Замена масла в коробке волга 31029

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

__________________
". В чем сила? Разве в деньгах. Я вот думаю, что сила в правде - у кого правда, тот и сильней. Вот ты обманул кого-то, денег нажил, и чего? Ты сильней стал? Нет, не стал. Потому что правды за тобой нет. А тот кого обманул - за ним правда. Значит он сильней. ".

бугага, масло в мост и коробку можно лить разное.. Ессно после минералки чистую синтетику лучше не лить.. Если агрегаты новые, можно и полусинтетику залить, если синхронизаторы изношены, то чем гуще минералку зальёшь, тем лучше. В заднем мосту у меня плескалась минералка кастрол 80w90, очень был доволен. ТАД-17 если только для убитой коробки (масло советских времён блин), сейчас уже неактуально.. Я лил в коробку минералку сибнефть (дёшево и сердито), сейчас вроде такого масла уже нет.. Короче, 3110 уже не новая машина (если конечно там пробег не 30 тыс.), так что лей минералку хорошую везде и не парься..

ага) лей минералку))) забудешь что такое автозапуск в мороз +получишь тупняк при прогреве и расход бенза будет чуть больше. и как раз на синтетике кпп работает лучше!

Так.
Пробег 61000, масло ни в КП, ни в ЗМ ниразу не менялось, то есть плещется родное. Родное там какое?? Минералка?
После 61000 уже синтетика не пойдет? Полусинтетика бывает??

Классик, скорее всего у тебя сибимотор супер Т3. минералка.
трансмиссионка бывает так же как и моторное масло минералка, полусинтетика и синтетика. при покупке учитывай что тебе надо масло класса GL-5. я езжу на синтетике castrol 75w140 кпп переключается мизинцем. пробег на машине не менее 190тыс. в 24ке тож синтетика только шелл 75в90. пробег около 300 и что то ничего неоткуда не течет. зато зимой автозапуск работает вплоть до -30. потом впринципе заводится но я предпочитаю в сильный мороз заводить с выжатым сцеплением. и в отличие от минералки на синтетике максимум через минуту сцепление можно отпустить и движка не заглохнет.

Слышал что на синтетике передачи переключаются легче, у меня как раз с этим проблема, но синтетику боюсь лить, вдруг потечет, может полусинтетику? А то и вправду на минералке зимой трудно будет?

)) в предыдущей машине в КПП была минералка )) заводил в -30 и сразу отпускал сцепление )) НИЧЕГО не глохло и обороты снижались максимум на 100 )) Если так уж хочется, залей полусинтетику погуще, 62000 пробег очень небольшой, может и вправду поможет с переключением передач..

Тут понимаешь, однозначного мнения нет, лично мне в хорошем сервисе знакомый слесарь говорил, что при изношенных синхронизаторах нужно заливать густую минералку.. Но есть и другое мнение, что синтетика более облегчает включение передач. Сам думаю, что если коробка новая, то туда сразу же нужно лить хорошую синтетику и она проездит хоть миллион км, если же коробка уже поношенная, то ей синтетика уже не поможет никак.. Тогда лучше последовать совету того слесаря.

У меня стоял автозапуск на 402-м. До -15 заводилась, если чуть-чуть воздушную заслонку приоткрыть. А чтобы сделать автоматическую заслонку, можно поставить карбюратор "Солекс" с верхней крышкой от старого "десяточного" ВАЗовского карбюратора - они имели автоматическую заслонку.

По маслу - а никто не задумывался, что в задний мост нужно лить не трансмиссионное масло, а масло для гипоидных передач? На канистрах с таким маслом прямо так и написано. Гипоидная передача имеется в главной паре и работает в жёстких условиях - со скольжением между зубьями и небольшим пятном контакта. Обычная трансмиссионка не справится с задачей - пожалейте мост. Ну залейте вы туда гипоидное - не поленитесь прочитать на канистре. Если нет надписи, что его можно использовать в гипоидных передачах, не лейте его в мост.

*Гипоидное масло -специальное трансмиссионное масло с высокими противоизносными и противозадирными свойствами для зубчатых передач с высокими удельными нагрузками.

__________________
"Волга" ГАЗ-310231-311 1998 г.в. - "Волга" ГАЗ-3110-411 2000 г.в. - "Волга" ГАЗ-3110-111 1997 г.в. - "Газель" ГАЗ-3302 2004 г.в. - "Волга" ГАЗ-3102-106 1998 г.в.

Спасибо всем ответившим, успокоили! Залил полусинтетику 75w-90, доволен, как и говорили- лучше и мягче включаются передачи, тише звук от коробки. Теперь появилось желание и в задний мост залить полусинтетику, но GL-5. Только не понял на чем основано мнение Aurora man:

Aurora man писал(а): . В любом случае и для 4ст. и для 5ст. масло должно быть только стандарта GL5!
Волге подходит только оно! GL4 для ВАЗов переднеприводных.

Ведь в спецификации к маслам GL-4 указано: "для МКПП и слабо нагруженных гипоидных передач", а GL-5 - "для МКПП, и высоконагруженных гипоидных передач". Так коробка это не задний мост, в ней нет гипоидных передач, только цилиндричеркие шестерни. Да и рекомендованное заводом ТАП-15в по классу качества тянет только на GL-3.

Ну как бы я это не придумал, везде идет рекомендация для Волги, и для всех заднеприводных авто, включая БМВ - как в мост так и в коробку GL5.
Например то масло Castrol SAF-XO 75W90 GL5 что я залил рекомендовано БМВ для коробок и редукторов.Правда на сайте Кастрол написано что только для мостов.

Проще говоря для Волги и для моста и для коробки надо или GL5 или универсальное GL4/GL5.

GL-5 разъедает латунные или какие они там -) синхронизаторы, оно предназначено для коробок с синхронизаторами не из латуни.
А вот Gl-4 как раз для латунных синхронизаторов.

Для моста нужно масло для тяжелонагруженных гипоидных передач!

А что если попробывать залить масло для автомата, оно как сделано для создания давления в системе переключения, но оно же и работает как смазка, я слыхал тут от одно агригатчика, что он в свою заливал, утвердает что ни зимой пролем не было, завоился в сильные морозы без выжима сцепления и летом всё мягенько работало. Хочу попробывать, тока чего то стрёмно, оно (масло) житкое как вода :sm33:

Подобные советы давать нехорошо. То что одному благо другому смерть. Климат, условия и т.д. поэтому комуто в коробке хорошо ослиная моча, а ктото умудяряется хрустеть на исправных синхронах и хорошем масле.

GL-5 часто не рекомендуют для ручной коробки, потому что в нём повышенное содержание серы, которое вызывает коррозию и дальнейшее разрушение бронзовых синхронизаторов, поэтому покупаешь GL-4 и заливаешь в коробку.
Производитель - любой, главное в проверенном месте купить, чтоб непалёное было.

Так в том и дело что ГАЗ рекомендует масло GL5.

Но при этом существует мнение что GL5 разедает синхроны.
Возможно.
Ну например старый добрый ТАД-17 - это трансмиссионка класса GL5.
И когда появились переднеприводные ВАЗы возникла проблема с маслами, GL5 им не подходил.

Пример из моего опыты - моя Волга 20 лет и 213тыс.км пробегала на маслах GL5 и у нее развалилось что то(мой стиль езды сказался наверное), скорее подшипники - люфт первичного и вторичного валов(вскрытие покажет), но точно не синхроны так как переключалось все хорошо.
И так же у всех Волг в моей семье - не было отмечено поломок синхронов из за масла.

При этом даже начинающему автомеханику(инженеру тем более) известно - масла GL4 специально созданы для переднеприводных машин и в первую очередь с поперечным расположением агрегатов и объединенной главной парой и кпп. Например Фольксваген.
И они не готятся для заднеприводных машин классической компановки таких как БМВ, Мерседес, Волга и например внедорожников Тойота.

Но выход есть - универсальные масла GL4/GL5.
Например Кастрол рекомендует для Волги синтетическое масло Castrol Syntrax 75W90 GL4/GL5.
Вот так.
Думаю это оптимальный вариант, и конец спорам.

Но в любом случае в трансмиссию Волги можно лить или GL5 или универсальное GL4/GL5. А вот просто GL4 ни в коем случае!
P.S. Я например в следущий раз при замене сменю залитое в кпп масло Castrol SAF-XO 75W90 GL5 на Castrol Syntrax GL4/GL5.

Можно ли в ВАЗ-2109 (карбюраторном) применять синтетические или полусинтетические масла и какие для него лучше?

Моторные масла делятся на две основные группы — для дизельных и бензиновых двигателей. Деления на карбюраторные и впрысковые не предусмотрено. Но все моторные масла различаются по классам вязкости. В общепринятой системе SAE всесезонные масла обозначаются так: SAE 10W-40… 5W-30… 0W-30 и т.п. Чем меньше число перед буквой W, тем выше текучесть масла при низких температурах. Число после буквы W указывает летние свойства масла. Единицы вязкости в индексах — условные.

Эксплуатация автомобиля при понижении температуры до минус 20 градусов возможна на масле SAE 10W (минеральном или полусинтетическом). Для более низких температур лучше подойдет масло 5W (полусинтетика или синтетика) или даже 0W (синтетика).

Еще одна характеристика моторного масла — уровень его эксплуатационных свойств по классификации API. У современных моторных масел отечественного производства, как правило, класс SG. Они пригодны для двигателей, выполняющих нормы токсичности не выше Евро II.

Импортные масла относятся к более высоким классам — SJ, SL и SM (приведены по возрастающей). SJ — для двигателей Евро III. Масла SL и SM предназначены для моторов с еще более жесткими нормами токсичности выбросов и отличаются от предыдущих наличием энергосберегающих присадок.

Хочу заменить масло в коробке передач и заднем мосту ВАЗ-2107. Какие масла порекомендуете в расчете на морозы до минус 40, нередкие у нас в Верхоянске?

Для редуктора заднего моста с гипоидной передачей рекомендованы масла с уровнем эксплуатационных свойств API GL-5 — с высокими противозадирными свойствами. А для коробки передач достаточно GL-4. Но чтобы упростить задачу, в обоих агрегатах не возбраняется применять масло GL-5.

На ВАЗ-21093 хочу заменить шины 165/70R13 шинами 175/70R13, сохранив прежние колесные диски. Допустимо ли это, если нет, то по какой причине?

Маркировка должна быть выбита на колесе. В крайнем случае измерьте ширину обода от борта до борта при демонтированной покрышке. Замеренную величину в миллиметрах разделите на 25,4 — получите значение ширины обода в дюймах и сможете самостоятельно ответить на свой вопрос.

Ширина обода колеса влияет на параметры управляемости, устойчивости и комфорта. С ее увеличением улучшаются управляемость и устойчивость, но ухудшается комфорт, и наоборот. Потому ширину обода ограничивают в первую очередь для того, чтобы не нарушить баланс ездовых качеств. Использование колес, у которых ширина обода выходит за рекомендованные пределы, может привести к критическим изменениям указанных параметров.

Ответственность за внесение изменений в конструкцию ложится на организацию, их осуществившую, или владельца автомобиля.

Масла № 1,2,4 имеют температурный диапазон от —25°С до +40°С, температурный диапазон масла №3от-40°Сдо+25°С.

Применение масла с индексом 75W-140 недопустимо из-за повышенной вязкости, приводящей к затрудненному включению передач.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Масло в коробке.

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

Чтобы не создавать отдельной темы, хотел бы узнать, можно ли оставлять полусинтетику на лето? П/с - слишком жидкая, не будет ли выть КПП и редуктор?

9ноль5 66два 75 десять

Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!

"Волга"-это состояние души!

Ясно. Я осенью залил впервые, до этого ТАД-17 было залито. Прошлой зимой, когда за 25гр. мороза было, машину заведёшь без проблем, а вот чтобы сцепление отпустить и она не заглохла - это надо бало сначало движок чуть чуть нагреть. И на трассу выезжаешь, а машина еле-еле разгоняется, передачи не переключаются. Как будьто не масло в КПП, а клей.

То-же перешел летом на Лукойловскую п/синтетику, до этого Был ТАП (как в паспорте), зимой разница особенно наглядна. По по воду замены масла - по контрольное отверстие + 200 грамм сверху через рычаг КПП для 5- ступенчатых (по совету слесарей таксопарка).

"Волга"-это состояние души!

elsukov-71 писал(а): При замене масла в мосту надо его промывать,если надо,то как?Залит ТАТ хочу залить п/с.Лукойл

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

Читайте также: