Замена тормозных трубок москвич 2141

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Ребята, очень нужна помощь. Не заводится сценик 1998г. 2.0,бензин. Предохранитель+ реле, всё работает. Нет подкачки и вообще не качает насос (нет подачи электричества). И нет искры на свече. Первый раз, когда не завелась - подал с прикуривателя плюс и с 5 раза завелась. Пару дней поездил, заглохла и теперь и это не помогает. Скажите, какиЕ признаки в убитом датчике коленвала (знаю, что проблемы могут быть из за него. ) У меня сопротивление на датчике показывает 240 ом. и ключ примагничивает (снимал, чистил, ставил на место. и глухо), может он исправный. Я в растерянности. куд а копать дальше, чтоб реанимировать. Кто подскажет. Заранее, ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Датчик на вернулся,одна клема +- отломана была или стерлась,сразу поменять фильтр и сеточьку,чето плохо начала заводиться с первого раза, два раза перебрал все резинки наместе,фильтр неорегинал поставил на него грешу.

Лёха смотрел один проект про Субару Легаси, там турбину ребята турбину поставили под двигатель,тем самым под капотом места стало больше и гемора по меньше.

направляющие суппорта тоже нужно смазывать так как из-за высоких температур смазка быстро высыхает может подклинивать и неравномерно поджимать калодки из-за этого износ калодок будет разным например внутренняя может износиться полностью а наружная наполовину

Позже, когда будет время, постараюсь написать про антифризы, чтоб это не выглядело как простое 'бла. бла. бла') Кто нетерпелив может проделать это раньше меня. Темка очень интересная. Забегая вперед, скажу, что в подборе антифриза значение имеет не цвет, а состав. Выцветший антифриз меняем без тени сомнения. Смешивать антифризы можно, но только близкие по составу. Разные по составу антифризы могут взаимно нейтрализовать защитные компоненты друг друга.

Беда всех этих видео про тормозные механизмы публикуют все кому ни лень. Люди далеко не инженеры, даже не автомеханики, они не знают как правильно называются детали и элементы деталей. Рекомендуют запрещённые к использованию в дисковых тормозах смазки и т.д. В общем вреда больше, чем пользы.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Об усовершенствовании тормозной системы М2141 писалось немало и данная статья не является революционным в этом плане, однако в ней я попытался собрать и обобщить уже имеющийся опыт и привнести свой собственный.

В статье речь пойдет о замене передних дисковых тормозов на вентилируемые тормоза с однопоршневыми суппортами от ГАЗ-3110 (Волга) и замене задних барабанных тормозов на дисковые тормоза с задними тормозными дисками от АУДИ-80 и суппортами от АУДИ-А4. В статье не затрагиваются вопросы замены ГТЦ и ваккумного усилителя. Все работы производились на автомобиле СВР 1999 года выпуска с ГТЦ и ваккумным усилителем Lucas.

Цель замены тормозной системы — радикальное устранение недостатков серийной тормозной системы М2141, таких как: перегрев передних дисков и колодок при затяжных торможениях с высоких скоростей, периодическое нарушение регулировок задних барабанных тормозов и неравномерность их работы.

При проведении описанных в статье работ я рекомендую одновременно произвести замену всех тормозных магистралей и регулятора давления задних тормозов (колдуна), во избежание возникновения различных неприятных моментов при откручивании старых тормозных трубок.

Новые тормозные механизмы подключаются к ГТЦ по следующей схеме:

По сравнению с серийной схемой подключения меняются местами рабочие камеры ГТЦ, большая камера подключается к передним цилиндрам, меньшая к задним.
Номенклатура деталей необходимых для замены тормозной системы представлена ниже, в таблицах. Замена задних и передних механизмов может производиться как вместе, так и по отдельности, соответственно будет изменяться и схема их подключения.

Номенклатура деталей для замены тормозной системы М2141 на более производительную

Задние дисковые тормоза на 2141

Передние вентилируемые тормоза на 2141

№	Название детали	Кол-во	Примечание	Картинка
1.	Диск тормозной передний вентилируемый АУДИ-80	2	Номер: DF2599 (комплект из двух дисков, Лукас)
2.	Суппорт в сборе со скобой Волга-3110 (правый)	1	Пересверлить отверстия на скобе, см. схему
3.	Суппорт в сборе со скобой Волга-3110 (левый)	1	Пересверлить отверстия на скобе, см. схему
4.	Тормозные колодки передние Волга-3110	1 комп.	ТИИР, шли в комплекте с суппортами
5.	Шланг тормозной передний НИВА (самый длинный)	2	См. фото
6.	Болт крепления тормозного цилиндра к суппорту от зубилы (М12х1.25, внутренний шестигранник, каленый)	4	Используется для крепления новой скобы к нашему поворотному кулаку.
7.	Болт-штуцер напорной магистрали (Волга) с резьбой М10х1	2	Используется для крепления шлангов к суппортам (+медные шайбы 4шт) Если в суппортах резьба не М10х1, а М10×1.25 то используются болт-штуцеры от передних цилиндров ТАЗ-классики	Смотри фото передних шлангов (5)

При сборке задних тормозов необходимо изготовить переходные пластины для крепления скоб суппортов к задней балке и грязевые щиты для защиты задних тормозных механизмов от грязи. Для установки передних тормозов необходимо пересверлить отверстия в скобах от Волги. Чертежи приведены ниже.
Процесс сборки и установки новых тормозных механизмов показан на фотографиях. Задние тормозные механизмы я собирал отдельно от машины на другой балке, которая затем в собранном виде устанавливалась на машину.

Назрел такой вопрос. Тормозная система у меня заколхожена ужасно. Думаю менять тормозные трубки. Наверное придётся покупать приспособу для развальцовки-завальцовки. Просьба - опишите плиз процесс замены и какие могут быть подводные камни. И если можно примерные цены на комплектующие, на приспособу для для развальцовки-завальцовки в том числе если кто конечно знает.P.S. Трубки буду ставить медные, от чего их можно подобрать? Или есть именно на АЗЛК? Для начала думаю поменять трубки ток в передней части.

Кое где тупо обрезаны и зажаты, в некоторых местах медь в некоторых нет. вобщем как говорит мой друг "лучше перебздеть чем недобздеть"

Ааа! ну от ГТЦ трубки точно в продаже есть, а на задние колеса не знаю! лучше на разборе поискать, медь дорогущая, а им 100 лет износа нет.

А можо всётаки цены?На разбор собираюсь через недельку-две, но не факт что там будут медные нужного диаметра.

Также тормоза подтвердили что их надо перебирать - пока сидел прогревал двиг понажимал на тормоз, какойто он мягковатый был, но забил. Полез под капот проверить циркулирует ли вода и греется ли радиатор. В этот момент заметил лужицу под ГТЦ примерно. позвал деда, говорю так и так, сел, понажимал на педальку - нашли утечку. В одном месте стоит типа заглушка, так через неё и протекало, точнее через штуцер, а заглушка представляет собой зажатую медную трубку. Кстати видимо заглушен один из тормозных контуров, эт полный *******. Сори за сумбурность.

Вобщем ребят всё подтвердилось. Такшто прошу ненадо вопросов "зачем". А именно чё интересует в первом посте. З.Ы. Всётаки тормоза штука такая, лучше не шутить. в этом деле на деньги както.

Alex-Sumen, у нас на базарах встречаются медные, но больше просто металлических. Но думаю это тебя не утешит, так как все одно отсюда передать нереально будет. Это нужно тех, кто к тебе ближе спрашивать

Я на авторынке сначала поспрашиваю у продавца у которого всегда беру всё. Кстати может можно например от классики взять? Вроде АЗЛКшные и жигулёвые по диаметру одинаковые. А уж на жигуль 100% медь есть.

Alex-Sumen, у Жигуля по другому система скомпонована. Трубки точно разные. По диаметру не подскажу, не знаю. Но по длине разница есть. Хотя если небольшая - то можно попробовать скомпоновать

А трубки же ещё вроде "метражом" продаются? Гдето точно видел. всётаки охото медь, надёжнее как-никак.

Alex-Sumen, сегодня столкнулся с такой же проблемой, лопнула трубка к самому последнему колесу в месте присоединения к цилиндру. Но у меня есть запас. Итак про развальцовку: продаются такие пассатижи с выемкой под трубку, что при сжатии не смять ее, но можно и без них. Трубку греешь паялкой и потом отпускаешь в масло, теперь она станет более гибкой и при развальцовке не лопнет. Подводишь гайку(которая закручивается в цилиндр) к неразвальцованному концу, оставляя расстояние примерно 3-4 мм. Затем в трубку вставляешь, что нибудь заправленное под конус, я делал гвоздем и начинаешь разгибать края. Можно для контроля стукнуть шариком от подшипника, но я этого не делал. Затем заварачиваешь гаику нужный буртик образуется при притягивании. Все операции указаны для меди. А так спрашивал, на Москвич продаются трубки, но они у нас алюминиевые. Цена самой длинной (магистральной) по вашей валюте даже 100 р, не будет.

Добрый день.! Посоветуйте.. Попытался поставить на нейтраль.. стал засовывать ключ в отверстие за консолью но ключь туда (боюсь нажимать сильно как бы не навредить) не лезет что то мешает по ощущению шумка или паралон скажите так и должно быть (ВОЛВО S-80 2012год)

Сергей смотри на цифры Солекс - 21083 длямотора = 1.499 см ; твой мотор = 1.293 см ; (1499 см - 1293 см = 206 см. это та разница в объёме двигателей которая не позволит тебе поставить карбюратор -21083 на свой автомобиль ; напишу в личку, как решить проблему с карбюратором.

и про обороты. нужно просто почистить дроссель и откалибровать холостой ход. цена 1000 рублей. ну по крайней мере у меня в городе.

спасибо за видео, все доходчиво, со второго раза получилось,если кому то интересно, у меня nissan LATIO, точно такая же как TIIDA,праворукая с безключевым запуском. Этот способ подходит.Теперь немного о том, почему я туда полез, начали плавать обороты, при прогреве, чуть ли не глохнуть и в пробках, когда педаль тормоза выжимаешь. Ну, думаю, воздуха не хватает двигателю, узнал на сто, 1500 руб еще напугали, что после чистки, заслонку надо калибровать, спасибо Андрею, все рассказал. дз и правда была очень загрязнена, наверное треть баллончика очистителя истратил. Теперь при прогреве машина работает гораздо тише, обороты держит 750, НО в пробках, когда нажимаешь тормоз, начинает захлебываться и глохнет, если включить нейтралку и бросить тормоз, обороты опять 750 и работает ровно. подскажите, что это может быть? Может что то с коробкой? коробка вариатор

это видео хорошо показывать студентам автоколледжей, где как правило теоретическая подготовка и даётся часто без соединения с практикой, с реальными условиями, в которых это приходиться делать, особенно хороши тисочки и отломок(!) тормозной трубки! Ошень жизненно..

А куда подключать нижнюю трубочку не рессивере? у меня заглушена. а верхняя трубка на рессивере подключена тройником к дросселю, и к трубке которая идет к печке.

У меня с тормозным шлангом на москвиче до сих пор проблем не было! На драйв2 есть? Тоже очень интересно

спасибо за видио ище хочу попросить увас чтоб вы показали как на 9ке рзвал делать а если такое видио уже есть то подскажите как его найти буду вам очень благодарин.

Здравствуйте Андрей) у меня адсербер отсутствует, убрали видимо до меня) в этом году появилось ооочень сильное шипение при открывание крышки бензобака. Что это может быть?

я думаю если бы автор делал коментарий к выполняемым действиям было бы намного лучше, а какой автомобиль-то хоть?

Желательно в деталях по тормозному шлангу на МОСКВИЧ посоветовал бы ))) Вариант замены имеет право на жизнь. Единственное нужно что бы еще один человек вращал руль. Мы тоже меняем на заведенном двигателе. Без проблем.

ПРОСТИТЕ,А ГДЕ ВЫ ВЗЯЛИ ТАКОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЕЧКО,ПОМЕНЯЛИ ТЕРМОСТАТ И ОДИН ХРЕН НЕ ГРЕЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ, Мне друг сказал на 2141 и без тормозного шланга куча чего полетело Ж))

У моего друга и без тормозного шланга на москвич много чем заняться можно :) А зачем в итоге снимать колесо-то?

Полезно. Тоже сделаю такую тягу. Однако на месте сварки рекомендую бандаж сделать от греха. Какая там сталь?

Скажите, через сколько надо менять жидкость какую заливать? Спасибо ;) Постоянные геморрои с тормозным шлангом уже напрягают!

видео для тех, кто сам чинит машину, кто ездит по сервисам, то стук в рулевой рейке появляется,из-за забившегося фильтра в рулевой рейке(замена очень дорого стоит), а вы что хотели иномарка не для России, и фразы: я слесарь и лучше знаю что у вас сломалось).

Читайте также: