Замена тормозных дисков ниссан максима а33
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
1 — Анкерная скоба
2 — Болты направляющих пальцев (22 ÷ 31 Нм)
3 — Держатели колодок
4 — Защитные чехлы направляющих пальцев
5 — Направляющие пальцы
6 — Полый болт штуцерного соединения (17 ÷ 20 Нм)
7 — Тормозной шланг
8 — Регулировочные накладки
9 — Вентиль прокачки (7 ÷ 9 Нм)
10 — Тормозные колодки
11 — Регулировочная накладка
12 — Медные уплотнительные шайбы
13 — Корпус рабочего цилиндра (суппорт)
14 — Уплотнительная манжета
15 — Поршень
16 — Пыльник
1 — Болт направляющего пальца (22 ÷ 31 Нм)
2 — Гайка
3 — Крепежный болт
4 — Направляющие пальцы
5 — Защитный чехол направляющего пальца
6 — Пружинная шайба
7 — Возвратная пружина
8 — Исполнительный рычаг привода стояночного тормоза
9 — Пыльник
10 — Регулировочный кулачок
11 — Пружинная шайба
12 — Анкерная скоба
13 — Регулировочная накладка
14 — Держатель колодок
15 — Внутренняя колодка
16 — Защитный чехол направляющего пальца
17 — Вентиль прокачки (7 ÷ 9 Нм)
18 — Тормозной шланг
19 — Полый болт штуцерного соединения (17 ÷ 20 Нм)
20 — Наружная колодка
21 — Регулировочная накладка
22 — Фиксатор
23 — Контактирующие с колодками поверхности (смазать силиконовой смазкой)
24 — Держатель колодок
25 — Ограничительная пружина
26 — Стопорное кольцо
27 — Крышка пружины
28 — Пружина
29 — Гнездо
30 — Стопорное кольцо
31 — Накладка
32 — Толкатель
33 — Кольцо
34 — Стержень
35 — Чека (22 ÷ 31 Нм)
36 — Корпус суппорта
37 — Поршневая сборка
38 — Уплотнительная манжета
39 — Стопорное кольцо
40 — Прокладка
41 — Волнистая шайба
42 — Прокладка
43 — Шарикоподшипник
44 — Регулировочная гайка
45 — Шайба
46 — Поршень
47 — Пыльник
Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензином или растворителями на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
Суппорты обоих тормозных механизмов одной оси должны меняться одновременно.
1. Конструкция дисковых тормозных механизмов представлена на иллюстрациях.
2. Ослабьте гайки крепления соответствующих колес. Поддомкратьте передок/задок автомобиля и установите его на подпорки. Подоприте противооткатными башмаками стоящие на земле колеса. Снимите колеса.
3. Для отсоединения приводного троса стояночного тормоза от исполнительного рычага тормозного механизма заднего колеса отболтите опорный кронштейн троса от сборки суппорта. Высвободите наконечник троса из вильчатого рычага.
4. Выверните полый болт штуцерного соединения и снимите уплотнительные шайбы. Отсоедините шланг от суппорта. Сразу же закупорьте открытый конец отсоединенного шланга с целью минимизации потерь гидравлической жидкости.
5. Выверните крепежные болты и снимите суппорт с опорного кронштейна.
1. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить медные уплотнительные шайбы (прокладки) с обеих сторон штуцерного разъема подсоединения к суппорту тормозного шланга. Обычно комплект новых прокладок прилагается в ремнаборе. Затяните болты крепления суппорта и полый болт штуцерного соединения с требуемым усилием.
2. Прокачайте тормозной контур (см. Раздел Прокачка тормозной системы). Проверьте на наличие признаков утечек штуцерные соединения тормозных линий.
3. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните гайки крепления колес с требуемым усилием (см. Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание). Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля проверьте исправность функционирования тормозов.
В очередной раз, привет всем читающим сию писанину)! В общем сразу при покупке авто обратил внимание на лёгкое биение руля при торможении, предыдущий хозяин принялся убеждать, что это просто не притёрлись ещё новые колодки, но нас то не проведёшь!))) Я не стал его переубеждать, но себе пометку сделал. В городском режиме это было мало ощутимо, поэтому долго откладывал процедуру замены, но пару раз проехавшись на внушительные расстояния, испытал внутренний дискомфорт, стыд перед пассажирами и перед самим собой, когда при оттормаживании на большей скорости мой крейсер начинало трясти, как инвалидную коляску. В связи с чем решил срочно исправлять эту оплошность. Рассматривал вариант проточки дисков без снятия, так как внешне они были в довольно приличном состоянии, но приценившись понял, что проще и надёжней заменить на новые. Проконсультировавшись с нашим однополчанином и, к сожалению, бывшим владельцем этой модели ArKost , приобрёл тормозные диски "NK" и колодки "NiBk". Так же прикупил медную смазку аэрозоль, смазку для направляющих и термостойкую краску.
Предварительно покрасил внешние нерабочие поверхности дисков, дабы в последствии не портили вид, работа муторная и возможно мало оправданная, но эстетический момент в будущем не дал бы мне покоя))). Саму процедуру замены думаю нет смысла описывать, всё как обычно — откручиваем, снимаем, вжимаем, чистим, моем, красим, мажем нужными смазками в нужных местах и собираем обратно. Все работы, как обычно, проводил самостоятельно, так что если по этой части у кого-то возникнут дополнительные вопросы, обращайтесь, с радостью помогу, чем смогу)).
В результате процедуры все биения исчезли, торможение стало плавным без скрипов и свистов. Так как и колодки и диски новые, момента притирки не ощутил вообще, сразу после установки всё работало и тормозило как надо. В общем — то всё… Спасибо за внимание. До новых встреч.)))
Nissan Maxima QX 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
Себе тоже поставил Nibk вокруг стали говорить что скрипят, у тебя как?
Всё гуд, пока скрипа не слышал.
Да у меня вроде тоже)
а как красил без попадания на рабочие поверхности? или их тоже можно покрасить?
Обычно их красят целиком, а рабочие поверхности очищаются в процессе эксплуатации, но я скурпулёзно протёр их растворителем, не знаю на сколько это оправдано.)
предварительно протер диски обезжиривателем от масла?
И это тоже. И после частичного высыхания (на отлип) протёр рабочие поверхности удалив не нужную краску, именно по этому назвал эту процедуру "муторной и малооправданной". Я несколько больной по этой теме, практичность и эстетика должны сочитаться.)))
EdikAmn
Цефирёнок
Привет всем! Служу в грозном. У меня А33 2 литра. Стало колбасить при торможении. У местных токарей проточил тормозные диски передние, стало еще хуже. Хочу купить новые. Скоро в отпуск, буду в москве, хочу купить в эксисте. Там на максиму дает код передних дисков 402063Y503, подскажите подойдут ли они. Или посоветуйте другой код. Заранее спасибо.
GrayGoose
Цефирёнок
Привет всем! Служу в грозном. У меня А33 2 литра. Стало колбасить при торможении. У местных токарей проточил тормозные диски передние, стало еще хуже. Хочу купить новые. Скоро в отпуск, буду в москве, хочу купить в эксисте. Там на максиму дает код передних дисков 402063Y503, подскажите подойдут ли они. Или посоветуйте другой код. Заранее спасибо.
Такая же проблемка. Колбасит руль при торможении на скорости от 100 км/ч.
Правда ли что на Цефиры А33 первого года выпуска, а именно 99 г.(первые партии) ставились тормозные диски, суппорта от предыдущей модели А32 .
sky757
Цефирёнок
Ivanov-PV
Цефировод
Код не подскажу - не знаю
НО вот тебе очень дельный и бесплатный, но ОЧЕНЬ ДЕЛЬНЫЙ, возможно, совет
У меня А33, но 2000 года выпуска, т.е. еще без дутых бамперов
Так вот, толщина НОВЫХ передних тормозных дисков там ДОЛЖНА БЫТЬ 22 мм!
Не 26, а именно 22 мм.! Иначе ни одних колодок не подберешь
Т.е. должны были быть диска на мой кузов от А32 Максимы. Смотри, не промахнись
Заслуженный Цефировод
Рекомендации
GrayGoose
Цефирёнок
Skywalker
Цефирядник
Данная проблема является болезнью на A33.У меня когда машина пришла из Жапландии была очень сильная вибрация по кузову и на руле при торможении.Думал,что виной передние торм.диски-а нет они были абсолютно новые,а вот задние оказались довольно поношенные.После замены задних проблема ушла или почти ушла.Когда начинаешь интенсивно оттормаживаться появляется вибрация которая после нагрева торм.дисков проходит.Общался с несколькоми владельцами A33 и у всех есть вибрация после интенсивных оттормаживаний.
Думаю что причиной является то,что при интенсивном нагреве торм.диск не успевает равномерно прогреться и поэтому возникает деформация диска(его как-бы выворачивает),а после того как он полностью прогреется,то опять принимает первоначальную форму и вибрация проходит.
Заслуженный Цефировод
Андрюха 139
Цефирянин
И мне видимо то же придется проточить диски. а я все это грешу на неровности дороги, хотя вибрация не сильно ощутима. а вот если не протачивать, а забить, так как пока не сильно напрягает. что будет . трабл этот усилится .
Заслуженный Цефировод
И мне видимо то же придется проточить диски. а я все это грешу на неровности дороги, хотя вибрация не сильно ощутима. а вот если не протачивать, а забить, так как пока не сильно напрягает. что будет . трабл этот усилится .
Замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензин или растворители на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!
1. Снимите крышку с резервуара тормозной жидкости. Откачайте из резервуара около 2/3 содержащейся в нем гидравлической жидкости.
2. Ослабьте гайки крепления соответствующих колес. Поддомкратьте передок/задок автомобиля и установите его на подпорки, подоприте противооткатными башмаками стоящие на земле колеса.
3. Снимите передние/задние колеса.
Замена всех четырех колодок тормозных механизмов обоих колес одной оси должна производиться одновременно. Во избежание путаницы работайте с каждым механизмом в индивидуальном порядке,- второй в случае необходимости может быть использован в качестве образца при сборке.
4. Внимательно осмотрите тормозной диск (см. Раздел Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска ). В случае необходимости выполнения проточки, диск также придется снять (см. ниже).
5. При выполнении замены колодок тормозных механизмов передних колес следуйте указаниям, приведенным на иллюстрациях ниже, - внимательно изучите пояснительные подписи к снимкам.
Перед разборкой тормозной механизм следует тщательно очистить с применением специального средства, затем просушить; ни в коем случае не сдувайте тормозную пыль сжатым воздухом!
Отожмите поршень в цилиндр суппорта при помощи струбцины (опорный конец струбцины заводится за суппорт, винтовой - упирается в наружную тормозную колодку)
Выверните нижний болт крепления суппорта (А); верхний болт (В) следует выворачивать лишь в случае когда суппорт нуждается в снятии. Полый болт штуцерного соединения (С) подлежит отдаванию лишь для замены суппорта.
Поднимите суппорт, сняв его с тормозного диска
На моделях с 1995 г. вып. снимите антивизговые пружины.
Извлеките внутреннюю тормозную колодку
Снимите наружную колодку
Снимите анкерной скобы верхний и нижний держатели колодок.
Снимите с колодок регулировочные накладки
Протрите направляющий палец суппорта, осмотрите его на наличие задиров и следов развития коррозии, затем смажьте тугоплавкой смазкой и установите на свое штатное место в анкерную скобу.
Установите на колодки регулировочные накладки.
Смажьте антивизговым составом обратные стороны обеих колодок, дайте составу застыть в течение нескольких минут.
Установите верхний и нижний держатели колодок
Установите внутреннюю колодку (данная колодка оборудована индикатором износа).
Установите наружную колодку.
На моделях с 1995 г. вып. установите антивизговые пружины, затем (на всех моделях) опустите суппорт, вверните нижний крепежный болт и затяните его с требуемым усилием.
Если не удается надеть суппорт на колодки, отожмите поршень в цилиндр при помощи струбцины.
6. Процедура замены колодок на задних дисковых тормозных механизмах изложена в иллюстрациях ниже.
Очистив сборку от тормозной пыли, отпустите фиксатор троса стояночного тормоза (А) и отсоедините трос от исполнительного рычага. На моделях с 1995 г. вып. выверните верхний болт суппорта (А) (на более ранних моделях выверните болт С); полый болт штуцерного соединения (С) подлежит отдаванию лишь для замены суппорта.
Снимите суппорт с тормозного диска и помещенных в анкерную скобу тормозных колодок; извлеките внутреннюю колодку.
Снимите наружную колодку.
Снимите верхний и нижний держатели колодок
Снимите с суппорта антивизговые пружины и внимательно проверьте их состояние; в случае выявления трещин или других механических повреждений замените пружины.
Снимите с колодок регулировочные накладки
Протрите направляющий палец суппорта, осмотрите его на наличие задиров и следов развития коррозии, затем смажьте тугоплавкой смазкой и установите на свое штатное место в анкерную скобу
Установите на колодки регулировочные накладки
Смажьте антивизговым составом обратные стороны обеих колодок, дайте составу застыть в течение нескольких минут
Установите верхний и нижний фиксаторы колодок
Установите наружную колодку
Установите внутреннюю колодку
Вращая поршень, утопите его в цилиндре суппорта (используйте специальное приспособление - спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров, в крайнем случае можно воспользоваться острогубцами). Опустите суппорт в штатное положение, верните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием, затем подсоедините к исполнительному рычагу тормозного механизма приводной трос стояночного тормоза
7. При сборке проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием.
8. Закончив сборку, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза для усадки новых колодок на дисках. Проверьте уровень тормозной жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Настройки и текущее обслуживание Ниссан Максима ). Прежде чем приступать к нормальной эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь и исправности функционирования тормозной системы.
11.0 Тормозная система
Тормозная система Спецификации Общие параметры Тип системы электронная 4-канальная/4-сенсорная abs с системами электронного распределения тормозного усилия и brake assist (возможно на заказ). Вентилируемые дисковые передние, дисковые или барабанные задние, диагональный контур, гидровакуумн.
11.1 Общая информация
Общая информация Схема гидравлического тормозного контура моделей без abs 1 — Передний тормозной механизм 2 — Задний тормозной механизм 3 — Неразборный ограничитель давления 4 — ГТЦ Схема гидравлического тормозного контура моделей, оборудованных abs типа l.s.v. 1 — Передний.
11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей
Система антиблокировки тормозов (abs) - общая информация и коды неисправностей Гидравлическая схема системы антиблокировки тормозов 1 — Правое переднее колесо 2 — Суппорт тормозного механизма 3 — ГТЦ 4 — Сборка вакуумного усилителя тормозов 5 — Левое переднее колесо 6 — Вторичная часть ко.
11.3 Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов
Замена тормозных колодок дисковых тормозных механизмов Порядок выполнения: Замена тормозных колодок должна производиться одновременно на обоих передних/задних тормозных механизмах. Помните, что вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный д.
11.4 Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов
Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов Компоненты дискового тормозного механизма переднего колеса 1 — Анкерная скоба 2 — Болты направляющих пальцев (22 ÷ 31 Нм) 3 — Держатели колодок 4 — Защитные чехлы направляющих пальцев 5 — Направляющие пальцы 6 — Полый болт штуцер.
11.5 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска
Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска Процедура в равной степени применима к дисковым тормозным механизмам как передних, так и задних колес. Проверка состояния ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления колес, поддомкратьте автомобиль и установите его.
11.6 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес
Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ См. предупреждение в начале Раздела Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов! Одновременно с заменой тормозных башмаков должна производиться также замена их стяжных и направляющих п.
11.7 Снятие и установка колесных цилиндров
Снятие и установка колесных цилиндров В случае возникновения утечек колесные цилиндры подлежат замене в обязательном порядке. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта данных узлов тормозных механизмов. Замена колесных цилиндров всегда производ.
11.8 Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Компоненты сборки ГТЦ 1 — Крышка резервуара 2 — Сетчатый фильтр 3 — Поплавок 4 — Корпус резервуара 5 — Проходные втулки 6 — Встроенный двухходовой регулятор давления (дозирующий клапан) 7 — Гайка (8 ÷ 11 Нм) 8 — Возвратная пружина 9 — Таре.
11.9 Замена дозирующего клапана-регулятора
Замена дозирующего клапана-регулятора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. дозирующий клапан-регулятор встроен в сборку ГТЦ. 1. На моделях с 1995 г. вып., не оборудованных системой антиблокировки тормозов (abs), предусмотрено два дозирующих клапана-регулятора.
11.10 Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов
Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов Приблизительно раз в полгода, подняв автомобиль, проверяйте все гибкие шланги, соединяющие стальные трубки гидравлических контуров с тормозными механизмами колес, на наличие трещин, признаков повреждения защитной оболочки, следов утечек жидко.
11.11 Прокачка тормозной системы
Прокачка тормозной системы ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу! Прокачка гидравлической системы производи.
11.12 Проверка исправности функционирования/герметичности, замена и регулировка вакуумного усилителя тормозов
Проверка исправности функционирования/герметичности, замена и регулировка вакуумного усилителя тормозов Проверка исправности функционирования ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Не запуская двигатель, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза. Удостоверьтесь в отсутствии изменений в величине ре.
11.13 Регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Некоторые из рассматриваемых моделей оборудованы системой дополнительной безопасности (srs). Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов, расположенных по близости от подушек безопасности, обязательно отключайте систему srs.
11.14 Замена троса(ов) привода стояночного тормоза
Замена троса(ов) привода стояночного тормоза Схема прокладки тросового привода стояночного тормоза представлена на иллюстрации. Схема прокладки торсового привода стояночного тормоза 1 — Рычаг управления 2 — Болт (8 ÷ 11 Нм) 3 — Регулировочная гайка (3.1 ÷ 4.3 Нм) 4 — Гайка крепления о.
11.15 Регулировка педали ножного тормоза
Регулировка педали ножного тормоза Установочная высота педали в отпущенном состоянии ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отогните ковровое покрытие и изоляционную накладку панели пола. При полностью отпущенной педали ножного тормоза измерьте расстояние от поверхности резиновой накладки колодк.
11.16 Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя стоп-сигналов
Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя стоп-сигналов ПРОВЕРКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик-выключатель расположен слева на кронштейне вблизи верхней части педали ножного тормоза, - справа помещается датчик-выключатель системы управления скоростью. Дат.
Читайте также: