Фиат добло замена салонного фильтра

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Fiat Cargo , регулировка клапанов Fiat Cargo , не заводится Fiat Cargo , бензиновый двигатель Fiat Doblo , регулировка клапанов Fiat Doblo , не заводится Fiat Doblo , бензиновый двигатель Fiat Panorama , регулировка клапанов Fiat Panorama , не заводится Fiat Panorama , бензиновый двигатель Fiat Maxi , регулировка клапанов Fiat Maxi , не заводится Fiat Maxi

Воздушный фильтр в бензиновом двигателе 1,4 л

1. Открываем капот.

2. Ключом с головкой на 10 отворачиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра, расположенных по его бокам.

Болт крепления корпуса воздушного фильтра слева (если смотреть против движения)

Болт крепления корпуса воздушного фильтра справа (если смотреть против движения)

3. Шестигранником отворачиваем верхний винт крепления корпуса воздушного фильтра.

4. Приподнимаем корпус воздушного фильтра и отсоединяем от него два шланга вентиляции картерных газов.

5. Окончательно снимаем корпус воздушного фильтра.

6. Ключом с головкой на 7 отворачиваем шесть болтов крепления крышки корпуса воздушного фильтра, расположенных по ее периметру.

7. После отворачивания болтов крепления снимаем крышку в сборе с фильтрующим элементом с корпуса воздушного фильтра.

8. Извлекаем старый фильтр из крышки корпуса воздушного фильтра. Удаляем его в отходы, поскольку эксплуатировать старый фильтрующий элемент нельзя, даже после того как продуть его сжатым воздухом. В нем все равно остаются частицы грязи и пыли, поэтому он уже не так хорошо будет выполнять свои функции, как новый фильтрующий элемент.

9. Пылесосом тщательно удаляем из корпуса фильтра и его крышки частицы грязи и пыли.

Примечание:
При продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом учитывайте следующее: во избежание неисправностей закройте основные элементы воздуховода, воздуховодные трубки и т.д., чистой ветошью.

10. Берем новый фильтр и укладываем его в крышку. Проверяем, чтоб кромка фильтра плотно прилегала к крышке, как показано ниже.

Примечание:
- Используйте только оригинальный фильтрующий элемент.
- Следите за тем, чтобы в крышку и корпус воздушного фильтра не попала пыль и грязь.
- Учитывайте установочное положение фильтрующего элемента.
- При установке фильтрующего элемента следите за центрированием его в гнезде крышки корпуса воздушного фильтра.

11. Аккуратно, не прилагая большого усилия, устанавливаем крышку на корпус воздушного фильтра. При установке следим, чтобы корпус воздушного фильтра накладывался точно на фильтрующий элемент (обратите внимание на уплотнительную кромку фильтрующего элемента). Затем закручиваем болты крепления.

12. Подсоединяем отсоединенные ранее шланги к корпусу воздушного фильтра и устанавливаем корпус на двигатель. Затем закручиваем болты и винт крепления.

Салонные фильтры стали неотъемлемой составляющей практически всех современных автомобилей. Крайне редко теперь встретишь машины, на которых с завода нет этого расходника.

Не подвели и итальянские производители компании Fiat, который выпускают довольно популярную модель Doblo, пользующейся спросом на отечественном рынке. Причём активно покупают не только пассажирскую, но и грузовую версию автомобиля.

Владельцам итальянского авто нет необходимости ехать в автосервис и платить деньги за услугу по смене фильтра очистки салонного воздуха. Этот расходник меняется быстро и без особых усилий. Тут главное знать, когда это нужно делать, где находится фильтр, и в какой последовательности его снимать. Подобную задачу выполнит даже автомобилист без опыта и навыков.

Периодичность обслуживания

По официальной информации, салонник на автомобилях Fiat Doblo, вне зависимости от модификации и типа кузова, следует менять в рамках каждого планового обслуживания. То есть раз в 20 тысяч километров.

Но сами владельцы итальянского автомобиля признаются, что такой пробег Doblo на одном фильтре не выдерживает. Появляются характерные признаки износа в виде:

посторонних запахов внутри машины;
запотевающих стёкол изнутри автомобиля;
ухудшенной работы вентиляции; зимой;
недостаточного охлаждения от кондиционера летом.

Потому следует отталкиваться не от руководства по эксплуатации, хотя в остальных вопросах всегда стоит сверяться с данными из технической документации, а от конкретных условий эксплуатации.

Старый салонный фильтр, который необходимо заменить

Фильтр быстрее изнашивается под воздействием разных факторов. А именно:

качество самого расходника;
тип фильтра (обычный пылевой или угольный);
условия эксплуатации (пыль, выхлопные газы и пр.);
качество дорожного покрытия и пр.

На практике при сравнительно нормальных условиях фильтр на автомобилях Fiat Doblo выдерживает до 15 тысяч километров. Если приходится регулярно ездить по пыльным дорогам или стоять в городских пробках, фильтруя выхлопные газы других машин, тогда интервал между заменами лучше сократить до 5-10 тысяч километров.

Также не стоит давать одному фильтру служить более 1 года. Это максимальный срок, вне зависимости от условий эксплуатации. При сильных нагрузках на расходник его меняют 2 раза за год. Причём рекомендуется одну замену делать осенью, а вторую весной, в период активного цветения.

Выбор нового фильтра

Как и для всех остальных автомобилей, в случае с Fiat Doblo производитель рекомендует использовать оригинальные запчасти. В этом плане салонный фильтр не стал исключением.

Но в действительности за оригинальный расходник приходится переплачивать, заказывая его через официального дилера. Приобретать якобы оригинальные фильтры через Интернет несколько рискованно, если это не сертифицированные продавцы. Есть вероятность купить низкокачественное изделие, лишь внешне напоминающее оригинал.

Новый угольный фильтрующий элемент

В случае с автомобилями Fiat Doblo нет никакой острой необходимости брать исключительно оригинальные салонные фильтры. Существует огромный перечень аналогов, которые не уступают оригиналу в плане качества, зато стоят в 1,5-3 раза дешевле. Хороший вариант можно отыскать среди продукции следующих брендов:

Big Filter;
Nevsky Filter;
Mann;
Sakura;
Meye;
Knecht;
Bosch и пр.

Это проверенные компании, в качестве продукции которых у потребителей не возникает сомнений. Но и тут следует быть внимательными в плане возможной покупки подделки. Внимательно выбирайте продавца, через которого будете заказывать расходник в виде фильтра салона для Fiat Doblo.

Процедура замены

Сразу следует предупредить о том, что чистить и восстанавливать старые салонные фильтры в случае с автомобилями Fiat Doblo нельзя. Даже если проводить чистку предельно аккуратно и деликатно, повторно тот же расходник использовать не получится. Он не будет выполнять функции очистки с ожидаемой эффективностью.

Это правило касается множества машин. Если вы хотите немного продлить срок службы салонного фильтра, просто через каждые 2-3 тысячи километров, либо после проезда по очень пыльным дорогам, доставайте элементы, встряхивайте и вставляйте на место.

Замена расходника на Fiat Doblo, который отвечает за очистку поступающего внутрь салона воздуха, выполняется с использованием лишь крестовой отвёртки. Также захватите с собой сухую ветошь, пылесос или компрессор (при наличии, но не обязательно) и сам новый салонный фильтр.

Расположение салонного фильтра на Fiat Doblo

Когда всё готово, можно по пошаговой инструкции менять элемент климатической системы на итальянском автомобиле Fiat Doblo.

Некоторые полностью снимают, но на деле достаточно просто сдвинуть до упора назад переднее пассажирское кресло. Инструмент и расходники можно расположить на водительском посадочном месте.
На пол лучше заранее постелить ветошь или какой-нибудь полиэтилен. Это убережёт автовладельца от необходимости пылесосить и чистить весь салон после снятия старого грязного расходника.
Загляните под бардачок. Сам вещевой ящик снимать нет никакой необходимости. В штатном исполнении ничего не будет закрывать доступ к корпусу салонного фильтра.
Удобно расположившись под бардачком, возьмите крестовую отвёртку и открутите с её помощью саморезы, удерживающие крышку корпуса фильтра очистки салонного воздуха.
Аккуратно, без резких движений, начинайте вытаскивать фильтр на себя, кидая его на пол.
Используя компрессор и сжатый воздух, либо применяя пылесос, можно тщательно очистить короб салонного фильтра от оставшихся загрязнений. При отсутствии таких приспособлений можно вполне обойтись обычной сухой тряпкой. Только ни в коем случае не трите гнездо салонного фильтра мокрыми тряпками.
Установите новый расходник, ориентируясь по надписям или стрелочкам на его корпусе.
Верните на место крышку с корпуса салонного фильтра.
Уберите с пола тряпки или полиэтилен вместе со всем собранным мусором.

Как вы можете наглядно видеть, менять на автомобилях Fiat Doblo такой расходник как салонный фильтр одно сплошное удовольствие. На пути к нему есть только ничем не прикрытая крышка корпуса. Сам корпус установили так, чтобы автовладельцам или мастерам на автосервисе не приходилось проводить дополнительные демонтажные работы.

Несмотря на всю лёгкость проведения процедуры, многие автовладельцы банально забывают о её необходимости, эксплуатируя машину на старом фильтре более года или после появления уже очевидных признаков износа. Fiat Doblo во многом отличная машина. И факт простоты замены рассмотренного расходника в очередной раз это подтверждает. Отличная рабочая лошадка, обслуживанием которой каждый владелец Fiat Doblo может заниматься своими руками.

Fiat Doblo относится к категории лёгких коммерческих автомобилей. Он доступен в грузовой и пассажирской версии.

Одним из главных элементов для обеспечения комфорта в зимний период эксплуатации является отопитель. Работает в непосредственной связи с системой охлаждения двигателя.

Отбирая тепло от горячего антифриза, радиатор аккумулирует тепло, и передаёт его в салон с помощью вентилятора и системы воздушных каналов. Это позволяет направлять потоки горячего воздуха в разные стороны, включая обогрев зоны ног водителя и переднего пассажира.

Но если печка выходит из строя, это грозит серьёзными проблемами.

Нельзя сказать, что на Fiat Doblo отопитель часто выходит из строя, но такое случается. И если проблема серьёзная, тогда единственным решением станет замена радиатора печки.

Возможные неисправности

Чаще всего причиной для сложного и дорогого ремонта системы отопления салона на автомобилях итальянского концерна Fiat Doblo выступает появление течи. Начинает вытекать жидкость охлаждения.

Обнаружить разгерметизацию довольно просто. Для начала постоянно и быстро будет падать уровень жидкости охлаждения. Также в салоне станет холодно, а двигатель начнёт сильно перегреваться. Ну и не стоит забывать про характерные лужи под машиной.

Причин для утечки несколько, но в основном это износ элементов системы охлаждения, либо их повреждение в результате ДТП и прочих ударов.

Для определения точных причин придётся разбирать узел, добираться до радиатора печки и смотреть, что же там произошло. Чаще всего автомобилисты обнаруживают следующее:

Казалось бы, всё просто. Нужно снять радиатор, и поставить на его место новый. Попутно проверив состояние всех патрубков и прочих составляющих системы отопления салона и охлаждения двигателя.

Но есть проблема. Разбирать печку на Fiatе Doblo сложно. Официальная инструкция вовсе предусматривает демонтаж всей передней части салона, а это крайне сложная и кропотливая задача.

Поэтому народные умельцы начали искать обходные пути. И нашли. Да, метод не требует снимать переднюю панель, торпедо, отключать приборку или рулевую колонку. Но всё равно на работу уйдёт достаточно много сил и времени. Если не готовы к этому, то лучше сразу обратиться за квалифицированной помощью. Замена радиатора печки обойдётся дорого, зато самому там ничего делать не придётся.

Что потребуется для работы

Для начала запомните, что снимать радиатор отопителя, не снимая торпедо, можно. Есть обходной путь, но если машина находится на гарантии, то влезать туда не рекомендуется.

Посетите официальный сервис, расскажите о неприятностях. Но вероятность того, что в период действия гарантии радиатор успеет выйти из строя, незначительная. Обычно такое происходит спустя добрых 5-7 лет с начала эксплуатации, иногда даже больше.

Чтобы провести ремонтно-восстановительные работы, снять старый печной радиатор и поставить новый, потребуется взять:

Это стандартный комплект. Помимо замены радиатора печки на Fiatе Doblo, автомобилисту также потребуется поменять рабочую жидкость в системе.

Даже если антифриз заливался недавно, когда стоял старый радиатор, его лучше слить, промыть систему и залить новый состав.

Это значительно улучшить работоспособность узла, а также избавит новый радиатор от проблем в виде старого накопившегося мусора и загрязнений.

Процесс замены

Увы, конструкция у Fiat Doblo не идеальна. Поэтому будет лучше заручиться поддержкой помощника. Чтобы уверенно добраться до печного радиатора, предпочтительно иметь длинные, но худые руки, а также уметь изгибаться в не самых удобных позах. Увы, иначе без разбора торпедо никак не обойтись.

Пошагово процедура замены радиатора отопителя на автомобилях Fiat Doblo без снятия торпеды выглядит примерно так.

Сначала нужно слить старый тосол. Это стандартная процедура. Нужно открутить соответствующую пробку, подставить под неё ёмкость и дождаться максимального удаления рабочей жидкости.
Теперь можно перейти в салон. Здесь требуется снять бардачок. Внутри бардачка есть выпирающие оси, на которых имеются зацепы. За них нужно потянуть внутрь, и тем самым бардачок успешно вынимается.
Также следует снять центральный элемент вокруг кулисы, где имеется пепельница.
За бардачком есть пластина. Её нужно демонтировать. Для этого открутить все саморезы и ещё вывернуть 3 крепёжных болта. Они крепят нижнюю часть торпеды автомобиля.
Теперь эту пластину следует вытянуть через них. Тут придётся приложить усилия. Аккуратно отогните нижнюю часть торпеды, попробуйте её расшатать в разные стороны.
Есть вероятность, что крепление антенного провода в итоге сломается. Увы, снять его безболезненно почти невозможно. Он находится на невидимой стороне пластины, но это не так страшно. Всё равно лучше, чем разбирать половину салона для доступа к печному радиатору.
Сняв пластину, перед автомобилистом появится щиток радиатора. Удерживается с помощью 1 самореза. Его нужно открутить, а затем с усилием стянуть вниз. Сверху на щитке закреплён жгут с проводами. Постепенно стягивая элемент, отсоедините жгут. Будьте аккуратными, но смелыми. Пластик там мягкий. Чрезмерная агрессивность приведёт к его поломке.
Сняв щиток, появляется сам печной радиатор. В верхней части торпеды с правой стороны нужно снять заглушку, а под ней открутить болт крепления.
Вытяните заглушки под верхней полкой. В некоторых комплектациях там установлена подушка безопасности. Отключите её предварительно. Там также имеются саморезы, которые нужно открутить.
Металлический кронштейн нужно отогнуть аккуратно на себя.

Начальный этап выполнен, но это лишь старт работы. Ещё предстоит серьёзное испытание.

Как действовать дальше

Теперь к главному этапу работы. Самый серьёзный и ответственный момент.

Здесь можно привести в пример следующую инструкцию:

С радиатора снимите фланцевые хомуты. Здесь имеются винты под крестовую отвёртку. Может потребоваться трещотка или другие подручные средства, чтобы их открутить. Учтите, что после откручивая оттуда будут выливаться остатки тосола. Поэтому стоит заранее подготовить пластиковую бутылку и обрезать её;
Патрубки, выполненные из алюминия, сдвиньте в сторону. Будет удобно просто зацепить патрубки за корпус отопителя. В итоги они не будут мешать при демонтаже самого радиатора.
Для более удобного снятия стоит открутить 3 гайки со стороны подкапотного пространства. Они удерживают крышку из резины, куда входят печные патрубки в перегородку между салоном и моторным отсеком.
Теперь видите, что радиатор ничего не удерживается. Он расшатывается, и даже немного вытаскивается. Здесь нужно быть аккуратным, но уверенным в себе. Следует схватиться за радиатор и начать его тянуть.
Если предварительно вы достаточно отогнули кронштейн из металла, тогда он помехой не станет. Если упираетесь в него, тогда ещё немного подкорректируйте положение этого кронштейна.
Следующей помехой станет ниша от нижнего бардачка, а также корпус салонного фильтра. Если быть точнее, то внешняя часть последнего. Тут поможет трубка из стали или монтировка. Просто просуньте инструмент между ними и смело начинайте отгибать.

Проделав все эти манипуляции, в итоге радиатор печки от Fiat Doblo окажется в ваших руках.

Поверьте, даже такая инструкция реализуется значительно проще и быстрее, нежели вариант со снятием торпеды на итальянском фургоне. Но выбор за вами.

Советы по обратной сборке

Обратная установка производится примерно так же, как и демонтаж.

Но будьте внимательными. Сразу поменяйте болты, которые идут на хомуты радиатора. Возьмите ВШ М4. Устанавливайте так, чтобы болты шли вниз. Это позволит сравнительно удобно подтянуть их с помощью шестигранника на 3.

Также помните про шайбы. Выбирайте те, у которых максимально вместимый наружный диаметр.

Ещё отдельного внимания заслуживает вопрос установки хомутов на фланцы. Здесь есть вероятность, что хомут обожмёт фланец от печного радиатора лишь на половину его окружности. Это приведёт к активной утечке охлаждающей жидкости.

Заменив радиатор отопителя, не устанавливайте под щиток радиатора. Покатайтесь на машине некоторое время. Если всё нормально, нигде никаких течей нет, тогда завершите обратную сборку.

Процесс объективно не из простых. Но более лёгкого решения для замены печного радиатора на Fiat Doblo нет, поэтому остаётся выбирать между ним и разбором торпеды, либо просто обращаться в автосервис и платить приличные деньги за замену.

Приходилось ли сталкиваться с заменой радиатора печки на Fiat Doblo? Что привело к такому ремонту? Какой способ демонтажа был выбран? С какими главными проблемами столкнулись в процессе замены?

Делитесь личным опытом и наблюдениями.

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас своим друзьям!

Примечание: чистку автокондиционера рекомендуется проводить для дезинфекции системы климат контроля, а также для устранения неприятных запахов в салоне. Процедура позволит восстановить производительность автокондиционера, а также сэкономить на его эксплуатации.

Описание:

1. Откройте правую переднюю дверь автомобиля.

2. Под бардачком найдите систему вентиляции и салонный фильтр.

Каркас салонного фильтра и системы климат контроля

3. Открутите болты крепления рамки салонного фильтра.

4. Демонтируйте старый салонный фильтр.

5. Установите крышку и закрутите обратно болты крепления рамки без фильтра.

Примечание: демонтаж салонного фильтра необходим для того, чтобы он не помешал при очистке испарителя и системы циркуляции воздуха.

6. Откройте капот и найдите гусак дренажной системы.

Примечание: в качестве ориентира, гусак дренажной системы находится в моторном отсеке, напротив испарителя.

Никто не поспорит, с тем, что ремонт собственного автомобиля – процесс дорогостоящий. Для того чтобы произвести замену того или иного элемента необходимо тщательно выбирать станцию технического обслуживания, тратить время, силы и деньги. Поэтому гораздо проще осуществить замену той или иной запчасти собственными руками в домашних условиях. Для того чтобы заменить элемент, следует запастись сноровкой, временем и желанием.

Когда менять?

Признаки необходимости замены воздушного фильтра на Фиате Добло может отметить даже водитель новичок. Прежде всего, это:

Видимый слой грязи, пыли и мусора в системе двигателя внутреннего сгорания.
Понижение мощности автомобиля.
Увеличение расхода топлива в системе.
Увеличение концентрации СО 2 в системе двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
Проседание транспортного средства на холостом ходу.

В крайних случаях, возможно наблюдать общую поломку транспортного средства, а также разрыв воздушного патрубка, через который поступает загрязнённый воздух в систему.

Как правильно установить воздушный фильтр на Fiat Doblo?

Расположение воздушного фильтра описано в техническом паспорте пользователя. В данной модели автомобиля воздухофильтр находится в подкапотном пространстве в правом верхнем углу. Для того чтобы правильно произвести демонтаж системы необходимо воспользоваться пошаговой инструкцией.

Необходимые для работы инструменты:

Отвертка звездочка.
Система ТОРКС.
Ветошь.
Жидкость для промывки системы или дистиллированная вода.

Как выбрать фильтр?

Доступные виды фильтров на фиат:

JC Premium.
Starline SF VP.
Profit 1520.

Как правильно выбрать воздухоносный элемент знает не каждый водитель. Для того чтобы осуществить правильный выбор воздухофильтра следует основываться на следующие критерии:

Оригинал от производителя.
Гарантийный срок воздухоносного элемента.
Прочность прокладки воздушного фильтра.
Плотность трубки воздухоносной системы.

Следует отдавать предпочтение сертифицированной продукции и таким странам производителям, как Корея, Япония, Австрия, Польша. В данных регионах происходит тестовый режим воздухоносной системы, который позволяет выявить все существующие недостатки фильтрующего элемента.

Процесс замены

Замена воздушного фильтра на Fiat Doblo 1.4 должна происходить, согласно пошаговой инструкции. Работа осуществляется согласно следующей последовательности действий:

Открыть капот транспортного средства.
Открутить 2 болта, которые находятся на баке под которым расположен воздухоносный элемент.
Вывести из под фиксатора воздушный элемент системы.
Снять крепление.
Отсоединить старый фильтр.
Осуществить тщательную очистку системы под старым воздухоносным элементом при помощи влажной ветоши.
Установить новый фильтрующий элемент.
Закрутить необходимые болты.
Закрыть крышку капота.

Категорически запрещено осуществлять очистку старого воздухофильтра. Это изменяет свойства расходника в худшую сторону и может в дальнейшем привести к разрыву воздухоносного элемента и поломки автомобиля в целом.

Замена воздушного фильтра на Фиате Стило

Замена воздушного фильтра на Фиате Добло 1.6 возможна собственными силами при минимальном наборе инструментария. Особенности выбора и процесса замены фильтра ограничиваются страной производителем воздушных систем. Сходства процесса замены фильтрующего элемента на моделях Стило и Добло в расположении воздушного фильтра, а также в алгоритме действий. Для Fiat Stilo предпочтительно выбирать такой воздухоносный элемент как JC Premium, который отличается хорошим качеством и длительным сроком эксплуатации.

Как часто менять?

Поменять воздушный фильтр двигателя своими руками возможно даже при разрыве воздушного патрубка системы. Периодичность замены устанавливает каждый водитель самостоятельно. Опытные специалисты рекомендуют заменять воздухоносный элемент каждые 10 – 15 тысяч километров для того, чтобы в будущем избежать поломки автомобиля. Срок использования фильтрующего элемента – от 1 до 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Последствия несвоевременной замены:

Разрыв воздушного патрубка системы.
Порча прокладки воздушного элемента.
Коррозия двигателя.
Просачивание конденсата воды в систему двигателя внутреннего сгорания.
Понижение мощности автомобиля.
Увеличение расхода топлива.
Увеличение количества грязи, пыли и мусора, что мешает нормальной работе автомобиля.

Для предотвращения нарушений работы воздухофильтра следует регулярно осуществлять проверку его состояния, вынимая его и производя визуальный осмотр на наличие забившейся в материал пыли.

Читайте также: