Замена троса капота шкода фабия
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
CD1 писал(а): где можно купить накладку на капот ,обычно чёрная, пластиковая штуковина спереди от мух
ну наверняка такие штуки есть и на вашу машинку, но у меня есть печальный опыт эксплуатации сего девайса на другой мшине, там где она почти прилегает к капоту скапливаются мелкие камни и прочий хлам в виде пуха грязи и вся эта мокрая смесь постоянно гниет, к тому же камни зажатые там портят капот попросту царапая его Вприцнипе сейчас видел более продвинутые варианты когда от капота до спойлера около 5-7 мм, т.е. типа все пролетает там и ничего не задерживается, но на скорости люди жалуются на ее вибрацию, потому что плотного прилегания к капоту нет, а 5 или 6 железных зажимов не в состоянии держать ее как влитую Вобщем не советую ставить такое.. из рациональных побуждений, а по поводу внешнего вида - тут уж каждый для себя выбирает.
+1. Поставишь на капот - через пару лет сменишь вместе с капотом. Тунинх "аля Таз" для Шкоды совсем не айс. К тому же правильная аэродинамическая накладка для отсечения воздушного потока и уменьшения лобового сопротивления воздуха не должна прилегать к плоскости капота. Она должна крепиться на стойках и быть как бы передним спойлером, чтобы под накладкой и над ней были разные давления воздуха.
Так что не портите машину, дрянь все эти накладки. От камушков проще капот кожзамом обтянуть как газелисты делают
Вот под этим кожзамом ваще все гниет еще в 2 раза быстрее..
спойлер капота,дефлектор капота, мухоотбойник.
Вот под этим кожзамом ваще все гниет еще в 2 раза быстрее..
Андрей RS писал(а): Ворон Гласс
спойлер капота,дефлектор капота, мухоотбойник.
Редкостное г. но. Начнём с мухоотбойников, закончим синеписалками и светодиодными насадками на глушитель типа "громкий дрын". Люди, изготавливающие эти дефлекторы (VoronGlass) вообще в аэродинамике нихрена не понимают. Дешовые понты для тазоводов.
ЗЫ: а от камушков реально каска спасает. И нормальная дистанция до обгоняющих или впереди едущих авто.
Не нужна тебе эта накладка на капот, толку от нее как собаке 5-я нога, уж поверь мне. целый год с такой проездил. Ничего, кроме, ухудшения аэродинамики не будет.
Полностью согласен с высказыванием:
Dmitry писал(а): а от камушков реально каска спасает. И нормальная дистанция до обгоняющих или впереди едущих авто.
CD1 писал(а): Подскажи пожалуйста, а где ты купил ,;или скинь мне свою если не нужна .Просто у меня сколы есть (прямо в том месте где Эта пластиковая фигня).
Свою я прошлым летом оторвал, потом скотч месяца 3 оттдирал. Купил на Южном порту там есть магазинчик который продает Team HEKO, цену честно говоря не помню, но не дорого.
Тебе нужна вот эта модель: SKODA FABIA 5d 2000r.→ 02098
Вот ее внешний вид:
Замена ручки открывания капота - отчет
Шумотеплоизоляция капота
6Y0863831D (зажимы многоразовые (18 шт.) в комплекте).
Капот лучше почистить, перед установкой.
Тише становится снаружи и внутри, ставить советую, двигатель остывает заметно медленнее.
CD1 писал(а): где можно купить накладку на капот ,обычно чёрная, пластиковая штуковина спереди от мух
ну наверняка такие штуки есть и на вашу машинку, но у меня есть печальный опыт эксплуатации сего девайса на другой мшине, там где она почти прилегает к капоту скапливаются мелкие камни и прочий хлам в виде пуха грязи и вся эта мокрая смесь постоянно гниет, к тому же камни зажатые там портят капот попросту царапая его Вприцнипе сейчас видел более продвинутые варианты когда от капота до спойлера около 5-7 мм, т.е. типа все пролетает там и ничего не задерживается, но на скорости люди жалуются на ее вибрацию, потому что плотного прилегания к капоту нет, а 5 или 6 железных зажимов не в состоянии держать ее как влитую Вобщем не советую ставить такое.. из рациональных побуждений, а по поводу внешнего вида - тут уж каждый для себя выбирает.
+1. Поставишь на капот - через пару лет сменишь вместе с капотом. Тунинх "аля Таз" для Шкоды совсем не айс. К тому же правильная аэродинамическая накладка для отсечения воздушного потока и уменьшения лобового сопротивления воздуха не должна прилегать к плоскости капота. Она должна крепиться на стойках и быть как бы передним спойлером, чтобы под накладкой и над ней были разные давления воздуха.
Так что не портите машину, дрянь все эти накладки. От камушков проще капот кожзамом обтянуть как газелисты делают
Вот под этим кожзамом ваще все гниет еще в 2 раза быстрее..
спойлер капота,дефлектор капота, мухоотбойник.
Вот под этим кожзамом ваще все гниет еще в 2 раза быстрее..
Андрей RS писал(а): Ворон Гласс
спойлер капота,дефлектор капота, мухоотбойник.
Редкостное г. но. Начнём с мухоотбойников, закончим синеписалками и светодиодными насадками на глушитель типа "громкий дрын". Люди, изготавливающие эти дефлекторы (VoronGlass) вообще в аэродинамике нихрена не понимают. Дешовые понты для тазоводов.
ЗЫ: а от камушков реально каска спасает. И нормальная дистанция до обгоняющих или впереди едущих авто.
Не нужна тебе эта накладка на капот, толку от нее как собаке 5-я нога, уж поверь мне. целый год с такой проездил. Ничего, кроме, ухудшения аэродинамики не будет.
Полностью согласен с высказыванием:
Dmitry писал(а): а от камушков реально каска спасает. И нормальная дистанция до обгоняющих или впереди едущих авто.
CD1 писал(а): Подскажи пожалуйста, а где ты купил ,;или скинь мне свою если не нужна .Просто у меня сколы есть (прямо в том месте где Эта пластиковая фигня).
Свою я прошлым летом оторвал, потом скотч месяца 3 оттдирал. Купил на Южном порту там есть магазинчик который продает Team HEKO, цену честно говоря не помню, но не дорого.
Тебе нужна вот эта модель: SKODA FABIA 5d 2000r.→ 02098
Вот ее внешний вид:
Замена ручки открывания капота - отчет
Шумотеплоизоляция капота
6Y0863831D (зажимы многоразовые (18 шт.) в комплекте).
Капот лучше почистить, перед установкой.
Тише становится снаружи и внутри, ставить советую, двигатель остывает заметно медленнее.
Просто дед, воспитатель внуков.
dyadya_costya писал(а): Сегодня специально посмотрел. Открыть можно, но только из ямы или с подъемника, просовывая руку между двигателем и радиатором. Место, куда установлен замок, закрыто металлом. Но со стороны правой фары есть "дупло", куда можно засунуть палец и нажать на рычажок за который тянет тросик. Прежде чем лезть, посмотрите у кого-нибудь на машине в живую. Т.к. работать придется на ощупь и доступ очень неудобен. Удачи !
Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko
ЦСКА - ЧЕМПИОН.
Как мне показалось, тросик из ручки открывания отлетел и улетел в недра. потому что его не видно.
Подробнее не смотрел - холодно.
Да, гемор на пустом месте заработал.
antei
На рисунке, может, ручка от первой фабии! У меня ручка открывания капота
фиксируется на оси кронштейна пластиковым фиксатором и снялась очень просто.
Если получится завтра сфотаю. И что сломалось тоже сфотографирую.
И еще, чтобы снять облицовку, нужно один винт(торкс) открутить около ручки открывания капота.
Всем здравствуйте, подскажите такая беда: наступили морозы, акумм старенький- скинул клемму на ночь, на след. день при открытии капота сломалась ручка открытия капота вместе с шариком( в салоне которая,) На данный момент в салоне торчит тросик несильно и всё. ((( подскажите как аварийно вскрыть капот без лишних жертв
Сам такого печального опыта ещё не имел, поэтому покопался в своих заметках для памяти, и вот что нашёл по этому вопросу.
*************
КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ ПРИ ОБРЫВЕ ТРОСИКА
Открыть капот можно, но только из ямы или с подъемника, просовывая руку между двигателем и радиатором. Место, куда установлен замок, закрыто металлом. Но со стороны правой фары есть "дупло", куда можно засунуть палец и нажать на рычажок за который тянет тросик. Прежде чем лезть, посмотрите у кого-нибудь на машине в живую, т.к. работать придется на ощупь и доступ очень неудобен.
*******
1-Поставил машину на смотровую яму;
2- Открутил защиту картера (4 болта+4 самореза);
3-Засунул руку с отверткой между радиатором и двигателем (тем кто не представляет как там всё устроено можно сфоткать всё телефоном также просунув туда руку!);
4-открыл капот;
5-вылез из ямы;
6-полностью открыл капот вставил пластмассовое крепление с тросом обратно в замок!
Наконец-то всем привет.
Когда у меня оборвался тросик, то я снял ручку его открывания в салоне и плоскогубцами, потянув за кончик тросика, открыл капот.
Последние пару месяцев я практически не езжу. Так, иногда, по делу. А в основном машина стоит. Поэтому я отключаю АКБ. Но для того, чтобы повернуть выключатель минусовой клеммы, сначала надо открыть капот. Для этого приходится тянуть ручку троса замка капота в салоне. Каждый раз делаю это с замиранием сердца. Уж больно там всё как-то хлипко и ненадёжно. Боюсь сломать пластмассу. Тем более, сейчас зима, и пластик более хрупкий от холода. Поэтому меня заинтересовал вопрос, что делать, если ручка всё же сломается. Если трос останется цел, то,потянув за него из салона, замок капота открыть всё же можно. А если трос накроется? Решил на всякий случай сфотографировать свой замок, а заодно,гладя на фото, подумать, что бы такое сделать, чтобы был доступный и беспроблемный аварийный способ открытия замка. Летом займусь.
Спереди замок практически не виден. Со стороны моторного отсека видно вот что.
Вам потребуются: ключи TORX T30, T45, отвёртка с плоским лезвием.
1. Откройте капот.
2. Для снятия скобы замка капота выверните три винта крепления…
3….и снимите скобу замка капота.
4. Для снятия замка капота со стороны моторного отсека выверните три винта крепления…
5….и отведите замок.
6. Отсоедините сферический наконечник троса привода от рычага замка.
7. Отсоедините фиксатор троса привода от держателя на корпусе замка.
8. Снимите замок капота.
9. Смажьте подвижные элементы замка, установите замок и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
10. При необходимости перед окончательной затяжкой винтов крепления отрегулируйте положение скобы, добиваясь четкой работы замка капота.
1. Отсоедините уравнитель от передних концов задних тросов (см. Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза).
2. Установите автомобиль на эстакаду или смотровую канаву и установите противооткатные упоры под передние колеса.
Ослабьте затяжку колесных болтов на стоящем на земле автомобиле. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
3. Снимите заднее колесо со стороны заменяемого троса.
4. Отожмите отвёрткой фиксаторы держателя троса на кузове…
5. …отогните скобу держателя…
8. Отсоедините наконечник троса от разжимного рычага (см. Замена тормозных колодок тормозного механизма барабанного типа заднего колеса).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Отсоединение наконечника троса от рычага привода стояночного тормоза с тормозным механизмом дискового типа описано в подразделе Снятие и установка тормозной скобы в сборе с направляющей колодок тормозного механизма заднего колеса.
9. Снимите трос с поддерживающих крючков на кронштейне рычага балки задней подвески…
11. Извлеките оболочку троса из отверстия в щите тормоза…
12. …и из резинового уплотнителя в отверстии основания кузова.
13. Снимите трос.
14. Установите трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.
15. Аналогично снимите и установите второй трос.
16. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Читайте также: