Замена тормозных дисков renault latitude

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Вот и настал тот день когда я собрался поменять диски и колодки (пылились в багажнике ещё с 49тыс км=)) иногда тихо поскрипывали, надоело).

Что ж, многие знают как менять да и в инете полно инфы по замене колодок с дисками, но всё же я решил запилить и свой отчётик.
Итак пойдём по порядку:
1). Для начала нужны сами детали тормозной диск передний Renault 40 20 644 08R, колодки передние Renault 41 06 075 85R — оба оригиналы (в кратце: нахлебался проблем с аналогами на предыдущем авто, на дисках лучше не экономьте, а вот колодки можно и попроще взять) .
2). Из инструмента нам понадобиться : плоская отвертка, ключ шестигранный на 7", головка на 18", пасатижи и на всякий случай молоток =), корщетка.
3). Перманентная смазка — я взял бошь 350р. на силиконовой основе и высокотемпературная (ни в коем случае не используйте литол и графитку — высохнет и все встанет колом). ВД 40.
4). Время=) у меня ушло около 3 часов на обе стороны.

Теперь к делу:
Домкратим передок и скручиваем колесо и кладём под порог для страховки. Сразу скажу 2 способа снятия тормозного диска т.к. он по любому прикипел к ступице: 1 — сложный — ( снимаем суппорт, колодки 2 стопорных винта, и по окружности из под арки долбим молотком, авто заглушить на нейтралке + вывернуть руль в ту сторону которую делаем, там где сняли суппорт нет щитка защиты поэтому удобней и доступ для удара будет больше ) естесно заранее проливаем посадку диска вд 40 ждём 5 мин и начинаем стучать ну и крутя диск стучим по краю. 2 — рискованный, но лёгкий — суппорт не снимаем и колодки тоже, откручиваем только стопорные винты на диске под звездочку, проливаем вд 40 5 минут гуляем и любуемся своей красавицей =) после чего заводим авто, ставим ручной тормоз (у меня он электронный, для доп. страховки можно противооткат еще поставить), выключаем ESP (анти пробуксовка), ставим в положение драйв и "едем" (следует не забывать что ESP после набора 40 и более км/ч включиться!) разгоняем до 35 и резко жмём тормоз — вот и все диск отделился от ступицы. теперь смотрим фотки =)

Тут мы уже видим картину готового суппорта из набора для ремкоплекта, все работает и подходит без проблем!

Что касается задних тормозных дисков они пришли без подшипников и кольца ABS, пришлось все снимать со старого, благо прошло все успешно!

Ну вот как бы и все, гоняю уже 2 недели полет нормальный!

Запчасти

Renault Latitude 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 138 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 20

Интересно а для мегана 3, эти наборы подойдут?

Вполне возможно, стоят не дорого, набор резинок 230, поршень 700

Да понятно, по точнее бы узнать хотелос бы.

Старого поршня нету? Размеры сравнить?

К сожелению нету, буду колодки менять и померию.

Ну вот, а ты переживал что не подойдут поршня. Раз ты эти номера нашёл в моём бортжурнале — значит всё должно быть чётко!
Ну а с подшипником конечно косяк. Эти подшипники не предназначены для повторной перепресовки. Так что долго не прослужат.

Ну были опасения, главное напрасные) подшипники да, косяк полный, ну поездим посмотрим как да что и сколько пройдут

Дело в том, что есть определённые правила монтажа подшипников. Эти двухрядные роликовые подшипники пресуются в посадочное отверстие тормозного диска только по наружней обойме. Что бы достать их из старого диска мастеру пришлось прикладывать усилие на внутреннее кольцо, тем самым точечно повреждая дорожки и тела качения.
Насчёт того: "поездим посмотрим"… У кого-то задний подшипник в латике уже развалился. Причём ничего не предвещало беды как говорится. Не было никаких посторонних шумов. Просто развалился на трассе. Благо никто не пострадал, но авто пришлось увозить на эвакуаторе.

Увозить на эвакуаторе в плане? Разбился? Или заклинело? 🙁

Нет, никто не пострадал Задний подшипник развалился. Эвакуировали авто, потому что на трёх колёсах самостоятельно уехать не получилось бы.
Нашёл описание того случая на форуме латитюдовском:
forum.latitude-autoclub.r…&t=722&hilit=LPR&start=10

Понять, требуется ли замена тормозных дисков, можно, прислушавшись к звуку при торможении. Даже если звук изменился незначительно, это говорят о том, что самое время купить новые диски. Многие модели автоматически уведомляют водителя, когда тормозные диски пребывают в плохом состоянии. Есть и электронные системы, которые говорят о необходимости замены узлов.

Признаки поломки тормозных дисков:

вибрации при торможении или остановке;
темно‐синий цвет верхней части диска;
при нажатии на педаль блокируются тормоза;
скрежет во время торможения.

Срок службы дисков зависит от стиля вождения. Резкие торможения и гонки — основные враги механизма. Работа тормозных дисков зависит от корректности установки и ухода за ними. При замене тормозных дисков рекомендуется менять и колодки.

Калькулятор расчёта замена тормозных дисков renault latitude

Этапы работы

Сложность ремонта зависит от конструктивных особенностей модели авто. Замена дисков выполняется в несколько этапов и включает в себя демонтаж:

колес;
суппорта и колодок;
правого и левого дисков.

Потом осуществляется очистка от ржавчины, окалины, грязи и коррозии с плоскости тормозного диска, поверхности ступицы, элементов суппорта. Наконец, осуществляется установка разобранных деталей в противоположном порядке.

Срок эксплуатации дисков

Проверять тормозную системы нужно, даже если признаков неисправностей нет. Ее детали истираются быстрее по сравнению с другими узлами. Даже при максимально бережном вождении тормозные диски нуждаются в тщательной диагностике.

Не стоит самому браться за ремонт тормозной системы — если не соответствующих навыков. Эту работу лучше доверить профессиональным мастерам автосервиса DDCAR. Они имеют:

колоссальный опыт и высокую квалификацию;
современное оборудование;
широкий выбор оригинальных, сертифицированных деталей и комплектующих.

Автосервис DDCAR проводит комплексную диагностику перед началом работ. Ремонт и замена тормозных дисков Renault Latitude у нас выполняются на высоком уровне и по привлекательной цене. Сочетание профессионализма мастеров и технического оснащения сервиса позволяет нам возвращать автомобилям полную исправность.

Техобслуживание и ремонт автомобиля Renault Latitude нужны в рамках регламента производителя, при обнаружении неисправностей или выходе из строя систем и агрегатов. Обращение к механикам автосервиса DDCAR в Москве позволяет своевременно выявить такие неполадки и быстро их устранить с минимальными затратами. Все виды ремонта осуществляются в соответствии с западными стандартами и на основе рекомендаций производителя автомобилей.

Онлайн расчет стоимости ремонта Renault Latitude

Услуги DDCAR

Станция техобслуживания Renault Latitude выполняет следующие виды послегарантийных работ:

осмотры и визуальный контроль состояния машины с определением целостности конструкции и надежности крепления деталей;
диагностика для Renault Latitude стационарным или мобильным оборудованием;
считывание кодов, сброс ошибок, проверка параметров работы электроники, перепрошивка и настройка блоков;
текущий и капительный ремонт двигателя, трансмиссии, подвески;
ТО согласно регламенту;
восстановление или замена неисправных деталей систем и агрегатов;
заправка масел, спецжидкостей, промывка полостей, замена фильтров;
беспокрасочное устранение вмятин, слесарный ремонт;
восстановление или замена проводки, аккумулятора, генератора, датчиков.

Автосервис по ремонту Renault Latitude укомплектован оборудованием для демонтажа двигателя, коробки и других агрегатов, тестирования систем, проверки геометрии кузова, контроля состояния и устранения неисправностей подвески.

Плюсы СТО сети DDCAR:

цену автовладелец узнает сразу при оформлении заказа;
обслуживание осуществляется на уровне дилеров, хотя стоимость услуг ниже;
автосервис удобно расположен и до него несложно добраться.

Квалифицированные операторы, приемщики, механики готовы точно определить неисправности и отремонтировать Renault Latitude в указанные сроки.

Колодки, попадая на тормозные диски, создают трение. Благодаря этому автомобиль может остановиться в нужный момент по команде водителя. Тормозные диски – расходный материал, за состоянием которого нужно все время следить.

Калькулятор расчёта проточка тормозных дисков renault latitude

Типичные неисправности

Форма тормозного диска может сильно измениться из‐за перепадов температур. Например, когда автомобиль въезжает в лужу. Влага попадает на диск, он резко охлаждается. Большое влияние здесь оказывает также манера вождения. Частые остановки, резкие торможения разогревают диск. Он не успевает остыть и потому деформируется, когда на него внезапно попадает холодная жидкость.

Что указывает на необходимость обновить эти детали:

вибрации, отдающие в руль или на весь корпус;
ощущаемые во время езды пульсации;
шум тормозов во время остановки;
ржавчина;
удлинившийся тормозной путь;
неравномерный износ дисков;
проблемы с торможением.

Особенности процедуры

Снимать диски – это очень долго, дорого и сложно. Поэтому в большинстве автоцентров их протачивают без этого. Стоимость такой процедуры существенно ниже цены на установку новых деталей.

Протачивать диски выгодно. Эта процедура позволяет успешно избавиться от коррозии, вызванной длительным простоем автомобиля. Однако диски недопустимо изнашивать более чем на 1,5–3 мм и продолжать использовать даже после этого. Примерно на 4–5 процедуре их нужно полностью заменить.

Разумнее делать проточку на станке, поскольку:

это позволяет снизить временные затраты;
таким образом достигается заводская точность;
процедура получается значительно экономнее.

Если купить неоригинальные диски, то увеличение фрикционного зазора отрицательно скажется на эффективности машины. Автомобиль будет двигаться хуже. При этом питания уйдет намного больше.

Проточка длится недолго, но осуществляется с высокой точностью. Это простой и доступный по цене способ продлить срок службы элементов тормозной системы. Впрочем, после такой процедуры ресурс подновленных дисков тратится быстро.

Преимущества DDCAR

В салоне DDCAR осуществляется проточка тормозных дисков Renault Latitude. Здесь работают первоклассные специалисты с богатым опытом в сфере авторемонта. 1 диск протачивается в среднем за 20 минут. Дождаться завершения этой процедуры можно в лаунж‐зоне, за чашечкой горячего кофе. Для клиентов сервиса работает Wi‐Fi.

Читайте также: