Замена тормозного цилиндра мазда демио

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! У меня диск грелся при езде, я поршень смазал имеющимся под рукой силиконовым маслом, греться перестал, не знаю на долго ли хватит.

не знаю как на Весте, на Короллу ставил иридивые, на плавность и мощность не как не повлияло, зато зимой в любой мороз стала заводится, и как бонус менять их нужно реже. С салона есть Ниссан (сборка Англия), у него в книжке прописано, если свечи простые 15т.к. - замена (180-200р свеча), если платина (идут с завода, 600р свеача) 45 т.к. замена, по цене с учетом замен +- одинаково. Вообще всегда слежу за свечами и проводами. Сейчас встал вопрос по замене, платиновые и иридиевые (замена 100-120 т.к) стоят одинаково + - 50р. Выбор в пользу иридия.

Толя брат помоги найти сервопривод на рх, который регулирует температуру, номер заранее благодарю напиши или позвони

Сергей покажите как тормоза прокачивать, купил рем. комплект для суппортов, по всей видимости придется отсоединять тормозной шланг.

в принципе всё правельно, полько нажимать на педаль не обязательно, она и самотёком протечёт. да и заводить тоже. обычно это делают по незнанию, чтобы прогнать через блок АБС или для скорости.

Салам алейкум мужики кто знает подскажите пожалуйста у меня ОПЕЛЬ ВЕКТРА А 2.0 инжектор ТРОИТ ели заводится нажимаю газ педали обороты не берет вопшем ТРОИТ и свечу менял постоянно троит с правой стороны авто ПЕРВОЯ СВЕЧЯ авто свечя

Да, вот из за этого говна и появляются проблемы со здоровьем. Маша красотка), и грибочки огонь. хоть бы один привёз гостинца).

Вопрос: не жидковата ли смазка в цилиндр? Там, вродь, погуще должна быть, по идее. А то смотрится как вэдэшка. Скобочки я не мажу. Иначе забьется так, что проблем не оберешься. Просто достаю и насухо чищу. Зачем смазка на колодку тоже не понял. Там от температуры всю жижу с го.ном с дороги будет плескать на диск. Что, сами понимаете, страшно.


Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
  • требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
  • увеличился ход педали
  • произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!




КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Mazda Demio?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

  1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Mazda Demio с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
  2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
  3. Проводилась замена тормозной жидкости Mazda Demio.
  4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Mazda Demio ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:




КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Mazda Demio?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Mazda Demio недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.


МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mazda Demio, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Mazda Demio с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.



КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Mazda Demio?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Mazda Demio требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.


ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Mazda Demio.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Mazda Demio после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

  1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Mazda Demio, повторная прокачка тормозов.
  2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Mazda Demio, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
  3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Mazda Demio, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.




ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Mazda Demio?

Рассмотрим причины поломки клапана:

  1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
  2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
  3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Mazda Demio на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
  • слишком короткий ход педали
  • требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
  • колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!




ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Mazda . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Mazda, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

  1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
  2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
  3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Mazda. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

  1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
  2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
  3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Mazda требуется как минимум осмотр специалиста.




ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Mazda, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Mazda?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

  1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
  2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
  3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Mazda и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.




МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Mazda?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Mazda – полный и неполный. В полном комплекте есть:

  • защитный колпачок для самого ГТЦ;
  • колпачок для штуцера;
  • уплотнители для поршня и поршневой головки;
  • уплотнительные манжеты;
  • поршни и возвратные пружины к ним;
  • держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Mazda в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.




НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Mazda ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Mazda можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.


и обратил внимание на то что задние тормозные цилиндры одинаковые))))
Решил поискать ремкомплект для целиндра киа! так как маздайский стоит ппц сколько)
Но и заменитель NK тоже оказался дороже в три раза чем ремкомплект киа)

НАшел ремкомплект и заакзал)

и решил восстановить вот этот целиндр)


Сперва все отмываем и чистим)


НО так как н сухую натягивать пыльники просто не реально…надо чем то смазать)
у меня на балконе была жижа дя гура)
И по традиции это снова…. тадааааам…. ZIC

затем немного смазываем выльники и поршеньки)
одеваем все резинки на поршеньки)


и одеваем все это на цилиндр. не забываем вставить пружинку, я его связал дабы он не растягивал пыльники)))

далее фото для сравнения самих резинок…
где новое а где старое думаю и так понятно)




в итоге все подошло! и получил практически нахоляву полностью рабочий цилиндр!.

Я понимаю что проще купить новый за 200р. но коль все подошло, решил поделиться с вами. )))

Строго не судите)))

цена вопроса 100р и 20 минут времени)))

Кстати, забыл сказать!
Если маленькие манжетки не разогреть в горячей воде. то их просто не реально натянуть. так как они оч жесткие)

Кстати, забыл сказать!
Если маленькие манжетки не разогреть в горячей воде. то их просто не реально натянуть. так как они оч жесткие)

Хочешь сделать хорошо-сделай сам.

323F BJ '02 b3 МКПП

Хочешь сделать хорошо-сделай сам.

323F BJ '02 b3 МКПП

У одного моего знакомого получилось так, что ремкомплект он поменял на цилиндре (решил сэкономить) правда не на фамильке, а он всё равно продолжил протекать (хотя на вид всё железное было целое). Пришлось новые цилиндры покупать и только тогда всё прошло. Вот поэтому то мне и интересно как они будут работать.

Хочу сказать ,что Кvadratnt правильно заметил.Вот совсем не давно,ко мне приходит сосед ,спрашивает нет ли случайно манжет на потекший тормозной цилиндр для его копейтоса.У меня резинок всяких полно ,покопался нашел пару еще советскага исполнения ,настоящие из ремкомплекта,не самопал.Поставил он ,проходит месяц,опять приходит и тоже самое,говорит течет.Приноси, говорю посмотрим.Короче внутри из за того ,что никто ни разу на бедной машине тормозуху не менял,вся поверхность внутренняя зеркала цилиндра покрылась раковинами и кавернами.Мои новые манжеты за месяц потерлись и получили интересные надрезы и конечно же потеряли герметичность.Короче ,цилиндр на выброс.
Отсюда вывод,тормозуху само собой меняем как положено и поверхность цилиндра проверяем перед заменой манжет.У меня все.

Хочу сказать ,что Кvadratnt правильно заметил.Вот совсем не давно,ко мне приходит сосед ,спрашивает нет ли случайно манжет на потекший тормозной цилиндр для его копейтоса.У меня резинок всяких полно ,покопался нашел пару еще советскага исполнения ,настоящие из ремкомплекта,не самопал.Поставил он ,проходит месяц,опять приходит и тоже самое,говорит течет.Приноси, говорю посмотрим.Короче внутри из за того ,что никто ни разу на бедной машине тормозуху не менял,вся поверхность внутренняя зеркала цилиндра покрылась раковинами и кавернами.Мои новые манжеты за месяц потерлись и получили интересные надрезы и конечно же потеряли герметичность.Короче ,цилиндр на выброс.
Отсюда вывод,тормозуху само собой меняем как положено и поверхность цилиндра проверяем перед заменой манжет.У меня все.

Алекс. да он и раньше не тек!
Его выдавило потому сто лопнула лопнула нижняя пружина которая колодки стягивает. и из за этого ко лодка сместилась вниз. поршенек высвободился и при торможении выскочил из цилиндра! так то он вполне рабочий!

Если бы пружинка не порволась. его бы не выдавило. и ездил бы я дальше на нем)

Читайте также: