Замена тормозных дисков пежо 4007
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Замена передних тормозных дисков. Замена задних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Замена передних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Замена задних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Замена передних тормозных дисков
Ну вот и подошла у меня замена передних тормозных дисков.
Купил я как-то в апреле тормозные диски Textar код 92135200
Взял за 3150 руб. по акции в магазине Диол (аналог Эксиста, но дешевле)
Передние тормозные колодки взял Кебоно. Брал у Вани Глюка. Цена 1150 руб.
Первые прошли 18000 км - не скрипели, не пищали. Тормозили очень хорошо. Я остался доволен.
KEBONO CD-6039M
Замена передних тормозных дисков
Вчера поменял я передние тормозные диски.
Менял не сам, на сервисе. Весь процесс сфотографировал и на видео заснял.
Ставил диски Textar и тормозные колодки Кебоно
Итак по порядку:
1. Ставим машину на стояночный тормоз, поднимаем машину на подъемнике (поддомкрачиваем перднее колесо)
2. Откручиваем 5 гаек крепления колеса и снимаем колесо.
3.Сзади диска откручиваем два болтта крепления тормозного суппорта к кожуху-стойке и снимаем суппорт
4. Для того, чтобы диски получше отошли от посадочного места, побрызгаем WD-40 или аналогом. Выжидаем 2-5 минут.
5. Средними ударами по тормозному диску в районе ступицы (между шпильками крепления колеса) сбиваем диск
Как только диск отойдет от ступицы, снимаем его
6. Хорошо зачищаем посадочное место тормозного диска на ступице от грязи и ржавчины металлической щеткой
7. Ставим новый тормозной диск.
8. Ставим наместо суппорт вместе со старыми колодками, крепко затягиваем болты крепления суппорта.
9. Ослабляем направляющий болт суппорта
10. В образовавшийся зазор между колодками и дисками вставляем плоскую монтировку и сжимаем тормозные поршни суппорта (вдавливаем их в тело суппорта).
11. Поднимаем суппорт вверх.
12. Вынимаем старые колодки, снимаем с них противоскрипные пластины. Зачищаем пластины от ржавчины и грязи.
13. Зачищаем посадочное место колодок от грязи.
14. Ставим новые колодки на место, ставим поверх противоскрипные пластины, опускаем суппорт на диск.
15. Затягиваем болт суппорта.
16. Ставим колесо.
17. Опускаем автомобиль.
18. Сев на водительское место, несколько раз нажать на педаль тормоза. (Во избежаннии отсутствия тормозов при трогании)
19. Отпускаем стояночный тормоз.
ВСЕ.
Замена передних тормозных дисков. Замена задних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Замена передних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Замена задних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Замена передних тормозных дисков
Ну вот и подошла у меня замена передних тормозных дисков.
Купил я как-то в апреле тормозные диски Textar код 92135200
Взял за 3150 руб. по акции в магазине Диол (аналог Эксиста, но дешевле)
Передние тормозные колодки взял Кебоно. Брал у Вани Глюка. Цена 1150 руб.
Первые прошли 18000 км - не скрипели, не пищали. Тормозили очень хорошо. Я остался доволен.
KEBONO CD-6039M
Замена передних тормозных дисков
Вчера поменял я передние тормозные диски.
Менял не сам, на сервисе. Весь процесс сфотографировал и на видео заснял.
Ставил диски Textar и тормозные колодки Кебоно
Итак по порядку:
1. Ставим машину на стояночный тормоз, поднимаем машину на подъемнике (поддомкрачиваем перднее колесо)
2. Откручиваем 5 гаек крепления колеса и снимаем колесо.
3.Сзади диска откручиваем два болтта крепления тормозного суппорта к кожуху-стойке и снимаем суппорт
4. Для того, чтобы диски получше отошли от посадочного места, побрызгаем WD-40 или аналогом. Выжидаем 2-5 минут.
5. Средними ударами по тормозному диску в районе ступицы (между шпильками крепления колеса) сбиваем диск
Как только диск отойдет от ступицы, снимаем его
6. Хорошо зачищаем посадочное место тормозного диска на ступице от грязи и ржавчины металлической щеткой
7. Ставим новый тормозной диск.
8. Ставим наместо суппорт вместе со старыми колодками, крепко затягиваем болты крепления суппорта.
9. Ослабляем направляющий болт суппорта
10. В образовавшийся зазор между колодками и дисками вставляем плоскую монтировку и сжимаем тормозные поршни суппорта (вдавливаем их в тело суппорта).
11. Поднимаем суппорт вверх.
12. Вынимаем старые колодки, снимаем с них противоскрипные пластины. Зачищаем пластины от ржавчины и грязи.
13. Зачищаем посадочное место колодок от грязи.
14. Ставим новые колодки на место, ставим поверх противоскрипные пластины, опускаем суппорт на диск.
15. Затягиваем болт суппорта.
16. Ставим колесо.
17. Опускаем автомобиль.
18. Сев на водительское место, несколько раз нажать на педаль тормоза. (Во избежаннии отсутствия тормозов при трогании)
19. Отпускаем стояночный тормоз.
ВСЕ.
Замена передних тормозных дисков. Замена задних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Замена передних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Замена задних тормозных дисков Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser
Замена передних тормозных дисков
Ну вот и подошла у меня замена передних тормозных дисков.
Купил я как-то в апреле тормозные диски Textar код 92135200
Взял за 3150 руб. по акции в магазине Диол (аналог Эксиста, но дешевле)
Передние тормозные колодки взял Кебоно. Брал у Вани Глюка. Цена 1150 руб.
Первые прошли 18000 км - не скрипели, не пищали. Тормозили очень хорошо. Я остался доволен.
KEBONO CD-6039M
Замена передних тормозных дисков
Вчера поменял я передние тормозные диски.
Менял не сам, на сервисе. Весь процесс сфотографировал и на видео заснял.
Ставил диски Textar и тормозные колодки Кебоно
Итак по порядку:
1. Ставим машину на стояночный тормоз, поднимаем машину на подъемнике (поддомкрачиваем перднее колесо)
2. Откручиваем 5 гаек крепления колеса и снимаем колесо.
3.Сзади диска откручиваем два болтта крепления тормозного суппорта к кожуху-стойке и снимаем суппорт
4. Для того, чтобы диски получше отошли от посадочного места, побрызгаем WD-40 или аналогом. Выжидаем 2-5 минут.
5. Средними ударами по тормозному диску в районе ступицы (между шпильками крепления колеса) сбиваем диск
Как только диск отойдет от ступицы, снимаем его
6. Хорошо зачищаем посадочное место тормозного диска на ступице от грязи и ржавчины металлической щеткой
7. Ставим новый тормозной диск.
8. Ставим наместо суппорт вместе со старыми колодками, крепко затягиваем болты крепления суппорта.
9. Ослабляем направляющий болт суппорта
10. В образовавшийся зазор между колодками и дисками вставляем плоскую монтировку и сжимаем тормозные поршни суппорта (вдавливаем их в тело суппорта).
11. Поднимаем суппорт вверх.
12. Вынимаем старые колодки, снимаем с них противоскрипные пластины. Зачищаем пластины от ржавчины и грязи.
13. Зачищаем посадочное место колодок от грязи.
14. Ставим новые колодки на место, ставим поверх противоскрипные пластины, опускаем суппорт на диск.
15. Затягиваем болт суппорта.
16. Ставим колесо.
17. Опускаем автомобиль.
18. Сев на водительское место, несколько раз нажать на педаль тормоза. (Во избежаннии отсутствия тормозов при трогании)
19. Отпускаем стояночный тормоз.
ВСЕ.
Тормозной диск – основной элемент тормозной системы, взаимодействующий с колодками, установленными в суппорте. Это связующее звено между колесом и тормозом, благодаря которому машина замедляет свое движение, либо полностью останавливается. Эксплуатационный ресурс этого устройства в 4–5 раз выше, чем у колодок. Причина заключается в производственных материалах, имеющих повышенную устойчивость к износу. При задействовании педали тормоза колодки притираются о диск, за счет чего интенсивно выделяется тепло. Производитель рекомендует менять комплект после 100–120 тысяч километров пробега.
По мнению некоторых водителей, для замены не нужно обращаться к мастерам сервисного центра, потому что данная работа легко выполняется в своем гараже. Это неправда. Для крепления дисков к ступице используется отдельный комплект болтов. Их раскручивают только при полной разборке подвески, либо сильном износе рабочей поверхности диска. Со временем болты закипают, и для их демонтажа приходится использовать пневматический инструмент. И это не единственная причина, почему замена тормозных дисков Peugeot 4007 – дело мастеров.
Калькулятор расчёта замена тормозных дисков peugeot 4007
Типичные неисправности
При эксплуатации автомобиля не исключено появление таких неисправностей.
- Деформация заводской геометрии вследствие частого перегрева.
- Появление микротрещин в рабочей зоне.
- Трещины на кромках отверстий под крепежные болты.
- Глубокие сколы в месте контакта с колодками.
- Глубокие трещины.
В большинстве случаев мастера предлагают восстановить изношенные элементы методом проточки на специальном станке. Но если при проверке обнаруживается критический износ, единственным вариантом станет замена.
Особенности ремонта
Автомобиль загоняют в бокс и поднимают на гидравлическом подъемнике. Далее снимаются передние или задние колеса, демонтируется суппорт для получения свободного доступа к диску. С помощью пневмоинструмента раскручиваются болты, после чего изношенные детали удаляют с машины. Сборка проводится в обратной последовательности, но при этом мастера должны отрегулировать колодки в суппорте. Для этого используется специальный механический инструмент.
Компания DDCAR готова заменить или восстановить тормозные диски за 2–3 часа. При выполнении работ используются комплектующие, рекомендованные производителем.
Насколько важны исправные тормоза, известно даже тем, кто не имеет навыков управления автомобилем. Сохранить тормозную систему в состоянии, соответствующем требованиям безопасности и ПДД, поможет периодическое техническое обслуживание, которое можно выполнить в нашем автосервисе DDCAR.
Точная диагностика и ремонт тормозной системы Пежо 4007, выполненные опытными специалистами нашего центра в Москве, обеспечат вашему авто абсолютную надёжность.
Калькулятор расчёта ремонт тормозной системы peugeot 4007
Какие работы выполняются в рамках ремонта тормозов?
О серьезных проблемах и необходимости срочного ремонта тормозов Пежо 4007 могут свидетельствовать:
- нетипичные звуки, свист, визг, возникающие при торможении и сопровождающиеся заносом авто в сторону;
- замедленное торможение при нажатии педали;
- проваливание, свободное перемещение, пульсация педали тормоза;
- неравномерный износ тормозных колодок и перегрев тормозных дисков.
Высокий уровень подготовки наших специалистов — автослесарей, механиков, мастеров и консультантов — позволяет нам выполнять работы по ремонту тормозной системы Пежо 4007 качественно, в минимальные сроки и с гарантией 6 месяцев. Процесс ремонта включает в себя:
- визуальную и приборную диагностику состояния передних и задних тормозов, гидропривода, уровня и давления рабочей жидкости в тормозных цилиндрах автомобиля;
- замену расходных материалов: тормозных колодок, шлангов гидросистемы, тормозной жидкости;
- регулировку длины свободного хода тормозной педали
- проверку (замену) регулятора давления и вакуумного усилителя тормозов;
- проверку и регулировку ручника;
- прокачку тормозов;
- техобслуживание антиблокировочной системы АBS.
Доверив нам ремонт тормозов Пежо 4007, вы можете быть уверенными в высоком качестве выполненных работ и надежности системы торможения вашего авто. Это подтверждено многолетней практикой нашей автомастерской и позитивными отзывами наших клиентов.
Читайте также: