Замена тормозов ваз 2114

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Исправные тормоза — обязательное условие при эксплуатации транспортного средства. Избежать аварии поможет своевременная замена тормозных колодок (передних и задних). Данный процесс несложен, но имеет некоторые нюансы и особенности. Предварительное ознакомление с ними позволит избежать типичных ошибок при работе с ВАЗ 2114 и родственными ему моделями.

Причины выхода из строя колодок ВАЗ 2114, признаки неисправности

Основная причина выхода из строя колодок — естественный износ в процессе эксплуатации. Необходимо осуществлять замену передних колодок на ВАЗ 2114, 2115:

передних — через каждые 15–20 тыс. км;
задних — через каждые 100–120 тыс. км.

Существует ряд причин, ускоряющих износ. Это агрессивный стиль вождения, эксплуатация в регионах с большим количеством песка или иного абразива на дорогах. Езда с неисправными колодками может привести к заклиниванию колеса или невозможности снизить скорость при необходимости. В обоих случаях имеет место угроза жизни, здоровью водителей и пассажира.

Разница в толщине старых и новых колодок

Наличие неисправности можно установить визуально — толщина накладки должна составлять не менее 1,5 мм. Замену колодок или их диагностику требуется осуществить при наличии следующих симптомов:

свист, шарканье при торможении и во время движения;
иные посторонние звуки.

Необходимые инструменты

Процесс замены колодок на ВАЗ 2114 и 2115 не отличается. Для реализации процедуры понадобится следующее:

новые колодки;
домкрат;
WD-40 (требуется для откручивания закисших резьбовых соединений);
накидной и гаечный ключи на 13;
плоская отвёртка.

Замена задних колодок

Алгоритм снятия старых деталей осуществляется следующим образом:

Включается передняя передача;
Выключается ручник;
Снимается выхлопная труба со специальных резиновых подушек;
Откручивается гайка натяжения ручника;
Откручиваются болты задних колёс;

Снимите колесо, не забудьте об упорах

Выкрутите болты крепления барабана

Диск с демонтированной крышкой

Вынимаются пружины и распорная планка. При сборке колодки надо будет свести

Сами крепления снимаются со старых колодок и надеваются на новые

Установка новых накладок осуществляется следующим образом:

После установки новых деталей на место старых они обязательно сжимаются (сводятся) между собой;
Надавливаем на тормозной цилиндр — это позволит установить их на место;
Надевается тормозной барабан;
Колесо устанавливается на место и проверяется свободное вращение.

По возможности стоит заранее ознакомиться с руководством по установке.

Как менять задние своими руками: видео

Замена тормозных колодок на ВАЗ 2114 и 2115 выполняется идентично для обоих колёс.

Как снять и заменить передние колодки

Процесс замены передних тормозных колодок обычно осуществляется в 5–7 раз чаще, чем задних. Основной причиной тому являются условия эксплуатации. Между колодкой и тормозным диском попадает абразив. Барабан задних колёс изолирует накладки от попадания микрочастиц.

Процесс снятия передних колодок и их установки на ВАЗ 2114 и 2115 выглядит следующим образом.

Колёсные болты откручиваются, предварительно автомобиль устанавливается на домкрат;
Накидным гаечным ключом необходимо открутить болт, крепящий скобу суппорта;

Ослабьте и открутите крепёжные гайки суппорта

Обезопасьте шланг от повреждений, убрав его

Выньте истёртые колодки

Процесс замены передних колодок проще, чем задних, но стоит делать всё максимально аккуратно.

Видео о том, как поменять передние

Если что-то пошло не так

В процесс замены передних и задних колодок нередко возникают затруднения. Наиболее типичные проблемы и способы их решения ниже.

Не снимается тормозной барабан

Необходимо ослабить трос ручника;
Используется WD-40;
Ссли оба обозначенных выше способа не помогли, необходимо аккуратно несколько раз ударить молотком через деревянную подкладку.

Упал уровень жидкости в тормозном бачке

Необходимое количество доливается;
Осуществляется прокачка тормозов;
Тормозная жидкость снова доливается.

Тормозной барабан не надевается

Необходимо ослабить трос ручника.

Своевременная замена стёршихся тормозных колодок — залог безопасности водителя и пассажиров. Заклинивание или же иные неполадки, связанные с данными деталями автомобиля, могут привести к возникновению ДТП или даже опрокидыванию. Все работы по замене должны осуществляться в соответствии с регламентом.

Основное назначение тормозной системы состоит в уменьшении скорости при езде, фиксации остановки автомобиля, управлении при поворотах-разворотах , спусках-подъёмах и другое.

Замена по нормативам производится каждые 10-15 тысяч км прохода автомобиля.

Откладывать замену категорически нельзя, ведь это ведёт к повышению риска неконтролируемых ситуаций, аварийности в пути. По статистике быстрее изнашиваются тормозные колодки передних колёс по сравнению с задними.

Этот показатель зависит от следующих факторов:

качества используемых комплектующих;
состояния дорог;
загруженности дорог;
навыков водителя – при регулярных, жёстких торможениях износ усиливается.

Признаками износа колодок

Признаками износа могут быть слабый ответ тормозов, автомобиль кидает в стороны, скрип, биение, писк, скрежет металла при торможениях.

Для предотвращения этого проводится регулярный профилактический осмотр. Причинами замены могут стать износ, замасливание накладок, перегрев тормозов, несоответствие используемых колодок требованиям, попадание посторонних металлических предметов.

Каталожные номера колодок

По рекомендациям некоторых специалистов оптимальны для установки колодки с артикулом 2110-3501080-60 (ТИИР-260), 21100350180082, 2110-3501080, это наиболее дешёвые отечественные варианты.

Но есть сторонники более дорогих и удобных в использовании импортных вариантов – Optimal, ABC, TRW, Bosch, Ferodo, Brembo, Delphi, ATE .

Основные преимущества производителей

Fenox	Фрикционные накладки работают даже при температуре более 400 градусов.
Best	Использование высокотехнологичных материалов , позволяющих понизить вес комплектующих , шумы , скрипы при торможении.
Allian Nippon	Контроль износа накладок , загрязнения.

Где расположены тормозные колодки и когда менять

Передний тормозной механизм: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт; 4 – тормозные колодки; 5 – цилиндр; 6 – поршень; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – защитный чехол направляющего пальца; 9 – направляющий палец; 10 – защитный кожух.

Расположены тормозные колодки в суппорте внутренней части колеса. Осмотр изношенности колодок производится через смотровое окошко в суппорте при сезонной смене шин, фрикционные накладки при толщине 1,5 мм и менее подлежат замене.

колодки 1,5 мм и менее подлежат замене

Замена передних тормозных колодок на ваз 2114

Ремонт несложен и замену можно произвести своими силами, это под силу даже новичку, так как на передних колёсах установлена тормозная система дискового типа, которая проще задней, кстати о замене задних тормозных колодок я уже писал здесь.

Какие инструменты потребуются

Для этого необходимо иметь следующий инструмент:

домкрат,
баллонный ключ,
головки,
плоскогубцы,
молоток,
набор гаечных ключей,
смазка (например WD-40),
длинная отвёртка или шило,
кусачки ветошь.

Процедура замены передних тормозных колодок на ваз 2114

Задние колёса подпереть башмаками, чтобы зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии, зафиксировать ручной тормоз.
На дисках ослабить болты колеса, домкратом поднять переднюю часть авто, подставив опору.
Снять колесо и тормозной механизм очистить неагрессивными моющими средствами и высушить.
Извлечь из кронштейна закреплённый на стойке амортизатора шланг.
Тормозная жидкость не полностью должна заполнять ёмкость, излишки убирают шприцом или резиновой грушей, чтобы в дальнейшем она не вылилась через открытую крышку из бачка, и после замены вливают обратно.
Плоской отвёрткой через смотровое окошко отвести тормозные колодки от диска торможения.
С другой стороны суппорта демонтировать болт ключом на 13 мм, удерживая штифт за шестигранную головку и не позволяя ему проворачиваться, суппорт отогнуть вверх, укрепить и избавиться от изношенных колодок.
Толщина тормозного диска должна быть не менее 10,8 мм., в случае износа нужно обновить.
Перед установкой новых тормозных колодок в обязательном порядке нужно зачистить гнездо установки металлической щёткой, наждачной бумагой для максимально верной фиксации и равномерного износа, установить новые колодки.
При каждой замене тормозных колодок желательно извлекать направляющие, прочищать и промазывать их высокотемпературными средствами, проверять плавность движения.
При необходимости заменить пыльники с отверткой, если нарушена их целостность.
Баллонным ключом устанавливаем тормозной цилиндр. Чтобы колодки служили дольше, необходимо периодически менять уплотнительное кольцо на поршне цилиндра, так как оно позволяет минимизировать трение деталей.
Также необходимо удостовериться, удовлетворительно ли крепление суппорта, не нужна ли его замена, смазать его перед установкой.
Ход штока поршня не должен быть максимальным, это говорит о его изношенности. Вернуть шток, тормозные колодки на место, ввернуть суппорт, собрать узел.
Колодки меняются обязательно на обоих колёсах, так как, в обратном случае, они будут тормозить с разной интенсивностью, и автомобиль будет заносить в стороны.

Первые сотни километров с новыми колодками необходимо обкатать, осторожнее нажимая на педали тормоза, чтобы они подстроились к поношенному тормозному диску.

Тормозная система в любом автомобиле, а именно в ВАЗ 2114 который к слову можно выгодно продать тут mycar.kz, предназначена для снижения скорости автомобиля и его фиксации на месте во время остановки. Исправно работающая тормозная система обеспечит водителю в процессе вождения машины по трассе, во дворах и улицах города, а главное во время преодоления подъёмов, спусков в зонах неровностей земной поверхности.

Поэтому изношенная, неисправная тормозная система может привести к плачевным последствиям, которые даже трудно представить. Уже около ста лет, начиная с середины двадцатых годов прошлого века в автомобилях начинают использовать барабанные тормоза с гидравлическим приводом, но более эффектными оказались дисковые тормоза, которые стали популярные с начала шестидесятых годов прошлого столетия.

У автомобиля ВАЗ 2114 тормозная система делится на рабочую и стояночную. Можно рассмотреть переднюю и заднюю тормозные системы по-отдельности.

Механизм передней тормозной системы составляют:

диск;
суппорт;
направляющая колодок;
две тормозные колодки;
цилиндр;
направляющий палец;
кожух.

Отличительной чертой дискового переднего тормоза служит присутствие регулировки свободного пространства между диском и колодкой, которая производится автоматически. Уплотнительное кольцо, установленное на поршне цилиндра, как раз и поддерживает подходящий промежуток между трущимися поверхностями.

Последовательность замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2114

Профилактический осмотр поможет контролировать состояние передних тормозных колодок. Рекомендуется проверять исправность тормозов через каждые 15 тысяч пробега. От качества и состояния дорожного полотна, особенностей езды, загруженности дорог и качества самих колодок зависит износ фрикционных накладок.

Если обратиться к опыту эксплуатации автомобилей, то можно заметить, что изнашиваются колодки передних дисковых тормозов быстрее, в отличие от задних барабанных колодок, которые более долговечны. Как бы то ни было любому водителю необходимо знать внешние показатели, которые могут сообщить ему о неисправности тормозных колодок. Таким показателем может послужить недостаточная эффективность торможения.

Причинами в этой ситуации могут быть:

полный износ накладок тормозных колодок;
замасливание фрикционных накладок;
перегрев тормозов;
применение колодок не соответствующих техническим условиям.

Если автомобиль уводит в сторону во время торможения, то причиной этому может оказаться переизбыток масла или засорение в фрикционных накладках. В том случае, когда при использовании тормоза появляется вибрация и слышен писк со стороны колес, возможной причиной этого явления может послужить попадание на накладки ТК какой-нибудь жидкости или масла.

Перед тем как приступить к замене тормозных колодок на ВАЗ 2114, очень важно убедиться, что к внешним признакам плохой работы тормозов действительно причастна именно тормозная система, а не, например, тормозной диск. Наличие сколов и трещин на тормозом диске, а также неравномерная его выработка, может создать внешние проблемы, которые ошибочно можно попробовать решить с помощью замены тормозных колодок.

Так всё – таки как поменять передние колодки на ВАЗ 2114?

Первым делом надо удостовериться в неисправности передних тормозных колодок, чтобы случайно не произошло ошибки. А своевременный контроль за состоянием передних ТК можно осуществлять с помощью специального смотрового окна, установленного в суппорте. В случае выработки фрикционных накладок ПТК на ВАЗ 2114 до полутора миллиметров и менее, производится замена тормозных колодок. Такого рода контроль можно проводить каждые полгода, например во время сезонной замены автомобильных шин.

Когда замена колодок на ВАЗ 2114 необходима, нужно заранее выбрать качественные и подходящие для автомобиля передние тормозные колодки, которые рекомендуют специалисты. Если взглянуть на статистику очков по результатам тестирования, то наибольшее количество очков набрали передние тормозные колодки – Fenox, Best и Allian Nipponи.

Аргументируя превосходство этих ТК можно сказать:

даже при нагревании до температуры свыше 400 градусов фрикционный материал накладок сохраняет свои свойства;
накладки обладают меньшим весом, а их структура более технологична за счет применения качественных минеральных волокон;
скрип при срабатывании исключает специальная антишумовая пластина, которая применяется при производстве этих тормозных колодок;
для удобства изготовлена и установлена специальная технологическая грязесъемная канавка и датчик износа накладок, что облегчает проведения контроля над их состоянием.

В то время, когда владелец определяет для себя, какие колодки поставить на ВАЗ 2114, он должен при выборе обращать внимание на качество изготовления самой детали и её упаковки, а также на присутствие всех необходимых печатей и подписей, согласно техническим условиям. Эта запчасть находится в зоне с большой вероятностью риска приобретения контрафакта, так как их наиболее активно подделывают неофициальные производственные компании.

Существует последовательность замены передних колодок на ВАЗ 2114, которой необходимо следовать по порядку, чтобы заменить передние тормозные колодки своими руками:

2) Затем поставить машину на ровную площадку, подпереть задние колеса бруском или кирпичом и зафиксировать ручник.

3) Ослабить болты крепления колесных дисков, поддомкратив машину, советуется установить опорную стойку, чтобы предупредить падение машины в случае отказа домкрата. Только после этого можно снимать колесо.

5) Не рекомендуется для промывания тормозов прибегать к бензину или химическим растворами, потому что это приводит к дополнительной замене прокладок и резиновых уплотнителей.

6) Нужно освободить тормозной шланг из кронштейна, который крепится на стойке амортизатора.

7) Отрегулировать уровень тормозной жидкости в бачке, и если он приближается к максимальному значению, то нужно откачать излишек жидкости шприцем.

8) Пользуясь плоской отверткой, через смотровое окошко на суппорте, тормозные колодки и диск на небольшое расстояние.

10) Поднять суппорт вверх, зафиксировав его.

11) Извлечь старые ТК.

12) Но до того как заменить ПТК необходимо определить степень износа диска, замерив в нескольких местах толщину диска. Рабочая толщина должна быть 10,8 мм и больше. При меньшей толщине диск необходимо поменять.

13) Перед установкой новых ТК надо обязательно хорошо прочистить посадочные поверхности, чтобы не было перекосов, даже малейших. В противном случае может быть неравномерная выработка ТК в процессе эксплуатации.

14) До установки суппорта на диск надо осмотреть весь крепеж, и если требуется поменять и смазать его. Проверить выход штока поршня из цилиндра, при износе он может быть на максимуме. Осторожно вернуть его в исходное положение. При этом тормозная жидкость пойдет в бачок, но для того, чтобы она не выливалась заранее она была откачена шприцем.

15) Установить новые ТК. Вернуть суппорт на диск и собрать тормозной механизм.

Теперь, зная как снять тормозные колодки, поменять их на другом колесе. Замена должна производиться обязательно на обоих колесах одновременно.

В итоге нужно заметить, что замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2114 своими руками недолгая и простая, так что при необходимости всегда можно воспользоваться этой простой схемой.

Тормозная система в автомобиле ВАЗ 2114, как и в любом другом авто, необходима для снижения скорости движения, а также удержания машины в неподвижном состоянии при остановках. Также тормоза существенно помогают при маневрировании по городу и на трассе, позволяет безопасно спускаться с крутых склонов, подниматься на сложные подъемы.

Около 100 лет назад на автомобилях использовались барабанные тормозные устройства и гидравлический привод, но уже в 60-х годах появились дисковые тормоза, отличающиеся большей эффективностью.

Важные нюансы

Особенность дисковых передних тормозов заключается в том, что зазор диск-колодка регулируется автоматически. Конструкция системы предусматривает наличие плавающей скобы и сигнализаторы, которые сообщают об износе колодки. Скобу создает цилиндр и суппорт. Они стягиваются между собой при помощи болтов. Передние тормозные колодки прижимаются к направляющей колодок своими пружинами.

На поршне цилиндра располагается уплотнительное кольцо, которое обеспечивает необходимый зазор между трущимися поверхностями. С течением времени и по мере эксплуатации, передние колодки изнашиваются, а потому требуют обязательной замены.

Контроль состояния

Чтобы вовремя выявить неисправности, определить износ колодок, им необходим периодический профилактический осмотр.

Передний тормозной механизм

Ориентировочный срок замены передних тормозных колодок — это 15 тысяч километров пробега. Но этот срок может быть существенно уменьшен, если:

Качество дорог, по которым эксплуатируется автомобиль, оставляет желать лучшего;
У водителя агрессивная манера управления машиной;
Дороги сильно загружены, приходится регулярно нажимать на педаль тормоза;
Качество предыдущих колодок далеко не самое высокое и пр.

На практике замена передних колодок на ВАЗ 2114 проводится чаще, нежели в случае с задними. Дело в том, что сзади установлены барабаны, и степень нагрузки на них меньше, нежели на передние дисковые устройства. Плюс не забывайте, что ВАЗ 2114 — это переднеприводная машина.

Проблемы и их причины

Перед тем как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ 2114, следует определить, что же с ними случилось. Есть несколько явных признаков того, что колодки износились. И причины у них могут быть разные.

Предлагаем вам ознакомиться с симптомами и потенциальными причинами их появления по таблице.

Прежде чем приступать к замене передних колодок на ВАЗ 2114, обязательно убедитесь, что причина кроется именно в этом узле. Не редко после замены колодок оказывается, что автомобиль вел себя нестабильно вовсе не из-за них. Порой вовсе симптомы не соответствуют неполадкам в тормозной системе.

Следить за состоянием колодок не сложно. В суппорте предусмотрено специально смотровое окошко. Если фрикционные накладки выработались до 1,5 миллиметра и меньше, их необходимо менять. Подобный контроль рекомендуется проводить при каждой сезонной замене колес.

Выбор новых колодок

При покупке новых передних тормозных колодок важно обратить внимание на несколько основных моментов.

Качество. Изучите деталь визуально, проверьте уровень сборки. Некоторые детали даже внешне говорят о том, что покупать их не стоит.
Сертификаты и упаковка. Упаковка часто может сказать куда больше, чем сама деталь. Изучите ее на предмет соответствия оригиналу. Сейчас в сети не сложно найти сайты производителей, изучить, как упаковывается и чем сертифицируется их продукция. Никогда не бойтесь спрашивать у продавцов документы на ту или иную запчасть.
Цена. Хорошие колодки дешево стоить не могут.
Производитель.

Компдект тормозных накладок

Что касается производителей, то сейчас сформировалась определенная группа лидеров, которые выпускают высококачественные тормозные колодки, подходящие как раз для ВАЗ 2114.

Применяются высококачественные волокна для накладок, что делает структуру технологичнее и легче;
Для изготовления колодок используется антишумовая пластина, предотвращающая скрипы при срабатывании

Предусмотрена специальная канавка для предотвращения загрязнений;
Конструкция включает датчик износа накладок

Замена

Для работы по замене передних тормозных колодок на ВАЗ 2114 вам понадобится:

Баллонный ключ;
Домкрат;
Набор ключей;
Опорная стойка;
Плоская отвертка;
Новые тормозные колодки;
Средство WD40.

Теперь приступаем непосредственно к самой процедуре по замене колодок.

Поставьте автомобиль на ровную площадку, установите под колеса опоры, чтобы предотвратить смещение машины, а также обязательно включите ручной тормоз.
На колесных дисках ослабьте крепление, поднимите авто на домкрате, подставьте опорную стойку. Это позволит предотвратить падение машины в том случае, если домкрат случайно слетит.
Снимите колесо с автомобиля.
Тормозной механизм необходимо тщательно очистить, удалить все скопившиеся на нем загрязнения. Если имеются следы масла, воспользуйтесь теплой водой и моющими средствами.
Когда очистка закончится, подождите некоторое время, чтобы вся влага высохла.
Промывать бензином или другими едкими веществами ни в коем случае нельзя. Это приведет к тому, что уплотнители и прокладки разрушатся, их придется менять. А это дело не самое простое. Не создавайте сами себе проблемы.
Извлеките из кронштейна тормозной шланг. Он закреплен на стойке амортизатора.
Проверьте, на каком уровне находится тормозная жидкость в бачке. Если бак заполнен полностью, с помощью шприца удалите часть жидкости.
Воспользовавшись плоской отверткой, отведите тормозные колодки от диска торможения. Для этого вам пригодится смотровое окошко.
С другой стороны суппорта расположен болт, соединяющий суппорт со скобой. Вам необходимо будет отогнуть стопорную пластину и демонтировать болт при помощи ключа на 13 миллиметров. Одновременно с этим обязательно удерживайте штифт, чтобы тот не проворачивался. Держать элемент нужно за шестигранную головку.
Поднимите суппорт вверх и зафиксируйте его в этом положении.
Избавьтесь от старых передних тормозных колодок.
Перед заменой обязательно замерьте толщину самого тормозного диска. Рабочий показатель толщины должен составлять от 10,8 миллиметров и более. Если толщина оказалась меньше рекомендуемой, придется менять и сам диск.
Если же с диском все нормально, приступайте к зачистке посадочных мест. Это необходимо для того, чтобы не допустить малейшие перекосы и неровности при установке новых тормозных колодок. Если этого не сделать, колоды будут вырабатываться неравномерно.
Перед установкой на место суппорта, изучите состояние крепления. В некоторых случаях он может потребовать замены. Даже если состояние хорошее, обязательно смажьте элемент.
Проверьте ход штока поршня. Если ход максимальный, это свидетельствует об износе элемента.
Верните шток на место, только аккуратно. Если предварительно вы не откачаете тормозную жидкость, она начнет идти в бачок. Будем надеяться, вы соблюдали последовательность замены.
Поставьте на свои места новые эффективные тормозные колодки, верните обратно суппорт и выполните сборку узла в обратной последовательности.
Проведите аналогичную процедуру со вторым колесом. Менять колодки только на одном из передних тормозов категорически нельзя. От этого система будет работать неравномерно. Всегда колодки меняются одновременно на двух колесах, вне зависимости от степени износа одной из них.

Выполнить замену передних тормозных колод на ВАЗ 2114 вполне реально. Соблюдайте инструкцию и приобретайте только качественные запчасти.

Каждый автовладелец должен быть готов к тому, что его машина рано или поздно даст сбой. Следовательно, придется выполнять ремонт, менять какие-то детали. Многие предпочитают пользоваться услугами станций технического обслуживания, но в случае с такими автомобилями как ВАЗ 2114, целый ряд ремонтных мероприятий вполне можно провести своими руками. Нужно только знать, как это делать.

Сегодня мы поговорим о том, как поменять тормозные колоды на ВАЗ 2114 сзади. Задние колодки не так редко выходят из строя, потому проблема довольно распространенная.

Сколько они служат?

Каждый элемент автомобиля имеет определенный срок годности. На него влияет не только качество изготовления, но и особенности эксплуатации авто.

Устройство барабана

Тормозные колоды среднего качества способны работать около 10 тысяч километров. Но спрогнозировать точный срок их службы невозможно.

На износ задних колодок влияют:

Климат региона, в котором вы эксплуатируете свой ВАЗ 2114;
Состояние дорог, по которым приходится регулярно ездить;
Особенности управления, навыки водителя;
Характеристики автомобиля;
Качество установленных предыдущих колодок;
Качество выполненного ремонта тормозов, если таковой проводился и пр.

Когда требуется замена

Справедливости ради отметим, что задние колодки изнашиваются менее интенсивно по сравнению с передними. Обратите внимание на размер остаточной толщины. Если он составляет 1,5 миллиметра и более, колодки можно эксплуатировать дальше. Если же размер составляет менее 1,5 миллиметра, необходима замена задних колодок на ВАЗ 2114.

Зачем они нужны

Задние колодки — это важный элемент тормозной системы, который позволяет своевременно остановить автомобиль. Его действие довольно простое — когда нажимается педаль тормоза, тормозное усилие передается на колодки, которые прижимаются к барабану. Тем самым прекращают его вращение, и машина останавливается.

Подготовка к замене

Принцип хоть и простой, но от этого колодки свое большое значение для тормозной системы не утрачивают.

Замена

Теперь переходим непосредственно к тому, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ 2114.

Специалисты рекомендуют делать это сразу, как только вы купили автомобиль. Обязательно проверьте уровень износа. Автомобиль с изношенными задними колодками эксплуатировать категорически воспрещается.

Последовательность замены

Процедура замены задних колодок отличается от работы с передними. В данном случае времени и сил придется потратить несколько больше.

В процессе замены могут возникать некоторые трудности, такие как:

Проблема	Решение
Износился барабан тормозной системы (внутренний диаметр составляет больше 200,5 миллиметров)	Обязательно заменить элемент
В цилиндре возникла протечка тормозной жидкости	Цилиндр подлежит обязательной замене
Прикипел барабан, тяжело его демонтировать	Воспользоваться деревянным бруском и кувалдой. Ни в коем случае не бить по самому барабану, иначе он сломается

Что же касается замены задних колодок, то эта работа выполняется в следующей последовательности.

Установите автомобиль на эстакаду, включите передачу и обязательно поставьте надежные подпорки под колеса. Машина ни в коем случае не должна откатиться. Это большой риск.
Проверьте, выключен ли ручной тормоз в салоне, после чего отправляйтесь под сам автомобиль.
Снимите с глушителя трубу, где натянут ручной тормоз.
Немного ослабьте ручную систему тормоза. Для этого откручивается гайка натяжения троса. Ослабив трос, вы сможете затем легко установить колодку.
Баллонным ключом ослабьте крепления на задних колесах.
Поднимите автомобиль на домкрате и демонтируйте одно из колес, на котором планируется замена тормозных колод.
Снимите с барабана направляющие болты. Они демонтируются полностью, а не просто ослабляются.
Прокрутите барабан против часовой стрелки примерно на 30 градусов, и начните одновременно закручивать болты. Поскольку там отверстий крепления нет, при закручивании болты упрутся в металл и вытолкнут барабан.
Когда барабан снимется, перед вами появится тормозной цилиндр, пружины и пара колодок. Первыми снимаются пружины.
Колодки снимаются вместе с рычагом. Его потом надо будет поставить на новые колодки.
Избавьтесь от изношенных элементов тормозной системы, а затем сожмите пазы цилиндра.
Новые детали обязательно устанавливаются в эти пазы, планка ручного тормоза заходит в пазы на колодках. После этого ставится на место пружина. Не забудьте также зацепить за рычаг привода трос от ручного тормоза, который вы специально ослабили или на начальном этапе нашего ремонта.

Обратная сборка

Механизм задних тормозов

Процедура обратной сборки тормозной системы не сложная, если вы уже прошли все этапы по демонтажу и установке новых задних тормозных колод. Но все же лучше детально расписать процедуру.

Установите новые колоды и сопутствующие новые элементы тормозной системы на свои места, сожмите их между собой, как это было до разборки узла.
Надавите на тормозной цилиндр, чтобы он плотно вошел на свое законное место.
Установите на место тормозной барабан. На этом этапе у многих возникают проблемы. Здесь причиной могут послужить тот факт, что трос ручного тормоза слишком ослаблен, или заел. Также не редко причина кроется в недостаточно плотно зажатом тормозном цилиндре. Проверьте эти варианты.
Монтируйте на место колесо.
Отправляйтесь в салон и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза. Это позволит новым задним колодкам прочно сесть на свое новое место.
Вылезайте из машины и направляйтесь к колесу, на котором была проведена замена задних тормозных колодок. Не спешите снимать его с домкрата. Сначала обязательно покрутите его вручную. Колесу ничего не должно мешать спокойно вращаться. Прилагаемое руками усилие не должно быть сильным. Если ход свободный и легкий, вы все сделали верно.
Аналогичные мероприятия проводятся на втором колесе.
По завершению ремонтных работ убедитесь, что ручной тормоз работает эффективно. Для этого нужно вновь снять колесо, и натянуть трос ручной системы торможения.
Если после замены колодок колесо не крутится или вращается с явными зацепами за колодки, вы что-то сделали неправильно. Потому придется систему разбирать и собирать все заново, четко следуя инструкциям.

Цена вопроса

Нет смысла покупать дорогостоящие импортные задние тормозные колодки для своего ВАЗ 2114. Это не позволит им эксплуатироваться дольше. Но и дешевые детали, конечно же, приобретать не рекомендуется.

Качественные и надежные задние колодки сегодня стоят в пределах 300-500 рублей. Цена зависит от производителя и магазина, где вы приобретаете детали.

Комплект задних тормозных накладок

Читайте также: