Замена щеток стартера опель вектра а

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Проблема со стартером.машина не заводится с ключа ,а только если постучать по стартеру и замкнуть контакты отвёрткой.Началось всё с нагрева самого стартера,ждал минут двадцать пока не охладится потом заводил,теперь только с отвертки.подскажите пожалуйста что в этом случае можно сделать?

azim
поверь,это то,о чем написал bekas-07,700р вроде стоит,лучше в магазин прийти со снятым втягивающим и по нему подбирать.

yagospb
bekas-07
+1
azim
Для чего еще ответы? Для статистики? Так её через ПОИСК можно узнать.

Если же кратко резюмировать результаты, то менять втягивающее и перебирать стартер, особое внимание уделив зависанию щёток.
Как перебрать стартер? Легко. "Дорогу осилит идущий". Никаких там сверхсекретных механизмов нет. Просто разбираешь и собираешь в обратном порядке.

спасибо, надо ещё решится самому туда лезть, а смазку вымывать и какую новую закладывать ? А втягивающее в магазине брать или в конторе по стартерам ? вроде он не родной ?

Вчера только сам стартер Delco Remy разбирал, чистил, смазывал.
Сейчас собираюсь проверять свой результат, причём разбирал в первый раз.
"Глаза бояться, а руки делают" :D

Если на холодную заводит нормально а на горячую тупит возможно пробиты обмотки стартера но это надо у электриков проверять

Кстати, глюканутый стартер часто бывает следствием неисправного аккумулятора. Например, неисправная банка никак не скажется на видимость работы приборов в авто, но везде будут повышенные токи, а отсюда и пригорания с залипаниями.

Разобрать почистить -легко! Мне не помогло, бобик просто сдох! Купил китайца за 3500, два года полет в норме!

Сори за оверпостинг.
Так в стартер еще и не лазил, стучал по нему металлическим предметом в морозы и заводилась, а сейчас заводится вобще без проблемм, думаю когда снег сойдет, то займусь переборкой, просто машину на прикол некогда ставить. Может контакт отходит, да и смазка дуба дает по ходу. :o

8 – задняя крышка; 9, 19, 21 – втулки; 10 – колпачок; 11, 22 – винты; 12 – шайба, проставка и разрезная шайба вала якоря; 13 – узел щеткодержателя; 14 – щетка; 15 – пружина щетки; 16 – обмотка статора;

– снимите разрезную фиксирующую шайбу с конца вала якоря (рис. 8.8), снимите шайбы и проставку, запомнив их положение;

– установите щетки в держатели и соберите узел с помощью головки (рис. 8.13); щетки должны без заедания перемещаться в щеткодержателе;

– установите узел щеткодержателя на коллектор якоря стартера (рис. 8.14) и выньте фиксирующую головку, следя за тем, чтобы щетки уперлись в коллектор;

– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию, совместите метки на крышке и корпусе, правильно установите шайбы и проставку на вал якоря;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

На рис. 10.4 показаны детали стартера. Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 5000 мин -1 . В противном случае отремонтируйте стартер.

Запомните порядок установки дистанционных шайб, так как они разной толщины. При сборке стартера устанавливайте шайбы в той же последовательности.

18. . и осторожно, чтобы не повредить щетки, снимите их вместе с прижимными пружинами. Сильно обжатые или искривленные пружины замените.

27. Осмотрите крышки стартера, при обнаружении трещин замените их. Если расположенные в крышках втулки, в которых вращается вал якоря, изношены, имеют задиры, раковины и другие дефекты, замените втулки или крышки с дефектными втулками.

Неправильная установка магнитов может привести к снижению мощности стартера или вращению его в обратную сторону.

33. Установив на деревянный брусок вал привода, четкими ударами молотка сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо, как показано на фото.

38. Осмотрите якорь. Если коллектор загрязнен или на нем появились риски, царапины и другие дефекты, прошлифуйте коллектор мелкозернистой шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой стеклянной шкуркой. Биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,05 мм. Обнаруженный на валу якоря желтый налет от подшипника удалите мелкозернистой шкуркой, так как он может стать причиной заедания шестерни на валу. Проверьте надежность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря. Диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.

39. Осмотрите состояние шлицевого соединения вала якоря на отсутствие повреждений в виде забоин и шероховатостей. Незначительные повреждения по возможности удалите мелкозернистой шкуркой.

41. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью тестера).

42. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод. На рычаге привода стартера не должно быть трещин.

– смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

В процессе эксплуатации муфту привода смазывать не нужно. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

– перед установкой тягового реле нанесите на его поверхность, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.

44. После сборки стартера включите тяговое реле (см. п. 3) и измерьте зазор между торцом шестерни и упорным кольцом, он должен быть 3–5 мм.

45. Если зазор не входит в указанный интервал значений, отрегулируйте его поворотом оси рычага, тело которого выполнено в виде эксцентрика. Для этого ослабьте контргайку, поверните ось и затяните контргайку. После окончательной сборки рекомендуется проверить стартер на СТО на стенде мод. 532М.

Читайте также: