Замена троса газа qx80

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

По данным расхода бензина 1 комплектации Ку Икс 80 1 Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Ку Икс 80 без дозаправки.

Расходы Ку Икс 80 на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходует 1 вид двигателя Инфинити Ку Икс 80 I Restyling выпуска с 2014 года по сегодняшний день, которыми комплектуют внедорожники 5 дверей.

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
5.6	Автомат	95	20.6	11.0	14.5
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Ку Икс 80 на газе, разница

Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Ку Икс 80 внедорожник и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
5.6	Автомат	СНГ	22.7	12.1	16.0	6 815 ₽	3 520 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
5.6	Автомат	10 223 ₽	5 264 ₽	4 959 ₽	21 808 ₽	11 229 ₽	10 579 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Инфинити Ку Икс 80, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Инфинити Ку Икс 80 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Так же рассчитаем, сколько Инфинити Ку Икс 80 проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.

Бак Инфинити Ку Икс 80, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
5.6	Автомат	100 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Инфинити Ку Икс 80 проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.

Автономный пробег Ку Икс 80 с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
5.6	Автомат	95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег внедорожника Инфинити Ку Икс 80 1 Рестайлинг вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.

Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.

Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Европейские
стандарты
переоборудования

Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня

Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование

Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам

Европейские стандарты
переоборудования

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Все системы сертифицированы
по современным стандартам

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!

Лидер рынка
в России

10 лет без ограничения пробега

Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.

Хочу поделиться некоторой информацией по установке ГБО на один из самых популярных (в некоторых регионах) а/м с прямым впрыском – Infiniti QX56, QX80 с двигателем VK56VD 405 л.с., который часто любят сравнивать с его ближайшим конкурентом Toyota Land Cruiser 200 (Lexus LX570).

У каждого из этих а/м есть свои сильные стороны!

Что можно сказать о Land Cruiser – это а/м который точно был, точно есть и очень надеемся по прежнему будет а/м с большой буквы который крайне надёжный, стабильный, мощный и проходимый – даже до приторного. Это очень хорошее вложение денег. Даже установка ГБО на Toyota всегда проходит до того ровно и предсказуемо, что и особо добавить – нечего.

Infiniti же всегда является а/м с хорошей перчинкой. QX80 со всей его серьёзной заявкой на брутального внедорожника обладает всё же более ярко выраженным спортивным характером. На нём можно конечно и в грязь – но в городе и на трасе он отжигает на все свои 405 л.с. очень не по детски!
Ну, вот именно на такой а/м с не маленьким бензиновых аппетитом очень удачно ставится ГБО. Этот а/м оказался, наверное, одним из самых массовых (в отдельных регионах) по установке ГБО на прямой впрыск.
Компании AC и Digitronic за несколько лет приложили немало усилий для создания хорошо сбалансированного комплекта оборудования на этот а/м. Не спроста он несколько лет выставлялся на разных ежегодных выставках.

Комплектация оборудования стала можно сказать стандартом на а/м Infiniti QX80 и Nissan Patrol:
— контроллер Digitronic DI8 (STAG 400);
— редуктор Emer Palladio;
— форсунки AC W02 BFC;
— баллон 94 л.
Всё перечисленное достаточно обыденно, но есть характерные особенности именно для этого а/м.
Благодаря хорошо проработанным технологическим картам, отработанным прошивкам и очень тщательно откатанным настройкам – установка занимает всего пол дня, а окончательная настройка не более 1-го часа. Каждый установленный а/м едет практически сразу.

Но есть и свои характерные особенности, которые порой заставляют понервничать – очень капризные контакты разъёма бензинового контроллера. Контакты очень тоненькие, как иголочки с очень капризной ответной пружинной частью. Хотя в технологической карте нумерация контактов и цветовая гамма проводом тщательно прописаны – приходится всё же прозванивать соединения – что нужно делать с МАКСИМАЛЬНОЙ осторожностью! Иначе после установки контроллера в разъём начинают появляться ошибки по обрыву цепи разных датчиков – коленвала, распредвала, давления топлива и т.д. Ошибки по обрыву цепи иногда даже возникают если просто вынуть и вставить контроллер в разъём. Такое случается при установке порой на каждом 3-4 а/м. Так что – будьте предельно аккуратны.
Если этих неприятностей удалось миновать – проведённая работа доставляет большое удовлетворение (мешок с плеч)!

Маленькое отступление для желающих покидать камни в эту сторону по поводу 1-го редуктора.

Поскольку оборудование условно причислено к поколению 4+.
Во всём диапазоне работы для охлаждения форсунок двигателя – происходит частичное замещение газа бензином и в том числе на мощностных режимах. Процент такого замещения – 15%, 20% или даже 25% можно при большом желании уточнить у разработчика в Техподдержке. Таким образом – для езды на газе на все деньги от 405 л.с. редуктору останется реализовать только 320-330 л.с. (с чем Эмер справится). А если учесть, что сумасшедших которые на этом а/м носятся под 180 км/ч да ещё с прицепом дров, да ещё в горку – за несколько лет ни разу не встречались! То и Эмера всем таким хватает с огромным запасом!

Установка газобаллонного оборудования на Infiniti FX37S/QX70 (S51), двигатель VQ37VHR, 6-цилиндровый, V-образный, атмосферный, с системой изменения фаз газораспределения VVEL, объем 3,7 л (333 л.с.). Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива, тороидальный баллон 83 л расположен под фальшполом багажного отделения в нише для запасного колеса (докатки), заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Автомобиль эксплуатируется в г. Нягань ХМАО Тюменской обл.

Infiniti FX37S/QX70 (S51), двигатель VQ37VHR, 6-цилиндровый, V-образный, атмосферный, с системой изменения фаз газораспределения VVEL, объем 3,7 л (333 л.с.)

Багажник с тороидальным баллоном 83 л под фальшполом в нише для запасного колеса (докатки)

Тороидальный газовый баллон 83 л (пропан-бутан) с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива под фальшполом багажника в нише для запасного колеса (докатки)

Подкапотная компоновка двигатель VQ37VHR, ГБО BRC Sequent Plug&Drive

Кнопка переключения и индикации режимов работы ГБО BRC Sequent Plug&Drive с указателем уровня топлива слева от рулевой колонки на месте штатной заглушки

ВЗУ под лючком бензобака

ВЗУ с переходником для заправочного пистолета

Infiniti FX37S/QX70 (S51), двигатель VQ37VHR

Поколения отличаются расходом бензина. Выберите поколение, чтобы узнать расход газа и посчитать экономию.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования: