Замена тормозного цилиндра фиат альбеа
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Каждый владелец автомобиля Fiat Albea в какой-то момент поймет, что пора заменить задние тормозные колодки. Определить необходимость этой работы можно по тому, как машина тормозит. Когда вы нажимаете педаль тормоза, колесо не блокируется или блокируется позже, чем ожидалось.
При пробеге 60-80 000 км может потребоваться замена тормозных колодок. Это зависит от интенсивности движения и частоты нажатия педали тормоза. В любом случае необходимо периодически контролировать время блокировки и проводить периодическую проверку всей системы не реже одного раза в 2 года. Дело в том, что из-за движения по песку износ может происходить быстрее. При попадании мелких частиц накладки изнашиваются быстрее и, кроме того, на тормозном барабане могут появиться царапины.
Что нужно для выполнения замены задних тормозных колодок
Для ремонта тормоза на заднем колесе Fiat Albea вам понадобится следующий список запчастей:
- колодки - 0986487629, идеально подходят марки Bosch;
- тормозная жидкость - PFB401 (TRW);
- обезжиривающее средство - КУ9100 (CUD0);
- краска - КУ5002 (КУД0).
Для установки новых деталей вам потребуются следующие инструменты:
- колесный ключ для откручивания колеса;
- 10 ключей и два болта для затяжки барабана;
- молоток, чтобы сбить барабан, если он не подходит;
- проволочная щетка из волокна средней жесткости;
- плоскогубцы;
- отвертка или штифт для снятия пружины.
Процесс замены тормозных колодок на Фиат Альбеа:
Первым делом снимаем тормозной барабан. Для этого откручиваются направляющие штифты и на их место ввинчиваются 2 болта на 10, чтобы отжимать барабан от ступицы.
Следующим шагом будет снятие подушек, удерживающих пружины. Эту процедуру можно выполнить с помощью плоской отвертки, направляющей и молотка.
Затем необходимо снять хомуты на подшипниках, которые удерживаются пружинами и шайбами. Их нужно прижать, а затем повернуть на 90 градусов. Он имеет рычаг, который прикреплен к тросу ручного тормоза.
То же самое нужно проделать с левым блоком.
Чтобы снять блок, нужно потянуть его в сторону и на себя.
Затем снимите остальную часть механизма, вспомнив, как все было.
После того, как замок окажется у вас в руках, нужно снять трос стояночного тормоза. Для этого потребуются плоскогубцы.
Все детали под барабаном будут сильно загрязнены частицами подшипников и, возможно, коррозией, поэтому все необходимо очистить и промыть.
Чтобы убедиться в износе колодок, просто сравните их с новыми. На гонке 118 тысяч км осталось 2/3 общей толщины. Их нужно заменить.
Затем необходимо очистить и смазать устройство подачи тампона. Используется смазка для суппортов.
Когда все детали тормозного механизма разобраны, следует обратить внимание на состояние тормозного цилиндра. Особенно часто отрываются его пыльники или происходит течь. Его тоже следует заменить. Открутил ключом на 10 с задней части багажника.
Если пыльник поврежден коррозией, его необходимо очистить, обезжирить и покрасить лаком.
Сборка механизма производится в обратной последовательности.
Помимо пыльника, ступицу также можно очистить и покрасить, так как она часто корродирует толстым слоем, препятствующим ее снятию.
Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
7. Очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болта крепления рабочего цилиндра с обратной стороны тормозного щита.
8. Отверните гайку крепления тормозной трубки к рабочему цилиндру…
9. …сдвиньте гайку по трубопроводу…
10. …отсоедините трубку и заглушите ее отверстие, например, колпачком клапана выпуска воздуха.
11. Выверните болты крепления рабочего цилиндра к тормозному щиту, придерживая цилиндр с другой стороны…
12. …и снимите рабочий цилиндр.
13. Если на клапане выпуска воздуха нового цилиндра нет защитного колпачка, снимите его со старого клапана.
14. Установите рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.
15. Установите тормозные колодки.
16. Установите тормозной барабан.
18. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к барабану.
2. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра и откачайте из него тормозную жидкость, например, резиновой грушей или большим медицинским шприцем. Установите пробку, чтобы в бачок главного тормозного цилиндра не попала грязь.
Доступ к хомутам тормозных шлангов со стороны главного тормозного цилиндра затруднен, поэтому мы рекомендуем отсоединять шланги со стороны бачка для тормозной жидкости. Сразу же после отсоединения от бачка шлангов заглушите отверстия или пережмите шланги, не опуская их вниз.
4. Отверните гайку крепления к цилиндру трубопровода…
5. …сдвиньте ее по трубке…
6. …и отведите трубопровод от цилиндра.
7. Аналогично отсоедините второй трубопровод.
8. Отверните гайку крепления главного тормозного цилиндра к шпильке корпуса вакуумного усилителя тормозов.
9. Аналогично отверните вторую гайку крепления, расположенную с другой стороны главного цилиндра (на фото не видна).
10. Снимите главный тормозной цилиндр.
Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
11. Если в процессе эксплуатации наблюдалась утечка через соединительные втулки, подденьте отверткой штуцер шланга…
12. …и извлеките его из соединительной втулки.
13. Подденьте отверткой соединительную втулку…
14. …и извлеките ее из отверстия в корпусе главного тормозного цилиндра.
Повторное использование соединительных втулок не допускается, замените их новыми.
15. Снимите с корпуса главного тормозного цилиндра резиновое уплотнительное кольцо.
Уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра при каждой разборке соединения заменяйте новым.
Cтояночная тормозная система с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.
ОЕМ коды запасных частей тормозной системы.
7769850 — Барабан тормозной;
77362453 — Задние тормозные колодки; С конвеера завода установлены тормозные колодки Bosch 0 986 487 629 .
7081423 — Задний тормозной цилиндр;
7078614 — распорная планка правая;
7078589 — распорня планка левая.
Коды заменителей тормозных колодок
Без вмешательства в конструкцию колодок, идеально подойдут TRW GS8708 и LEX 32533
При толщине фрикционных накладок менее 1,5 мм тормозные колодки следует заменить.
Передняя и задняя колодки заднего тормозного механизма различаются по конструкции (накладки на передней и задней колодках приклеены в разных местах ободьев колодок). Помимо этого задние тормозные колодки могут различаться как левые и правые после присоединения к ним с помощью заклепочной оси и стопорной шайбы разжимных рычагов привода стояночного тормоза.
Тормозной барабан внешний вид.
Характеристики тормозного барабана. Мах внутренний размер, при котором барабан выбраковывается 230 мм. На внутренней стороне тормозного барабана выштампован максимально допустимый рабочий диаметр.
Для снятия тормозного барабана необходимо выкрутить два направляющих штифта. В отверстиях (указано красной стрелкой) будет резьба, теперь вкручиваем туда два подходящих болта и поочередно подтягивая их, выжимаем тормозной барабан. Также место посадки барабана на ступицу желательно пролить WD-40, будет легче идти.
Модернизация тяги механизма регулировки тормозных усилий .
Чтобы тяга не вылетела (ну уж если и вылетела, то не потерялась!) необходимо проделать следующие мероприятия:
1. Снять эту тягу с машины.
2. Открутить пластмассовую регулировочную втулку тяги и укоротить её со стороны шлицов на 2 мм. Закрутить втулку обратно на тягу.
3. Установить тягу на место.
4. Подобрать шайбу (наружный диаметр должен быть больше отверстия под втулку) со стороны доработанной втулки и законтрогаить её гайкой.
Теперь если даже тяга вылетит из механизма регулировки тормозных усилий, шайба не даст ей потеряться!
Как быть если всё же тяга потерялась?
- 1. Приобрести на авторазборе.
- 2. Изготовить самому из подручных средств. Ниже приведён отчёт одного из владельцев.
Приобретаем или находим в своих закромах: 2 болта на 8, длина 75 и 115 мм. Длинный болт, это толи от стартера толи от генератора ВАЗ с длинной безрезьбовой частью. Соединяющая муфта 25 мм. 2 гайки самостопорящиеся 2 обычные, 1 шайба с отверстием на 8 широкая. 2 широкие пластиковые втулки с отверстием на 8 для крепления раковин к стене (продают так же эксцентриковые надо найти обычные) диаметр 25 мм. 1 маленькая пластиковая втулка на 8 диаметр 10-12 мм, ее конец который упирается в ухо на балке округляется в дрели. При установке не забудьте законтрить соединительную муфту гайками с двух сторон после того как подберете нужную длину, надо будет 2 ключа на 13.
Пружина длина 85, диаметр 15-20, но не меньше иначе будет скрежетать на каждой кочке об длинный болт, диаметр прутка пружины 2 мм.
Настройка:
Подбираем длину штока так, чтоб шляпа длинного болта на незагруженной машине на ровной площадке поднималась на 1 см над лапкой РТУ, шайбу тоже наверх, она просто будет лежать на лапке сверху. Снизу на лапку давит только верхняя широкая пластиковая втулка штока. Длина штока регулируется вкручиванием-выкручиванием болтов в соединительную муфту, потом необходимо обязательно её контрить. Натяжение пружины регулируется гайкой с пластиком, что на нижней широк пластиковой втулке, ей по сути и регулируется тормозное усилие задних колёс. Нижняя тонкая пластмасска упирается скругленным концом в ухо на балке, подпирается гайкой с пластиком. Должен быть небольшой люфт по вертикали 2 мм.
7. . извлеките второй конец стяжной пружины из передней колодки и снимите ее.
8. Подденьте отверткой.
9. . и извлеките крючок пружины регулятора зазора из отверстия в передней тормозной колодке.
10. Поддев отверткой, снимите крючок фиксирующей пружины.
11. . и снимите распорную планку с механизмом регулировки зазора.
12. Снимите фиксирующую пружину.
13. Придерживая опорную стойку, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота.
14. . снимите чашку, прижимную пружину.
15. . и опорную стойку.
16. Отсоедините нижнюю стяжную пружину от задней тормозной колодки.
17. Пассатижами отожмите пружину троса.
18. . отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.
19. Придерживая опорную стойку передней тормозной колодки, нажмите на чашку крепления прижимной пружины, поверните ее на четверть оборота, снимите чашку, прижимную пружину и опорную стойку. Снимите переднюю тормозную колодку.
Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
20. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (см. рис. 9.6). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
При каждой разборке тормозного механизма заменяйте новыми прижимные пружины, чашки пружин и опорные стойки.
21. Нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит.
22. Смажьте тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов резьбу стержня А распорной планки и навинтите на него до конца гайку Б, но не затягивайте ее.
Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может привести к отказу регулятора зазоров.
23. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
Читайте также: