Замена тормозной жидкости аутлендер 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте подходит пробег 60к и решил вместе с то поменять у часника тормозную жидкость кто менял на какую и сколько?

меняю изза того что педаль тормоза стала твердой при торможении ну и третий год подходит.

Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя.
Но изучив ТТХ всех жидкостей, пришел к выводу что лить нужно DOT 4.
5.1 для гонщиков, 5я вообще не подходит а 3я уже морально устарела.

5.1 - лучше и для зимней эксплуатации и для гончиков и для быстрой работы систем безопасности абс/асц и т.п.

Я вот долил DOT4 производства TRW, т.к. уровень упал. гд-то 150 мл, может и больше. Но что-то терзают меня смутные сомнения, что дилер год назад залил TRW 5.1.
Вроде как смешивать нельзя?

Alex1990,
Прежде чем умничать, внимательно почитайте о чем пишут и о чем я спросил. Пишут о взаимозаменяемости, а я спросил о возможности смешивания 4 и 5.1. В инструкции написано, что 3-ю и 4-ю смешивать не желательно.

Хорошо, расшифрую
" Жидкости на основе гликолей - DOT 3, DOT 4 DOT 5.1 - могут заменять друг друга и смешиваться. Но есть определенное правило: жидкость классом выше должна быть добавлена в жидкость классом ниже, это важно.

Например, если в системе была жидкость DOT 3, то заливка DOT 4 или DOT 5.1 улучшит ее характеристики и, соответственно, работу тормозной системы. Если же в жидкость DOT 5.1 залить жидкость классом или двумя ниже, то свойства жидкости могут непредсказуемо измениться. "

Alex1990,
Я это читал, но эти непонятно кем определенные правила вызывают сомнения. Не понимаю логики - если в 4 долить 5.1 - то свойства улучшаться, а если в в 5.1 долить 4 - непредсказуемо изменяться. Офигеть!
Ладно бы ухудшились до 4-й, а то если из правой банки налить в левую - предсказуемо, а наоборот - нет!

Читаю и не пойму, что сложно поменять всю жидкость? Одного флакона хватит. Или я чего-то не то понял?

chundga,
человек долил. Если жидкость у него уже куда-то убежала, значит она потеряла свои свойства. Но его право не менять всю убогую жидкость

OUT III: Прокачка тормозной системы Mitsubishi Outlander III. Замена тормозной жидкости Mitsubishi Outlander III

Навигатор темы
Тормозная система Mitsubishi Outlander III: устройство и параметры.
Прокачка тормозной системы Mitsubishi Outlander III. Замена тормозной жидкости Mitsubishi Outlander III

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Без машины - болят ноги, с машиной - голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление.

Прокачка тормозной системы Mitsubishi Outlander 2012-2015MY
Прокачка тормозной системы Mitsubishi Outlander 2015-2019MY

Caution: Be sure to use the specified brand and type of brake fluid. Avoid mixing with other type of brake fluid.
Brake fluid: DOT3 or DOT4
BLEEDING OF BRAKE PIPELINE
1.Perform the bleeding in the order shown in the figure.

Миниатюры

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Про тормозную жидкость напомню

небольшой FAQ по тормозухе:

* У тормозной жидкости — есть две основные характеристики — вязкость и Температура кипения. Причем температуру кипения делят на мокрую и сухую.
Температура кипения — самый критический показатель. Как только тормозуха закипит от перегрева -образуется воздушная пробка и тормоза пропадут. Вот почему — чем выше температура кипения — тем более напряженно могут работать тормоза.

* Тормозуха -ОЧЕНЬ гигроскопична — т.е. впитывает влагу из воздуха. Впитывая воду — заметно падает температура кипения (это и есть "мокрая" температура кипения). Предельное количество воды в тормозухе -3%. Можно измерить специальным тестером.

*Для стандартизации — приняты несколько классов -DOT. Сейчас приняты DOT3 , DOT4, DOT5 , DOT5.1
Чем выше класс, тем выше температура кипения — сухая и "мокрая" (на схеме -мокрая температура — указана как "старая" (тормозуха).

т.е. DOT 5.1 — имеет темп кипения свежей жидкости — ок 270 град а таже жидкость через 3-4 года — уже только 190 !
DOT 5 — 260 свежая и 180 старая и т.д.
ВОТ ПОЧЕМУ — тормозуху нужно МЕНЯТЬ РЕГУЛЯРНО, примерно через 2 года. Полюбому. Неважно какой пробег. Иначе — она может "закипеть" в экстренной ситуации тормоза просто пропадут!

Вторая причина регулярной замены — коррозия внутренних элементов от влаги в тормозухе.

* Про смешивание. Важно!
жидкости DOT 3, 4 и 5.1 — имеют одинаковую основу (гликолевую) а DOT5 — силиконовую.
Поэтому смешивать (доливать) 3,4 и 5.1 между собой — можно. Смешивать их с DOT5 —НЕЛЬЗЯ!
Жидкости DOT3,4 и 5.1 -имею — бледно желтый цвет, а DOT5 — красноватый. Что сделано — специально! Чтобы не перепутать.
Как отмечено — доливать — можно, т.к. все жидкости имеют одинаковую основу. Но общая рекомендация такая — если не знаете что за жидкости и надо доехать — долейте, но при первой возможности — замените полностью!

Заменять желательно — на жидкость той же основы, чтобы не промывать тщательно всю систему.

* Производители часто пишут коммерческие названия типа ROSDOT, SUPERDOT и т.д. Мелко — все равно будет написано — какой из стандартных классов. Много встречается жидкостей типа DOT4+, 4,5 … Это все равно — DOT4, но с некоторыми улучшениями.

* Про вязкость. DOT 3 и 4 -в 1,5 раза более вязкие чем 5.1! Это важно понимать, и если в старую подношенную систему залить вместо DOT4 — залить DOT5.1, жидкость может потечь в неплотных старых соединениях. Это надо просто понимать.
Это также ответ на вопрос — надо ли ТОЧНО переходить на DOT5.1 вместо DOT4. Ответ такой. Для обычной езды — характеристик DOT4 — достаточно. Для интенсивного частого торможения, езды по серпантинам — возможно и нужно.

*Емкость торм системы — обычно 0.5 -0.7 л. При полной замене в зависимости от схмы замены -может потребоваться чуть больше.

*Про автосервис
Если заказываете полную замену — рекомендуется последить… чтобы не заменили только в бачке…)) Должны по очереди открутить каждый штуцер и согнать жидкость из всех линий к каждому из колёс.
Мне меняли такой машинкой. Создается вакуум и высасывается из каждой линии, постоянно доливая в бачек свежую тормозуху.

меняю изза того что педаль тормоза стала твердой при торможении ну и третий год подходит.

5.1 - лучше и для зимней эксплуатации и для гончиков и для быстрой работы систем безопасности абс/асц и т.п.

Читаю и не пойму, что сложно поменять всю жидкость? Одного флакона хватит. Или я чего-то не то понял?

меняю изза того что педаль тормоза стала твердой при торможении ну и третий год подходит.

5.1 - лучше и для зимней эксплуатации и для гончиков и для быстрой работы систем безопасности абс/асц и т.п.

Читаю и не пойму, что сложно поменять всю жидкость? Одного флакона хватит. Или я чего-то не то понял?

Читайте также: