Замена тормозных шлангов на ниссан примера

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

А в общем молоток, а диванные ушлепки меня шокируют. Смотрят видео походу до конца, зачем? Чтоб свой тупой отзыв оставить, одно слово дэбилы )) У меня и без тормозного шланга на нисан куча чего навернулось!

С меня лайк! Наконец-то нашёл видос как поменять салонник. Я свой видос выложил, думал кто подскажет, а нееет нифига нет знающих. Спасибо автору за ликбез.

Желательно в деталях по тормозному шлангу на ниссан порекомендовал бы ) Привет. Подскажи пожалуйста. В дороге оборвало ремень генератора на ниве. Перегрел до 120градусов примерно. Теперь когда холодная машина появился сизый дым. Масло чистое с сапуна дым не идет. Двигатель перебрал 2 года назад по твоему видео. до перегрева никаких проблем с движком не было. проехал после ремонта 25000.

Добрий день. підкажіть в мене хонда 2покоління 2003р коли машина холодна і я включаю передачу падають обороти і машина глохне а на гарячу такої проблеми немає і як тільки заведу то тоже не глохне а як поробить 2-5хв але ще холодна то глохне.

О тормозном шланге много информации в интернете >) спасибо за поучительный видео.то что меня интересовал в этом видео

Сасет через сапун воздух.жрет берзин.жрет газ.горит чек ошибка35 ДХХ.опель вектра с16nz.подскажите вчем причина.

Мне приятель сказал на Премьера и без тормозного шланга много чего навернулось. как работает тормозная система мицубиси фусо у нас теряется воздух при нажатии и глазок не выключаеться

Здравствуйте. Автомобиль Мазда Демио с абс, в книге написано прокачивать с переднего правого и потом к самому ближнему передвигаться. Неужели на всех авто прокачка происходит по разному? Лучше что-то конкретное по тормозному шлангу на primera пояснил бы…

В данном случае ни чего критичного из-за чего зажимало бы колодки не было скорее всего проблема в тормозном шланге а точнее в его внутреннем раслоении под давлением тормозная жидкость в цилиндрик поподает а обратно самотеком без давления её шланг не пропускает вот и зажимает колодки.

Замена задних тормозных дисков, колодок, суппортов и тормозных шлангов

[IMG]htts://lh6.googleusercontent.com/-8TDJI3jOvew/VCFEpbSDETI/AAAAAAAAIKU/DpY1DFwZUyU/s800/13.jpg[/IMG]
Заглянув за ступицу можно увидеть шестеренку и датчик ABS, которые при необходимости можно почистить
от грязи.

Теперь, кому суппорта и шланги менять не надо можно перейти к пункту 16
10. Чтобы поменять суппорт снимем пластину троса ручника, для этого головкой на 12 откручиваем болт
отмеченный стрелкой.

11. Если шланг менять не надо то головкой на 13 откручиваем болт крепления шланга к суппорту и снимаем
его. Внимание, кольцо шланга с обеих сторон обжимается шайбами из мягкого металла (шайба приложенная к
суппорту часто прилипает к нему), я рекомендую заранее купить эти шайбы, стоят они не дорого, зато будет
100% гарантия, что течи тормозухи не будет.

12. Для замены шланга вынимаем скобу держателя шланга (находится прим. на середине его длины на балке
моста) используя плоскогубцы и отвертку в направлении указанном стрелкой.

13. Необходимо стронуть тормозную трубку, либо разрезным накидным ключом (головкой), либо обычным рожковым на 11 (в этом случае будьте аккуратны, т.к. очень легко сорвать грани на штуцере).
14. После того как стронули трубку она вращается легко. Снимаем скобу держащую шланг также используя
отвертку и плоскогубцы. Откручиваем трубку. Красной стрелкой обозначена трубка. синей - фиксатор.
[IMG]htts://lh3.googleusercontent.com/-DmKIOoSgJNc/VCFErJp5AdI/AAAAAAAAIKQ/PN5Z4h8KC1A/s800/18.jpg[/IMG]
15. При установке нового шланга следует учесть, что в местах своего крепления он входит только под
определенным углом, иначе фиксирующая скоба не встанет на место.
15 а. Напишу сразу здесь. Естественно если менялся суппорт или тормозной шланг , то после полной сборки
тормозного механизма нужно прокачать тормоза, штуцер прокачки имеет грани под ключ на 11. Рекомендую
прокачать все четыре колеса, даже если менялся всего один суппорт.
16. Обезжириваем и одеваем тормозной диск. Привалочную плоскость ступицы я покрываю защитной
смазкой на основе меди, это дает гарантию, что диск не прикипит к ступице.
17. Чистим скобу от грязи и тормозной пыли. Места где "ходят" колодки я также покрываю медной смазкой
(опыт эксплуатации показал, что данная смазка довольно долго держится). Устанавливаем скобу на место.
18. Вдавливаем поршень с помощью спец. устройства (ну или кто как). Не знаю для чего, но многие советуют
устанавливать поршень так, чтобы углубления в нем стояли в том же положении что и раньше.

Следует учитывать, что при вдавливании поршня тормозная жидкость возвращается в бачок, поэтому надо проследить чтобы он не переполнился.
19. Чистим суппорт (кто не снимал скобу, то и ее) от грязи.
20. Внешнюю колодку просто вставляем в скобу

21. С внутренней не так просто, она одевается на поршень пружинными скобами (на краю поршня есть
специальная канавка). Зеленая стрелка указывает направление вставки.

Красной полоской обозначена канавка на поршне.

22. Аккуратно (чтобы не слетела внутренняя колодка) вставляем суппорт в скобу.
23. Наносим на направляющие пальцы высокотемпературную смазку, закручиваем их и одеваем защитные колпачки.
24. Одеваем трос ручника на крючок суппорта и прикручиваем его.
25. Отверткой ставим проволочную скобу на место.
Получаем собранный механизм. Одеваем колесо, доливаем тормозной жидкости (если необходимо).
Делал все в первый раз, один, помошника брал только на прокачку тормозов. Примерное время работы 1-2 часа на одну сторону с заменой суппорта и шланга и 30-45 мин на другую, где просто надо было заменить колодки и диск. Общее время работы (с перекурами и обедом) вышло прим. 4 часа.

моторчик умер на электроусилителе тормозов, это к растратам стоит от10 000р-25000р щас возможно дороже он в сборе идет и ремонту не подлежит..

У меня и без тормозного шланга на нисан много чего полетело… Привет Лёша. Юра Мелитополь. Занимаюсь как ты в гараже, профиль тот-же кузов- ходовка. У Меня была лачетти 2007 г.в., не оттормаживался передок, владелец был у мастеров поменяли колодки, помазали направляющие, заменили ремчики суппортов, заменили диски. Итог через 200 км диски синие,колодки рассыпались. А причина до ужаса банальна на 100000км пробега не была заменена тормозуха,и разбухали манжеты поршня. Вылечилось заменой тормозухи, дисков, колодок и ремчиков суппортов. Вот-так бывает

молодец дядька) давай что нибудь ещё выкладывай) интересно объясняешь) и все по делу) Про тормозной шланг можно говорить бесконечно,

о мертвой зоне. не уже ли чего с этим сделать нельзя? нет решение этой проблемы. очень раздражает этот участок лобового. а это именно та часть которая должна быть чистой.

При замене мне показалось, старая трубка вполне исправна, только снаружи следы коррозии. хотя такая замена будет полезной.

Редкие трудности с тормозным шлангом это еще ничего >) Если шланг не нужен, просто перекусил его и ни каких проблем даже на машине

Андрей,приветствую! Может ли задний тормозной диск греться из-за кривизны? Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по тормозному шлангу.

Ну вообще говоря, у любого диода, в т.ч. и свето- есть номинальное напряжение, и если параметры источника вкладываются в допустимые значения напряжения конкретного диода, то никакие ограничивающие резисторы не нужны, ибо сам по себе диод имеет определенное сопротивление, и повышение проходящего через него тока возможно только за счет увеличения разницы потенциалов (т.е. напряжения), соответственно высказывание верное лишь отчасти. Что касается обратного напряжения пробоя, то оно на практике превышает рабочее прямое напряжение В РАЗЫ, соответственно если параметры источника напряжения соответствуют параметрам напряжения диода, высказывание опять же неверно. Все доводы в видео относительно верны при питании диода от т.н. 'драйверов', которые работают в режиме резонанса напряжения. Тут да, с натяжкой можно сказать, что советы дельные, однако без раскрытия темы и возможности аварийных ситуаций, видео становится пустышкой из разряда 'качайте колеса как советует производитель, это безопасно и правильно'. ЗЫ: Ну и на практике питание диодов без балластных резисторов банально не применяется, ввиду увеличенного токопотребления без увеличения светимости, обычно используются триггеры шмидта с туннельным диодом, который позволяет оптимально подобрать пропускаемый ток при повышенном напряжении, что по сути позволяет увеличить КПД схемы в плане светимости Тема интересная, но не раскрыта и близко. От ограничения тока резисторами оказались еще в 90ые, ибо по сути ограничивающий резистор переводит электричество просто в тепло, что обычно совершенно безсмысленно. У сына и без тормозного шланга на примера полно чем заняться можно ;)

Сьемка ведется судя по всему на найденную при разборке камеру года 87 выпуска, на вхс касетах, при чем такое дерьмовое качество и в свежих роликах, видать не попадается хотябы телефон с камерой при разборке.

Постоянные геморрои с тормозным шлангом подзадолбали ) Подскажите пожалуйста. Вот у меня уже два раза поменяли эти прокладки (Опель инсигня, 9 прокладок) но все равно через месяц потехоньку начинает капать и усиливается. Вопрос: может герметикой какие то прокладки надо мазать? (меняли на СТО)

здравствуйте! мне меняли сцепление на опель астра н 2006г выпуска и немного пролили масло из коробки. они слили остатки и залили масло которое льют в акпп в мерсы. а у меня механика. они сказали что это еще лучше масло и его льют и в мкпп и в акпп у немцев. хочется спросить. так это или нет или лучше поменять и залить для мкпп масло рекомендуемое производителем.

Здравствуйте. Уменя 33.3.0 мех.кпп. сгорела вся проводка и коекакие датчики,подходят-ли проводка от 32?

Трещины на переднем левом шланге были обнаружены мною ранее. Приобрел NISSANовский шланг (46211AV00A), но заменить никак не хватало времени. Недавно обнаружил трещины и на правом шланге. На правую сторону купил шланг K&K (FT0394). Заменили шланги сами в своем гараже!

После установки шлангов долили тормозной жидкости и прокачали тормоза!
Всем добра!

Parts

Nissan Primera 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 24

Вот про это чтоли соединение?

Сфоткай это место, или покажи на картинке

Скажи как разбирается стык шланга и трубки что с кузова идёт, у меня там все ржавое в этом месте, понять не могу даже

Руководством пользуюсь обычно перед каждым ремонтом. Не совсем понял про какое место идёт речь

Салам!) как прокачивал тормоза?) последовательность интересует и нужно ли зажигание включать или заводить?

Салам!)
Если мне не изменяет память, качали мы на глушеном двигателе. Менял сначала левую и потом сразу прокачал эту же сторону. Потом поменял правую и тоже прокачал сразу. Шла жидкость сначала темная, качали до тех пор, пока не пошла чистая. Но при этом особо долго качать не пришлось)

Понял!) спасибо!) я суппорты перебрал. Воздух долго выходил. Но мне показалось, что когда из гаража выезжал педаль мягче была, чем до переборки. Зад не трогал. Вот ищу информацию как правильно полностью прокачать.

У меня поначалу тоже также было. Потом стало потуже. Или нога привыкла или ещё что то. Через некоторое время все стало нормально)

RamzaiRazvedov

У меня также было, попробуй разогнаться и резко тормозить до сработки АБС раза три-четыре, педаль в норму придти должна.

Читайте также: