Замена тормозных колодок рено кангу 1
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Я тоже пытался развести колодки, но потом просто поставил обратно диск на несколько оборотов вкрутил два винтаЮ крест накрест и сорвал тормозной барабан.
__________________
Mercedes Sprinter 312D & Mercedes Sprinter 209 CDi
Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K704) (JB3"974") Была.
Я тоже пытался развести колодки, но потом просто поставил обратно диск на несколько оборотов вкрутил два винтаЮ крест накрест и сорвал тормозной барабан.
Дело в том что задних тормозов у меня практически не было, минут 30 тоже ковырял по инструкции отверкой, чтоб колодки развести, к тому же еще и от выработки на барабанах образовался небольшой бортик, поэтому сделал так как сделал. Кстати при моём варианте снятия барабан сразу соскочил.
__________________
Mercedes Sprinter 312D & Mercedes Sprinter 209 CDi
Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K704) (JB3"974") Была.
На станциях снимают колодки обратным молотком.В гараже,если не снялась сразу,только ковырянием двумя монтировками или методом предложеным F.
__________________
Mercedes Sprinter 312D & Mercedes Sprinter 209 CDi
Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K704) (JB3"974") Была.
Я тоже мучался.Просто так не снимешь.Воспользовался съемником,и снял вместе с колодками. Погнуло их.Механизм развода колодок сложный,хотя и БОШ.Боится грязи. Не
представляю как можно свести колодки перед снятием тормоз.барабана.На "ГОЛЬФЕ -2"все гораздо проще.Поднял клин механизма подведения вверх через отверстие в барабане и колодки свелись, барабан снимается влеготу.
Колодки выправил, на барабанах буртик от выработки сточил круглым напильником,чтобы в дальнейшем при съеме не мучаться
буртик сточил шарожкой-абразивной головкой зарно какое уж попало
головка насаживается на дрель обороты отрегулировал и пошол.
барабан покрасил суриком от ржавчины.
как думаетет ни чё ?
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
у меня снялись сами без проблем, хотя последний раз это было похоже очень давно, только сначала снял защиту и ослабил трос ручника
сори.. проблемы с компьютером . деревянный брусок+слесарный молоток выколачивал.. перед этим брызгал ось ведешкой что б отмокал.
затем ослабил снял с натяжения троссик ручного троссика.пружинки стоек тормозных колодок. нижниюу поперечную пружину. выворачиваем то что осталось-берясь колодки за нижние части вверх и вуаля колодки б\у у нас в руках.закрепил в неподвижном состоянии пластиковым хомутом рабочий тормозной цилиндр и облил все его рабочие органы ведешкой.так как написано что если не зафиксировать его то вытечет тормозуха.
установка в обратной последовательности.
читал и писал при замене тормозных колодок инструкцию по их замене на рено логан форумах. там барабан снимается вместе с подшипником. у нас нет
Тормозные колодки должны полностью заменяться на мосту, никогда не устанавливайте одновременно колодки разных производителей или разного качества.
- тормозной барабан (см. соответствующий параграф),
- нижнюю стяжную пружину (2) с помощью клещей для снятия и установки стяжных пружин.
С помощью переставных клещей снимите пружины боковых фиксаторов колодок.
Поочередно выведите пятки колодок из неподвижной опорной пластины. Сведите пятки колодок вместе, чтобы отвести носки колодок от торцев рабочего цилиндра.
Отсоедините узел (устройство автоматической компенсации износа и колодки) с тормозного щита, затем снимите его после освобождения тормозного троса от держателя.
УСТАНОВКА
Установите подсобранный узел на автомобиль.
Установите тормозной трос на разжимной рычаг.
Сведите пятки колодок вместе, а носки установите на поршнях рабочего цилиндра. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитные чехлы.
Установите пятки колодок на неподвижную опорную пластину (С).
Установите боковые фиксаторы (3).
Снимите зажимы с поршней рабочих цилиндров, затем установите нижнюю стяжную пружину (2).
Применяя отвертку, отрегулируйте диаметр окружности расположения тормозных накладок с помощью храпового колеса устройства автоматической компенсации износа.
Установите барабаны, не затягивая гайки крепления.
Отцентрируйте положение накладок колодок, многократно нажимая на педаль тормоза (примерно 20 раз).
Проверьте правильность работы устройства автоматической компенсации износа (по характерному щелчку изнутри барабана).
- свободное скольжение тормозных тросов,
- правильное касание разжимных рычагов (L) тормозных колодок.
Постепенно натяните тросы в регулировочном узле так, чтобы разжимные рычаги (L) начинали перемещаться между первым и вторым щелчками хода рычага привода стояночного тормоза и оставались прижатыми со второго щелчка.
Зафиксируйте контргайку регулировочного узла. Установите:
- тормозные барабаны и затяните гайки крепления с моментом 17,5 даН.м,
Подшипник ступицы
НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Emb. 880 Инерционный съемник
Rou. 943 Съемник колпака ступицы
Моменты затяжки (даН-м)
Болты крепления колеса
Проверьте осевой зазор подшипника с помощью установки ножки циферблатного индикатора на тормозной барабан: 0-0,03 мм (максимально допустимое).
СНЯТИЕ
- колпак ступицы с помощью съемников Rou. 943 и Emb. 880,
- тормозной барабан (см. соответствующий параграф).
С тормозного барабана снимите:
- подшипник ступицы с помощью отрезка трубы.
УСТАНОВКА
С помощью отрезка трубы и пресса запрессуйте
подшипник до упора в заплечик ступицы.
- новое стопорное кольцо,
- тормозной барабан на предварительно смазанную цапфу ступицы,
- новую гайку ступицы и затяните ее с требуемым моментом,
- положение тормозных колодок, многократно нажимая на педаль тормоза,
Видео по теме "Renault Kangoo. Тормозные колодки (барабанный тормоз) заднего моста"
Заеміна задніх гальмівних тормозных колодок Рено Кенгу 1.5 DCI Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган. Замена задних тормозных колодок Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Симбол, Лада Ларгус
Установите пятки колодок на неподвижную опорную пластину С.
Съемник заднего тормозного барабана своими руками Logan
В видео показан порядок сборки и установки задних тормозных колодок на Рено Кангу г/в главный…
Установите тормозной трос на разжимной рычаг. Не следует применять к нему грубую силу и пытаться загнать, например, с помощью монтировки. До профессионального конечно далеко, для любителей в самый раз.
Теперь необходимо открутить 2 болта, которые крепят подвижную скобу с тормозным цилиндром к тормозному суппорту.
Закрались сомнения…Правильные циллиндры выложу ниже.
KANGOO замена передних тормозных дисков и колодок
Потрогал задний барабан, так и есть горячий. Причин тому может быть несколько или тросик ручника подклинивает, пружина сведения колодок слетела или лопнула, перекос колодок, но это так, выводы после многолетней езды на классике. Никогда туда не лазил, решил посмотреть как устроена вражья техника.
Как обычно в процессе работ были сделаны фото но ввиду отсутствия времени, света и интернета ход дошел только сейчас.
Похожие записи
Возможно кому то пригодится, выложу. В статье рассказывается как подготовить авто В гараже,если не снялась сразу,только ковырянием двумя монтировками или методом предложеным F. Поднимаем машину, выкручиваем болты, снимаем колесо с барабана. Замена тормозных колодок задних барабанных тормозов на Renault Megane Фотоотчёт — Ремонт Renault — Каталог статей — AntCars-Diagnostic Сегодня переобулся в лето и наконец то поменял задние тормозные колодки.
Колодки Textar о них писал ранее, менял не по износу а из за страшного скрипа родных.
Делается это с помощью накидного ключа на 13 удобнее головкой с трещоткой и рожкового ключа на Теперь аккуратно снимаем скобу и у нас открывается доступ к колодкам. Теперь вытаскиваем старые колодки. Как видите старых колодок в принципе хватило бы еще на 10 км как минимум.
Теперь наступает самое интересное. Необходимо вдавить тормозной цилиндр так что бы влезли новые колодки. Тут есть небольшая хитрость.
Инструмент нужен для того, что бы крутить и давить на поршень одновременно. Не следует применять к нему грубую силу и пытаться загнать, например, с помощью монтировки. Он имеет сложную конструкцию, сломаете. Подробнее об этом рассказано здесь: Крепим тормозную скобу болтами на направляющих пальцах, возвращаем на место трос стояночного тормоза: Закручиваем обратно крышку на расширительном бачке с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве.
Несколько раз нажимаем на педаль тормоза, затем убеждаемся в том, что оба поршня тормозных скоб вышли из цилиндров и прилегли вплотную к колодкам. Затягиваем ручник, проверяем мертвую фиксацию тормозных дисков колодками. Ставим машину на колеса, проводим заключительный тест тормозной системы, сначала попытавшись столкнуть машину с незаведенным двигателем на нейтральной передаче, но поднятым ручником и поочередной наблюдая за колесами с каждой стороны, затем заводим ее, разгоняемся и тормозим на небольшой скорости.
Снятие, замена, установка тормозных колодок заднего колеса Renault Logan 2004-2015 Бензин.
Инструменты:
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 30 мм
- Пассатижи
- Башмак (2 шт.)
- Домкрат
- Опоры под кузов
- Клещи для снятия пружин
- Балонный ключ
- Отвертка плоская средняя
- Груша резиновая
- Шприц
- Молоток
- Зубило
Детали и расходники:
- Перчатки тканевые
- Емкость для тормозной жидкости
- Проволока 50 см
- Резиновый жгут 50 см
- Тормозные колодки (комплект на два колеса) – 7701208111
- Тугоплавкая смазка – Castol LMX или аналоги
- Тормозная жидкость
1. Включаем первую передачу и устанавливаем под передние колеса противооткатные “башмаки”.
Примечание:
Важно убедиться в том, что ручник полностью опущен в крайнее нижнее положение.
2. Устанавливаем автомобиль на прочные опоры выкручиваем гайку подшипника ступицы и снимаем колесо, как описано здесь.
3. Теперь нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если ее уровень близок к отметке “MAX”, откачайте часть жидкости при помощи резиновой груши или шприца.
4. Снимаем тормозной барабан заднего колеса.
5. Снимаем с передней тормозной колодки пружину рычага регулятора зазоров.
6. Также снимаем с рычага регулятора зазоров второй конец пружины.
7. Снимаем рычаг регулятора зазоров.
8. Теперь выводим нижнюю стяжную пружину тормозных колодок из отверстия, расположенного в задней тормозной колодке, предварительно поддев пружину, используя плоскую отвертку.
9. Снимаем стяжную пружину тормозных колодок.
10. Выводим из зацепления с задней тормозной колодкой конец верхней стяжной пружины, для этого можно воспользоваться пассатижами.
Примечание:
Снимайте пружины с большой осторожностью, подобные операции несут повышенный риск получения травм. Для этих целей безопаснее всего пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.
11. Проворачиваем второй конец стяжной пружины тормозных колодок в отверстии, расположенном в передней колодке и снимаем эту пружину.
12. Немного смещаем вперед переднюю тормозную колодку.
13. Производим снятие регулятора зазора в сборе с распорной планкой, для этого нужно повернуть планку на 90 градусов вдоль оси.
Примечание:
При снятии регулятора придерживайте тормозную колодку.
14. Нажимаем на крепежную чашку прижимной пружины и поворачиваем ее на четверть оборота, удерживая опорную стойку.
15. Снимаем крепежную чашку и пружину и после этого снимаем опорную стойку.
16. Отводим заднюю тормозную колодку в сторону от тормозного щита и снимаем разжимной рычаг с приводного троса стояночной тормозной системы, предварительно отжав его пружину. Полностью снимаем тормозную колодку.
Примечание:
После снятия тормозных колодок нужно сразу зафиксировать поршни колесного цилиндра любым доступным способом. Для этих целей может подойти любой отрезок проволоки или резиновый жгут. Если этого не сделать, поршни могут полностью выйти из цилиндра, что повлечет за собой утечку тормозной жидкости.
17. Наносим тугоплавкую смазку для тормозных механизмов на все места соприкосновения тормозных колодок и тормозного щита.
18. На резьбовую часть стержня распорной планки (1) наносим тугоплавкую смазку для тормозных механизмов, после чего наворачиваем на него гайку (2) но не затягиваем ее до конца.
19. Снимаем фиксатор с колесных цилиндров и устанавливаем новые тормозные колодки, предварительно сжав пассатижами поршни рабочего цилиндра.
Процесс сборки всех деталей аналогичен разборки и выполняется в обратной последовательности.
20. Устанавливаем на место тормозной барабан.
21. Выставляем тормозные колодки в рабочее положение. Для этого нужно нажать на педаль тормоза до упора 10-15 раз.
Примечание:
Во время каждого нажатия будет слышен щелчок регулятора зазора тормозных колодок. Если щелчки перестали появляться, значит зазор установлен.
22. Устанавливаем колесо, как описано здесь. Убеждаемся в том, что оно вращается легко.
23. Таким же образом заменяем тормозные колодки другого колеса.
Примечание:
После работ по замене тормозных колодок на обоих тормозных механизмах следует выполнить регулировку привода стояночной тормозной системы, как описано здесь.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Search
Рено Кангу. Black Edition ›Бортжурнал› Замена передних тормозных колодок.
Изучив диски, я обнаружил, что износ меньше задних. Накладки износились на 70 процентов, они начали скрипеть, и появились трещины.
Как всегда, полезный инструмент Force для толкания поршней:
Мы поставили новые анти-креп крепления:
You may also like
Сравнение со старым:
Прайс-лист: $ 1400 Пробег: 31 000 км
Рено Кангу 2011 год, бензиновый двигатель 1,6 л, деталь 84 л, передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Комментарии 39
отличный набор, цена действительно удивляет — я не думаю, что мы можем найти дешевый либо
не понял про поршень.
Открутил суппорт, два винта м8 от рельсов, к нему кронштейн остался на машине, снял колодки, поставил новые. Я прикрутил поршень к суппорту и повернул его обратно.
Нет?
Нет. Для начала, суппорт крепится к кронштейну на направляющих. И кронштейн крепится к кровати. открутив его, вы не сможете снять прокладки, они прижаты к поршню изготовление дисков, не будет границы. Уже проверил …
еще не поняли, пожалуй, глупо.
You may also like
если суппорт сгибает отправителей, он стекает вниз по подвесному шлангу. как поршень будет мешать колодкам, я не понял.
правильно скажете, опора останется на шланге. но колодки не могут быть извлечены, диск заблокирован … и если откручивается только один болт, скобу нельзя отодвинуть назад, изготовление дисков опять же, это не так … За то, что я написал, немного не так, я просто попробовал это для всех … было легче открутить два болта.
колодки снимаются в сторону, противоположную диску.
Я не понимаю как изготовление дисков мешать поднять суппорт?
удаление их вместе с кронштейном предотвратит край.
Мне любопытно, зачем откручивать лишние болты, снимая сам кронштейн, отделяя его от балки.
так как снять прокладки не снимая кронштейн? с другой стороны, диск мешает, но на этом кронштейне. повернуть их или как? Когда я сменил задние, я даже не начал зависать, я просто отвинтил все, и мне было все равно) это была одна минута. но легче чистить
Как скобка мешает мне понять? сам механизм из двух частей состоит из кронштейна, который привинчивается к балке, и опоры, которая крепится сверху и привинчивается к направляющим.
Почему бы не открутить суппорт, в котором находится цилиндр, от направляющих? колодки останутся в кронштейне. что помешает снятию прокладок, я не могу понять, удалили ли вы уже опору. Что их побеспокоит?
почему мне было интересно, я не ищу в первый раз, что вы уже меняете, я с любопытством наблюдаю за вашей стюардессой. и что-то я не могу есть, зачем ты это делаешь)
ps, пожалуйста, позвоните мне, когда вы меняете их снова, я готов заплатить деньги для просмотра)
Давай пополам, я подтянусь посмотреть))
У меня такой же фронт на горячем из 200, если замедлишь то сценарий то ужасный а иногда холодный
Я не путешествую с такой скоростью …
и 200, и главное не перегревать прокладки и они не скрипят, но перегреть их не сложно.
так почему они скрипят вначале холодно, они не шипят жарко, а потом они начинают
Renault Kangoo 2000, двигатель дизельный 1.9 л., 54 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Renault Kangoo, 2004
Renault Kangoo, 2006
Renault Kangoo, 2003
Renault Kangoo, 2004
Комментарии 9
подскажи пожалуйста, в упаковке было два тормозных диска? я на existе смотрю такие же, написано упаковка 2Шт, цена 700 гривен, не понятно это да один или два диска
У меня вот машину начинает водить когда тормозишь, на сто сказали что один суппорт раньше схватывает, но меня их дороговато. Думаю а может ли это быть из за кривых дисков или еще какая то проблема?
По поводу верхней колодки на фото — такая же проблема одна из двух стирается быстрее.
Знакомый механик говорит что нужно делать профилактику всей тормозной системе.
Что-то знаешь на эту тему?
Возможно периодически клинит суппорт, или что-то вроде того, тогда надо заменить направляющий палец. Не факт, что это так, но мне так говорил посетитель на СТО, у него кадик, говорил что тоже самое было и лечил таким способом.
Читайте также: