Обратная сборка и прокачка показали что суппорт будет жить.
Далее приступил к малому тросу ручника. Разобрал центральный тоннель как расписал в своем отчёте ShandyPrince, и заменил тросик.
Хочу немного добавить про короткий трос ручника. Всем известно, или почти всем, что его для Zafira B не существует. Тот что я заказал от Зафиры А, и длинна его 300 мм, у оригинального (для второго поколения) 340 мм. Поэтому он встал совсем впритык.
Лучше брать TRW — GCH2095 или ABS — K13751, если верить каталогам, их длинна 311 мм, а это уже лучше чем 300.
Я думаю что нового троса на долго не хватит, уж слишком он дешманский, и на нем нет ПВХ покрытия. Главное что-бы он зиму продержался, а там будет видно.
П.с. Опель держит в тонусе. Пока я ездил и готовился к ремонту тормозов, лопнула задняя пружина. Надеюсь пока приедут пружины ничего не случится.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Zafira Tourer , прокачка тормозов Opel Zafira Tourer , схема тормозной системы Opel Zafira Tourer , ремонт тормозной системы Opel Zafira Tourer , неисправности тормозной системы Opel Zafira Tourer
6. Стояночный тормоз
Электрический модулятор стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Отпустить трос стояночного тормоза.
2. Выкрутить муфту жгута электропроводки электрического модулятора стояночного тормоза (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки муфты при подсоединении: 6 Н·м.
3. Отвернуть две гайки крепления актуатора стояночного тормоза с электроприводом (2), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке: 9 Н·м.
4. Извлечь два изолятор электрического модулятора (3), показанные на рисунке ниже.
5. Снять изолятор модулятора электрического стояночного тормоза (4).
6. Выкрутить четыре болта крепления модулятора электрического стояночного тормоза (5), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н·м.
7. Снять монтажный кронштейн модулятора электрического стояночного тормоза (6).
8. Отсоединить разъем жгута электропроводки. Снять окончательно модулятор электрического стояночного тормоза (7) в сборе, как показано на рисунке ниже.
9. Установка производится в последовательности обратной снятию.
10. Инициализировать новый модулятор электрического стояночного тормоза используя специальное сканирующее оборудование.
11. Натянуть трос стояночного тормоза.
Рычаг стояночного тормоза
Снятие и установка
Снятие
1. Снять напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить тросы стояночного тормоза (1) от уравнителя (2), показанного на рисунке ниже.
3. Снять выключатель индикатора стояночного тормоза.
4. Выкрутить болты крепления рычага стояночного тормоза (1), показанные на рисунке ниже.
5. Отвернуть гайки крепления рычага стояночного тормоза (2), показанные на рисунке ниже.
6. Снять рычаг стояночного тормоза в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить рычаг стояночного тормоза в сборе.
2. Установить и затянуть болты и гайки крепления рычага стояночного тормоза с моментом затяжки 9 Н·м
3. Установить выключатель индикатора стояночного тормоза.
4. Подсоединить к уравнителю тросы стояночного тормоза.
5. Отрегулировать стояночный тормоз (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Установить напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Выключатель индикатора стояночного тормоза
Снятие и установка
1. Снять рычаг стояночного тормоза.
2. Выкрутить болт крепления выключателя (1), показанный на рисунке ниже.
3. Снять выключатель индикатора стояночного тормоза (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Трос стояночного тормоза (с электроприводом)
Снятие и установка
1. Отпустить трос стояночного тормоза.
2. Отсоединить трос электрического модуля стояночного тормоза (1), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 6 Н·м.
3. Снять две фиксирующие шайбы (2).
4. Отсоединить трос стояночного тормоза от заднего тормозного механизма (3), как показано на рисунке ниже.
5. Снять две стопорные шайбы (4).
6. Снять трос стояночного тормоза в сборе (5), показанный на рисунке ниже.
7. Установка производится в последовательности обратной снятию.
8. Натянуть трос стояночного тормоза.
Трос стояночного тормоза (с механическим приводом)
Снятие и установка
Снятие
1. Снять напольное покрытие задней части салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Отсоединить тросы стояночного тормоза (2) от уравнителя (1), показанного на рисунке ниже.
3. Высвободить тросы стояночного тормоза (2) из монтажного кронштейна (3), как показано на рисунке ниже.
4. Извлечь резиновый уплотнитель стояночного тормоза (1) из днища кузова, высвободить трос стояночного тормоза (3) из монтажного кронштейна (2), показанного на рисунке ниже.
5. Выкрутить болт крепления (1) и отсоединить трос стояночного тормоза вместе с кронштейном от балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить трос стояночного тормоза (1) от тормозного суппорта, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Подсоединить трос стояночного тормоза к тормозному суппорту заднего тормозного механизма.
2. Подсоединить трос стояночного тормоза вместе с фиксатором к балке задней подвески.
3. Установить болт крепления (1) и затянуть его с моментом затяжки 22 Н·м.
4. Закрепить трос стояночного тормоза (3) в монтажном кронштейне (2), показанном на рисунке ниже.
5. Установить на место резиновый уплотнитель (1) троса стояночного тормоза в днище кузова, как показано на рисунке ниже.
6. Подсоединить тросы стояночного тормоза (2) к монтажному кронштейну (3).
7. Подсоединить тросы стояночного тормоза к уравнителю (1), как показано на рисунке ниже.
8. Установить на место напольное покрытие задней части салона (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
9. Натянуть трос стояночного тормоза.
Ослабление троса стояночного тормоза
С помощью электропривода
1. Заблокировать ведущие колеса.
2. Включить зажигание (ключ в положение ON) при выключенном двигателе.
3. Установить селектор выбора режима работы АКП в положение PARK или рычаг коробки передач в нейтральное положение.
4. Нажать и удерживать педаль тормоза нажатой. Педаль тормоза должна быть нажата на протяжении всего времени выполнения операции.
5. Нажать и удерживать нажатым выключатель электрического стояночного тормоза в течение приблизительно 5 секунд.
6. Следить за индикатором стояночного тормоза на щитке приборов.
7. Когда лампа индикатора начнет мигать, отпустить после чего сразу же нажать и отпустить выключатель электрического стояночного тормоза. Теперь трос стояночного тормоза полностью отпустится.
8. Отпустить педаль тормоза.
Вручную
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо.
3. Снять подкрылок левой задней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Извлечь заглушку (1) из электронного модуля управления электрическим стояночным тормозом.
5. Используя подходящий инструмент, провернуть механизм по часовой стрелки, пока натяжение троса стояночного тормоза полностью не ослабнет.
Примечание
Не использовать силовой инструмент для прокручивания механизма ослабления.
6. Установить заглушку на место.
Натягивание троса стояночного тормоза
С помощью электропривода
1. Заблокировать ведущие колеса.
2. Включить зажигание (ключ в положение ON) при выключенном двигателе.
3. Установить селектор выбора режима работы АКП в положение PARK или рычаг коробки передач в нейтральное положение.
4. Нажать и удерживать педаль тормоза нажатой. Педаль тормоза должна быть нажата на протяжении всего времени выполнения операции.
5. Резко поднять и сразу же отпустить выключатель электрического стояночного тормоза.
6. Резко нажать и сразу же отпустить выключатель электрического стояночного тормоза.
7. Повторить операции 5) и 6) четыре раза.
8. Электронный модуль управления стояночным тормозом откалибруется.
Регулировка стояночного тормоза (с электроприводом)
Внимание:
В нормальных условиях в регулировке стояночного тормоза нет надобности. Регулировку троса стояночного тормоза выполняют только после ремонта тормозных механизмов или элементов стояночного тормоза.
1. Включить и отключить выключатель стояночного тормоза.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Попробовать провернуть заднее колесо. Колесо не должно вращаться ни вперед, ни назад.
11. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте.
12. Убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, провернув заднее колесо. Колесо должно вращаться свободно, без заеданий и биений.
13. Опустить автомобиль в сборе.
Регулировка стояночного тормоза (механический привод)
Идентификация
1. Перед началом регулировки стояночного тормоза, необходимо выполнить диагностику неисправностей.
2. Снять крышку передней напольной консоли, чтобы определить тип стояночной системы.
3. Саморегулирующаяся стояночная тормозная системы (1) не регулируется вручную.
4. Система с единичной регулировкой (1) может быть отрегулирована вручную.
Саморегулирующаяся стояночная тормозная система
1. Затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза полностью несколько раз. Проверить и убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Попробовать провернуть заднее колесо. Колесо не должно вращаться ни вперед, ни назад.
11. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте.
12. Убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, провернув заднее колесо. Колесо должно вращаться свободно, без заеданий и биений.
13. Опустить автомобиль в сборе.
Стояночный тормоз с единоразовой регулировкой
1. Затянуть и отпустить рычаг стояночного тормоза полностью несколько раз. Проверить и убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза полностью отпущен.
2. Включить зажигание. Проверить и убедиться в том, что красный индикатор тормозной системы не светится.
3. Если светится красный индикатор тормозной системы, необходимо проверить следующее:
- Полностью ли отпущен выключатель активации стояночного тормоза.
- Не залипли ли тросы сточного тормоза.
4. Если красный индикатор тормозной системы продолжает светиться, необходимо проверить техническое состояние тормозной системы.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе, проверить рычаги стояночного тормоза на тормозных суппортах задних тормозных механизмов. Рычаги должны быть напротив стопоров на корпусе тормозного суппорта. Если рычаги находятся не напротив стопоров, возможно перекручивание тросов.
8. Полностью отклонить и отпустить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте 3 – 5 раз, чтобы исключить залипания тросов стояночного тормоза.
9. Полностью переместить рычаг стояночного тормоза на тормозном суппорте, усилие на рычаге должно быть получено при перемещении рычага на один полный ход.
10. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
11. Для регулировки стояночного тормоза, надавить на выступ фиксатора (2) по направлению вперед, используя подходящий инструмент. Регулировочная пружины должна должным образом натянуть трос стояночного тормоза.
Примечание
Применять только подходящий инструмент, например, отвертку или торцовый ключ, при этом не прилагать чрезмерных усилий к выступу фиксатора.
12. Поднять рычаг стояночного тормоза на 5 щелчков. Попробовать провернуть задние колеса. Колеса не должны вращаться ни назад, ни вперед.
13. Если колесо можно будет провернуть вручную, необходимо повторить операции с 8) по 11).
14. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
15. Убедиться в том, что задние колеса вращаются свободно и без заеданий и биений.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Zafira , прокачка тормозов Opel Zafira , схема тормозной системы Opel Zafira , ремонт тормозной системы Opel Zafira , неисправности тормозной системы Opel Zafira
5. Стояночный тормоз
Регулировка
1. Снять сервисную крышку рычага стояночного тормоза в салоне автомобиля.
2. Полностью отпустить рычаг стояночного тормоза (стояночный тормоз деактивирован).
3. Снять крышку (2) штока уравнителя тросов стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть регулировочную гайку (1), отпустив тем самым тросы стояночного тормоза.
5. Нажать 5 раз полностью педаль тормоза.
Примечание
При регулировке стояночного тормоза от тормозного суппорта, необходимо убедиться в том, что каждый раз нажимая на педаль тормоза, она полностью возвращается в ее исходное положение.
6. Затягивать регулировочную гайку до тех пор, пока между ограничителем и активационным рычагом не установится расстояние 0.1 мм (проверить плоским щупом), как показано на рисунке ниже.
Примечание
- Зазор 0.1 мм должен быть только с одной стороны, с другой – зазор будет отсутствовать.
- Если зазор не соответствует приведенному выше значению, необходимо выполнить регулировку снова.
7. Потянуть рычаг стояночного тормоза до первого щелчка.
Примечание
- Колеса должны заблокироваться или вращаться с приложением большого усилия.
- Проверить блокировку колес с обеих сторон автомобиля.
8. Установить крышку на шток уравнителя тросов стояночного тормоза в сборе.
Братья подскажите кто менял тросик стояночного тормоза "Ручника"? У меня след.проблема потек тормозной цилиндр,да и как оказалось тормозной барабан свое отходил.В общем как мне сказали меняется все в комплекте (Колодки,Барабаны,плохой цилиндр,ну и трос "ручника".
Вопрос:Трос состоит из двух частей или из одной?
В магазинах большой разброс цен, от 200 руб до 1200 за трос.Не пойму то ли это за какую то из частей троса, то ли действительно разброс цен так велик.Кто сталкивался подскажите?
Менял неделю назад трос, но у моей машинки дисковые задние тормоза. трос состоит из 2 частей: короткий - от привода ручника до выхода из тоннеля и соединения с двойным длинным. Замена двойного, заняла 15 минут с регулировкой и натяжкой, но на подъёмнике. Ты напиши что за машина, а там и запчасти подобрать не сложно
Grif2628, как я понимаю - у тебя А-шка.
На моделях с барабанными тормозными механизмами задних колес приводной трос состоит из четырех секций: короткой передней (первичной), соединяющей рычаг управления с пластиной компенсатора; два главных троса (главная секция), соединяющего пластину компенсатора с задними тросами и двух коротких тросов, соединяющих главные тросы с задними башмаками тормозных механизмов.
Цена - соответственно длинне.
Какой из тросов "приговорили"? Думаю, скорее всего задний короткий или главный - они закисают в оболочках.
Снятие/Установка тросов
Поменял "длинный" трос ручника
Делал на улице, въехав на эстакаду.
Все делал как в приведенной выше ссылке, кроме:
п.5 - поскольку на дизеле нет лямбда-зонда;
п.6 - снял только "подвесы" по всей длинне выпускной системы ("приемку" не отсоединял), что дало некоторую подвижность системы и обеспечило доступ к соединению "передний трос/пластина уравнителя";
п.7 - не делал, экран не мешает;
На все-про-все =30мин (с перекурами и в темноте, при свете фонарика)
Подскажите как выбрать длинные тросы ручника на такую машину:
Opel Zafira A 2000 г/в
двиг: X18XE1
VIN:W0L0TGF75Y2100430
Этот подойдет? TRW GCH 2514
Машинка один в один. трос не менял, по екзисту отправь запрос по вину, ответят-узнаешь какой подходит
_________________
«Всему свое время, и время всякой вещи под небом". Глава 3 Книги Экклезиаста.
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ Midnight Gray Metallic Clearcoat *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ Nocciola Metallise *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT Black Metallic *313**178
Подскажите как выбрать длинные тросы ручника на такую машину:
Opel Zafira A 2000 г/в
двиг: X18XE1
VIN:W0L0TGF75Y2100430
Этот подойдет? TRW GCH 2514
Сегодня менял трос ручника(задние дисковые). Мельком поискал по форуму, что да как, описания не нашёл, но понял, что там всё просто.
Мне по блату дали подъёмник с 8 до 9 утра, думал управлюсь.
Верх разобрал без проблем, гайку переднего троса ослабил. Внизу понял, что надо глушитель снимать(если честно на это не рассчитывал), сломал хомут, потом долго колотил по глушителю, пытаясь его разъединить, так и не получилось, в итоги снял со всех резинок трубу и открутив алюминиевый экран, смог без проблем снять старый трос и поставить новый. Хомут купил на 54 и поставил. Проехал до работы 2-3км. показалось тянуть похуже стала. Может я пока колотил глушитель(или это катализатор. ) как нибуть осыпался? Вот такая история ремонта. Ручник подкрутил, что бы слегка тёрло, при этом полный подъём составляет 6 щелчков, многовато, посмотрю потом.
Заодно мне погасили "мясорубку" каким то хитрым прибором через диагностический разъём, была ошибка 1130. Когда я спросил, что это за прибор, мне ответили, "Диагностика стоит полторы тысячи, а глупые вопросы приравниваются к диагностике" поэтому я молчал.
катализатор стоит выходном "пауке", колотил банки небось? не должен осыпаться
глушитель снимать не нужно было, достаточно скинуть резинки и опустить, я еще отсоединял заднюю часть от средней, чтоб пониже отпустить - там два болта с пружинами (у Вектры А такое же соединение, только рядом с движком. )
ну а тянуть похуже стало, так это, наверно,
Ollegg, Вот и я о том, что знал бы этот нюанс, гораздо быстрей сделал бы. "Тянуть похуже" не из-за ручника думаю. Ошибка и раньше была, только мясорубка не горела.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: