Замена тормозного шланга ситроен ксантия

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

12.7 Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных / Citroen Xantia

Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов задних колес

См. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система. При сборке потребуются новые уплотнительные шайбы штуцерного разъема гидравлической трубки.

Детали крепежа суппорта заднего тормозного механизма

Обратите внимание, что перед снятием суппорт должен быть скреплен пальцем крепления колодок

1 — Гидравлическая трубка
2 — Болты крепления суппорта
3 — Палец крепления колодок
3 — Гайка крепежного пальца

Компоненты тормозного механизма заднего колеса

1 — Тормозной щит и защитный экран колодок
2 — Поршень с манжетами
3 — Палец крепления тормозных колодок
4 — Антивизговая пружина
5 — Тормозная колодка (внутренняя)
6 — Суппорт тормозного механизма
7 — Тормозной диск

Порядок выполнения

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Снимите соответствующее колесо.
3. Сбросьте давление в гидравлической системе, для чего ослабьте спускной вентиль регулятора (см. Главу Единая гидравлическая система) и переведите рычаг управления подвеской в положение “Минимум”.
4. Снимите тормозные колодки (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес).
5. Скрепите между собой две половины суппорта, установив на место болт крепления колодок и прочно затянув его гайку.
6. Заведите сливную емкость под штуцер подсоединения к суппорту гидравлической трубки. Отпустите штуцерный разъем и отсоедините трубку от суппорта. Сразу же закупорьте открытые концы трубки и штуцера с целью минимизации потерь гидравлической жидкости и во избежание попадания в систему грязи.
7. Выверните два крепежных болта и снимите сборку суппорта (см. иллюстрацию Детали крепежа суппорта заднего тормозного механизма).

Выполнение восстановительного ремонта вышедшего из строя суппорта возможно только с применением фирменного ремнабора компании Citroёn. Проследите, чтобы ремнабор соответствовал типу снятого с автомобиля суппорта. Обращайте внимание на правильность установки каждого из компонентов. Новые прокладки и уплотнители перед установкой смазывайте гидравлической жидкостью. В остальном следуйте инструкциям изготовителей. Конструкция тормозного механизма представлена на иллюстрации Компоненты тормозного механизма заднего колеса.

Порядок выполнения

1. Смажьте резьбу крепежных болтов, затем установите суппорт на свое штатное место, вверните болты и затяните их с требуемым усилием.
2. Подсоедините к суппорту гидравлическую трубку (не забудьте заменить уплотнительные шайбы). Прочно затяните штуцерный разъем.
3. Отдайте гайку и извлеките из суппорта палец крепления колодок.
4. Установите на место тормозные колодки (см. Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес).
5. Установите колесо.
6. Затяните спускной вентиль регулятора давления (см. Главу Единая гидравлическая система) и переведите рычаг управления подвеской в положение “Normal driving” (Нормальное движение).
7. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

Переделка ГТЦ Ситроен Ксантия Разборка супорта ситроен ксантия Ситроен ксантия замена передних колодок Разборка поршня переднего супорта ситроен ксантия Ситроен ксантия замена задних колодок

План действий:
1. Замена тормозных дисков, колодок, шлангов.
2. Замена крестовины в рулевом кардане.
3. Замена тросов ручника.

А помогал мне в этом деле человек по имени Александр, хозяин гаража, а в миру автослесарь одной из минских СТО ). Хотя что тут говорить — это я ему помогал. Принеси-подай, иди-… и далее по всем известному сценарию ))

Снимаем колесо и оппля )) видим подвеску в хорошем состоянии. Чего не скажешь про прогнивший в двух местах трос ручника. С другой стороны этаже картина.

А далее нас ждали подводные камни:
— как оказалось я купил не те рем. комлекты суппорта, точнее не того диаметра (57мм, а нужно 54).
Ехать менять не начем, да и некогда. На завтра машина нужна в полной боевой… Бегу в ближайший автомагаз купить другие нужного мне диаметра. Там в наличии не оказалось пришдось ждать 3 часа.
Пока ждем ремки решаем заняться крестовиной, как раз двигатель остыл и там можно было нормально работать.

Размер нужной крестовины 15х16мм. Но такую я не нашел, пришлось брать две: 15х15 и 16х16 и собирать с них нужный размер. Все запрессовалось легко и вал благополучно был установлен на место.
Наконец приезжают ремки нужного диаметра. Возвращаемся к суппорту. Все подошло, все детальки встали на свои места.

Далее возникла проблема со снятием старых тормозных шлангов. Незнаю чем их закручивали, но сломали ключ уже на первом шланге. Пришлось идти в соседний бокс варить.
Долгое ожидание ремок, проблемы со снятием шлангов, меня в конец утомили, что совсем забыл фоткать процесс.

К сожалению на ручник не осталось ни времени ни сил. Об этом в следующей серии.

Итого: 1416000 запчасти + 250000 ремки нужного диаметра

Citroen Xantia 1998, engine Gasoline 1.8 liter., 110 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 13

сам отвечу резьба обычная (некачественный инструмент)

подскажите пожалуйста как открутить передние суппорта (какая там резьба правая или левая) пытался открутить сломал звездочку.Спасибо.

Спасибо за инфу. Осталось только собраться с духом )

О, так может расскажешь вкратце основные моменты. А то я пока ни сном ни духом.

В идеале у машины рассказывать и показывать.

для начала… ручник на передних колёсах))

в остальном. тросы проложены соответственно в передней части авто. Троса 2. Отличия между ними минимальные. По извлечению проблем нет. Эти самые проблемы возникают при установке. Расположено там всё компактно и не везде полезешь. Немного неудобно было цеплять тросики на суппорта (я так делал. сначала зацепил оба троса на коромысле, а потом по очереди на суппортах).

судя по конструкции самое слабое место тросов это кольцо их поддерживающее около кузова. Там они изгибаются и там же трескается их оболочка. Ржавение и обрыв троса дело времени.

в моём случае в начале начали клинить передние тормоза. То есть ручник попросту не отпускался. не обратив на это внимание можно угробить тормоза…

Кстати, осталась крестовина 15х16мм и два ремкомплекта суппорта диаметром 57мм. Если кому нужно, продам за смешную цену.

12.2 Замена шлангов и трубок гидравлического тракта тормозной системы / Citroen Xantia

Замена шлангов и трубок гидравлического тракта тормозной системы

См. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система.

Порядок выполнения

1. В случае необходимости замены гидравлической трубки или шланга слейте жидкость из гидравлической системы (см. Главу Единая гидравлическая система). Альтернативно минимизация потерь гидравлической жидкости может быть обеспечена путем пережимания гибких шлангов, или быстрого закупоривания отсоединенных тормозных трубок и их штуцеров. Приготовьтесь к сборку проливаемой жидкости, подложив под соответствующее штуцерное соединение(я) полиэтилен или ветошь.
2. При необходимости отсоединения гибкого тормозного шланга, отдавайте гайку его штуцерного соединения с жесткой трубкой, прежде чем снимать пружинный хомут крепления шланга на своем кронштейне.
3. Отдавать накидные гайки штуцерных соединений лучше всего при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров). При отсутствии под рукой специального ключа можно воспользоваться плотно садящимся на шлицы гайки рожковым ключом, однако в случае сильно затянутой гайки такой способ связан с риском скругления углов шлицов гайки в результате срывов ключа. В таком случае следует попытаться отдать гайку при помощи самоконтрящегося арматурного ключа (шведок). В случае повреждения шлицов гайки она подлежит замене в сборе со своей трубкой. Перед расчленением штуцерного соединения всегда тщательно протирайте его снаружи во избежание попадания в систему грязи. При расстыковке более одного соединения постарайтесь точно запомнить порядок установки снимаемых секций.
4. Сменные тормозные трубки различной длины с развальцованными концами и надетыми накидными гайками можно приобрести в сервис-центрах компании Citroёn. Подобрав секцию требуемой длины (соответствующей снятой) остается лишь придать ей нужную форму для правильной установки на автомобиль. Альтернативно, тормозные трубки могут быть изготовлены на заказ в мастерской автосервиса из выпускаемых наборами деталей. Следует лишь точно измерить длину снятого с автомобиля оригинала. Правильнее всего будет взять старую трубку с собой в магазин или мастерскую.
5. При установке не затягивайте штуцерные гайки слишком туго! Герметичность соединения вовсе не пропорциональна усилию затягивания его компонентов, а определяется правильностью их сборки.

6. При замене гибких тормозных шлангов обращайте внимание на допустимость использования их в контакте с гидравлической жидкостью LHM. Проследите за правильностью прокладки линий, не допускайте перекручивания шлангов и следите, чтобы они были закреплены во всех предусмотренных кронштейнах и фиксаторах.

7. Закончив установку компонентов, долейте в резервуар гидравлической системы необходимое количество жидкости требуемого сорта (обратитесь к Главе Текущее обслуживание) и прокачайте тракт (см. Прокачка гидравлической системы). Смойте следы пролитой тормозной жидкости и проверьте систему на наличие признаков утечек.

Замена Гидравлических трубак Citroen ксантия Обратки тормозного дозатора, Ксантия. Регулятор давления ситроен ксантия Переделка ГТЦ Ситроен Ксантия Ситроен Ксантия- гидравлическая подвеска( часть2)

12.1 Прокачка гидравлической системы / Citroen Xantia

Прокачка гидравлической системы

См. предупреждения, приведенные в разделе Тормозная система.

Порядок выполнения

1. Прокачка гидравлической системы должна производиться после замены любого из компонентов тормозного тракта, включая соединительные трубки и шланги. Присутствие воздуха в гидравлических контурах приводит к нарушению исправности функционирования тормозов.
2. В первую очередь проверьте на наличие признаков утечек все тормозные линии и их штуцерные соединения.
3. Если система была опорожнена с целью удаления из нее жидкости сомнительного происхождения, гидравлический тракт должен быть промыт специальным составом, который всегда можно приобрести в фирменных сервис-центрах компании Citroёn. Прокачав систему, оставьте ее заполненной промывочным составом, который должен использоваться на протяжении приблизительно 1000 км (600 миль) пробега. Затем систему следует вновь опорожнить и заполнить стандартной гидравлической жидкостью LHM. В случае выхода из строя резиновых уплотнений в результате использования нестандартной жидкости, все поврежденные компоненты подлежат замене. Выполнение данной работы следует поручить специалистам станции техобслуживания.
4. Прокачка переднего и заднего тормозных контуров производится по одному принципу.
5. Несколько раз переведите рычаг управления подвеской в положение “Минимум”, каждый раз возвращая его обратно в положение “Максимум”.
6. Установите рычаг управления подвеской в положение “Максимум”.
7. Поддомкратьте автомобиль, оторвав от земли все четыре колеса, и установите его на подпорки.
8. Снимите колеса.
9. Запустите двигатель и оставьте его работающим на холостых оборотах.
10. Если была произведена разгерметизация лишь одного из участков системы с принятием соответствующих мер по минимизации потерь гидравлической жидкости, достаточно будет прокачать лишь тот контур, в который мог попасть воздух. Полную прокачку системы следует производить в следующем порядке:
a) Левый передний тормозной механизм;
b) Правый передний тормозной механизм;
c) Левый задний тормозной механизм;
d) Правый задний тормозной механизм.

11. Приготовьте прозрачный сосуд, отрезок резинового или пластмассового шланга, плотно садящегося на вентили прокачки и накидной ключ для отпускания вентилей. Потребуется также помощь ассистента. Местоположение вентилей прокачки на суппортах тормозных механизмов показано на иллюстрациях:

a) Вентиль прокачки суппорта переднего тормозного механизма

b) Вентиль прокачки суппорта заднего тормозного механизма

12. Проверьте уровень жидкости в резервуаре гидравлической системы (он должен постоянно поддерживаться не ниже отметки MIN) (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
13. Снимите пылезащитный колпачок с вентиля прокачки соответствующего тормозного механизма. Накиньте на вентиль ключ, затем натяните на него приготовленный отрезок шланга. Второй конец шланга опустите в прозрачный сосуд, частично заполненный гидравлической жидкостью (срез шланга должен оказаться полностью погружен в жидкость).
14. Попросите помощника слегка выжать педаль ножного тормоза.
15. Отпустите вентиль и позвольте жидкости вытекать в приемный сосуд. Продолжайте до тех пор, пока из шланга не начнет выходить свободная от воздушных пузырей гидравлическая жидкость.
16. Закончив прокачку, плотно затяните вентиль, снимите трубку и ключ и установите пылезащитный колпачок.

Не затягивайте вентиль слишком туго во избежание повреждения суппорта!

17. Если требуется, повторите процедуру, прокачав следующий по порядку (см. п.10) тормозной механизм.
18. Заглушите двигатель
19. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
20. Проверьте уровень жидкости в резервуаре гидравлической системы (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).

Замена Гидравлических трубак Citroen ксантия Ситроен Ксантия-гидроподвеска! Часть 1. Ситроен Ксантия- гидравлическая подвеска( часть2) Переделка ГТЦ Ситроен Ксантия

На автомобиле применяют четыре тормозных шланга: два (задние) для соединения трубопроводов на балке задней подвески и два (передние) для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.

Для отворачивания гаек трубок применяйте специальные ключи, так как гайки сильно затянуты и обычно корродированы, вследствие чего при пользовании обычными ключами грани гаек сминаются.

1. Для снятия переднего шланга отверните гайку крепления трубки, удерживая верхний наконечник шланга от проворачивания…

Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубки любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.

4. Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру переднего тормозного механизма…

8. Задние тормозные шланги имеют наконечники, аналогичные верхнему наконечнику переднего шланга. Замените эти шланги, используя те же приемы и инструменты, что и для передних.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: