Замена топливного фильтра тойота харриер 2003

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Пробег перевалил за 60 тыков.
Думаю - пора менять топливный фильтр.

Кто-нибудь проводил эту процедуру?
Подкажите, плиз, где он находится, как к нему добраться, ну и какие еще нюансы есть?

Так вроде же производитель заявляет 300000 для топливного фильтра. на старом кузове (вроде он в баке находится - весь металлический, внутри сетка металлическая). не на нашем бензине, конечно, но, ИМХО, роно пока менять.

в баке.
Если по аналогии с моим-то нужно снимать задний ряд сидений+обшивку пола.
Особое внимание к сборке-разборке насоса.Неправильные действия могут привести к потере герметичности,спаду давления в топливной магистрали и прибавке к расходу как следствие ))))
ЗЫ.я себе из-за одной резиночки +5 к расходу поимел ))))

Так вроде же производитель заявляет 300000 для топливного фильтра. на старом кузове (вроде он в баке находится - весь металлический, внутри сетка металлическая). не на нашем бензине, конечно, но, ИМХО, роно пока менять.

Не слышал я о трехсот тысячах. На 1AZ (РАВ4) рекомендовали менять раз в 50 000. А с нашим бензином - раз в тридцать тысяч. С учетом D4 я менял раз в год!

На конторском LC100 диллерском и на гарантии - замена топливного - каждые 60 000км.

Так что в 300 000 в РФ я не верю.

А в Новосибирске кто-нибудь делал эту процедуру у СТО-шников?
Порекомендуйте - к кому следует обратиться (ибо на Харриере замена топливника, судя по всему - гораздо сложнее, чем на РАВ4, там я делал сам, а здесь думаю лучше к профи отдаться).

Не слышал я о трехсот тысячах. .

Так что в 300 000 в РФ я не верю.

А я как получил своего, поехал отавариваться расходниками, ну и когда спросил про топливный фильтр, мне сказали типа ЗАЧЕМ. заводом изготовителем 300000 км заявлено и т.д. . а с нашим бензином триста тоже думаю наврятли протянет. но мож хоть 200000 :)

Где бы это поточнее узнать.

Щас в мануале на Рэкса нашёл - 80000км или 96 месяцев.
Главно написано "Включая фильтр в топливном баке", значит ещё какой-то топливный фильтр есть чтоли?

Да как может быть 300 000, если на всех машинах = 60-80 тысяч?!

я свой б/у распиливал напопалам,там внутри что-то типа паролоновой губки.Я думаю,такая даже 30 ткм с трудом протянет с нашими ТРК .

Я сам менял, впринципе ничего сложного, в мануале все подробно расписано, но потратил часа два - потому как первый раз.

приезжаешь к офф диллеру Toyota и покупаешь.Фирменная коробка+пакетик с уплотнительными кольцами.Все отдельно по пакетикам.Пакетики в фабричной запайке .
ну хз,короче думаю смысла нет им накалывать.Кстати,на вид сам фильтр такой . блин,принесли бы без пакета и коробки нах бы послал с таким "оригиналом" )))
нормальная ситуация ))))

поменял вчера-снимается одно заднее сиденье(за пассажирским),снимается частично ковровая обшивка(она на клипсах),отогревается феном(чтобы не порвать прокладку) метал.крышка из салона в бак,а под ней пластм.кольцо с резьбой,которым и прикручен топл.насос с фильтром,которое обычно присосалось так,что собираются все маты на свете,пока оно открутится.и это при том,что крышку у заправочной горловины они открывают исправно.там вся конструкция насоса заканчивается сеточкой с фильтрующим элементом-рекомендуют тщательно промывать,учитывая "возросшее,вместе с ценой,качество бензина.

поменял вчера-снимается одно заднее сиденье(за пассажирским),снимается частично ковровая обшивка(она на клипсах),отогревается феном(чтобы не порвать прокладку) метал.крышка из салона в бак,а под ней пластм.кольцо с резьбой,которым и прикручен топл.насос с фильтром,которое обычно присосалось так,что собираются все маты на свете,пока оно открутится.и это при том,что крышку у заправочной горловины они открывают исправно.там вся конструкция насоса заканчивается сеточкой с фильтрующим элементом-рекомендуют тщательно промывать,учитывая "возросшее,вместе с ценой,качество бензина.

На обслуживании у нас находится автомобиль Toyota Harrier (Тойота Харриер), 2004 года выпуска, двигатель 3 литра, необходимо заменить топливный фильтр находящийся в баке.

Откидываем заднее левое сидение и демонтируем 3 клипсы крепления обшивки:

Головкой на 10 откручиваем болт крепления на 10, находящийся под обшивкой:

Снимаем пластиковые накладки с направляющих задних сидений. Откручиваем вначале передние болты на салазках сидений:

Сдвигаем сидения и откручиваем такие же болты сзади. Задние сидения можно теперь снимать. Снимаем пластик с порога (он держится на клипсах), поднимаем обшивку пола. Под этой крышкой находится бензонасос с фильтром, отсоединяем разъём:

В этом месте обычно к момента замены топливного фильтра скапливается много грязи и пыли, её необходимо вычистить, чтобы она ненароком не попала в бак. Открываем топливный бак, чтобы снизить давление. Затем отсоединяем шланг подачи топлива, для этого отводим пластиковый фиксатор в сторону и руками вытягиваем его вверх, немного расшатывая. Будьте готовы к тому, что польётся топливо. Откручиваем пластиковый обод:

После этого аккуратно поднимаем и вытаскиваем фильтр вместе с бензонасосом. Снимаем разъёмы с проводами. При помощи плоской отвёртки отщёлкиваем фильтр от колпака:

В этом месте отщёлкиваем крепления бензонасоса:

Устанавливаем новый фильтр, у нас он оригинальный Toyota, его артикул 23300-20130, номер в каталоге запчастей оригинальной сеточки 23217-50100. В новом топливном фильтре нет уплотнительный колец, поэтому переставляем их со старого. Собираем в обратном порядке. В конце ролика разрезается старый фильтр и сетка, вы можете посмотреть, что с ней происходит после 100 тыс.км. пробега.

Видео замена топливного фильтра в Toyota Harrier:

Резервное видео как заменить топливный фильтр в Тойота Харриер:

Большое спасибо!
Все так сложно-о-о.

_______________________________
"Скромный" T. HARRIER 2001 года.

Да ничо сложного, менял на клюгере, причем сам, и причем не знал что и куда, за час все сделал. не парься если есть руль и голова, то все будет ок

Ладно. В выходные попробую. Заодно и пропылесошу в салоне.
_______________________________
"Скромный" T. HARRIER 2001 года.

Я когда Харька купил год назад, сразу в магазине купил все фильтра, но когда посмотрел, как меняется топливный, то напала лень:-) Вот до сих пор он и валяется в багажнике, ждет своей участи.

Поменял топливный фильтр. Дело не очень сложное. На все ушло часа два. Фотоотчет прилагаю, потомкам очень пригодится.
1. Отсоединяем обшивку левого заднего сиденья от багажника (3 черных пистона)
2. Отворачиваем болт, крепящий стропу, идущую от спинки сиденья к багажнику.
3, 3а. Снимаем сиденье (4 болта, задние- выдвинув сиденье вперед и сложив спинку).
4. Снимаем пластиковую панель на арке крыла (3 светлых пистона) и накладку порога.
5. После этого снимаем последний черный пистон обивки пола (скрыт под обшивкой, можно сразу не заметить), и задираем ее посильнее, чтобы освободить лючок.
6. Снимаем крышку лючка.
7. Снять разъем. (можно и потом, мне, например, было удобнее потом, когда начал вытаскивать насос).
8. Выдвинуть желтую штучку (и вынуть ее вообще), которая фиксирует трубочку, вынуть саму трубочку и отодвинуть ее в сторону.
9. Прежде чем вывинчивать несметное количество винтиков, рекомендую пометить расположение круглой прижимной пластины относительно корпуса, потом не придется ее крутить в попытках совместить отверстия. (С этими винтиками или болтиками пришлось повозиться. Фигурная отвертка срывается, обычный рожковый ключ тоже. Обежал всех соседей, пока нашел набор хороших миниатюрных головок. Головкой на 8 с помощью двух дополнительных переходников удалось сорвать все болты)
10. После отвинчивания вышеозначенных винтиков, пластину вовсе не обязательно вытаскивать (тем более это не просто, она не очень-то проходит в лючок), ее можно просто отодвинуть в сторону, пусть там полежит.
11. Аккуратненько вытаскиваем насос в сборе, по пути отсоединив от него резиновую трубочку и уронив ее обратно в бензобак (потом нетрудно выловить).
12. Разбираем насос. Все вытаскивается и вставляется просто, только бензин течет из насоса, фильтра. Единственная маленькая проблема - при замене сеточки она фиксируется пружинной шайбой, снимать ее надо аккуратно, в комплекте сеточки новой шайбы нет! (кстати, сеточке было еще жить и жить). (Я сеточку не менял).
13. Из старого фильтра, точнее из одного его отверстия вынимаем резиновое кольцо и пластмассовую втулочку, и вставляем все это в новый фильтр.
14. После этого собираем все в обратном порядке. Вставляя крышку лючка ее надо придавить, или обстучать резиновой киянкой, чтобы липкая мастика собственно прилипла и герметизировала лючок.
Рука – результат проделанной работы на руке.
Фильтроэдемент – разбил пластмассовый корпус старого фильтра. Как видно фильтроэлемент грязный. Менял первый раз с Японии, проехал больше 30 тыс. км.

Топливный фильтр в вашей Тойоте или любом другом автомобиле будет со временем засоряться, так как он постоянно собирает частицы грязи и ржавчины. Эти загрязнители обычно попадают в топливную систему во время заправки топливом на заправочных станциях. Поскольку частицы топлива накапливаются в топливном фильтре, они в конечном итоге ограничат способность достаточного количества топлива проходить через фильтр. Ваш двигатель будет иметь проблемы с запуском. Он может заглохнуть при запуске или даже иметь неприятные последствия при попытках быстрого ускорения. Пришло время поменять фильтр. С помощью нескольких инструментов вы можете заменить топливный фильтр Toyota 2003 года дома. Задание должно занять 45 минут или меньше. Мы меняем фильтр на Toyota Matrix 2003 года.

Шаг 1

Поднимите капот на вашей матрице и найдите центр распределения энергии. PDC устанавливается в правом нижнем углу моторного отсека перед фарой. Снимите пластиковую крышку, вытолкнув ее, а затем переверните. Определите, какое из реле в центре управляет вашим топливным насосом. Вытяните реле из центра с помощью плоскогубцев съемника реле. Установите крышку и реле на боковой стороне рабочей зоны.

Шаг 2

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Попробуйте запустить двигатель еще четыре раза, но подождите от 8 до 10 секунд между каждой попыткой. Если двигатель не запускается снова, это означает, что вы успешно сбросили давление топлива.

Шаг 3

Снимите отрицательный кабель аккумулятора с его клеммы на аккумуляторе с помощью торцевого ключа. Разместите кабель вдали от аккумулятора и других металлических предметов, с которыми он может соприкасаться.

Шаг 4

Найдите топливный фильтр в задней части моторного отсека. Он крепится на стороне водителя и выглядит как серебряная капсула среднего размера. Положите сложенное полотенце в моторный отсек под топливным фильтром.

Шаг 5

Ослабьте гайку, удерживающую нижний топливопровод на месте на фильтре, используя разводной ключ. Продолжайте отвинчивать гайку рукой, затем вытяните топливопровод из фильтра. Дайте небольшому количеству топлива в линии стечь на полотенце.

Шаг 6

Обратите внимание на соединение верхней топливной магистрали. Топливопровод удерживается на месте банджо-болтом и имеет две металлические шайбы топливопровода. Одна из шайб устанавливается между топливопроводом и топливным фильтром. Другая шайба крепится между топливопроводом и банджо-болтом. Вы должны заменить обе старые шайбы новыми шайбами, как вы их видите.

Шаг 7

Снимите откидной болт с верхнего топливопровода с помощью торцевого ключа. Снимите первую шайбу, поднимите топливопровод от фильтра и снимите вторую шайбу. Позвольте любому топливу в верхней топливной магистрали также стекать на полотенце.

Шаг 8

Ослабьте болт на фиксирующем зажиме, удерживающем топливный фильтр, с помощью торцевого ключа. Снимите старый фильтр и поместите новый топливный фильтр обратно в зажим. Затяните болт удерживающего зажима с помощью торцевого ключа до упора.

Шаг 9

Установите верхний топливопровод обратно на фильтр так же, как вы его сняли: шайба, топливопровод, шайба; затем установите и затяните банджо-болт вручную. Закрепите болт с помощью торцевого ключа. Достаточно четверти оборота рукой, чтобы соединение не протекло.

Шаг 10

Подсоедините нижний топливопровод к новому топливному фильтру и вручную затяните его гайку. Затяните гайку с помощью разводного гаечного ключа до упора, затем затяните гайку еще на четверть оборота после этой точки.

Шаг 11

Снимите полотенце, которое вы положили под топливный фильтр. Установите реле топливного насоса на место в парктронике. Реле вручную сдвигает назад в нужное положение – для этого вам не нужны щипцы для съемника. Поместите крышку обратно на PDC.

Подсоедините и закрепите кабель аккумулятора обратно к его полюсу с помощью торцевого ключа. Запустите двигатель своей Toyota Matrix и проверьте топливный фильтр, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива. Закрой капот.

Читайте также: