Замена тормозных дисков на виста ардео
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Добрый день. На выходных поменял тормозные диски и колодки с зади, Естественно лезло все это с трудом пришлось вдавливать цилиндр. После замены был звук трушихся колодок о диск, я думал что должно все притерется и звук пропадет. Сейчас спустя несколько дней и 70 км. звук не пропал на дисках стали появлятся бороздки. Диски были контрактные но хорошие гладкие без видимых следов износа, колодки оригинал. Подскажите может я что-то не так сделал как быть? Не хочется еше раз попасть на замену.
Ммм, а напрявляющие суппортов живые? И там пружинки какието стоять, в торцы колодок втыкаются, они есть?
хз такая же проблема со скрипом дисковых тормазов, ты когда менял диски заметил их сильный износ, потому что у меня не изношены они но скрипят на малой скорости ппц
Да диски были сильно изношены и все в канавках. Пружинки на месте все на месте. Направляющие Х.З. от руки двигалось все это, не знаю может залезть смазать это чем?
Да диски были сильно изношены и все в канавках. Пружинки на месте все на месте. Направляющие Х.З. от руки двигалось все это, не знаю может залезть смазать это чем?
говори че за фирму взял, а то на дроме обсуждались они и типа крутые диски от кошиямы или алид ниппон..
Автор, 70 км - это не тот пробег при котором притёрлись бы колодки к диску. Если память не изменяет, то даже в мануале указан пробег притирки в 200-300 км, а из личного опыта могу сказать, что он ещё больше.
Не направляющие смазывать графитовой смазкой, там температура хорошая.
Если есть канавки, то прилигающие колодки "чегото не того". Сами подумайте, если например перекос колодки относительно диска, то будет неравномерный износ но не "канавки".
ПС, я как то прокараулил калодки, потер металом колодки диск, до осотояния стружки на поверхности, дело было в дороге, поднял авто перед на кирпичи, завел, кирпичь на газ, коробку в "Д", и напильником-наждачкой обточил :) Поставил старые (как последний барахольшик таскаю запчасти старые ссобой) колодки, диск обточился и отполировался сам.
э брат, поршни у тебя подклинивает. надо по крайней мере выдавить на максимально возможное расстояние и 1500-й зачистить поршеньки. а лучше полностью достать и зачистить-только прокачивать потом придётся. да и это всё последствия-причина в старой тормозухе, воды она набрала в себя и поэтому поршни корозируют.
Автор, 70 км - это не тот пробег при котором притёрлись бы колодки к диску. Если память не изменяет, то даже в мануале указан пробег притирки в 200-300 км, а из личного опыта могу сказать, что он ещё больше.
Я согласен меня смушает то что притирка происходит с канавками и уже образавался на краю диска маленький буртик. Боюсь что бы с окончанием притирки не пришлось снова диски и колодки менять :)
вне форума" />
а вам не кажется, что колодки левые. 70 км и уже буртик на диске . я бы колодки новые взял (у меня нишимбо, тормозят отлично)
ЗЫ за скока ты оригинал то взял?? по цене. может это все-таки дешевый китай в коробке от тойоты??
а вам не кажется, что колодки левые. 70 км и уже буртик на диске . я бы колодки новые взял (у меня нишимбо, тормозят отлично)
ЗЫ за скока ты оригинал то взял?? по цене. может это все-таки дешевый китай в коробке от тойоты??
Была подобная хрень, еще на "девятке", вылечилась заменой колодок. А как само торможение, тормозн. путь не увеличился ?
____________________________________________
Toyota Vista SV-40 4S-FE A140L Etoile 1995 г.
Две недели назад сам менял передние диски и задние колодки,вообьщем то ничего сложного.А супорта всё же пришлось разобрать и промыть хорошенько,смазку использовал медную 250 руб.за тюбик,его хватит надолго.Продавцы говорят нельзя литол-солидол использовать,типа температура высокая.Если уж за 70 км.бороздки появились - меняй колодки.Задние нишимбо 900 руб.
Добрый день. На выходных поменял тормозные диски и колодки с зади, Естественно лезло все это с трудом пришлось вдавливать цилиндр. После замены был звук трушихся колодок о диск, я думал что должно все притерется и звук пропадет. Сейчас спустя несколько дней и 70 км. звук не пропал на дисках стали появлятся бороздки. Диски были контрактные но хорошие гладкие без видимых следов износа, колодки оригинал. Подскажите может я что-то не так сделал как быть? Не хочется еше раз попасть на замену.
А я позавчера поменял передние диски на новые (Нипартс, колодки Сумитомо).
Поршня ходили свободно, направляющие не подклинивают, все супер.
За вчера и сегодня проехал чуть больше 100 км, так вот износа нет, но нацарапались риски (на ощупь не почуствуешь), похоже песчинки попадали между диском и колодкой.
Так что все зависит от свободы перемещения поршней и направляющих (смазывай и не парься), но риски могут появляться и в идеальных условиях.
Есть более бюджетный вариант предложил Auto-Run От Тойоты OPA ACT10, ZCT15. Это заводской вариант. Тоже нужен комплект потому как скоба не только шире, она еще выше сама, из-за более большого диска. там хоть засверлись, но ничего не сделаешь и после покупаются диски хоть какие главное, что тормозной диск (275mm. И 25mm. толщина диска тормозного)
Так же есть вариант от Toyota Celica St202, Curren ST206-208 но только с подвеской макферсон. (Кузов у Celica, который 205 - это именно GT-for, ищете 204- на нём стояли 3S-GE и подходящие под 15ый радиус тормоза. (ST204, простая подвеска, не супер страт) тормозные диски, тормозные суппорта однопоршневые. и колодки. Это подойдет. (А если брать двух поршневые суппорта, то нужно ставить скобу от однопоршнего суппорта.))
Ради чего затевалось все это все потому что на 4wd нету тормозных дисков аналогов, а контракт все труднее найти очень хороший. А контракт родные диски тоже стало проблемой найти на мою 55. Поэтому решено было поставить самому себе с тойоты caldina ST215 GT двух поршневые и Auto-Run привез мне их лично потому что живем мы в новосибирске. После поехал в гараж и примерил тормоза потому что не знал налезит ли штатное колесо на R15.Оно налезло и был рад потому что штатные диски использую.
ИМХО. Я всё-таки за новые диски, контракту по 20 лет, а металл имеет свойство уставать и терять свои характеристики.
| Последний раз редактировалось 553 17 авг 2018, 09:54, всего редактировалось 1 раз. |
| поправил ссылку |
Вот добавлением шайб и так далее,мне не нравится, лучше сделать как с завода шло, много было разных ситуации когда вмешиваться узлы можно получить риск для себя и окружающих. Тем более я хочу быть уверенным в своих тормозах, а не думать вот тут шайбу подложил и так далее.
Я тоже за новые диски(усталость металла никто не отменял),себе поставил ADVICS A6F158 и тормозные колодки ADVICS SN645P,не хуже оригинала,так как эта фирма работает на конвейер Toyota.
Да не вопрос можно поставить новые диски но мой контракт не имеет износа. поэтому ставлю и не переживаю, как устанут закажу диски ATE и поставлю )))) Тут уже нет проблем они уже 275 mm и 28 mm по сравнению с вашими ADVICS A6F158 которые 255mm и 25mm ( и которые встают только с доработками в виде шайб. А вверху я написал без всяких доработок открутил и поставил в болт он))
serega54 писал и скорее всего повторил и qwertyigor
Подтверждаю!
Ставил Advics A6F-144.
Подложил шайбы стандартные(толщина шайбы 1.5-1.8 мм) под скобу и сточил около 0.5-0,8 мм со скобы(можно было и оставить, но я сточил, что бы диск точно по центру стоял), шайб тонких не было, так бы их подложил.
Колодки поставил нишимбо.
Проехал уже 300 км, все отлично, ничего не трет, не свистит, не пищит.
Как вариант можно рассмотреть NiBK RN-1241, у него высота 49,2(49,2-46,5 = 2,7мм), как раз и выходит около того, но идеально мне кажется встала бы высота 48,3-48,5.
Вы мужики конечно рукастые но я вот что бы точить скобы не за что. или подкладывать шайбы не рискну по одной причине если нужно подложить шайбу то и болт нужно удлинить на эту же длину. Всем удачи !
Данная тема была создана потому что не многие хотят колхозить что то с шайбами им нужно родное. Вот и им информация нужна. Не в обиду.
ADVICS A6F158 встают без доработок,никаких шайб не вставлял или как по вашему "в болт он". Контракт который не имеет износа это из разряда фантастики,он всё равно бу.
За 10лет эксплуатации выскажу мнение по тормозам на Висте.
1. Иногда много приходится ездить по трассам. Поэтому частенько бывали случаи, когда надо было затормаживаться до остановки. Так вот если это происходит несколько раз подряд, то при втором торможении эффективность тормозов снижается ощутимо, а в третий, так кажется, как будто по "маслу" тормозишь.
2. В городском режиме тормоза меня устраивают. Хотя в сравнении с обычными машинами не "спортивками" они средние.
3. Если дорога скользкая, мокрая при торможении часто наблюдается через мерная работа АБС. Жмешь педаль со всей силы, а она тебе (педаль) в ногу "отдает" (принцип АБС), увеличивая тормозной путь на ощутимое расстояние.
4. Замена задних барабанов на диски при субъективной тестовой обкатке, дает небольшое улучшение по п1,п2, по 3п без изменений.
После установке комплекта диск 275-28 +суппорт 2п.+ колодка с Cellica st202 3s-ge (со слов продавца). Могу сказать. Установилось все Болт-он. Только на тормозном шланге подпилил "носик", и на стойке выгнул крепеж тормозного шланга, тк. участок тормозного шланга от стойки до суппорта иначе стоит натяг.
На катав 200км и по тестив.
1. Со 120 до 0 км/ч 3 раз подряд, снижение торможения не почувствовалось, на 5 раз эффект скольжения появляется но незначительный.
2. Да торможение улучшается ощутимо.
3. На мокрой дороге, АБС не вмешивалась, но здесь точнее скажу при большем пробеге.
4. Почувствовал увеличение хода педали тормоза и прикладывание усилия. Педаль теперь похожа на "американскую", только педаль. Отсюда вывод надо менять ГТЦ и вакум на более производительный. Как вариант с 3S или AZ. Остается вопрос в совместимости. Кто менял? Или знает какой, более производительный вариант?
А может вся проблема была в материале тормозных колодок,таких как без асбестовые и без металла? В тормозных колодках Advics присутствует медная стружка,чем редко могут похвастаться другие производители и эффект замыливания практически не происходит.
Может быть. Если вы их ставили и почувствовали существенное отличие, или потести. Отпишитесь в теме выбора колодок. Не все готовы идти на изменение конструкции, замена суппортов, дисков, ГТЦ, вакуума. Кто-то ещё увидит отличия. Будет другое решение.
FIT тот же G-Break по ценнику сопоставим,нужно проверять и тестить,отзывов поисковик не находит,а испытывать на себе как-то не особо хочется,экономить на тормозах я считаю опасным,тем более разница в цене с Advics 500 р что не существенно.
Толщина тормозного диска 25мм это у ZZV50,а у SV55 22мм.
Про эти диски написано много разных тем но толку мало.Вот реально решение проблемы.Вчера купил пару дисков-С32098JC цена 3400руб оригинал-43512-32240 которому нет замены 9200руб цены за пару.Чтоб достич идеала надо пойти к токарю и проточить поверхность дисков на 1.5мм. с обоих сторон.Под скобу супорта надо подложить шайбы 1.3мм. или проточить на 1.3мм. поверхность которая прилегает к ступице.Завтра проточу будет фотоотчет.Шайбы ставить не буду.
Заводская толщина диска 25мм. По мануалу при величине в 21мм диск надо менять.Вот и отвали за бу такие бабки и через год снова в попе окажешся.И еще эти диски очень дефицитные и на разборке врятли найдеш с японии их уже все вывезли.А машины с такими дисками с 1992 года не выпускают.
Я купил контракт за 1500 каждый промерял толщину соответствовала новому диску. при этом один диск отдали со ступицей.
Я искал по разборам в москве нет в краснодаре нет владик- ступица только в сборе 3500 шт. + доставка около 1000 итого 8000 кот в мешке.
Antofel и машина у тебя другая.
Не говори, заказал себе во владе комплект тормозов в идеале от 11 виндома по 1100 за сторону + 800 доставка, итого 3000.
Диски вообще без выработки и на будущее есть куча заменителей в продаже
Я имел ввиду что заменители есть для виндомовских дисков, а для наших нет. Еще как вариант можно поставить 15-е тормоза от 10-й и 20-й камри европейки. Встанут как родные, но соответственно колесные диски минимум 15 радиуса.
получается с одной стороны 1мм и сдругой 1мм а 1,3 непонял где точить? кромки внутренние? илиименно куда прилегает ступица?
У меня бьется, но в другом месте) буквы просто на латиницу замени. кстати ценник 1700 за диск ваще не айс. Экзист 1200 дает
получается с одной стороны 1мм и сдругой 1мм а 1,3 непонял где точить? кромки внутренние? илиименно куда прилегает ступица?
Номер бьется в яндексе а дальше выбирайте цену что по душе.Я брал в магазе где и делали подбор по каталогу поэтому дороговато получилось.
У меня бьется, но в другом месте) буквы просто на латиницу замени. кстати ценник 1700 за диск ваще не айс. Экзист 1200 дает
Не говори, заказал себе во владе комплект тормозов в идеале от 11 виндома по 1100 за сторону + 800 доставка, итого 3000.
Диски вообще без выработки и на будущее есть куча заменителей в продаже
Также поступил, обошлись обе ступицы в сборе с суппортами 1600+800руб доставка. Правда пришлось еще новые колодки купить +800руб.
если ты почитаешь форум, то поймешь, что никто не собирается молиться на стоковые диски, а тем более кулибинствовать с проточкой.
Про эти диски написано много разных тем но толку мало.Вот реально решение проблемы.Вчера купил пару дисков-С32098JC цена 3400руб оригинал-43512-32240 которому нет замены 9200руб цены за пару.Чтоб достич идеала надо пойти к токарю и проточить поверхность дисков на 1.5мм. с обоих сторон.Под скобу супорта надо подложить шайбы 1.3мм. или проточить на 1.3мм. поверхность которая прилегает к ступице.Завтра проточу будет фотоотчет.Шайбы ставить не буду.
Не понимаю с чем может быть связана проблема поиска аналогов – их полно, десятками измеряется. Джапанкатс дает два номера, 43512-32240 и 43512-32250. Вот по второму все пробивается на ура. Вот прямая ссылка. Диски на 32-ю Висту аналогичны Равовским 20-х кузовов (года выпуска 2000-2003), встают на ура, ничего точить/сверлить/подкладывать не нужно. Езжу почти год на Brembo, и проблем не возникает. Руки дойдут – и задние заменю (пока не беспокоят). А то устроили тут ромашку.
PS: особо пытливым могу выложить фото с текужим износом/состоянием тормозных дисков после повседневного года использования и пробегом около 30 тысяч.
У меня на двигателе 5s-fe есть шум (гудит) баласировочного вала. Сказали, что можно его убрать и закрыть какую-то канавку (отверстие), чтобы масло не убегал, и ничего не будет. Что думаете по этому поводу? Заранее благодарю!
Большое спасибо, мне 16 лет здаю на второй розряд. Тема была ' Как у вас в видео'. Всё понятно,и доходчиво)
Здравствует у меня такая проблема фф3 2013г 1.6 машина как заводишь начинают сильно плавать обороты, при езде начинает тормозить на педаль газа нажимаешь она ноль реакции, дроссельную чистил ездил на диагностику показывает очень бедную смесь в чем проблема не подскажите??
Я дополню: заднюю нужно включать через 3ю и только при полной остановке автомобиля. и приотпускание порой тоже помогает, если рычаг уперся. верно сказал!
тот момент, когда мес захотел на родину. ремонт на пне, датчики обрезаны, что такое SBC в аварийном походу даже не снилось. Не повторяйте!
. продолжайте развивать мото-тему. У Вас это хорошо получается;)Обзоры на автомобили уже не настолько интересны, их уж ооооочеееень много. Лайк!
Молодец, ездию на БМВ и мечтаю иметь второй авто ниву но очкую. Говорят нива требует больше денег чем БМВ
Все четко и красиво. Но почему так не аккуратно, все мусор сыплется на плитку, пелець в смазке тоже вытирается о плитку. Понимаю, что автор ролика делает это не дома, но ведь должно быть культура труда, да и не запорожца же крутите) Подложить лист картона, а затем весь мусор высыпать и все было бы чистенько. А так да видео классное, только дико бесит неаккуратность
у меня калина с пробегом 399 тыс. (70% трассовый) выработка в 2-3 раза больше чем на вашей 12-ке. решил поменять передние диски - правый снялся легко без монтировок, а левый стоит мертво. Ломаю голову - что делать.
Здрaвствуйте! Бывaлo ли у Вас так: Вы cняли xoрошee видеo, потpaтили кучу времeни на монтaж, влoжили душу, нo прoсмoтpов оно нe нaбираeт? Всe дeло в том, что для набоpа пpоcмoтpов срaзу пoсле публикации роликa eму нeoбxодимo дать стартовый 'тoлчок' в виде нeскольких тыcяч прoсмотpoв. Для этогo oтлично подxодит ceрвис 'Вибум', в кoторoм зa пapу кликoв можно разместить вaшe видeо нa coтняx площaдок. C Cеpвисом Вы пoлучаете: - Живые прoсмотpы нa Вaши видеорoлики - Прирoст пoдпиcчикoв нa канал - Стартoвый 'толчoк' для вaшегo видеo, пocлe котopогo oнo aктивнеe пoдxвaтывaетcя aлгoритмами YouTube и начинает приноcить пpоcмотры уже нa aвтомате - Никaкиx бoтов и накрутoк, толькo pеaльныe пoльзoвaтeли, кoтopым интеpeceн Ваш кoнтeнт - Сервиc не наpушaeт пpaвила YouTube *Оценить paбoту сepвисa можно тут:*
. япошки конечно маху дали с этими пружинками, ты не показал самое главное! Зачем там один шплинт кривой а другой прямой? Тот, который кривой упирается в шпильку!
Добрый день! Купил опель астра G, 2000год, нужно менять задние колодки, звуковая пластина воет как паровоз! В магазине задают вопрос, какая система, Лукас или бош? Подскажите как определить? Тормоза дисковые.
Все хорошо, только забыл сказать,что шьешь за большое человеческое спасибо,не забывай,а то ждал ждал а ты забыл, не хорошо.
Читайте также: