Замена тормозных шлангов ланос
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Всем привет, изучая вчера ходовую автомобиля, заметил, что шланги от времени начали лопаться, решил не затягивать и сразу поменять. Вот решил рассказать как и что делал.
Первым делам поехал купил два новых шланга (GM), а также 250 мл тормозной жидкости.
После чего приехал домой и делал все в такой последовательности:
1. Сорвал четыре болта на колесе (ключ на 19);
2. Выставил домкрат поднял машину на нем;
3. Открутил до конца болты, снял колесо;
4. Открутил металлическую трубку по которой идет жидкость в супорт, если смотреть на шланг то это верхний конец (для этого нужен ключ на 10,19)
5. Чтоб не вытекала жидкость, одел резиновый колпачок на металлическую трубку;
6. Открутил нижнюю часть шланга, которая крепится к супорту (ключ на 12);
7. Вытащил скобу которая держит верхнюю часть шланга, чтоб он не выпал;
8. Вытащил шланг (обратите внимание что верхняя часть шланга куда вкручивается резьба не круглая, для того чтоб вытащить шланг с его места фиксации, надо попасть в паз);
9. Берем новый шланг;
10. Собираем в обратной последовательности, при этом сначала прикручиваете верхнюю часть шланга к трубки, а не к супорту, но не выполняем 1-3 пункт, колесо остается снятым;
11. Открываем капот;
12. Смотрим уровень жидкости;
13. После надо прокачивать тормоза;
14. Вы или друг качает педаль, пока она не станет твердой, потом ее держит;
15. Один качает, а второй спускает воздух с тормозной системы, с помощью ключа на 10 (гайка продолговатая, у многих на ней одет резиновый колпачок, она там одна такая, находится возле супорта);
16. Когда отпускаете гайку педаль проваливается, воздух выходит;
17. Обратно гайку закручиваете;
18. Повторяете 3-4 раза (пункт от 14 до 17)
Работа сделана, одеваете обратно колесо финиш.
Тоже самое, делаете на другой стороне при этом после того как прокачали, проверьте уровень жидкости.
Всем ровных дорог, надеюсь написал доходчиво, готов выслушать критику и ответить на вопросы, всем удачи. С прошедшими и наступающими.
Шланги начали трескаться ещё год назад. Но так-как, сами знаете, какой это был год, то было мягко говоря, не до шлангов ). Тем-более, что езжу я мало, и не очень далеко.
Но, наконец-то, вчера один из них потёк. А это уже вообще полный песец (.
Поехал я на скутере за новыми.
Купил в Авто-Стиле, по 95 грн. Как-будто — Венгерские. Та, по-мне, хоть Гвинейские, лишь-бы не Китайские !
Уплотнительных Ланосячих шайбочек, не оказалось (. Были какие-то универсальные (поуже), кажется от ВАЗа, по 3 грн.
Решил поискать оригинальные, и поехал, так-сказать в "фирменный магазин". Кто с Кривого Рога, то знает — на Автовокзале. Лучше-бы я туда не ездил… Купил там такие-же, но по 9 грн. (((. А заодно — рамку ручки :
Вот такой инструмент мне понадобился :
Менял сначала слева.
Затянул ручник, поставил упоры под заднее правое колесо, закрыл все двери, открутил переднее левое колесо. Напшикал всё Вэдэшкой. Вытянул фиксатор :
Взял вот этот "Золотой ключик", без которого вообще не обойтись :
Выкрутил из него болтик. Одел ключик сквозь его прорезь — на трубку, и опустил на гайку. Вкрутил болтик обратно, и зажал его.
Придерживая ключом на "19" верхний наконечник шланга, открутил гайку крепления трубки :
Кстати, фотка с правой стороны. В начале работы, мне было не до фотосессии ). Принцип замены шлангов — одинаковый с обеих сторон.
Естественно, сразу побежала тормозная жидкость. Я заткнул штуцер трубки резиновым колпачком, но почему-то, это не помогло. Жидкости набежало — целая лужа :
Затем, головкой на "12", открутил тормозной шланг снизу. Там совсем просто. Внешне — обычный болт. Но в нём канал для жидкости.
Подковырнул острой отвёрткой медную уплотнительную шайбу, и снял её. Вытянул болт из шланга, и так-же снял вторую шайбу.
Точно так-же, в обратной последовательности, прикрутил обратно новый шланг. Сначала снизу (не забыв одеть новые шайбы), а затем — сверху. Кстати, сверху — шланг вставляется в пластину кузова — только в одном положении ! В этом положении, нужно и удерживать шланг, ключом на "19". А сверху — закручивать "Золотым ключиком" гайку трубки.
Когда всё зажато, нужно с помощью молотка (ну куда-же без него:) — забить обратно фиксатор :
С другой стороны, меняется точно так-же.
Вот так получилось :
Потом, с помощью соседа, прокачал систему. Для этого пришлось заезжать в гараж, потому-что на яме это удобней делать.
В гараж было заезжать очень весело ! Тормозов вообще не было !)). Хорошо, что ручник у меня очень хороший. Передние колёса открутил полностью, а машину поставил на кирпичи. Это для того, чтобы не задерживать соседа, и иметь быстрый доступ к штуцерам. Задние колёса откручивать не нужно. К их штуцерам легко добраться из ямы.
Прокачивается по схеме :
1) Задний правый
2) Передний левый
3) Задний левый
4) Передний правый.
Самое главное, это следить за тормозной жидкостью в бачке, и вовремя её доливать, чтобы не напустить нового воздуха.
Сосед сидел на моём месте пилота, как король ). Зато, я командовал им. Говорил, когда качать, а когда держать, и вообще, как ему жить :))
Прокачивали, пока не пошла чистая новая жидкость. Поэтому, можно сказать, что и тормозную жидкость заменили.
Данная статья содержит подробную инструкцию с фотографиями по замене переднего тормозного шланга на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Daewoo. В этой статье, Вы сможете узнать, в какой последовательности проводится замена тормозного шланга, и какой инструмент необходим для этой операции. Надеюсь, что информация, с которой Вы ознакомитесь, поможет вам произвести ремонт своими руками. Если тормозной шланг на вашем автомобиле находится в таком же состояние как на фотографии слева, то у Вас остается два выхода: как можно быстрее ехать на СТО или нажать кнопку подробнее и в дальнейшем попытаться поменять тормозной шланг своими силами. Выбор за вами….
После покупки тормозного шланга и тормозной жидкости следует вспомнить и о необходимом инструменте. Он должен состоять из: специального ключа на 10 (для тормозных трубок), накидной или торцовый ключ на 12, рожковый ключ на 19, пассатижи и заглушка для тормозной трубки (оптимальный вариант — резиновый колпачок клапана для спуска воздуха). Смотрим фотографию номер 1.
Описание процесса замены шланга:
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
3
)
Показано комментариев: 3 .
Всего: 3 .
Борис: Дуже дякую за те що виклали цю інформацію. Ви дійсно добра людина ,тому що маєте бажання допомогти іншим ,а нині усі тільки хочуть взяти …..
дякую
Я тоже постоянно пользуюсь материалами этого сайта. Автор откровенно и без утайки делится своим опытом по ремонту автомобилей своими руками, — за что, конечно, я лично очень ему благодарен.
Но, в отличии от Бориса, — я знаю, как можно поблагодарить автора статей:
Когда я читаю какой-нибудь материал на этом прекрасном сайте, — я кликaю по рeклaмe, которая здесь имеется (одного-два раза за время посещения этого сайта — вполне достаточно).
Вот только для того, чтобы автору капнула реальная денюжка, — надо хотя бы немного побыть на новой странице, покрутить колёсико на мышке туда-сюда (а ещё лучше, — нажать там ещё какую-нибудь страницу). Ну что ж, — мне это не трудно!
Конечно, я знаю, что автору капнет от меня совсем небольшая копеечка.
Но если таких, как я, будет ещё хотя бы несколько человек, — автору хватит денег на оплату хостинга и доменного имени.
А значит, — этот сайт будет жить дальше, и помогать нам снова и снова!
😉
6
Менять задние тормозные шланги на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) приходиться редко, но все равно когда-нибудь приходится. Ведь нет ничего вечного…. И задние тормозные шланги лопаются, трескаются, вздуваются и на их поверхности появляются следы утечки тормозной жидкости. Естественно, с ремонтом автомобиля затягивать нельзя, тем более, если этот ремонт касается тормозной системы. Как обычно, у Вас есть два варианта решения проблемы. Первый, обратиться к специалистам. Второй, сделать все самому. Так как процесс замены заднего тормозного шланга не сложен, то обращаться за помощью к автомастерам следует по причинам не хватки времени, отсутствия желания и инструмента. Если с инструментом еще как-то можно разобраться, то вот с желанием и временем все сложней. Но, думаю, если Вы читаете этот текст, то с у Вас с желанием все ок! Остается теперь только подготовить необходимый инструмент, найти час свободного времени и подготовиться теоретически. В чем я и надеюсь Вам помочь. И так, читаем дальше…
Начнем с запчастей. Здесь выбор будет у Вас довольно большой. На рынке можно найти задние тормозные шланги корейского, венгерского, польского, китайского и белорусского производства. Конечно же, лучше всего остановить свой выбор на шланге корейского производства. Но, если такового Вы не найдете или его стоимость серьезно испортит Вам настроение, то можно найти эконом вариант — тормозной шланг венгерского или китайского производства (АТ или LSA). Например, шланги АТ будет дешевле оригинальных раза в три (как минимум), но при этом их качество находится на довольно высоком уровне. В общем, каких-то строгих критериев выбора в этом вопросе у меня нет. Разве, что могу вспомнить свою не любовь к тормозным шлангам белорусского производства — FENOX (Фенокс). Заметил, что шланги этой фирмы довольно быстро ссыхаются и их защитный слой начинает разрушаться, лопаться. Понятное дело, что это плохо. Вследствие появления таких сюрпризов приходиться приступать к скорой, повторной замене шланга.
Плавно переходим к списку необходимого инструмента, который Вам понадобится для успешной и что, немаловажно, быстрой замене заднего тормозного шланга на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос): обжимной и разрезной ключи на 10 (наличие обязательное, без них к штуцерам тормозных трубок лучше не прикасаться), рожковый ключ на 19 (можно использовать обрезанную версию ключа, так как из-за ограниченного пространства им будет удобней работать), пассатижи, накидной ключ на 9, щетка по металлу, резиновый шланг и емкость для сбора тормозной жидкости при прокачке тормозов. И, конечно же, о месте проведения работы. Замену заднего тормозного шланга следует проводить на смотровой яме, эстокаде или подъемнике. Еще к инструменту можно или даже желательно прибавить наличие помощника. Так лишняя пара рук, а точнее ног, будет полезна при прокачке тормозной системы.
И наконец, приступаю к описанию замены заднего тормозного шланга на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос):
1. После того, как забрались под автомобиль, первым делом следует зачистить штуцеры тормозных трубок щеткой по металлу и пролить их ВД-40 (фото 1). После этого, используя специальный обжимной ключ на 10 и рожковый на 19 для фиксации тормозного шланга, необходимо сорвать штуцеры тормозной трубки с места (фото 2). Да, это важно — используя обжимной ключ, сорвать с места штуцер тормозной трубки. Если для этой операции использовать другой ключ, то с вероятностью 90% грани штуцеры будут зализаны и после этого открутить-закрутить этот штуцер будет проблематично. И как итог, тормозной шланг придется менять вместе с тормозной трубкой.
После того, как штуцер обрел подвижность, можно его еще раз пролить ВД-40 и переходить к следующему штуцеру.
3. Дальше, все пойдет легче и быстрей. Пассатижами вытаскиваем фиксирующие скобы тормозного шланга на балке и кузове (фото 3). Далее, раскручиваем верхнее соединение шланга, рассоединяем шланг и трубку, и во избежание лишних потерь тормозной жидкости резиновым колпачком (снимаем его со штуцера прокачки заднего тормозного цилиндра) глушим конец тормозной трубки (фото 4 и 5). После этого, можно раскрутить и рассоединить трубку и шланг на балке. Выкидываем старый шланг.
4. Устанавливаем новый шланг в обратной последовательности. Обращаем внимание, что шланг должен быть установлен без перекручивания и изломов (фото 6). После того, как штуцеры затянуты и шланг зафиксирован в кронштейнах скобами, можно приступать к прокачке системы. Для этого используем накидной ключ на 9, которым отпускаем штуцер прокачки заднего тормозного цилиндра и емкость для сбора тормозной жидкости (фото 7).
Процедура прокачки такая же, как и при замене переднего тормозного шланга, описана мной раннее в этой статье (пункт 7). Перед началом, во время и после завершения прокачки старайтесь следить за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (фото 8).
Вроде, все. Замена заднего тормозного шланга на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) закончена. После того, как тормозная система будет прокачена, уровень жидкости в бачке ГТЦ в норме, еще раз следует убедиться в герметичности соединения тормозного шланга и трубки. При необходимости затянуть штуцер еще немного. Проверили? Утечки нет? Если все ок, то можно смело отправляться в путь или доставать пиво и праздновать успешное завершение работы))).
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
2
)
Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .
Проверку зимой прошли, заштыбованной и зашламованной дорогой тоже Рекоменндую!
На днях заменил, поставил шланги фирмы AT (Китай). Длинее заводских где-то на сантиметр, стали нормально. На вид и исполнение не хуже GM. Зима и время покажут качество Как всегда, Иван, респект за статью.
Тормозной шланг заменяем при наличии на нем механических дефектов — потертостей, трещин или разрывов, а также в случае обнаружения течи тормозной жидкости через шланг.
После пробега свыше 120 тыс.
км или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше) желательно провести принудительную замену шлангов обоих тормозных механизмов передних колес.
Снимаем переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
Перед выворачиванием штуцера тормозной трубки из верхнего наконечника шланга металлической щеткой очищаем место их соединения от грязи и коррозии и наносим на него проникающую жидкость.
Отсоединяем трубку от шланга.
Во избежание утечек тормозной жидкости надеваем на наконечник трубки резиновый колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.
Отверткой сдвигаем стопорную скобу наконечника тормозного шланга…
Снимаем передний тормозной шланг.
Соединение нижнего наконечника переднего тормозного шланга уплотнено двумя медными шайбами.
Устанавливаем шланг тормозного механизма переднего колеса в обратной последовательности, заменив две медные шайбы.
При установке шланга следим за тем, чтобы он не перекручивался.
Для этого на шланге нанесена красная продольная полоса.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы Шевроле Ланос).
Читайте также: