Замена тормозных колодок тойота старлет

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Замена передних колодок Toyota Starlet, цена в Москве, замена передних тормозных колодок Тойота Старлет: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Toyota Starlet.

Квалифицированные шоферы при появлении слабых посторонних звуков могут понять, что необходима замена передних тормозных колодок Toyota Starlet (Тойота Старлет). Молодые водители, чаще всего, вовремя не обращают на это внимания, и выезжают на замену уже когда продуктивность тормозов намного снижается. Хотя, бывает, что и профессионалы вовремя не обращают внимание, что передние тормозные колодки пора заменить.

Для того, чтобы не подвергать себя риску на трассе, избежать дополнительных трат на ремонт, водителям с каким угодно стажем работы требуется осуществлять систематические диагностики главных систем авто в специальном автосалоне.

Своевременная замена передних колодок, цена которых мала на фоне даже небольшого ремонта автомобиля, гарантированно уменьшит изнашивание элементов ходовой авто Toyota Starlet. Увеличивается промежуток времени между ремонтами, уменьшаются затраты на эксплуатацию.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена передних тормозных колодок	800	900	1200
замена тормозного диска	1400	1500	1600
замена переднего тормозного суппорта	950	1200	1200
замена тормозного цилиндра	650	750	850
ремонт тормозного суппорта	от 2500	от 3000	от 3000

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Фотоотчет о замене колодок и ТЖ на старлете

Вот собственно отчет о замене колодок на тойоте старлет.
Поставил Nipparts за 580 р. брал через эксист. Еще понадобилась струбцина на 100мм за 50 рублей, тормозная жидкость 2 бутылька по 60 р. тип ДОТ 4 производства Тосол-Синтез, трубка ПВХ (для омывателя ТАЗа) за 20 рублей.

Сама процедура описана на картинках смотри ниже:-)

Миниатюры

Респект!
Как раз собирался этим заняться. Теперь проблем будет меньше. Колодки уже прикупил. Вот насчет жидкости заморочка: не знаю что залито. Кттоо знает как определить?

Респект!
Как раз собирался этим заняться. Теперь проблем будет меньше. Колодки уже прикупил. Вот насчет жидкости заморочка: не знаю что залито. Кттоо знает как определить?

а я не парился. купил ДОТ 4 и все. они все равно все взаимозаменяемы имхо. тем более если менять будешь то и заменишь на свою, так что какая разница что у тебя?
кстати по книжке можно лить ДОТ 3 или ДОТ 4. но последний вроде лучше.

кстати вчера поддон снимали Gash' y 26 так у него старлёт 99 года с абс, там суппорты немного иные. и колодки у меня стоят разной формы, а у него одинаковые. вот так. скоро отчет забацаем про поддон.

Заменил.

Приветствую! Давненько не заглядывал.
В продолжение темы:
Заменил таки я у себя передние колодки. Проблема: греются ступицы.
Снова снял суппорты, снял направляющие скобы, прочистил, промазал - задвигались отлично. Прокачал туда-сюда поршеньки на обеих суппортах. Вроде тоже ходят легко - не затирают.
А ступицы сё рано греются.
Следующий шаг: подозрение что колодки новые чуть-чуть (~1мм) больше старых, вследствие чего они трутся об невыработанную часть диска сверху и снизу по радиусу. Спилил немного накладки на колодках.
Ни хрена - сё рано греется!
Пока в поиске. Правда искать больше нечего. Уже раз 5 скидывал суппорты. Мож еще поршеньки достать, правда геморно.

имхо тут надо понять отчего греется или тормоза подклинивают, а может ступичные подшипники?

со старыми колодками грелось?

Весь суппорт снимать не обязательно, по крайней мере на 82 кузове, достаточно открутить один из болтов и откинуть суппорт.

Могу еще добавить по замене задних дисковых колодок.
Там струбцина не поможет, там надо закручивать поршень в суппорт по часовой стрелке. Для этого на поршне сделаны спец. углубления.

Весь суппорт снимать не обязательно, по крайней мере на 82 кузове, достаточно открутить один из болтов и откинуть суппорт.

.
причем тут звезды? у меня их и так дохрена :-)

я для народа стараюсь, темы нужные но подзабытые поднимаю, чтобы проще было! к созданию фака готовлюсь!

Bosss: Не обижайся, тема интересная, но нихрена не помогает. Пока сам, так сказать, на натуре не попробуешь.
Ничего никуда не вкручивал - тупо давил. Вот смазать бы стоило, но. все мы крепки ж. й

Вот собственно отчет о замене колодок на тойоте старлет.
Поставил Nipparts за 580 р. брал через эксист. Еще понадобилась струбцина на 100мм за 50 рублей, тормозная жидкость 2 бутылька по 60 р. тип ДОТ 4 производства Тосол-Синтез, трубка ПВХ (для омывателя ТАЗа) за 20 рублей.

Сама процедура описана на картинках смотри ниже:-)

я задние колодки не менял ни разу.

так что пусть кто-нить заменит и все зафиксирует!

Роман, если руки растут из правильного места, то поможет :-)

chep: самое главное - замени колодки и собери барабан сначала на одной стороне, а потом только - на другой! А то фиг обратно соберешь ;)

всем привет, менял задние колодки на Tercel EL 41 91 года. Фото не делал, но взял с exista. В принципе все для меня понятно было.
Снимаем защитный колпачек 42188, шплинт, стопорную шайбу 43525, окручиваем гайку 42420D, отверткой поддев снимаем еще одну
шайбу 42420E. И снимаем сам барабан вместе с подшипником 42311.
Потом собсвенно приступаем к съему колодок.
Снимаем скобу 47459С, потом пружинную скобу 47459R,
фиксаторы колодок47449В (так же как на классике жигулях 01-06),
нижнюю пружину 47430Е, и колодки снимутся.
Вся проблема возникает при обратной сборке с деталями 47611 и 47643. Как ставил уже точно не помню, но заминка была именно с ними. Перед установкой новых колодок, необходимо распорку колодок 47061 закрутить, что бы свести колодки. После установки колодок, эту распорку 47061, необходимо раскрутить, что бы колодки немного разошлись. Здесь возникла вторая заминка, сначала я раскрутил слишком много, потом не мог одеть барабан. Пришлось немного закрутить её обратно до тех пор, пока барабан не оделся без проблем.
Вообще по логике деталь 47643 должна покручивать распорку 47061 по мере износа колодок, при пользовании ручником, но у меня это не происходит. И когда ручник затягивается больше, чем на 3-4 щелчка, я снимаю барабан и эту распорку колодок 47061 подкручиваю в ручную. Это надо делать на обоих колесах. После этой операции, ручник затягивает опять на 3-м щелчке.
Приходилось менять и подшипники задней полуоси вместе с сальником.
Наружний подшипник 42311W снимается без проблем (см. выше), а внутренний 42311R надо выбить. Там для удобства есть специальные пазы с двух сторон на барабане, проблемы не возникает. После запрессовки внутреннего подшипника закладываем новую смазку.
В сравнении в Тазами, все делается очень легко и быстро, практически на коленке.
С 2001 года по настоящее время эксплуатирую данный аппарат. Проблем практически не было. Из поломок только отказ эл.бензонасоса и всё. Остальные замены деталей, только по мере износа. Если кому то помог, буду рад. Есть вопросы - пишите. Считаю, что опыт эксплуатации есть. Пробег на сегодня около 320 тыс.км, мой пробег более 200 тыс.км

Миниатюры

Замена колодок Toyota Starlet, цена в Москве, замена тормозных колодок Тойота Старлет: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Toyota Starlet.

О том, что пришло время заменить задние или передние тормозные колодки Toyota Starlet (Тойота Старлет), можно услышать по возникновению посторонних шумов при торможении. Скоро система торможения начинает терять эффективность. Ни в каком случае не следует выжидать таких опасных факторов.

Водители с маленьким стажем работы легко имеют возможность упустить момент, когда необходимо замена колодки тормоза авто Toyota Starlet, угрозой личную защищенность|очутиться в небезопасной обстановке>. В лучшем случае это приведет к увеличенному износу автопокрышек и элементов ходовой.

Следовательно, замена колодок цена которых не стоит не дорого а, помогает не только лишь предотвратить бесполезные издержки, но и увеличит уровень безопасности. Хорошая профилактика такого – систематическая диагностика авто Toyota Starlet в специализированном сервисе.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена передних тормозных колодок	800	900	1200
замена задних тормозных колодок (дисковые)	800	900	1200
замена барабанных тормозных колодок	1600	2200	2600
замена тормозного суппорта	950	1200	1200
замена тормозных дисков	1400	1500	1600
замена тормозных барабанов	600	900	1300

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Мне друг сказал и без передних тормозных колодок на тойота куча чего навернулось )) Все хорошо, но все же одно 'но' упущено. Резьба на распорных планках разная - на левом колесе она левая, на правом - правая. Соответственно сводятся колодки вращением храповиков по-разному. На правом колесе по часовой стрелке, на левом - по часовой. Про подтягивание ручника уже есть комментарий - при должном зазоре ручник затягивается на 3-5 щелчков (норма 3-8)

Кулибин!! У меня тоже горит. Приеду будем решать! У друга с передними тормозными колодками на тойоте старлете пока все без особых проблем ))

Солидол литол. Гигроскопичные смазки. Полгода и можно не достать направляйки. Если нет не фига лучше шрус. Ещё лучше оригинальные смазки) там точно и температуру держит и воду не впитывает и манжеты не хватает и зимой не застывает.

суппорт обязательно. подвешивают на проволоке к стойке. сколько раз от случайного толчка рвалась трубка. Желательно в деталях объяснил бы по передним тормозным колодкам на старлет )))

Здравствуйте. Подскажите про тойота кариб ае 115. Требуется заменить передниго внешнего шруса пыльник. Сам шрус ещё не хрустит. Внутринию гранату не хочу разбирать. Но и привод соответственно вытаскивать. Не могу сказать родная граната или нет.

ну чё решилась проблема? Мне друг сказал и без передних тормозных колодок на старлет полно чего поломалось )

У коллеги с работы и без передних тормозных колодок на тайоте много чем руки занять Ж)) Нашёл такие колодки, дв2.0 за 1340руб.Подскажите это норм?И если подделка, то как отличить?

Я конечно все понимаю, НО! Крайне не рекомендую повторять рекомендации данного видео. Если хочется все сделать по уму то: 1) Никогда и ни при каких условиях не зажимайте поршень суппорта в тиски, равно как и не шлифуйте наждачной бумагой, разве что нулевкой да и то - слегка! У большинства поршей спец покрытие, сняв которое, поршень будет 'цвести' в разы быстрее! Если нужно что то повернуть, крутануть и т.д. хватайте его за область, которая снаружи пыльника, там все равно, что у вас будет, цветет у всех.. на работу особо не влияет. 2) НИКОГДА и еще раз НИКОГДА не мажьте направляющие МЕДНОЙ ПАСТОЙ!! Предназначение данной пасты - изоляция поверхностей друг от друга при очень высоких температурах! Чтобы не прикипало, коксовалось и прочее! В тормозной системе это смазка нерабочей поверхности колодок где они соприкасаются с поршнем с одной стороны и суппортом с другой, где температура выше всего! Никакого смазывающего эффекта, уменьшающего трение (Тут как раз наоборот) и прочие прелести она не несет! Сами посудите, даже автор сам говорит, что она на основе медной стружки! Физика, емое. Для этого есть спец смазки, на основе силикона.. 3) В тормозной системе, если по уму все делать, используется до 3-4 различных видов смазки! Да, порой это дорого, но это тормоза, жизнь дороже! 4) Обязательно нужно мазать пространство под пыльником, ибо вода всегда проникает на поверхность поршня именно оттуда, если вы как положено меняете тормозную жижу! Всем мира и добра!

Читайте также: