Замена троса ручника москвич 2141

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Возможно ремкомплек универсальный и подходит для нескольких типов суппорта. На Ауди Кваттро, 1986года, похожий сальник стоит в суппорте там куда вставляется вал-эксцентрик, а проще, флажок ручника. У меня суппорт Girling (на некоторых моноприводных Ауди тех лет, ставили Teves??) Напишите какой у вас супорт. Мой и ваш, очень похожи но не одинаковы.

Сколько стоит? и кнопки по боком с подсветкой? Мне друг сказал с тросом ручного тормоза на 2141 до сих пор все без особых проблем :)

Направляющие не открутил. Пыльники на тормозной не поставил. И протяжка болтов подряд куда попало. Руки вырвать и спички вставить. Лучше что-то конкретное по тросу ручного тормоза порекомендовал бы…

Подскажите как быть, кручу верчу тяги датчиков высоты но правая сторона получается всегда на 2 см выше левой. Напомню вся подвеска новая. Правая тяга внизу левая в верху по положению затяжки.

Братцы, а есть ли у вас желание делать видео на русском языке. Спасибо конечно за субтитры но всё же. Хорошо делаете молодцы.

А как понять есть на сценике заводская сигнализация или нет? По колоколу под капотом, или там по другому. На панели мигает красный диод. Что Это? У приятеля и без троса ручного тормоза на МОСКВИЧ много чем заниматься.

У меня проблема, когда трогаешься в самом конце когда сцепление отпускашь происходит рывок с хрустом но ток на горячую) что это может быть незнаешь?

Мне приятель сказал и без троса ручного тормоза на москвич куча чего навернулось ))) блин где вы были ранше поставил москвичевские саленблоки уже 1 порван пофиг катаюсь дальше зайб уже этот ремот

Доброго времени суток. Подскажите, ручник работает, но кнопка ручника постоянно утоплена и приходится постоянно одной рукой выжимать очень тугую кнопку, а второй снимать с ручника. Куда смотреть, я неделю владелец ваз2101 :-)

У приятеля и без троса ручного тормоза на 2141 много чего поломалось… Александр, подскажи, а какие причины хруста при включении задней передачи еще бывают, кроме сцепления?

привет автору.. у меня барабанные тормоза иногда аоскреживает в чем проблема на вскрытии все нормально колодки менял ставил оригинал

Периодические геморрои с тросом ручного тормоза подзадолбали ))) На лексус gx470 2007 года ставится??

Трудности с тросом ручного тормоза совсем достали ;) Очень помогло видео, автору огромный респект,все довольно просто если приложить руки

Если снятый с автомобиля трос тяжело перемещается в оболочке, смажьте его, заливайте трансмиссионное или моторное масло в оболочку до тех пор, пока оно не начнет вытекать с противоположного конца оболочки. В процессе заливки периодически перемещайте трос в оболочке.

Устанавливайте трос с помощником: тяга рычага короткая, поэтому, чтобы установить уравнитель, необходимо сильно натягивать трос.

8. Вставьте отвертку между колодкой и рычагом привода стояночного тормоза, отведите рычаг в переднее положение и отсоедините наконечник троса от рычага.

9. Ослабьте затяжку гайки крепления держателя троса на балке заднего моста и выньте трос из держателя.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Так как тросики длинноваты, отрезаем бобышку на тросе, убираем трос из оболочки и начинаем укорачивать по месту оболочку.

От старого "родного" тросика я взял наконечники, чтоб не мудрить с "десяточными".

Наконечники надеваются нормально, для лучшей фиксации их можно слегка сжать.

От "десяточных" наконечников взял пыльники, они точно такие же, как и "родные".

Укорачиваем сами тросики и вместо отпиленных бобышек я использовал наконечники свечек.

Надеваем и расплющеваем. Кончики тросиков можно слегка прихватить сваркой для надежности.

Укорачиваем до нужной длины пружины на противоположных концах тросиков.

Теперь берем кронштейн и собираем все воедино.

Ручник работает идеально — на 4-5 щелчке становится как вкопанный))

Москвич 2141 1992, двигатель бензиновый 2.0 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 18

а почему троса десяточные?из-за того, что сложно найти родные или такие меньше вытягиваются?

Родные короче просто

а ну так то да надежно

чет не внушает доверия такая цыганская сварка как расклепывание в самый неподходящий момент соскочит раньше тросик сцепления на мотоцикле так лечил так не надолго хватало но там не так ответственно

Фото нету, но кончики тросиков прихвачены сваркой, своеобразная "шишка" получилась, которая через отверстие уже не пролезет, а расклепал чтоб наконечники на своем месте "сидели" и не ездили вдоль тросика

По моему лучше ухи отпиливать)

на тросах, пелить не бобышки а ушки, на суппортах вставляются бобышки

Как раз нет)) Там эти ушки очень удобно и надежно надеваются на клык тяги и никак не соскочат)

По заводу там бобышки и по мне как раз лучше их. Я не один комплект уже поставил

Я не спорю, по заводу да, бобышки. Но я делал как описано в статье на Тиме и надежность данной фиксации ничем не уступает заводу

а вот тут хз. мне попадались с разломанными. один раз на 41м с здт и несколько раз на тазах.

Ушки разломанные? Ну это ппц, конечно. Толщина металла на ушках у меня примерно 4мм и хз, что с ними надо сделать, чтоб они лопнули…

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Москвич 2141 , прокачка тормозов Москвич 2141 , схема тормозной системы Москвич 2141 , ремонт тормозной системы Москвич 2141 , неисправности тормозной системы Москвич 2141 , нет тормозов Москвич Святогор , прокачка тормозов Москвич Святогор , схема тормозной системы Москвич Святогор , ремонт тормозной системы Москвич Святогор , неисправности тормозной системы Москвич Святогор

Стояночный тормоз

Замена переднего троса

В случае повреждения переднего троса возникает необходимость его замены, которая производится в следующем порядке.

1. Установить автомобиль на смотровой канаве или на эстакаде.

2. Отсоединить оттяжную пружину 19 (см. рисунок. 7.8) от наконечника переднего троса.

3. Отвернуть гайки 18, снять втулку 17 и уравнитель 16 троса с наконечника переднего троса.

4. Снять шплинт 15 и извлечь вкладыш 14.

5. Сжав концы пластмассовой разжимной втулки, протолкнуть ее через отверстие в направлении переднего конца троса (внутрь кузова).

7. Расшплинтовав палец 12, на котором закреплен передний наконечник троса, отсоединить трос от механизма.

8. Установить передний наконечник замененного троса на механизм и зашплинтовать палец 12.

9. Вставить задний наконечник переднего троса в отверстие пола под пластмассовую втулку. Установить втулку до упора выступающей частью фланца в пол. Остальные операции по установке проделать в обратном порядке.

Замена заднего троса

В случае необходимости замены заднего троса проделать эту операцию на автомобиле, установленном на подъемнике или смотровой канаве. Задние колеса должны быть вывешены.

1. Снять с регулировочного наконечника переднего троса уравнитель 16 (см. рисунок. 7.8) и втулку 17, отсоединив пружину 19 и отвернув гайки 18.

2. Разогнуть немного концы скоб 20 крепления наконечников и, вынув, скобы, извлечь наконечники оболочек из кронштейнов.

3. Освободить втулки скобы 24 промежуточной подвески троса, отвернув болт 25 крепления скобы.

4. Снять колеса и тормозные барабаны.

5. Отсоединить трос от разжимного рычага заднего тормозного механизма.

6. Вытянув конец троса из направляющей трубки щита, снять разрезную запорную шайбу пружины (см. рисунок. 7.17).

Рисунок 7.17. Снятие заднего троса стояночного тормоза

7. Вытянуть трос из рычагов задней подвески.

8. Проверить состояние резиновой защитной втулки 22 (см. рисунок 7.8) на рычаге задней подвески и при необходимости заменить.

9. Продеть конец нового троса, пружину и часть оболочки троса через упомянутую втулку и вставить конец троса и пружину в направляющую трубку в щите.

10. Установить разрезную шайбу на трос.

11. Закрепить конец троса на разжимном рычаге.

12. Вытягивая трос за среднюю, свободную от оболочек часть, установить пружину на спорную пластину щита.

13. Проделать те же операции с другим концом троса.

14. Вставить задние наконечники оболочек заднего троса в направляющие трубки тормозных щитов.

15. Вставить передние концы оболочек в кронштейны и зафиксировать их скобами. Загнуть концы скоб.

16. Установить на среднюю часть троса уравнитель, согнуть усики уравнителя.

17. Установить уравнитель 16 и втулку 17 на резьбовой наконечник переднего троса и наживить на резьбовой конец наконечника гайку.

18. Установить тормозные барабаны, убедившись предварительно, что трос в задних тормозных механизмах занял правильное положение.

19. Вращением гайки на резьбовом наконечнике произвести натяжение тросов до затрудненного вращения барабанов.

20. Убедившись, что задние наконечники плотно (до упора) стоят в трубках щитов, закрепить скобами 24 втулки промежуточной подвески троса.

21. Вращением гайки на резьбовом наконечнике произнести ослабление натяжения тросов до свободного вращения барабанов без задевания их о колодки.

22. Навернуть контргайку и зафиксировать ею положение гайки.

23. Установить пружину.

24. Снять тормозные барабаны и по положению разжимных рычагов определить необходимость регулировки в тормозных механизмах.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Москвич 2141 , прокачка тормозов Москвич 2141 , схема тормозной системы Москвич 2141 , ремонт тормозной системы Москвич 2141 , неисправности тормозной системы Москвич 2141 , нет тормозов Москвич Святогор , прокачка тормозов Москвич Святогор , схема тормозной системы Москвич Святогор , ремонт тормозной системы Москвич Святогор , неисправности тормозной системы Москвич Святогор

Регулировка стояночного тормоза

После ремонта заднего тормозного механизма необходима регулировка стояночного тормоза.

1. Отпустить рычаг в крайнее нижнее положение.

2. Полностью ослабить натяжение заднего троса, для чего отвернуть контргайку и регулировочную гайку 18, обеспечив между регулировочной гайкой и втулкой зазор 5-10 мм.

3. При вывешенных задних колесах автомобиля проверить легкость

4. Снять резиновую заглушку и через освобожденное отверстие, опираясь на ее край, отверткой вращать зубчатую регулировочную гайку 13 (см. рисунок 7.4) распорной планки по часовой стрелке, если смотреть по направлению передних колес, до тех пор, пока колесо не будет вращаться затрудненно.

5. Повернуть регулировочную гайку в обратном направлении, примерно на пол-оборота (5 зубцов), натянуть 2-3 раза задний трос рукой, нажать и отпустить педаль тормоза.

6. Если тормозные колодки задевают за барабан при вращении колеса, повторить операцию, изложенную в предыдущем пункте, отворачивая гайку на 2-3 зубца до полного исключения задевания колодок за барабан. Затем отрегулировать другое колесо.

7. Вставить резиновые заглушки в отверстия в щите.

Если описанный выше способ регулировки вызывает затруднения, то регулировка может быть проведена в ином порядке:

l. После ослабления натяжения заднего троса и проверки легкости вращения задних колес снять колеса и тормозные барабаны.

2. Убедиться в правильном положении разжимных рычагов. Если рычаг не занял крайнего заднего положения, необходимо устранить причину, вызвавшую затрудненное качание рычага.

3. Вращением зубчатой регулировочной гайки удлинить распорную планку до выбора зазора между разжимным рычагом, распорной планкой и передней тормозной колодкой. Вращение регулировочной гайки после выбора указанного зазора недопустимо. То же на другом тормозе.

4. Установить тормозные барабаны и колеса.

5. Вращением регулировочной гайки 18 (см. рисунок 7.8) натянуть тросы привода до затрудненного проворачивания колес.

6. Отворачивая регулировочную гайку, добиться свободного вращения колес, при котором не происходит задевания колодок за тормозные барабаны.

7. Затянуть контргайку 18 и проверить правильность выполнения регулировки. Ход рычага привода стояночного тормоза должен быть не более 5 зубцов сектора, а при отпущенном в крайнее нижнее положение рычаге задние колеса должны свободно вращаться.

Для облегчения регулировочных работ при затрудненном вращении зубчатой регулировочной гайки резьбовую часть распорной планки следует смазать тонким слоем смазки Литол-24.

Регулировка положения тормозной педали

Для обеспечения работоспособности тормозов при неисправности в одном из контуров системы тормозная педаль должна быть отрегулирована таким образом, чтобы имелась возможность полного использования максимальных рабочих ходов поршней главного цилиндра. Проверку правильного положения тормозной педали следует проводить вдвоем в следующем порядке:

1. Установить автомобиль на смотровую канаву.

2. Открыть, повернув на один оборот, по одному клапану выпуска воздуха на каждом контуре системы (удобнее открывать клапаны на одной из скоб дискового тормоза).

3. Плавно нажать па тормозную педаль до жесткого упора поршней в главном цилиндре. При этом тормозная педаль может слегка деформировать коврик пола, однако он не должен являться упором, ограничивающим перемещение педали.

4. Закрыть клапаны выпуска воздуха и отпустить тормозную педаль.

5. Если при нажатии педаль упирается в коврик либо находится от него на значительном расстоянии при упоре поршней в главном цилиндре, то следует отрегулировать положение педали изменением длины толкателя.

Читайте также: