Замена тормозной жидкости лексус нх 200

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Lexus NX (2018 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать жидкость той же марки.

Несмотря на то, что в бачок главного тормозного цилиндра встроен датчик уровня жидкости, рекомендуем периодически проверять уровень жидкости визуально.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична. Не допускайте попадания тормозной жидкости в глаза. При попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их большим количеством проточной водопроводной воды.

Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична, т.е. поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.

Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.

Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте чистую ткань. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой тканью.

Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек указывает, скорее всего, на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте состояние тормозных колодок . Несвоевременная замена колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных дисков и суппортов)! Обратите особое внимание на состояние главного и рабочего цилиндров сцепления. Они тоже могут быть причиной понижения уровня тормозной жидкости в бачке.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Lexus NX?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Lexus NX с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Lexus NX.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Lexus NX ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Lexus NX?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Lexus NX недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Lexus NX, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Lexus NX с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus NX?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Lexus NX требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Lexus NX.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Lexus NX после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Lexus NX, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Lexus NX, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Lexus NX, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Lexus NX?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Lexus NX на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

снижение уровня жидкости в бачке
значительное потемнение состава
снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Lexus NX реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Lexus NX остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

заправочный бак – через него заправляется система;
датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
педаль и ее привод;
главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Lexus NX весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

не замерзать при температуре до -60 °С;
иметь температуру кипения от 200 °С;
вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Lexus NX.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Lexus NX, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Lexus NX. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Lexus NX ;
для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Lexus NX с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Lexus NX приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

полную откачку рабочего тела;
продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus RX , прокачка тормозов Lexus RX , схема тормозной системы Lexus RX , ремонт тормозной системы Lexus RX , неисправности тормозной системы Lexus RX

1. Тормозная жидкость

Проверка без снятия с автомобиля

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN (b), убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости и проверьте тормозные колодки на износ. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX (a) после замены или ремонта. Тормозная жидкость:

SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4.

Если для добавления жидкости используется воронка, убедитесь, что она не применялась при работах с минеральными маслами, водой и тормозной жидкостью с потерянными эксплуатационными свойствами. Это может привести к нарушению герметизации и утечками жидкости, а также к ухудшению свойств жидкости и снижению эффективности работы системы.
Следует постоянно поддерживать уровень тормозной жидкости на отметке MAX.

Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед заменой тормозной жидкости.
При замене тормозной жидкости доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.

1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

2. Залейте тормозную жидкость в бачок. Тормозная жидкость:

SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4.

Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например, частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

3. Замените тормозную жидкость:

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
Многократно нажимая на педаль тормоза, замените тормозную жидкость из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.
Когда весь воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, и начнет выходить новая тормозная жидкость, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
Слейте тормозную жидкость через прокачной штуцер левого переднего колесного тормозного цилиндра дискового тормоза таким же образом, как и правого.
Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
Многократно нажимая на педаль тормоза, слейте тормозную жидкость из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.
Когда весь воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, и начнет выходить новая тормозная жидкость, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.
Слейте тормозную жидкость через прокачной штуцер левого заднего колесного тормозного цилиндра дискового тормоза таким же образом, как и правого.

4. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

5. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

6. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
Никогда не приводите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе при наличии воздуха в тормозной системе или главном цилиндре тормозной системы в сборе. Это может привести к попаданию воздуха в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
При прокачке выберите подходящую процедуру, указанную в таблице ниже.

Удаление воздуха из трубопровода тормозной системы

1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

2. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX. Тормозная жидкость:

SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4.

Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например, частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

3. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

4. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

5. Когда воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

6. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

7. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

8. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

9. Когда воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

10. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

11. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

12. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

13. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Прокачка тормозной системы

Прокачка без использования GTS может привести к повреждениям и несчастным случаям. Поэтому при удалении воздуха всегда используйте GTS.

Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы обязательно вымойте руки перед удалением воздуха из главного цилиндра тормозной системы. Загрязнение, например, частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.

1. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

2. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе (для моделей с 8AR-FTS).

3. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя (для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS).

4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

5. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом.

6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

8. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

9. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX. Тормозная жидкость:

SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3.
SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT4.

Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.

10. С помощью разрезной головки отсоедините два трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

11. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

12. Закройте два наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.

13. Повторите шаги 11 и 12 три-четыре раза.

14. С помощью разрезной головки подсоедините два трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе. Номинальный момент затяжки: 19,5 Н·м.

Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм): 17,36 Н·м.

a - Длина плеча динамометрического ключа. b - Разрезная головка.

15. Установите корпус воздушного фильтра в сборе.

16. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

17. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом.

18. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

19. Установите крышку двигателя № 1 в сборе (для моделей с 8AR-FTS).

20. Установите декоративную крышку V-образного двигателя (для моделей с 2GR-FKS и 2GR-FXS).

21. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

22. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

23. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

24. Когда воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

25. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

26. Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

27. Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза.

28. Когда воздух в тормозной жидкости будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

29. Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

30. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

31. Подсоедините зарядное устройство аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее, чтобы обеспечить поддержание достаточного заряда аккумуляторной батареи для выполнения следующих шагов.

32. Подключите GTS к DLC3.

33. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

Не запускайте двигатель.

34. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Utility / Auto Power OFF Cancel.

35. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Utility / Air Bleeding.

36. Прокачайте тормозную систему в соответствии с указаниями на экране GTS.

37. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры. Момент затяжки: 8,3 Н·м.

38. Выключите GTS и зажигание.

39. Отсоедините GTS от DLC3.

40. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

41. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

42. Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Читайте также: