Установка ксенона в гетц

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Сейчас, думаю, уже многим известно, что ксенон намного лучше галогена. Температуру свечения, которая и так выше, чем у галогена, в придачу можно выбрать при покупке тех или иных лампочек. Да и плотность света у галогена ниже, чем у ксенона.

Например, вот некоторые вариации: 4300К – светит немного жёлтым,, и к тому же, если оптика у вас рефлекторная, то это особенно будет заметно по краям свечения; 5000 - это чисто белый цвет, 6000 – голубоватый. Если брать температуру повыше, то далее будут фиолетовые оттенки, но здесь есть недостаток – чем выше будет температура свечения, тем хуже будет видно дорогу, особенно, если вы едите в дождь или снег. Скорее всего, 5000К – это самый лучший вариант.

Ещё одно преимущество ксенона – данные фары греются намного меньше. Таким образом, можно быстрее применять омыватель фар, когда фара ещё тёплая. При этом грязь ещё полностью не застынет, а значит, и грязь уберётся быстрее без лишних усилий.

Если говорить о стране-производителе ксенона, то немецкий ксенон считается лучшим. Однако, обходится он слишком дорого. Если захотеть лампы Р4, то стоит учесть, что таковых просто нет. Если и делать, то делать установку ламп D2R с помощью переходника. К тому же уплотнительную резинку, которая закрывает заднюю часть лампы от грязи, нужно будет разрезать. Если же фара имеет пластиковую крышку, то в ней придётся вырезать большую дыру.

Основной нюанс, который может возникнуть – это размещение блоков розжига под капотом. Дело в том, что сама проводка имеет небольшую длину, а покупать удлинитель не хочется – не так уж и дёшево он стоит.

Для подключения потребуется:

  1. реле 4-х контактное
  2. две круглых клеммы (для подключения к акку)
  3. фишка к реле или отдельные клеммы с изоляцией
  4. кабели 2,5 мм2 и 1,5 мм2
  5. внешний предохранитель на 15-20А
  6. 2 хомута 60-80мм
  7. стрепы
  8. термоусадка
  9. гофра
  10. тестер
  11. комплект ксенона

В общей сумме, всё, что надо, обойдётся вам порядка 250$. Но думаю, после установки вы об этой сумме не пожалеете.

Те, кто ставил, довольны. Не слепит ли встречныХ? Лучше ли свет? Намного ли? Ы.

Если у кого-то возникают вопросы по ксенону, прочитайте сначала следующее.

- Поставил я себе ксенон, возник вопрос, для апгрейда на би-ксенон, необходимо поменять только лампочки? или полностью всё?
- Необходимо доработать схему включения дальнего света.

- После установки ксенона нужно ли регулировать фары?
- Да, желательно на стенде отрегулировать уровень пучка, т.к. лампы лампе рознь.

- Что такое температура свечения, и какую лучше выбрать?
- Температура свечения влияет на цвет проецируемого света. Чем выше температура свечения, тем сильнее цвет свечения уходит в синиву. Оптимальная температура свечения 4300К-5000К, т.к. при более высокой температуре свечения Вы будете испытывать трудности при сырой дороге.

- Каковы особенности установки ксенона?
- Особенности заключаются в следующем:
а) необходиа установка омывателя фар ВД, ибо грязные фары сильно рассеивают ксенон, и свет бьёт по глазам встречному потоку,
б) необходима регулировка фар после установки,
в) для наилучшего эффекта, фары необходимо переделать под линзы,
г) при установки ксенона в ПТФ, в большинстве случает начинают плавиться пластиковые стёкла.

- Какие лампы устанавливаются в Гетц?
- В ближнем свете лампы на цоколе Н4, в ПТФ – Н27.

- Что делать со штатным колпачком в фаре при установке Би-ксенона?
- Штатный колпачок желательно снять, изготовив взамен аналог крепления клипсы держателя фары, либо обрезать под самый корень, т.к. на Би-ксеноновой лампе уже есть собственный колпак.

- Какие отзывы по маркам ксенона?
- По отзывам первые места по убогости занимают комплекты АРР и ксенон отStreetStorm. Положительные отзывы – комплекты ShoMe и MTF, для ПТФ – комплекты iMego.

- Говорят, что если вкл Би-ксенон, то нельзя сразу выключать.. Так ли это?
- Это относится не только к Би-, но и к Моно-ксенону. Таким образом снижается срок службы комплекта.

Если ответа на вопрос тут нет, то прочитайте внимательно ВСЮ тему.


CaSper

В последнее время уж очень много желающих установить биксеноновые линзы 3,0 дюйма в Hyundai Getz, но большинство из этих людей сомневаются, что это возможно и останавливаются на простых стандартных вариантах би-линз G5. Сегодня мы развеем эти мифы и покажем, что такая установка совсем не сложная и не требует определенных навыков установщика. Для инсталляции биксеноновых линз Които в Хюндай Гетц нам понадобились:

Начнем с извлечения фары, что по сути не отняло много времени, так как даже не пришлось снимать бампер с автомобиля. Это не может не радовать, поэтому после демонтажа фар и соответственно галогенных ламп сразу приступаем к нагретию фары.

И здесь нам повезло, заводской герметик оказался бутиловым, поэтому вследствие работы с феном легко рязмягчился и после некоторых манипуляций отверткой, фара была распакована.

Подготавливаем би-линзу Koito Q5 под установку. Как мы видим, цоколь линзы соответствует цоколю лампы, которая когда-то была установлена в рефлекторе фары. На фото, рядос с линзой мы видим крепление под цоколь H4, а также крепежную гайку, с помощью которых линза будет надежно закреплена в отражателе, что будет показано более наглядно на следующем фото.

Здесь мы видим заднюю часть рефлектора, где показано, как закреплена линза к отражателю фары Хендей Гетц, а также куда выведены провода питания соленоида линзы, который будет отвечать за переключения ближнего / дальнего света.

Теперь переключимся на лицевую сторону фары и увидим, как линза Koito Q5 выглядит спереди. Смотрим по длине, достаточно ли места для крупной маски и убеждаемся в положительном результате. Места достаточно, продолжаем установку биксеноновых линз Които Кю5 3,0 в Hyundai Getz.

Перед тем, как подойти к примерке масок на линзы, мы убедимся в корректной работе ксенона и заодно в очередной раз убедимся в отличном качестве света данных трех-дюймовых биксеноновых линз. Очень порадовало качество ксеноновых ламп Neolux D2S, которые выпускаются в Германии на заводе Osram (Осрам).

После всех тестов и проверок все же переходим к примерке маски. Маску решили выбирать округлой формы и на эту роль очень подошли бленды Land Rover New 3.0, которые, практически, четко вписались в экстерьер автомобиля. И как видно на фото, лишь в одном месте она немного упиралась в отражатель, поэтому пришлось ее немного подрезать, совсем чуть-чуть.

Маска Ленд Ровер надежно закреплена на линзе, поэтому можно плавно заканчивать процесс и переходить к запаковке фары с помощью нового специального термогерметика для фар Orgavyl, который очень хорошо размягчается и раскатывается до необходимого диаметра. После чего устанавливаем фару с линзой на свое место.

Смотрится неплохо, но нас интересует не только окончательный вид, а конечно итоговый результат по улучшению света.

Перед выездом из бокса еще раз проверяем корректность работы установленного ксенонового оборудования.

И вот мы наконец на улице и первые впечатления восторга трудно передать словами. Владельца переполняют эмоции от увиденного результата по инсталляции биксеноновых линз Koito Q5 3,0 в Hyundai Getz. На фото режим ближнего света.

И самое замечательное то, что дальний свет в билинзах Koito также присутствует, чего нельзя сказать о любых биксеноновых линзах G5. Особенно заметно все преимущества качественного дальнего света проявляются на трассе.

После данного фотообзора мы смело можем заявить: не бойтесь устанавливать линзы размером 3,0 дюйма в оптику Hyundai Getz, тем более, что для этого уже есть наглядный пример, который поможет каждому владельцу данного авто развеять все сомнения. Для этой роли великолепно подходят биксеноновые линзы Koito Q5, которые отличаются не только отличным ближним светом, но и конечно же дальним светом. На этом рязрешите откланяться и еще раз напомнить, что каждый из Вас может прислать нам подобный фотоотчет и заработать деньги, лишь проведя процесс своей установки с фотоаппаратом.


Есть понятие по цоколю,это Н1,Н4,Н7, Также ищите ксенон по цоколю,но имейте виду,проблем с ГИБДД вам не избежать. Еще можно лишиться право на управление авто.

Головной свет (ближний-дальний) лампа H4.

Противотуманки H27. Давольно редкие.

У меня стоял комплект газоразрядных ламп головного света. Ну вопрос спорный конечно, один раз попал на трассе ночью в дождь, видимось хуже некуда.

УСЛОВИЯ ПРИ КОТОРЫХ КСЕНОН РАЗРЕШАЕТСЯ(КОРРЕКТОР,ОМЫВАТЕЛЬ ФАР)-ЭТО ПОСТАНОВЛЕНИЕ ОТМЕНИЛИ,ТАК ТО!А Н27 ЭТО ТОЧНО РЕДКИЕ.КОЕ КАК НАШЕЛ В СВОЕМ ГОРОДЕ!ХОЧУ ТОЛЬКО НА ТУМАНКИ ПОСТАВИТЬ!

Кто с ксеноном, не уважаю, потому что они по определению не уважают других. Слепят, блин, а зачем? Понты колотят?

согласен!есть типы,которые поставят,а про регулировку забывают!поставлю,дак отрегулирую нормально,чтоб не слепило!туманки проще регулировать,вот и хочу только на них поставить.на головное освещение даже и не планировал,и так не плохо ближний и дальний лупят!

to bizon27: На ближний и дальний свет в Getz установлены лампы с цоколем Н4.А в передних противотуманках стоят лампочки H27/2 еще этот цоколь называют 881. Вот страничка

для ориентировки еще

а тут мое "творчество")))))

to bizon27: Кто сказал ,что закон отменили (про ксенон),читайте внимательно.

Вы никогда не отрегулируете фару с левым ксеноном,будите слепить водителей.
to Ну-Ну: Ксеноновая лампа не плавит фару ,она может испортить (если вместо стекла на фаре, пласмаса) ,то будет матовая.

агент. Я САМ ЛИЧНО ЧИТАЛ В ГАЗЕТЕ,И ЗА СЕНОН И ЗА ТОНИРОВКУ БОЛЬШЕ ДВУХ МЕСЯЦЕВ НАЗАД.ЕСЛИ ДО ЭТОГО У НАС НАРОД СНИМАЛ КСЕНОН,ТО ТЕПЕРЬ ОБРАТНО СТАВЯТ. ЭТО МОЖЕТ У ВАС ТАМ В АСТРАХНИ ЗАПРЕТ-ЛИЧНО ДЛЯ ВАС ОСТАВИЛИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ!

NikolAs полезная информация!!спасибо!!;-)

NikolAs альтернатива ксенону!заманчиво!

to Ну-Ну: Причем тут фотка,посмотрите на обычные фары с левым ксеноном.
to bizon27: Для вас газета аргумент.Вы мне закон предоставьте об отмене, и внимательно прочтите в ПДД приложение Перечень неисправностей где запрещена эксплуатация тр. ср.

Внешние световые приборы ,пункт 3.4 гласит (на световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы,не соответствующие типу данного светового прибора) .

На ваше фаре на стекле есть оттиск Н4,а для ксенона будет другое D2S ,D2R.Этого достаточно для изъятия прав.

лишать прав за ксенон не было

Правозащитники
выступили с критикой
решения о "запрете
ксенона". По их словам,
в начале необходимо
изъять из магазинов
всю "неправильную"
продукцию, а уже затем
разбираться с
водителями.

Кузин В.В.: А никакой спешки и не было. Правоприменение шло само по себе. У нас были обращения граждан из Татарстана о том, что там привлекают, арестовывают приборы, принимают решения и т.д. Обращения эти постепенно накапливались и мы, в первую очередь, решили запросить у наших коллег там, по какой норме и на каком основании они работают. Посмотрели, действительно все грамотно расписано, норма существует с 2005 года. Но мы решили усомниться, сделали запрос в НИИАЭ. Откуда и пришел ответ, подтверждающий правоту татарстанского ГИБДД. И, естественно, раз есть такая практика по применению, есть незаконно установленный ксенон, который, кстати, действительно серьезно влияет на безопасность, ослепляет водителей, то мы, как любая уважающая себя организация, уточнили этот момент. Вывесили на сайте информацию, что вот, смотрите, есть такая ситуация. И если кого-то привлекут, чтобы каждый мог знать, за что и почему это сделали. Более того, и судебная практика это подтверждает, вплоть до обжалования в Верховном суде.

Кузин В.В.: Здесь речи о корректоре или омывателе в данном случае не идет, речь идет только о типе фары. Фара должны быть предназначена для газоразрядного источника света, а если она предназначена для лампы накаливания, то газоразрядная лампа стоять там не должна.

Кузин В.В.: Вот это вот ни в коей мере нельзя. Нельзя собирать фару самостоятельно. Она вообще может не соответствовать никаким стандартам.

Кузин В.В.: Нет, можно, но для этого владельцу автомобиля нужно обращаться в соответствующее сертификационное подразделение, в тот же самый НИИАТ, и, если они ему сертифицируют такую фару, выдадут документ - какие вопросы, пожалуйста.

Кузин В.В.: Мы в своем разъяснении и НИИАЭ указали, что если маркировка фары соответствует установленной лампочке, то никаких вопросов нет.

Кузин В.В.: Само собой, сейчас бывают ситуации, что и VIN стирается или номер двигателя поврежден. И в таком случае есть некое подтверждение.

Кузин В.В.: Естественно.

Кузин В.В.: Ну и правильно привлекли, если не соответствует.

Кузин В.В.: Ну вот теперь знают…

Фомочкин С.А.: А незнание закона не освобождает от ответственности…

Кузин В.В.: Получается, что каждый сотрудник должен каждому водителю объяснять и все разъяснять? Этого нельзя ни в коем случае делать. Есть другие организации, которые ответственны, в том числе и за безопасность, в том числе и за конструкцию транспортного средства. Те же самые сервисные центры. И если они ввели в заблуждение пострадавшего гражданина, то он вправе предъявить к ним свои претензии.

Фомочкин С.А.: Вот я вам говорю, поднимите решение Свердловского суда. Там четко, на основании толкового словаря русского языка, все расписано.

Кузин В.В.: Вопрос меры ответственности не к Госавтоинспекции. Это вопрос к законодателям.

Фомочкин С.А.: Мы правильно все истолковали, исходя, в том числе, из правил русского языка. Мы - орган, который осуществляет применение норм и законов. И все. Вот завтра будет написано, что за этот состав преступления предусмотрена уголовная ответственность 10 лет, значит мы будем реализовывать 10 лет. И все.

Кузин В.В.: У нас есть информация, что это несоответствие режима. И мы по этой информации работаем. Никто не подтягивал это определение под какую-то статью. А то, что вы говорите не соответствует. Если посмотреть на КоАП РФ, то там таких примеров масса. И за какие-то более общественно опасные деяния санкции могут быть ниже, чем за менее опасные. Но, к сожалению, так построен кодекс. В результате постоянных внесений изменений в этот документ, ушла системность. Но опять же это не вопрос к Госавтоинспекции, это вопрос к законодателям.

Фомочкин С.А.: Это не рекомендательное письмо. Мы отправили запрос, а они высказали свое профессиональное мнение. А сейчас они просто пытаются снять с себя ответственность, чтобы их не мучили вопросами. Хотя, на самом деле на них никто стрелки и не переводит.

Кузин В.В.: А то, что понятийный аппарат во многих вещах отсутствует – это общеизвестно. Тот же самый объезд препятствия. В законе установлена ответственность, а при этом нигде точного определения этого термина вы не найдете. Поэтому всегда можно заявить, что к любой фразе в законе должен быть понятийный аппарат.

Фомочкин С.А.: Самое главное, я считаю, что есть определение Верховного суда по этому вопросу. И давайте отталкиваться от него. И как бы там копья не ломали. Есть позиция высшего судебного органа страны, который признал правильность квалификации данного деяния.

С медицинской точки
зрения разницы между
ксеноном и галогеном
никакой нет. Проблема
заключается не в типе
лампы, а в правильной
регулировке фар.

Кузин В.В.: Ну, а почему нельзя? Можно, конечно.

Кузин В.В.: В данном случае, инспектор может ограничиться и устным взысканием по отношению к такому водителю.

Кузин В.В.: Чисто по-человечески. Не надо делать из сотрудника ДПС монстра, он абсолютно такой же человек, как и все остальные. И если он видит, что водитель устранил причину задержания, то он может и не запрещать дальнейшую эксплуатацию ТС.

Фомочкин С.А.: Хотя при этом он формально все равно может применить статью 12.5.3. Но ведь вы поймите, что наказание – не самоцель. Информация, которая размещена нами, она вовсе не для того, чтобы кого-то задушить. Это своего рода профилактика. Для того, чтобы довести информацию до широких слоев общественности. Чтобы они понимали, что если они это сделают (установят ксенон в неправильные фары – прим. ред), что может последовать. Лучше предотвратить, чем потом устранять причину.

Фомочкин С.А.: А это уже совсем другой вопрос. В том числе и к Торгинспекции, к таможне, каким образом эта продукция сюда попала. Это вопрос и к Росрегулированию, в компетенцию которого, в том числе, входит соблюдение обязательных стандартов и т.д. Тут целый комплекс организаций, которые должны этим заниматься.

Фомочкин С.А.: Мы просто донесли до своих коллег, как можно квалифицировать такое правонарушение и как его можно толковать на основе разъяснений НИИАЭ и судебной практики. Вот и все.
1
2
3
4
5
Проголосовать

агент. НЕТ ЗАПРЕТА,НЕЕЕТ. ЕСТЬ ПРОСТО ОХУ. ШИЕ ГАИШНИКИ И НЕ ЗНАЮЩИЕ ВОДИТЕЛИ!даа,с фарами соглапен,что должны стоят специальные под ксенон!

Читайте также: