Замена тормозного диска субару легаси
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Автомобиль Subaru legacy всегда славился хорошей управляемостью. Одной из причин является использование на всех осях дисковых тормозов. Но важно следить за их состоянием постоянно. В противном случае велика вероятность повреждения колодок, аварии. При уменьшении толщины диска на 2 и более мм необходимо их заменить. В противном случае тормозной путь существенно увеличится. Либо колодки вовсе не будут доставать до рабочей поверхности.
Какие передние тормозные диски можно поставить на Субару Легаси (5 поколение)
Перед владельцами автомобиля Субару Легаси всегда стоит нелегкий выбор: приобрести оригинальные детали либо аналоги. Первые имеют гораздо более существенный ресурс. Но и стоимость их на порядок выше. Оригиналы отхаживают порой от 100 тыс. км и более. После установки таких деталей владелец может забыть о ремонте на пару лет.
Аналоги же требуют постоянного контроля. Ресурс их обычно в два раза меньше. Но имеются исключения. Например, для некоторых моделей авто от Subaru компания Brembo является официальным поставщиком автозапчастей. Потому можно ориентироваться при выборе аналога именно на эту компанию. При замене диском лучше сразу установить новые тормозные колодки.
Оригинальные
Приобретая оригинальные детали на передние колеса водитель может быть уверен в их качестве. Но нужно помнить: на рынке очень много подделок. Необходимо приобретать диски только в проверенных и хорошо зарекомендовавших себя магазинах. Первый признак подделки – некачественная упаковка, отсутствие голограммы.
| Наименование детали | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Тормозные диски передние для Subaru Legacy (Субару Легаси) | 26300AG001 | От 6 тыс. рублей |
Заменители
С заменителями все на порядок проще. Какие-либо проблемы и сложности не возникают при приобретении. Обычно в продаже в любом специализированном магазине имеется не менее 3-5 различных вариантов. Одним из самых лучших – TRW. По своему ресурсу они почти не уступают оригиналам. Более бюджетные варианты – это Amiwa, Japan Parts.
| Наименование детали | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| TRW | 0 986 478 799 | От 2 тыс. рублей |
| Amiwa | ABD2801 | От 1.2 тыс. рублей |
| Japan Parts | DI725 | От 1.7 тыс. рублей |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Субару Легаси (5 поколение)
Установка задних тормозных дисков по своей сложности мало чем отличается от аналогичной процедуры на передней оси. При выборе опять же необходимо определиться – оригинальные или аналоги? Оригиналы обычно стоят не менее 7 тыс. рублей. Причем за 1 шт. В свою очередь за эту сумму можно приобрести сразу пару аналогов.
Оригинальные
Оригинальные тормозные диски купить не сложно, но цена за две стороны на задние колеса составит от 14-15 тыс. рублей. Далеко не каждый автовладелец имеет возможность выложить такую сумму за ремонт единовременно. Тем не менее после установки можно забыть о проверке на пару лет. Но необходимо правильно выбирать колодки.
Так как оригинальные диски изготавливаются из относительно мягкого чугуна. Как следствие – при использовании чрезмерно твердых колодок диски быстро стачиваются. Что существенно укорачивает срок их жизни – не менее чем в 2 раза. Приобретать и устанавливать колодки, в состав фрикционных накладок которых входит керамика, стоит избегать. Если на замену приобретаются оригинальные диски.
| Наименование детали | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| Тормозные диски задние для Subaru Legacy (Субару Легаси) | 26700AJ010 | От 7.1 тыс. рублей |
Заменители
Представлен обширный выбор аналогов. Наиболее выгодные – ATE. Они стоят несколько дороже остальных. Но представляют собой хороший компромисс между качеством и стоимостью. Более дешевые аналоги имеют меньший ресурс. Но также хорошо послужат несколько десятков тысяч километров.
| Наименование детали | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| ATE | 24011003661 | От 2.1 тыс. рублей |
| Amiwa | ABD12101 | От 1.3 тыс. рублей |
| ZEKKERT | xzk-bs-5837 bs-5837 | От 1.3 тыс. рублей |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Субару Легаси (5 поколение)
Процедура замены тормозных дисков на данном автомобиле не представляет из себя какой-либо проблемы. Но важно помнить о некоторых нюансах. В первую очередь – диск не всегда легко снимается со ступицы. Потому нужно запастись заранее WD-40 и небольшим молотком. Постукивание по детали позволит упростить её последующий демонтаж.
Замена передних дисков
Автомобиль необходимо поднять на домкрате или подъемнике. Колесо обязательно выворачивается в сторону от двигателя. После чего его необходимо снять. Алгоритм замены включает этапы:
- снимается колесо, проводится визуальный осмотр механизма;
- далее вдавливается тормозной поршень – это позволит снять суппорт;
- далее вдавливается тормозной поршень – это позволит снять суппорт;
- при помощи накидного ключа на 14 откручивается два фиксатора суппорта;
- сам суппорт снимается, из скобы вытаскиваются тормозные колодки;
- далее при помощи воротка с удлинителем выкручивается два болта, крепящих тормозной диск;
- диск снимается со ступицы.
Сборка выполняется в обратной последовательности. Если на детали отсутствует защитное покрытие, предотвращающее коррозию, то необходимо покрасить его.
Замена задних дисков
Процесс мало чем отличается от аналогичной процедуры, но на передней оси. Автомобиль поднимается, снимается колесо для получения доступа к тормозному механизму. Замена включает этапы:
- выкручивается два болта, фиксирующих на месте суппорт;
- после снятия суппорта необходимо открутить крепеж скобы – при помощи ключа на 14 с трещоткой (она позволит выполнить все операции с большим удобством);
- далее откручивается пара болтов, фиксирующих на месте тормозной диск;
Дальше диск просто сдергивается со своего места. Установка производится в обратном порядке. Нужно помнить, что колодки на задней оси желательно менять вместе с дисками. Это упростит установку, позволит избежать перекоса колодок и их неравномерного стирания. Обычно процедура замены занимает не более 2 часов – по часу на каждое колесо.
Для этого нам потребуются домкрат, ключи на 12, 14, 17 (кому то и на 19 что бы колеса открутить) сами диски и колодки.
Я ставил самые обычные тормозные диски фирмы TRW.
Колодки же взял чуть посерьезнее - Сумитомо спорт серии
Итак начнем :) Откручиваем и снимаем колесо
Откручиваем тормозные механизмы, вытаскиваем старые колодки, супорт Супорт держится на двух болтах на 17. Жулюзяка с поршнями на 2х болтах на 14.
Видим тормозной диск, состояние с виду вроде бы и ничего, но изношенность уже присутствует.
Снимаем тормозной диск
Берем новый диск и ставим вместо старого
Ставим наместо супорт
Жулюзяку с поршнями тоже возвращяем на её законное место :)
Устанавливаем новые колодки (незабываем поставить теплоотводящие пластинки), для этого придется задавить по максимуму поршни, делать это надо медленно и аккуратно, что бы не порвать резинки. Если при этом из бочка с тормозной жидкостью будет выливаться тормозная жидкость, то ничего страшного, т.к. мы ставим новые (толстые) диски и колодки.
Получаем вот такой результат
остается только прикрутить колесо :) Ничего сложного. Времени не больше часа.
Замена деталей на автомобиль происходит по мере их износа. В среднем, тормозные колодки на машине способны исправно работать несколько десятков тысяч километров: эта цифра варьируется согласно качеству запчасти. При замене элементов тормозной системы на Субару Легаси 5 поколения можно выбирать оригинальные колодки, а также их аналоги, не уступающие по функциональности. Подборка названий, артикулов и цен поможет сделать правильный выбор.
Передние колодки на Субару Легаси 5 поколения: оригинал или заменители?
На автомобили зарубежного производства бывает зачастую сложно отыскать оригинальные комплектующие. В качестве аналогичного варианта выступают их заменители отечественного или иностранного производства. Приобретая такие запчасти необходимо быть уверенным в их качестве, поэтому лучше заранее отыскать нужную информацию.
Оригинальные колодки: наименование и артикул
Субару Легаси – автомобиль японского производства, однако на просторах отечества уже открыты официальные представители данной компании. Они предлагают не только приобрести новую машину, но направят клиента по нужным адресам, где есть возможность заказать оригинальные комплектующие.
Тормозная система Субару Легаси 5 поколения оснащена гидравлическим приводом с диагональным разделением контуров. Передние и задние тормоза – дисковые. Исходя из такой информации, необходимо приобретать передние и задние дисковые колодки.
Производитель советует осуществлять замену тормозных колодок даже тогда, когда износу подверглась только одна из них. Наилучшим качеством обладают оригинальные передние тормозные колодки, представленные артикулом 26296SA000. Данный тип колодок применяется с 2003 года, они также подходят на Subaru Forester в кузове SG и Subaru Impreza. Если речь идет о Субару Легаси с турбомотором, то здесь будут использоваться колодки большего размера со следующими артикулами:
Соответственно на Субару Легаси 5 поколения отлично подходят колодки с артикулом 26296AJ010. Их стоимость согласно различным точкам продаж варьируется от 5997 рублей до 15079 рублей. При покупке деталей под заказ из интернета – стоимость будет дешевле.
Заменители: перечень вариантов с ценами
Так как колодки являются одним из ключевых компонентов безопасности на дороге, необходимо своевременно производить их замену. Если не удалось отыскать оригинальные запчасти, можно обратить внимание на их аналоги. Перечень аналогичных комплектующих предлагают по доступной стоимости.
| Название производителя | Артикул | Ориентировочная цена |
|---|---|---|
| SAT | ST26296XA010 | От 700 рублей |
| SAT | ST26696AG030 | От 450 рублей |
| AKOK | G1704SR | От 660 рублей |
| Korea Brake Friction | JS23460 | От 1100 рублей |
| BREMBO | P78013 | От 1750 рублей |
| TRW | GDB3519 | От 3000 рублей |
После того как произведена замена деталей тормозной системы, необходимо выполнить их обкатку. Для этого, не начиная движения, несколько раз нажимают педаль тормоза. Далее на протяжении 100-200 километров не делают резкого торможения, отдавая предпочтение плавному торможению. На протяжении обкатки делают около 30 остановок с длительностью по 3 секунды. Такие манипуляции помогают постепенно повысить температуру компонентов и прикатать их соприкосновение с тормозными дисками.
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Субару Легаси 5 поколения?
Субару Легаси 5 поколения – модельный ряд автомобилей данной марки, произведенный в 20009-2015 годах. Объем двигателя в данных типах машины может быть 2,5 или 2 литра. На указанной модели автомобиля установлены дисковые задние колодки, которые можно приобрести в оригинальном виде или отыскать аналоги хорошего качества.
Оригинальные детали
Комплект оригинальных задних тормозных колодок состоит из 2-х штук. Производитель заявляет, что только оригинальные запчасти полностью соответствуют всем требованиям безопасности и будут совместимы с тормозной системой автомобиля. При их изготовлении используются устойчивые к высоким температурам фрикционные смеси – они способны обеспечить машину необходимыми характеристиками, даже в условиях повышенной агрессивной эксплуатации.
Высокая конструктивная прочность позволит затормозить даже в экстренных ситуациях, не подвергнув опасности водителя и пассажиров. Устойчивость к износу обеспечивает длительный срок эксплуатации комплектующих. Артикул оригинальных тормозных колодок — 26696AG051, именно эта модель полностью подходит на Субару Легаси 5 поколения. Заказать тормозные колодки для заднего тормоза можно через интернет, их стоимость стартует от 5800 рублей за пару.
Другие артикулы данных колодок:
- D7064;
- 8DB355012261;
- AN696WK;
- AW1810417
Указанная модель комплектующих также подходит на Субару Exiga, Forester, Impreza. Приобрести колодки лучше у официального представителя Subaru в городе или регионе.
Заменители: список с ценами
Обеспечить максимальный комфорт без звукового и шумового сопровождения также могут и аналоги оригиналов. Сегодня производители из Америки и Японии предлагают достойные по качеству задние колодки на автомобиль:
- Miles E110228 – от 800 рублей;
- Bosch 0986494444 – от 2000 рублей;
- KUJIWA KUR7803 – от 800 рублей;
- TRW GDB3568 – от 2000 рублей;
- Nipparts 26696AG030 – от 700 рублей;
- Ferodo FDB1947 – от 1600 рублей;
- Delphi LP1999 – от 1200 рублей;
- Nibk FDB4187 – от 1880 рублей.
Как видно, ценовой диапазон аналогичных колодок на Субару Легаси 5 поколения варьируется от 700 до 2000 рублей, что гораздо дешевле оригинала.
Самостоятельная замена
Перед тем как осуществить самостоятельную замену тормозных колодок рекомендуется вооружиться необходимыми инструментами: домкратом, отвертками, гаечным ключом. Также лучше надеть перчатки: старые изношенные колодки содержат асбестовую пыль, контакт с которой вреден для здоровья. Алгоритм замены:
- Поднять соответствующую сторону автомобиля с помощью домкрата и зафиксировать на подставках. При замене задних колодок – опустить ручной тормоз.
- Демонтировать колеса.
- Откачать из бачка цилиндра 2/3 тормозной жидкости – это необходимо для того чтоб при замене жидкость не выливалась из цилиндра.
- Очистить тормозной узел.
- Вдавить поршень в цилиндр суппорта.
- Повернуть суппорт вверх вокруг направляющего пальца.
- Снять внутреннюю и внешнюю тормозную колодку с прокладками.
- Снять верхнюю и нижнюю пружину.
- Достать новую колодку, проверить ее на целостность.
- Повторить указанные действия в обратном порядке.
После замены компонентов тормозной системы необходимо обязательно проводить обкатку: лучше делать это на ровной и просторной местности.
Тормозные колодки на Субару Легаси предлагаются в оригинале и в аналогичных комплектующих. Каждый автолюбитель сам выбирает модель под свою машину: артикулы и приблизительные цены помогут облегчить поиск.
11.9 Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков / Subaru Legacy Outback
Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков
Порядок выполнения
1. Отпустите колесные гайки, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, снимите соответствующее колесо.
2. Снимите тормозной суппорт (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов передних колес) и, не отсоединяя гибкий гидравлический шланг, подвяжите его проволокой к элементам подвески. Снимите анкерную скобу тормозного механизма.
Порядок выполнения
1. Посадите диск на ступичную сборку и закрепите его колесными гайками. Закрепите на стойке циферблатный измеритель плунжерного типа и, вращая диск, определите величину его бокового биения.
Плунжер измерителя должен упираться в диск на расстоянии около 5 миллиметров к центру от наружного края диска.
2. Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций, в случае необходимости замените диск, предварительно удостоверившись, что причиной нарушения не является осевой люфт колесного подшипника, либо биение ступичной сборки (см. Главу Подвеска и рулевое управление).
3. В нескольких точках измерьте толщину диска, смыкая губки микрометра на расстоянии около 5 мм от наружного края диска. Сравните результаты измерения с требованиями Спецификаций. В случае необходимости замените диск.
Порядок выполнения
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Усилие затягивания болтов крепления анкерной скобы суппорта составляет 78 Нм.
Правильно меняйте тормозные колодки на Subaru Замена тормозных дисков и колодок Subaru Legacy Замена задних тормозных колодок Subaru Legacy Outback Как прокачать тормоза на Subaru Subaru Outback / Legacy Замена антифриза Replacing the cooling fluid Subaru Outback/Legacy11.25 Снятие, установка и регулировка механизма стояночного тормоза / Subaru Legacy Outback
Снятие, установка и регулировка механизма стояночного тормоза
Порядок выполнения
1. Снимите тормозной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка задних тормозных дисков).
2. Снимите возвратные пружины башмаков стояночного тормоза.
3. При помощи отвертки с плоским жалом снимите направляющую пружину и анкерный палец переднего башмака стояночного тормоза.
4. Снимите разжимную планку со своей пружиной.
5. Снимите направляющую пружину и анкерный палец заднего башмака стояночного тормоза.
6. Снимите тормозные башмаки.
7. Отсоедините от исполнительного рычага стояночного тормоза приводной трос.
8. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо и отделите исполнительный рычаг от башмака, - постарайтесь не потерять пружинную шайбу.
9. Проверьте состояние контактной поверхности барабана тормозного диска. В случае выявления глубоких борозд, задиров и прочих повреждений замените диск.
10. Измерьте внутренний диаметр барабана. Сравните результат измерения с нормативными требованиями (Номинальное значение: 170 мм; предельное допустимое значение: 171 мм), в случае необходимости замените диск.
11. Измерьте остаточную толщину фрикционных накладок тормозных башмаков. Сравните результаты измерений с нормативными требованиями (Номинальное значение: 3.2 мм; предельное допустимое значение: 1.5 мм), в случае необходимости замените башмаки в комплекте для обоих тормозных механизмов.
Порядок выполнения
1. Снимите резиновую заглушку сервисного отверстия с задней стороны тормозного щита, проденьте в отверстие подходящую отвертку и, вращая ею регулировочный винт, добейтесь прижимания башмаков к контактной поверхности барабана, затем отпустите регулировочный винт на 3-4 зубца назад.
2. Закончив регулировку, установите на место заглушку.
3. Проверьте правильность регулировки рычага взведения стояночного тормоза, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Раздел Снятие, установка, проверка состояния и регулировка рычага привода стояночного тормоза).
Читайте также: