Замена тормозных дисков тойота приус 20

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте, форумчане. Поменял тормозные передние диски на приусе 20, решил заодно прокачать торм. жидкость. Итог такой, что загорелась гирлянда лампочек: красн. воскл, желтый воскл, авс, vsc. Тормоза колом. Почитал интернет, выяснил, что машина почувствовала утечку торм. жидкости и там заблокировалось много чего. Так же нашел, что перемкнуть на диагностическом разъеме, перемкнул, снял ошибку с помощью дрыгания ногой по педали тормоза. Все, лампочки потухли, тормоза появились. Через примерно 100 км(на 3-й день эксплуатации) гирлянда загорелась, писк динамика, потеря хода- мотор скорее всего заглох(жена ехала, ее машина). выключила, включила машину и нормально доехала до дома. Что произошло? Причина замены дисков- износ и ватные тормоза, машина прокатывалась. Во время прокачки чувствовалось бурление с обеих сторон, т.е. воздух был. задние суппорта не трогал, после этой гирлянты просто бзднул дальше лесть. машина во время процедуры была включена, порвать авс не должен, я суппорта открутил и аккуратно вывесил на тормозном шланге, пока менял диск. Жидкость в бачке на мах. Может еще воздух?

Здравствуйте, форумчане. Поменял тормозные передние диски на приусе 20, решил заодно прокачать торм. жидкость. Итог такой, что загорелась гирлянда лампочек: красн. воскл, желтый воскл, авс, vsc. Тормоза колом. Почитал интернет, выяснил, что машина почувствовала утечку торм. жидкости и там заблокировалось много чего. Так же нашел, что перемкнуть на диагностическом разъеме, перемкнул, снял ошибку с помощью дрыгания ногой по педали тормоза. Все, лампочки потухли, тормоза появились. Через примерно 100 км(на 3-й день эксплуатации) гирлянда загорелась, писк динамика, потеря хода- мотор скорее всего заглох(жена ехала, ее машина). выключила, включила машину и нормально доехала до дома. Что произошло? Причина замены дисков- износ и ватные тормоза, машина прокатывалась. Во время прокачки чувствовалось бурление с обеих сторон, т.е. воздух был. задние суппорта не трогал, после этой гирлянты просто бзднул дальше лесть. машина во время процедуры была включена, порвать авс не должен, я суппорта открутил и аккуратно вывесил на тормозном шланге, пока менял диск. Жидкость в бачке на мах. Может еще воздух?

Какой мануал, какая музыка? не понимаю. Сегодня все нормально. На вых прокачаю полностью без аккумулятора. Машина была включена, чтобы руль вращать влево-вправо, пацан педальку давил, а тут японская безопасность. Всем удачи.

Какой мануал, какая музыка? не понимаю. Сегодня все нормально. На вых прокачаю полностью без аккумулятора. Машина была включена, чтобы руль вращать влево-вправо, пацан педальку давил, а тут японская безопасность. Всем удачи.

Инструкция по обслуживанию. Это же не жигули. Ты хоть последовательнсть прокачки то знаешь? Так вот и сработала безопастность от твоих криворучек. Прежде чем куда-то лезть, тем более в сложный механизм, нужно ознакомится с особенностями его обслуживания. Даже в мануале на жигули тормоза всегда прокачиваются на загулшенном двигателе.

В гибридной ветке висит тема про прокачку тормозов на приусе, неужели сложно было прочитать, прежде чем лезть туда, где ни х р ена не понимаешь?

:-), зануды :-). Все в порядке, мужики, мои ручки и мозги все вылечили. Не относитесь к железу как к всевышнему разуму, даже если это гибрид. Тему себе сохраните, вдруг прокачать тормоза придется, вспомните, как не надо делать. Все через сервис, господа, поезжайте туда. :-)

:-), зануды :-). Все в порядке, мужики, мои ручки и мозги все вылечили. Не относитесь к железу как к всевышнему разуму, даже если это гибрид. Тему себе сохраните, вдруг прокачать тормоза придется, вспомните, как не надо делать. Все через сервис, господа, поезжайте туда. :-)

:-), зануды :-). Тему себе сохраните, вдруг прокачать тормоза придется, вспомните, как не надо делать. Все через сервис, господа, поезжайте туда. :-)

Сразу хотел написать,чтобы афтар ездил на сервис менять тормозные диски,но он это понял сам. Не знаешь,не лезь,да,и волну не гони,Артемка,ибо ты обратился сюда за помощью.

Я не гоню, сюда за помощью и обращаюсь периодами. Такие вещи всегда делаю сам, мне сервис не нужен. А если начинают лечить, мол руки из ***ы, и вообще зачем полез, отвечу- руки откуда надо, много денег экономят; залез- мои проблемы, уже залез, уже снял и т.п. ВСЕ! Не надо УЧИТЬ, папа всему научил. Хочешь помочь, помоги, подскажи, что дальше делать. Хочешь жизни учить- учи детей своих.А про сервис- это совет для тех кто бздит такие вещи сам делать. Фу,выплеснул, спасибо за понимание. Не обижайтесь, здесь не место выяснять, кто есть кто, это как-нибудь за пивком. А про машину- скорее всего вода попала в фильтр (я фильтр давненько менял), вот мотор и заглох. Ошибки больше не появлялись. Я тут себе вольво 2 мес назад купил,хс70- отличная тачка, для меня это авто в номом измерении. Конечно битая была когда-то, но восстановленная. Единственное, кондер не работал. Я в сервис- 1000+2500+1500. фреон зальют, 4 дня катаюсь и все, опять жара. Говорю, ребята утечка, ищите, х. ли его заправлять без конца! Они мне компрессор приговаривают. Я: компрессор замечательный, 4 дня работает на отлично, пока газ есть. Они: не, компрессор, приезжал такой, компрессором вылечили. Ясен пень, он бу 20000 стоит. Заставил поднять машину, сняли пластик под радиатором и увидели кривой и мокрый конденсатор(радиатор) кондиционера. Думаете, вернусь я к этим ребятам? Конечно нет, месяц меня за нос водили. Купил аналог за 7000, сам снял-поставил, заправил феон с маслом и счастлив! А вы говорите "руки". Кстати, кто считает, что вольво оч. дорого содержать- да, в спец сервисах ценник очень высокий, так как к ним эти машины ооочень редко заезжают.

Я не гоню, сюда за помощью и обращаюсь периодами. Такие вещи всегда делаю сам, мне сервис не нужен. А если начинают лечить, мол руки из ***ы, и вообще зачем полез, отвечу- руки откуда надо, много денег экономят; залез- мои проблемы, уже залез, уже снял и т.п. ВСЕ! Не надо УЧИТЬ, папа всему научил. Хочешь помочь, помоги, подскажи, что дальше делать. Хочешь жизни учить- учи детей своих.А про сервис- это совет для тех кто бздит такие вещи сам делать. Фу,выплеснул, спасибо за понимание. Не обижайтесь, здесь не место выяснять, кто есть кто, это как-нибудь за пивком. А про машину- скорее всего вода попала в фильтр (я фильтр давненько менял), вот мотор и заглох. Ошибки больше не появлялись. Я тут себе вольво 2 мес назад купил,хс70- отличная тачка, для меня это авто в номом измерении. Конечно битая была когда-то, но восстановленная. Единственное, кондер не работал. Я в сервис- 1000+2500+1500. фреон зальют, 4 дня катаюсь и все, опять жара. Говорю, ребята утечка, ищите, х. ли его заправлять без конца! Они мне компрессор приговаривают. Я: компрессор замечательный, 4 дня работает на отлично, пока газ есть. Они: не, компрессор, приезжал такой, компрессором вылечили. Ясен пень, он бу 20000 стоит. Заставил поднять машину, сняли пластик под радиатором и увидели кривой и мокрый конденсатор(радиатор) кондиционера. Думаете, вернусь я к этим ребятам? Конечно нет, месяц меня за нос водили. Купил аналог за 7000, сам снял-поставил, заправил феон с маслом и счастлив! А вы говорите "руки". Кстати, кто считает, что вольво оч. дорого содержать- да, в спец сервисах ценник очень высокий, так как к ним эти машины ооочень редко заезжают.

Вот не надо лечить, что тут за место, и что нам надо или не надо писать. Это форум, причем общие вопросы. А ты тут такой весь дерзкий всё могучий а приусе это пишите, то не пишите.
Все уже поняли какой ты маладец, сам себе создавая проблемы.

ввк

Новичок

Вкладыши под тормозные колодки (передние) TRW PFK463 не встают в суппорт, размеры не те.
Вообще в отчёте есть фатальные ошибки, типа отворачивать болт по часовой стрелке, и простые, типа берём ключ на 17, когда там болты на 14, закрепляющие суппорт.
Для меня отворачивать болт по часовой стрелке закончилось сломом болта, а он не простой, обычным 8мм болтом его не заменишь, поскольку шаг резьбы другой. Пришлось высверливать из направляшки сломанный болт и долго искать ему замену.
Номер болта 90105-08164, если кто-то будет отворачивать по часовой стрелке..
И последнее: вытащить предохранители из гнезда и удержать их не просто. У меня не получилось, и, сначала один, потом и другой, улетели в моторный отсек. Эти микропредохранители, как и болты, везде не купишь, придётся поискать.
И, как выяснилось позднее, вынимать их не нужно было совсем. Никаких ошибок не вылезло, только открыл заранее крышку бачка тормозной жидкости.
Тормозить лучше не стала, хотя старые диски были в гораздо худшем состоянии, чем у автора.

helicopter

пинцет.jpg ( 85,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 194

Спасибо Prius2005 за подробный отчет

KAP13

Старик

Увы, далеко не в любом.

Prius2005

Меня завут Ян

Не думаю, что они есть, но на днях все перепроверю и отпишусь.

Если в чем ошибся, то прошу меня простить. Поверь, никаких злых помыслов при написании отчета у меня не было.

Ax3L

Новичок

Прошу, прощение, не увидел, что Вас интересуют диски на Американца.
На перед в США ставили Advics. Что идет на зад не подскажу, но их и менять-то не предстоит, как понял.
Про Brembo за 1000 рублей - пишут, что китай, мало имеющий отношение к нормальным тормозам. По отзывам хуже приусовского оригинала.

CTPOMHbl

toyota72

Перейти к альбомам пользователя

Старик

резные элементы деревянных лестниц и не только ссылка

roklon

MOOG

Реклама партнёров

CTPOMHbl

А как стыкуються брембо диск и кашияма колодка? нормально? проблем нет? Просто смотрю стоит в среднем-то кашияма рублей на 500 дешевле брембо?
И сколько брембо стоил диск? А то боюсь китай купить.

MOOG

Дык брали по совсем другому курсу там цена была в районе 1,5тр за диск.Качество отличное.тоже думали что какойто китай пришлют ан нет.
Кошияма колодки на всех своих машинах используем уже 10 лет.Один раз только попались скрипучие.В остальном отлично и диск не жрут и тормозят хорошо.

WaTCOH

Перейти к альбомам пользователя

Старик

оригинал на правый руль идут нишимбо. не дорого стоят и диски не съедают. считаю диски можно любые по деньгам. Приус не особо активно пользуется тормозами.

vdv

Не про приус,в общем
Колодки трв-скрипят на двух из 3 машин, в одном случае только в дождь. Отто Зимерман- без скрипов, нибк, нишинбо- не скрипели. Кашияма- скрежетали с новья.
Диски ставил на карину ТРВ, нормальные вроде

Prloader

Перейти к альбомам пользователя

попробуй сначала отсюда:

DSam

В мае менял передние. поставил вот такие - Akebono AN-634WK - не скрипят.
ЗЫ не скрипят, не пылят, тормозят уверенно, при этом мягко и приятно. мне понравились, в общем рекомендую (проверено по М4 и горным серпантинам)
ЗЫЗЫ кстати. на свякий, вдруг понадобится, к колодкам брал еще ремкомплект суппорта - Seiken SPM95, частично резинки из него были использованы.

Реклама партнёров

Коротко о главном: поменял сегодня передние тормозные диски и колодки. Износ колодок был процентов на 30 только, а вот в дисках "борозда" глубиной в 3мм. Дальше много фоток и мало текста. Весь рассказ в подписях к фотографиям. Нафига я это дело сюда выкладываю даже не знаю, но надеюсь что кому-то поможет.

Далее откручиваем болты направляющих суппорта (направляющие держим ключом на 17 и головкой на 14 откручиваем болты, момент затяжки 34 Нм)

После того как открутил направляющие решил задавить тормозной поршень внутрь струбциной (можно и руками но долго и муторно). Внутри поршня вставлена головка (кажется на 24). Так же струбцина играла роль предохранителя на случай чего…

Далее в тормозной диск вкручиваем 2 болта и равномерно по чуть-чуть их затягиваем для снятия диска с ступицы.

Далее ставим на место новый тормозной диск и прихватываем парой болтов, дабы далее было удобно работать.

Пришло время скобы и направляющих. Извлекаем направляющие и резинки, всё отмываем от старой смазки и откладываем. Старую смазку так же вымываем из скобы.

Снимаем с скобы все пластинки, отчищаем от пыли, ржавчины и прочего хлама. Не знаю насколько это правильно но все прижимные пластины я смазал дабы меньше ржавело и, надеюсь, меньше скрипело. После этой процедуры смазываем направляющие новой смазкой и ставим на место.

Все антискрипные пластины так же были перечищены и поставлены на место с использованием той же смазки (не знаю насколько это правильно).

После того как колодки установлены прикручиваем их вместе с пластиной на место. (момент затяжки 125 Нм)

Теперь устанавливаем назад часть суппорта с тормозным цилиндром и затягиваем болты на направляющих.Направляющие держим ключом на 17 и головкой на 14 закручиваем болты, момент затяжки 34 Нм). Устанавливаем и прикручиваем на место колесо (момент затяжки 103 Нм). Поздравляю процедура завершена!

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В РОЛЬФ Волгоградский Вы можете окрасить один элемент по специальной цене от 10 000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Читайте также: