Замена тормозной жидкости сузуки гранд витара

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость следует через 30 тыс. км пробега или через 3 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Тормозная жидкость очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Поэтому рекомендуем заменять тормозную жидкость каждый год, весной.

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не потребуется снимать колеса).

Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О расположении пунктов приема отработанных эксплуатационных жидкостей в вашем районе можно узнать в местных органах власти.

3. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов передних…

5. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

6. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

7. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

8. Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса.

9. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего).

10. Повторяйте операции 5–9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).

11. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

12. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза — ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5–9.

13. Для замены тормозной жидкости в гидроприводе выключения сцепления снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра.

14. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4–5 раз с интервалами 2–3 с, а затем удерживать ее нажатой. Выверните штуцер на 3/4 оборота. Из шланга в емкость будет выходить старая (грязная) тормозная жидкость.

16. Повторяйте операции 14 и 15 до полной замены жидкости в гидроприводе выключения сцепления (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).

drslava

Guest

Решил на неделе самостоятельно поменять все тормозные колодки, задние тормозные диски, и заодно прокачать тормозную систему. Все запчасти уже закупил. Поправьте меня, если я ошибаюсь. Прокачка идёт в такой последовательности для нашей машины: ЗАД - ПРАВО, ПЕРЕД - ЛЕВО. Затем ЗАД - ЛЕВО, ПЕРЕД - ПРАВО ? В интернете, к сожалению, много противоречивой инфы.
Хватит ли 1 литра тормозухи для полной замены?
Надо ли при прокачке заводить двигатель?
Поделитесь своим опытом, кто сам занимался полной прокачкой тормозной системы Suzuki SX4 New.
Спасибо.

user1975

Профи

Помимо домкрата нужна подпорка, т.к. придётся лазить в машину или там будет сидеть помощник и нажимать на педаль тормоза. На одном домкрате машина не устоит, да и делать так запрещено.
Нужен метр трубки омывателя от ВАЗ и зажигалка/спички для нагрева конца трубки, чтобы надеть её на тормозной штуцер. Также нужна банка или бутылка для слитой жидкости.
Если делать в одиночку, то нужна палка или огрызок черенка лопаты или что-то подобное, чтобы удерживать педаль тормоза в нажатом состоянии, установив палку в распор между нажатой педалью и сиденьем или основанием сиденья. Если упирать палку в сиденье, то нужна какая-либо тряпка обмотать конец палки, чтобы она не порвала обивку сиденья.
1 литр достаточен. 0.5 литра было бы достаточно.
Двигатель заводить незачем. Торм.жидкость будет вытесняться нажатием педали тормоза сквозь приоткрытый тормозной штуцер.
Нужны накидные или разрезные ключи для штуцеров.

drslava

Guest

user1975

Профи

drslava

Guest

Тут разный подход. Иногда важно. Например, в жигулях (классика) сначала прокачивают задний контур. Там такой порядок, ибо тормозная магистраль от тормозного цилиндра назад идёт одной трубкой. А только потом передок : правое переднее - левое переднее.
Знаю, что во многих автосервисах вообще одновременно всё прокачивают : Откручивают все 4 штуцера и тормозуха льётся самотёком, а сверху в бочок подливают постоянно новую пока она не вытеснит всю старую. Так многие дилеры "прокачивают"..

Змей Потапыч

Одуванчик!

Опытный сузуковод

drslava

Guest

Пробег 54 тысячи. Меняю из-за того, что недавно заклинило из-за грязи внутренние колодки и пошёл неравномерный износ дисков (под конус). Заметил, к сожалению поздно((. Теперь надо менять. Кстати даже проточка дисков не поможет, так как очень глубокие борозды на дисках. Как сниму - сделаю фотки, выложу.
Передние колодки ещё стоят заводские, но уже на подходе.

Опытный сузуковод

drslava

Guest

Когда разбирал тормозной суппорт, то колодки пришлось молотком выбивать. Как зацементированны были.. Тут грамотные люди писали, что желательно каждый год проповодить чистку тормозных механизмов, а я игнорировал это почти 4 года, пока не пошёл свист сзади от перекошенной и заклиненной колодки. К тому же очень сильно стали нагревается задние ступицы.. Это всё моя лень меня подвела..
По грязи тоже порой в деревне приходилось ездить, да и городская химия зимой дала о себе знать(((
Ещё думаю , что на накопление грязи в пазах где ходят задние колодки, влияет горизонтальное расположение тормозного суппорта. Он расположен горизонтально, наверху! На мой взгляд это как-то не очень
. При вертикальном или наклонённом положении грязь, не так активно откладывается на пазах. А тут ей и деваться некуда как ложиться на нижнюю часть. Вот она накапливается--и коксуется и колоду со временем перекашивает.

Димыч 72

Сузуковод со стажем

По поводу замены ТЖ. Всегда менял её методом замещения. Открутил все 4 штуцера ,дал сбежать старой ТЖ , залил в бачок новую. Чашка выпитого кофе и со всех штуцеров пошла чистая без пузырьков ТЖ. Завернул штуцера и все. И не надо гонять педаль, старая резинки и тренировать мышцы ног .

nait140

Местный

19 Июнь 2015 497 130 43 39 Калининград Езжу на . Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD

Ни разу не делал, ни на одной из машин что были. Мозгом понимаю что ничего сложного, но тем же мозгом понимаю что могут быть нюансы. Кто делал, опишите порядок действий.

nix13

(хен) Тайный советник

23 Июль 2012 2,578 333 83 Ростов-на-Дону Езжу на . Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.

Хз.
Ищите сервис-мануал имено на вашу машинку -могут быть нюансы. Например, считается, что прокачка тромозов педалью не нужна, если в системе есть АБС. Якобы его насос и прокачает. Но у меня например, это не действует.
Общая логика такова - машину ставим на ровное место, на ручник или кирпичи под колеса.
Выворачиваем руль влево до упора - видим штуцер прокачки на тормозном цилиндре переднего колеса. Снимаем с него резиновый колпачок (если сохранился), и накидным, подчеркиваю, накидным ключиком на 8 или на 10 (они разные бывают) срываем довольно-таки прикипевший штуцер прокачки. Отворачиваем на полоборота, болье и не надо.
Надеваем на его сосок резиновую трубку плотно, да нелишне и еще и прищепкой закрепить, а лучше делать вдвоем.
Конец трубки опускаем в стеклянную банку где-то на 0,7 литра, на четверть заполненную тормозной жидкостью.
Почему?
Начинаем качать педалью тормоза - и видим как выходит воздух, трубка заполняется старой тормозной жидкостью, (обычно это дрянь почти черного цвета). Но при обратном ходе педали жидкость немного подсасывается обратно. Поэтому, чтобы воздух в тормоза не попал, трубка должна быть заполнена жидкостью, и болтаться внизу в жидкости же.
Обычно для хорошей прокачки одного колеса надо порядка 20 качков сделать.
При этом мы следим, чтобы в бачке тормозной жидкости все время была тормозная жидкость, и доливаем ее периодически до верха. СВЕЖУЮ.
В конце процедуры желательно 1 чел нажимает педаль до упора. А второй накидным ключом плотно заворачивает штуцер.
Потом выворачиваем вправо и делаем второе колесо, с задними точно так же. Если есть яма - хорошо, но вообще все это можно сделать просто на ровной площадке.
----
Тормозную жидкость над регулярно, раз в 2 года менять, потому что:
1. Она гигроскопична , тянет влагу из воздуха. А у большинства машин, увы, детали тормозов НЕ из нержавейки. Поршня ржавеют, закисают, машина начинает плохо тормозить, жрать колодки итд.
2. Резиновые уплотнители в системе - истираются, и добавляют ту самую грязь черного цвета в жидкость.
3. В систему попадает воздух, и вместо несжимаемой гидравлической передачи тормозного усилия, оно тратится на сжатие пузырьков воздуха.

---
На автостанциях бывают установки для автоматической замены жидкости, там на горловину бачка надевается штуцер подачи свежей жидкости, а на штуцера на тормозах колес - отсосы для старой. Такя установка все делает сама: у нее внутри электронасос.

· Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.
· Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.
· Необходимое количество тормозной жидкости, соответствующей спецификации.

Замечание по мерам безопасности

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.

На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого-либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.

Последовательность удаления воздуха:

1. Суппорт задний правый
2. Суппорт задний левый
3. Суппорт передний правый
4. Суппорт передний левый

8. Старую тормозную жидкость сдайте на специальном пункте по приему отработанных горюче-смазочных материалов.
9. Нажмите тормозную педаль и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
10. Залейте тормозную жидкость в резервуар до ранее существовавшего уровня.
11. Наверните на резервуар пробку.

Проведите проверку надежности:

· Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги?
· Находятся ли тормозные шланги в держателях?
· Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
· Залито ли в систему достаточное количество жидкости?
12. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на герметичность все соединения.
13. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого необходимо сделать не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS (признаком работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении).

Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

Читайте также: