Замена тормозных дисков форд экоспорт

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Как определить, что тормозным дискам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

при нажатии педали тормоза блокируются (стопорятся)
слышен металлический скрежет
торможение происходит рывками, ощущается вибрация

Доверяйте замену тормозных дисков только профессионалам!

ВАЖНО

Тормозные диски Ford Ecosport могут быть вентилируемыми, состоящими из двух роторных пластин, и невентилируемыми – с одной пластиной. И те, и другие устанавливаются в одинаковый тип дисковой тормозной системы.
Барабанные тормозные диски просты конструктивно, долговечны, но требуют аккуратной эксплуатации.
Признаки износа тормозных дисков Ford Ecosport могут говорить и об износе колодок, а также элементов суппорта.
Эксплуатационный срок дисков во многом зависит от стиля вождения и качества установленных тормозных колодок.
Проточка тормозных дисков Ford Ecosport применима только в том случае, если остаточная толщина полотна превышает разрешённый минимум. Значение минимальной толщины указано на торце внешнего радиуса ротора.
Замену тормозных дисков Ford Ecosport можно провести и самостоятельно, но лучше доверить эту работу опытному механику, который не только проведёт процедуру, но и визуально диагностирует состояние узла в целом.
При выборе типа дисков следует учитывать нагрузки на тормозную систему.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Тормозной диск – это элемент системы торможения автомобиля, который работает в паре с тормозными колодками: трение фрикционной накладки колодки о ротор диска замедляет вращение колеса вплоть до полной его остановки.

Конструктивно диск состоит из двух элементов:

центральная часть предназначена для монтажа к колёсной ступице Ford Ecosport;
контактная рабочая поверхность – ротор.

В автомобилях Ford Ecosport для массового использования выпускают неразборные тормозные диски, в которых центр и ротор изготовлены из чугуна и отлиты как единое целое. Разборные детали применяют в спецтехнике и гоночных авто. Здесь элементы могут быть изготовлены из стали или скомбинированы – сталь и чугун.

ВИДЫ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Тормозные диски классифицируются по типу ротора:

1. Невентилируемые диски Ford Ecosport

Диски состоят из одной пластины и не имеют отверстий для теплоотведения. Такие детали популярны за счёт простоты конструкции, низкой стоимости и большего ресурса. Их недостаток в строгих требованиях к эксплуатации. Чтобы невентилируемые тормозные диски отработали заявленный производителем срок, торможение должно происходить плавно, не допуская перегрева элементов.

Чрезмерное повышение температуры приводит к расширению диска, ротор начинает задевать поверхность колодок, как следствие, машину уводит с траектории, так как колесо Ford Ecosport с изношенным диском подтормаживает, а ступица нагревается. Также температура передаётся и на суппорт, что приводит к заклиниванию его поршня. Как результат – на колёсных дисках появляется чёрный налёт, ощущается запах горячего металла.

2. Вентилируемые диски Ford Ecosport

Такие диски представляют собой конструкцию из двух пластин с полостью между ними. В этой полости располагаются перемычки, которые служат не только как соединение пластин ротора, но и в качестве крыльчатки для забора воздуха. Эти диски не подвержены перегреву, как невентилируемые, но имеют меньший запас прочности из-за более тонкого металла и перфораций на поверхностях. Также перфорации способствуют быстрому износу колодок Ford Ecosport, но при этом значительно увеличивают эффективность торможения.

Для эксплуатации автомобиля в режимах городской езды – пробки, светофоры, – больше подойдут вентилируемые диски, для загородных рейсов – невентилируемые тормоза.

3. Барабаны Ford Ecosport

В барабанной тормозной конструкции роль тормозного диска выполняет барабан. Сегодня такая тормозная система устанавливается на задней оси бюджетных автомобилей. Конструкция представляет собой металлическую чашу, внутри которой находятся колодки серповидной формы.

Барабаны просты конструктивно, имеют большой ресурс (при аккуратном вождении могут прослужить до 150 000 км пробега), хорошо защищены от солей, реагентов и грязи, просты в совмещении с ручным тормозом Ford Ecosport. Их минус – это большой вес тормозного узла, вероятность перегрева при высоких нагрузках, неравномерный износ колодок, риск замерзания, а значит и заклинивания, при низких температурах.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Ford Ecosport

Самые популярные тормозные диски изготавливают из чугуна, также появились технологии изготовления этих деталей из керамики и карбона, притом срок эксплуатации последних гораздо выше. На скорость износа чугунных тормозных дисков влияют:

Качество тормозных колодок Ford Ecosport. Дешёвые запчасти от неопределённого производителя с вкраплениями крупного абразива способствуют неравномерному стачиванию поверхности ротора, а также появлению на нём задиров и глубоких борозд.
Условия эксплуатации. Губительным фактором для чугуна является резкая смена температур: попадание на раскалённые диски холодной воды, например, во время проезда лужи, может привести к появлению трещин, а также к расколу полотна.
Стиль вождения. Резкие остановки со скорости свыше 50 км/ч до 0 км/ч (экстренное торможение) приводят к перегреву тормозной системы Ford Ecosport, оплавлению ротора диска и, как следствие, к его деформации.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ТОРМОЗНОГО ДИСКА Ford Ecosport

Повреждённый, отработавший свой ресурс тормозной диск способствует усиленному износу колодок и суппортов:

Тормоза блокируются при нажатии на педаль, то есть остановка машины происходит слишком резко, даже при плавном давлении.
При торможении слышен металлический скрежет.
Остановка происходит рывками с вибрацией и посторонними звуками.
При осмотре полотна диска Ford Ecosport обнаруживаются сколы, трещины, борозды.

В сервисе механик проводит диагностику тормозного диска: с помощью штангенциркуля определяет его остаточную толщину, а затем сравнивает полученный показатель с заводскими данными и допустимым минимальным значением, указанным в характеристиках автомобиля.

ПРОТОЧКА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ Ford Ecosport

Проточка диска применяется при неравномерном износе его рабочей поверхности, но достаточной толщине ротора. Эту процедуру проводят как на токарном станке, так и на специальном современном оборудовании, которое выдаёт результат с погрешностью в микроны. С помощью проточки устраняют биение диска Ford Ecosport.

Замену тормозного диска в сервисе проводят на подъёмнике: механик демонтирует колесо, отсоединяет суппорт и проверяет его направляющие на предмет коррозии и деформаций, также осматривает состояние цилиндра.

При замене диска Ford Ecosport рекомендуется проводить установку и новых тормозных колодок.

Последствия эксплуатации автомобиля с изношенными тормозными дисками

Опасность поездок на авто со старыми тормозными дисками возрастает по мере того, как толщина роторов уменьшается. Чем тоньше становится рабочая поверхность диска, тем на большее расстояние выдвигается поршень из цилиндра суппорта, что нередко приводит к его заклиниванию и перекосу. Если поломка суппорта произойдёт на скорости, то колесо заклинит и автомобиль уйдёт в занос.

Сточенный до минимума ротор, зажатый между тормозными колодками, при перегреве может оторваться от центральной части диска, в то время как ступица колеса Ford Ecosport продолжит вращаться. В данном случае произойдёт отказ тормозов, и автомобиль не сможет остановиться. Также поверхность диска способна расколоться на части: осколки попадают в колёсный узел и могут привести к его заклиниванию.

Описанные последствия – результат доведения толщины колёсного диска до критического, недопустимого значения. Чаще же встречаются:

дискомфорт в управлении Ford Ecosport из-за посторонних звуков и динамики торможения
увеличение частоты замены тормозных колодок
неравномерный износ шин

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ВЫБРАТЬ

Диски должны соответствовать техническим требованиям тормозной системы Ford Ecosport, потому следует:

ориентироваться на технические данные из сервисной книжки машины;
оценить свой стиль вождения: чем он агрессивнее, тем дороже диски придётся устанавливать – вентилируемые, перфорированные;
предпочесть оригинальную запчасть Ford Ecosport, но для экономии можно подобрать аналогичные детали по каталогу, проконсультироваться с мастерами в автосервисе.

Прежде чем оплатить покупку, убедитесь, что тормозной диск находится в оригинальной упаковке со штрих-кодом и названием производителя, качество изделия подтверждается сертификатом. Оцените состояние нового диска – на его поверхности не должно быть сколов и ржавчины, пигментные пятна допускаются в малых количествах.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Тормозные диски

Про колодки поговорили, а про тормозные диски нет. Для начала, какого диаметра, толщины передние тормозные диски?

Тормозные диски

Вложения

Тормозные диски

Пришло время на Зафире (97тык) менять тормозные диски с колодками.
Заказал диски Brembo с насечками

А тут наткнулся на статейку

В связи с этим вопрос. Насколько критично будет установка этих дисков? Будут ли цепляться гайцы и что скажут на ТО? Есть у кого опыт?

Тормозные диски

Никто ни к чему цепляться не будет. Ставьте любые диски. Я как раз на выходных колодки (не на Экоспорте) менять собрался, первый раз на 115 тыс. пробега. Диски тоже взял, на всякий случай. Вдруг уже ушли за размер допустимого остатка, тогда поменяю заодно. Всерьез рассматривал Циммерманы с перфорацией, но отказался, потому что их ведёт быстро, судя по отзывам. Перфорированные диски - явно не из штатной комплектации. Но естественно, нигде столь нелепого утверждения, что к замене дисков будут цепляться на ТО или гаишники, нигде не видел.

Тормозные диски

Стоят сзади, но не перфорированные. Говорят, что не ржавеют. Врут. Но в целом я даволен. 20тык на них проехал.
Сейчас решил Брембо попробовать на перед.

pat писал(а): Источник цитаты Но естественно, нигде столь нелепого утверждения, что к замене дисков будут цепляться на ТО или гаишники, нигде не видел.

Тормозные диски

pat писал(а): Я как раз на выходных колодки (не на Экоспорте) менять собрался, первый раз на 115 тыс. пробега. Диски тоже взял, на всякий случай. Вдруг уже ушли за размер допустимого остатка, тогда поменяю заодно

Поменял. Колодки, диски, смазка направляющих пальцев суппортов. Операция простая, как семейные трусы. Единственный неприятный момент - снятие тормозных дисков, за более чем 4 года и 115 тыс. км пробега прикипевших к ступицам. Думал, придется поиметь с этими дисками некоторый секас. Ан нет, слезли достаточно легко. WD40 или другая проникающая смазка вокруг центрального отверстия + резиновая киянка, используемая при укладке керамической плитки = чудо! В отличие от металлического молотка, резиновая киянка обеспечивает акцентированный и увесистый удар, диски со ступицы легко отлетают. Правда, лупить по ним лучше из ямы, наружу, потому что, сидя перед машиной и засунув башку в колесную арку, нужной силы удара получить не удастся.

Обнаружил интересную фигню. Раньше сам не сталкивался. Пальцы направляющих - разные. Верхний палец - из желтого металла и имеет три фаски по всей длине. Нижний - из серебристого (белого) металла, фасок на нем нет, но зато есть резиновая обойма ближе к концу.

Правда, когда фотографировал, пальцы неправильно положил - наоборот. На машине желтый (с фасками) стоит сверху, белый (с резинкой) - снизу.

Стал пытаться узнать - зачем это и почему так. Оказалось, что ровно такие же пальцы стоят на корейских и японских машинах. Вот на том же Hyundai Solaris, например. Что там у европейцев и америкосов - не знаю. Что у "Экоспорта" - тоже не знаю, но когда мазал направляющие суппортов на "Фокусе", то там точно пальцы были одинаковые. Никаких фасок и резинок. Просто цилиндрические железяки.

Попытался найти на форумах инфу о том, зачем эти пальцы разные. Никакого внятного объяснения нет. Есть, например, такие: "фаски - чтобы смазка лучше расходилась". Ну ладно, а что - на нижнем пальце, где фасок нет, смазке "гулять" не нужно?? Или вот: "Резинка - чтобы палец внутри цилиндра не гремел". Блин, а что - только нижнему пальцу греметь не нужно? А верхний - пусть себе гремит? В общем, забил я на поиск истины и, заменив смазку (она, кстати, сохранилась в идеальном состоянии), собрал всё как было.

На всякий случай, смазки, которые использовал:
Molykote cu-7439 plus - ступица, под тормозной диск (чтобы в следующий раз прилагать меньшие усилия киянкой);
Permatex 20353 - направляющие пальцы суппортов;
Mannol 2270 - противоскрипные пластины на тормозных колодках.

Тормозные диски

При пробеге 15000 км типа повело тормозные диски (и это притом что лето было холодное и живу в равнинной области) случай не гарантийный? ну да ладно не стал писать в форд, чую бесполезно, ограничился жалобой внутри дилера. Ставить такие же как были и менять каждые 15000 не захотел прикупил такие.
п.с. Были у меня отечественные вёдра но даже нива шевроле с невентилируемыми дисками при пробеге 110000 такой хернёй не страдала.

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Ford Ecosport

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Ford Ecosport?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Ford Ecosport – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Ford Ecosport проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Ford Ecosport, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Ford Ecosport. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Ford Ecosport. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Ford Ecosport ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

При торможении автомобиля тормозные колодки прижимаются к специальным дискам. Они изготавливаются преимущественно из металла. В результате возникающего трения колодок о диски автомобиль замедляет свой ход.

Автосервис DDCAR поможет заменить изношенные компоненты тормозной системы. Мы проводим ремонтные работы любого уровня сложности и консультируем клиентов по выбору подходящих по бюджету запчастей.

Калькулятор расчёта замена тормозных дисков ford ecosport

Типичные неисправности

Со временем металл на колодках и дисках стирается. Процесс ускоряется, если:

езда происходит в суровых климатических условиях;
состояние дорог оставляет желать лучшего;
машина оснащена некачественными запчастями;
автолюбителя отличает агрессивная манера вождения.

Как определить, что нужна замена:

Даже если до критического износа еще далеко, могут появиться трещины и сколы как следствие механических повреждений.

Особенности ремонта

Толщина диска не должна опускаться ниже установленных производителем параметров. Замерить ее можно штангенциркулем. Если в инструкции прописана минимально допустимая толщина, проведите замену до того, как истончение станет критическим.

Чтобы быть уверенным в совместимости рабочих элементов и их качестве, нужно заказывать только оригинальные детали. В крайнем случае можно воспользоваться продукцией компаний, производящих запчасти именно для тормозных систем.

Передние диски чаще требуют замены. Основная нагрузка приходится именно на их ось. Однако нельзя пренебрегать проверкой состояния задних дисков. От качества работы системы зависит безопасность водителя и остальных участников движения.

Преимущества сервиса DDCAR

Починить тормозную систему помогут автомеханики салона DDCAR. Ответственные мастера с большим стажем сдают автомобили точно в срок. У нас проводится замена тормозных дисков Ford EcoSport. На работы мы даём гарантию 6 месяцев.

Наши мастера к вашим услугам каждый день, с 8.00 и до 20.00. Чтобы оставить заявку, обращайтесь по телефону или воспользуйтесь формой на сайте. Мы быстро починим ваш автомобиль и сохраним при этом гарантию производителя.

Тормозная система Ford EcoSport является сложным, комбинированным механизмом авто, который принимает участие в процессе управления его движением, обеспечивает безопасность водителя, пассажиров. Ее неисправность не только чревата поломкой связанных с ней узлов, механизмов машины, но и представляет угрозу жизни, здоровью всех участников ДД.

неправильное управление ТС или агрессивная манера вождения;
резкое торможение;
износ частей, узлов тормозной системы при длительной эксплуатации;
плохое качество дорожных покрытий.

Если вы увидели, что педаль тормоза проваливается в пол, нажимается с трудом или вибрирует, если возникли несвойственные звуки, стуки, а колеса тормозят неравномерно, если индикаторы уведомляют о повышенном износе колодок, быстром снижении уровня технической жидкости, значит, тормоза вашего автомобиля требует срочной диагностики. Диагностика позволит определить неисправность.

Калькулятор расчёта ремонт тормозной системы ford ecosport

Диагностика

Диагностика — сложный цикл действий, которые требуют привлечения профессиональных мастеров, применения сложного профессионального оборудования, замены изношенных узлов. Доверить ТО и ремонт можно только специализированному СТО, который гарантировано привезет тормоза в идеальное состояние. Тщательная проверка силы на стенде гарантирует эффективную, надежную работу системы. Мастера используют современные стенды, которые позволяют:

выявить овальность и конусность барабанов;
посчитать реальные и предельные усилия на колесах;
измерить неравномерность тормозных сил.

Мастера рекомендуют выявлять причины расхождения тормозных сил во всех ситуациях, когда они выше 10%, так как при торможении на высокой скорости даже маленькое расхождение нарушит курсовую устойчивость машины.

Быстрая помощь в автосервисе DDCAR

Мастера автосервиса DDCAR готовы предложить клиентам:

ремонт суппортов, замену поршней, разработку направляющих;
замену колодок;
проверку и замену дисков;
замену шлангов, трубок;
замену тормозной жидкости, удаление воздуха из ТС.

Если вы обращаетесь в автосервис DDCAR, ремонт тормозной системы Ford EcoSport будет выполнен в срок и качественно. Дают гарантию на все виды работ 6 месяцев. Записаться на диагностику можно по телефону.

Читайте также: