Замена топливного фильтра тойота витц

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Расположения не знаю, а разве рожковым не подлезть?

у меня не получилось, завтро еще в магазе гляну, может ключь

есть какой другой формы, не такой как у меня.

1) снял заднее сиденье
2) окрутил 4 самореза крепления фальш панели над бензобаком и удивился, у меня не было трубки обратного клапана. ну и ладно – меньше откручивать (как потом выяснилось гемора не меньше)
3) отключил разъём
4) всю гязь аккуратно стёр тряпками
5) начал откручивать прижимную крышку топливного фильтра в сборе. тут меня и ожидал первый сюрприз. Два винта как видно ниже на фото, сверху невозможно было ничем подцепить, но рядом находится сервисная заглушка. Эту заглушку я снял, поставил ключ на головку винта и надавив через сервисное отверстие на ключ победил эти винты.
6) откручивая последние два винта я услышал "псссс. ". Я подумал, это "пссс. " неспроста, наверное сбросилось давление в топливной системе.
7) снял жёлтый держатель топливной трубки (он у меня так резво выскочил, что я его потом на бензобаке, а потом в траве с полчаса искал)
8) вытащил топливную трубку (бенза вылилось чуть-чуть, т.к. давления в системе уже не было) и намотал на неё кусок чистой тряпки
9) начал вытаскивать топливный фильтр в сборе - ничего не вышло – мешал поплавок. Я его аккуратно отщёлкнул и вытащил.
10) кстати тут же нашлась трубка обратного клапана – она уходила внутрь бензобака от обратного клапана (серенький такой на фото), трубку пришлось тоже отсоединить
11) дальше всё произошло очень быстро я даже не успел всё защёлкать снял нижнюю крышку и резиновую прокладку, снял верхнюю крышку (там на одной из трубок резиновое колечко поэтому снимать было тяжело), отсоединил разъём от бенозонасоса, вытащил бензонасос вместе с резиновым колечком и пластиковыми проставками. Отсоединил фильтр-сеточку от бензонасоса, аккуратно поддев стопорную шайбу отвёрткой (шайбу нужно снимать аккуратно так как её нужно потом вместе с новым фильтром поставить на место). Отсоединил обратный клапан от фильтра.
12) Взял новый топливный фильтр и сеточку и собрал всё обратно.

сегодня разбирал топливный, отгибал мет. пружинку которая бегает по шкале уровня топлива

так же обнаружил, что в верхней части крышки фильтра выскочила пластиковая заглушка которая держит уплотнительную резинку

после этого машина начала заводится сразу, а не после долгого кручения стартера. так же машинка стала резвее

у меня машина ваще не звелась после замены н новый фильтр. че только не делал. в общем аж комль посадил. поставил потом старый и она за сек 5 завелась,в чем дело может быть.

-Кстати ДРВ тоже чистил
-и воздухофильтр поменял.
-Форсунки не чистил еще не знаю нужно ли.
-Свечи вроде новые. При работе на "P" вибрация отсутствует иногда она появляется при удержании авто на тормозе при режиме "D". Вот думаю не свеча ли какая тупит, раз уж вибрация бывает.

Что еще на расход может влиять?

следи за пациентом - действий провел много. Кстати про стиль езды не слова. В 70% жалоб на "жрот бензин" дело оказывается в прокладке между рулем и сидением.

Свечи глянул был нагар небольшой, почистил, сбрызнул очистителем карбюратора. Он наверное из-за плохого фильтра тоже может появиться. Вроде бы дрож прошла. Субъективно стало лучше и разгоняться и реагировать на педаль газа. И сам ездить лучше стал, появляется опыт. Понял что газ нужно давить только по необходимости.

подскажите а можно ли вместо оригинального топливного насоса поставить от ваз 2110? может кто ставил? какие нюансы при установке?

AlexNG_2, Люберцы МО

2) Окрутил 4 самореза крепления фальшпанели над бензобаком и удивился, у меня не было трубки обратного клапана. ну и ладно – меньше откручивать (как потом выяснилось гемора не меньше)

3) Отключил разъём

4) Всю гязь аккуратно стёр тряпками

5) Начал откручивать прижимную крышку топливного фильтра в сборе. тут меня и ожидал первый сюрприз. Два винта как видно ниже на фото, сверху невозможно было ничем подцепить, но рядом находится сервисная заглушка. Эту заглушку я снял, поставил ключ на головку винта и надавив через сервисное отверстие на ключ победил эти винты.

6) Откручивая последние два винта я услышал "псссс. ". Я подумал, это "пссс. " неспроста, наверное сбросилось давление в топливной системе.

7) Снял жёлтый держатель топливной трубки (он у меня так резво выскочил, что я его потом на бензобаке, а потом в траве с полчаса искал)

8) Вытащил топливную трубку (бенза вылилось чуть-чуть, т.к. давления в системе уже не было) и намотал на неё кусок чистой тряпки

9) Начал вытаскивать топливный фильтр в сборе - ничего не вышло – мешал поплавок. Я его аккуратно отщёлкнул и вытащил.

10) Кстати тут же нашлась трубка обратного клапана – она уходила внутрь бензобака от обратного клапана (серенький такой на фото), трубку пришлось тоже отсоединить

11) Дальше всё произошло очень быстро я даже не успел всё защёлкать снял нижнюю крышку и резиновую прокладку, снял верхнюю крышку (там на одной из трубок резиновое колечко поэтому снимать было тяжело), отсоединил разъём от бенозонасоса, вытащил бензонасос вместе с резиновым колечком и пластиковыми проставками. Отсоединил фильтр-сеточку от бензонасоса, аккуратно поддев стопорную шайбу отвёрткой (шайбу нужно снимать аккуратно так как её нужно потом вместе с новым фильтром поставить на место). Отсоединил обратный клапан от фильтра.

Итого расход составил – 7,2 л

Думаю если ещё заменить лямбду и почистить форсунки, то будет 6-6,5 л /100км.

Желательно проводить замену фильтра , когда бак заполнен полностью или на 2\3 , тогда бензонасосу будет легче выгнать воздух из системы после замены.

Запчасти: (каталожные номера для Тойота Платц 2002 год, 1.5 литра)

Фильтр грубой очистки 23217А

Фильтр тонкой очистки 23300Z

Уплотнительное кольцо топливного насоса 23239В

Уплотнительное кольцо регулятора давления (он же обратный клапан) 23280Е

Уплотнительное кольцо топливной магистрали высокого давления 90301-09021

Отсоедините реле топливного насоса. Находится с салоне - снимаем крышку блока предохранителей - вынимаем реле.

Запустите двигатель, после его самопроизвольной остановки, лучше при первых провалах (хлопках), выключите зажигание. Тоже самое можно сделать - отсоединив провода на крышке бензонасоса.

Отсоединяем минус батареи, ставим обратно реле топливного насоса.

Осторожно снимите патрубки топливного насоса. Инструмент две маленькие отвертки, шлиц плоский (прямой, SL). Через отверстия с права и слева - отжимаем защелку - чтобы снять патрубок обратки. Отсоединяем разъем проводов, и топливопровод высокого давления. Если давление топлива большое - то немного (100 -200 мл) бензина может быть разбрызгано при снятии.

Открутить головкой на 8 болты крышки бензонасоса. Вынуть топливный насос в сборе с топливным фильтром и поплавком.

Отключаем электрические провода - две колодки. Вторую - после разъединения корпуса и крышки п. 8

Снимаем указатель уровня топлива. отжимаем черную защелку. сдвигаем вниз - и вперед корпус указателя уровня.

Отжать с помощью плоской отвертки по очереди клипсы крепления верхней части и нижней части. Отжал одну защёлку - немного отодвинул части в разные стороны. Так по очереди- отжимаем все.

Крепление снизу отжимаем с боков - по очереди с лева и справа. Вынимаем резиновое уплотнение бензонасоса с низу.

Вынимаем бензонасос. Надавливаем сверху. снизу придерживаем рукой - чтобы не упал на землю.

Вынимаем уплотнительное кольцо топливного насоса - должно остаться на корпусе топливного фильтра. Можно изготовить съемник из проволочки. Можно пинцетом.

Снимаем фильтр грубой очистки (сеточка снизу 23217А) - с корпуса бензонасоса. Стопорное кольцо 23229 аккуратно отжать - его можно использовать повторно. Устанавливаем новый фильтр грубой очистки. Ставиться с натягом, (не растачивать посадочное место) плотно, нужно чтобы вода не попала в ДВС.

Меняем все резинки: на топливном насосе, регуляторе давления (он же обратный клапан), и на соединении магистрали подачи между крышкой и фильтром.

Устанавливаем топливный насос в сборе с новым фильтром грубой очистки в корпус нового фильтра тонкой очистки. кольцо 23939В, можно ставить на насос. Опора уплотнения 23235 - неубиваемая - пойдет старая.

Ставим упл. кольца на редуктор и на магистраль. Подключаем провода бензонасоса. Соединяем крышку и топливный фильтр. Контролируем чтобы кольцо -09021 встало без перекосов. Подсоединяем провода. Ставим снизу резинку опору бензонасоса ( пойдет старая) - и ставим саму опору снизу на защелки

Устанавливаем указатель топлива в обратном порядке как разбирали. Подсоединяем проводку.

Устанавливаем блок бензонасоса в сборе на бензобак, Незабываем сменить прокладку 77169А 77169-33020. Закручиваем болты на 8. Соединяем проводку и патрубки.

Чтобы запомнить что и как стояло раньше, неплохо фотографировать все перед снятием и разборкой.

Внимание: соблюдайте осторожность при работе с топливной системой, огнетушитель лучше держать в доступном месте. Не пользуйтесь открытым огнем, не курите.

Бензин не должен попадать на резиновые и кожаные изделия.

Топливный насос: погружного типа. Топливо охлаждает и смазывает насос. Практически вечный. Как и обратный клапан - редуктор. Выходят из строя крайне редко.

Читайте также: