Замена тормозных дисков fiat punto

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Fiat Grande Punto

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Fiat Grande Punto?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Fiat Grande Punto – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Fiat Grande Punto проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Fiat Grande Punto, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Fiat Grande Punto. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Fiat Grande Punto. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Fiat Grande Punto ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

При постоянной езде, связанной с частыми торможениями, необходимо проследить за состоянием тормозных дисков. Срок их эксплуатации на порядок дольше по сравнению с колодками. Причина тому – применение производителем принципиально разных материалов. При появлении биений тормозной педали в процессе нажатия по ней приходится обратить внимание на степень ровности тормозных дисков. Не исключено, что повреждение данной детали связано с попаданием крупных посторонних предметов на поверхность. Например, щебенки, металлических прутьев и так далее.

Калькулятор расчёта проточка тормозных дисков fiat punto

Типичные неисправности

Существует ряд причин, по которым автолюбителям приходится заказывать проточку тормозных дисков Fiat Punto. Приведенный ниже перечень не является исчерпывающим – все зависит от стиля эксплуатации и своевременности диагностики.

Изменение геометрии диска.
Появление микроцарапин и микротрещин на рабочей поверхности.
Возникновение пятнистых следов в рабочей зоне. Именно из‐за них тормозная педаль начинает вибрировать при нажатии на нее.
Сильный перегрев, из‐за которого покрытие диска может деформироваться.

Так или иначе, при возникновении этих неполадок лучше обратиться к механикам.

Особенности проточки

Процедура выполняется в следующей последовательности.

Подвешивание автомобиля на гидравлическом подъемнике.
Демонтаж колес.
Демонтаж колодок.
Проверка остаточной толщины диска.
Проточка на специальном стенде.
Обратная сборка.
Установка в суппорт нового комплекта тормозных колодок. Не всегда, но лучше сделать именно так, чтобы улучшить модуляцию и эффективность взаимодействия керамического или органического материала колодок с рабочей зоной диска.
Практическая проверка.

Для выполнения работ используется мобильный стенд для проточки. Благодаря ему теперь не нужно демонтировать деталь с машины. Обратитесь к операторам компании DDCAR для получения дополнительной информации.

В процессе движения автомобиля колеса выделяют кинетическую энергию (момент вращения). Для остановки необходимо погасить ее. С этой задачей справляются диски, взаимодействующие с комплектом колодок. Вместо кинетической энергии выделяется тепловая. Чтобы вся система не перегрелась, продолжая работать в комфортных температурных условиях, производители снабжают рабочую поверхность перфорированными канавками и вентиляционными отверстиями.

Средняя длительность эксплуатации составляет 90-120 тысяч километров. По достижению этого пробега нужна замена тормозных дисков Fiat Punto. Эту процедуру выполняют на территории сервисного центра. Некоторые водители полагают, что для выполнения такой работы достаточно выделить 2-3 часа свободного времени и загнать машину в свой гараж. Последствия подобных манипуляций вряд ли обрадуют – уменьшение эффективности торможения, полное исчезновение тормозов.

Калькулятор расчёта замена тормозных дисков fiat punto

Типичные неисправности

Не все диски способны проездить полный эксплуатационный срок. Возможно, они выйдут из строя быстрее. По результатам собственных наблюдений удалось сформировать список популярных неисправностей.

Разрыв дисков, вызванный глубокими трещинами.
Деформация заводской геометрии, возникающая из‐за механических повреждений или влияния высоких температур.
Глубокие сколы. Как правило, возникают при отсутствии металлического защитного экрана, который устанавливают с внутренней стороны.

Реже, но все же случаются ситуации, когда рабочая зона полностью откалывается от круглого основания, либо внутри отверстий под крепежные болты появляются трещины. В первом случае причиной такой неисправности выступает критический износ. Во второй ситуации речь идет о чрезмерной затяжке болтов, вызывающих усиленную нагрузку на канавки отверстий.

Особенности замены

Перед демонтажем мастера загоняют автомобиль на гидравлический подъемник, а затем снимают колеса. Замене подлежит как левая, так и правая сторона одновременно. Далее автослесари выполняют следующие работы.

Снимаются колодки.
Раскручиваются крепежные болты суппорта, после чего его полностью снимают.
С помощью специнструмента откручиваются крепежные болты дисков.
Удаляется изношенный экземпляр, и на его место устанавливается новый.
Специальным инструментом мастер отводит поршни суппорта вовнутрь металлического корпуса.
Ведется сборка в обратной последовательности.

Компания DDCAR ремонтирует и восстанавливает тормозные диски за 2–3 часа.

Поднимаем машину, снимаем передние колёса. При помощи плоской отвёртки извлекаем пружину с суппорта:

Поворачиваем колесо для удобства работы. Снимаем заглушки с направляющих. Используем биту Torks 7 для откручивания направляющих:

При помощи крепкой плоской отвёртки или другого подходящего металлического предмета, разжимаем колодки:

Снимаем суппорт и вытаскиваем старые колодки. Суппорт подвешиваем к пружине, чтобы он не висел на тормозном шланге. Головкой 17 откручиваем два болта крепления скобы суппорта:

Снимаем скобу, тщательно очищаем её щёткой с металлической щетиной. Головкой на 12 выкручиваем 2 крепления тормозного диска:

Очень часто они закисают, если вы давно туда не лазили, то лучше всего предварительно попшикать на них проникающей смазкой Wd-40 и подождать некоторое время. Тормозной диск можно снимать, если руками не получается, можно сбить его молотком, так как всё равно мы его меняем. Посадочное место очищаем при помощи щётки по металлу, затем лучше всего будет смазать его медной или графитовой смазкой.

Ставим новый тормозной диск, делаем это в перчатках, не трогайте его голыми руками, прикручиваем скобу, её болты также смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем вы смогли всё без проблем отвернуть.

При помощи специальной струбцины утапливаем поршень в суппорте:

Ставим новые тормозные колодки. Очищаем направляющие и смазываем их специальной высокотемпературной смазкой для суппортов. Собираем в обратном порядке. Перед началом движения, запускаем двигатель и несколько раз нажимаем на педаль тормоза до упора.

Видео замена передних тормозных дисков и колодок в Fiat Punto 188:

Резервное видео как заменить передние тормозные диски и колодки в Фиат Пунто 188:

Читайте также: