Замена топливного фильтра шевроле авео т250

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Топливный фильтр на Шевроле Авео T300 (третье поколение) и Т250 (второе поколение) между собой имеют различия, как по размерам, так и по месту установки самой запчасти. В рамках же каждого из поколений топливный фильтр отличается в зависимости от типа двигателя.

Официальным поставщиком оригинальных фильтров топлива для Авео является компания General Motors. Производитель же их точно не известен, так как на корпусе запчасти нет соответствующих маркировок. Но, внешне оригиналы очень похожи на фильтры от компании SCT .

На бензиновых Авео в дополнение к главному фильтру топлива также установлена сетка бензонасоса, располагающаяся в баке.

Топливный фильтр на Авео Т250

На Chevrolet Aveo Т 250 с бензиновыми двигателями 1.2, 1.4, 1.5, 1.6 установлен одинаковый прямоточный фильтр, который никак не отличается в зависимости от комплектаций автомобиля. Располагается под днищем автомобиля, за задним правым колесом, возле топливного бака. Артикул оригинала – GM 96537170.

Размеры топливного фильтра GM 96537170
Диаметр трубок, впуск/выпуск, мм	Высота, мм	Диаметр, мм
8	145	55

Такой же фильтр также стоит на следующих автомобилях от General Motors — Nubira, Lacetti, Evanda и Spark. Что касается аналогов, то наиболее популярные находиться ниже в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Bosch	0450905976	350
MANN	WK55/2	450
Knecht	KL470	550

Оригинального артикула фильтра грубой очистки (сетки) нет, так как он идет в сборе с насосом и модулем. Но обычно, если требуется замена, покупают ARIRANG CT10, цена — 90 руб.

Топливный фильтр на Авео Т300

На третьем поколении Авео с бензиновыми двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 топливный фильтр встроен в специальный узел (модуль) в сборе с насосом, датчиками, поплавком и сеткой. Замена отдельных частей данного модуля не предусмотрена, все меняется только в сборе. Оригинальный артикул топливного модуля – GM 13592132. Также может встречаться под номерами 13592131 или 13592115.

Проверенной информации по аналогам топливного узла нет, поэтому при замене устанавливают только оригиналы. Но отдельно можно поменять фильтр-сетку на неоригинальную. Ниже представлены самые часто устанавливаемые сетки.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
FILTER MASTER	CT58	85
Fortech	FPT05	400

Фильтр топлива на Шевроле Авео Т300 дизель

Стоит также упомянуть о довольно редкой на отечественном рынке версии Авео Т300 с дизельным двигателем 1.3. На все комплектации данного автомобиля устанавливается топливный фильтр с артикулом 96896403. Имеет вид сменной кассеты, без корпуса и патрубков. Устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля.

Размеры топливного фильтра GM 96896403
Высота, мм	Диаметр, мм
95	67.5

Самые часто используемые аналоги представлены далее.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
MANN-FILTER	PU 7012 Z	1300
Nipparts	N1330911	650
Mahle Original	KX 404D	1300

Когда менять?

На Авео с бензиновыми моторами топливный фильтр меняется через каждые 30 тыс. км (если он установлен отдельно). Если же это 3-е поколение автомобиля (Т300), и фильтр встроен в модуль, то тут он рассчитан на весь срок службы насоса. Обычно его меняют далеко за 100 тыс. км пробега. Но на каждом ТО рекомендуется чистить сетку при помощи Карбклинера.

Что касается автомобиля с дизельным мотором, то замену топливного фильтра рекомендуется делать на каждом ТО.

Запись не будет очень информативной, т.к., менял все на СТО, и расписывать в принципе не чего!)
Можно было бы и самому проделать эту работу, там делов на 15 минут, но уже погода не позволяет + гаража у нас к сожалению нет.

В заголовке указано, что была произведена замена топливного фильтра, и кронштейна, но кронштейн еще проедет 30.000 км., до следующей замены фильтра, тогда его и поменяю. Я думал он в более плачевном состоянии) А фоточки выложу, уж больно он хорош))

Как я понял при замене фильтра, бывший владелец не менял его очень давненько, и благо, что не случилось никакие курьезов с процессом подачи топлива! (насчет фильтрации — сомневаюсь, но надеюсь на лучшее).

Что было мной куплено?

1. ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ — GM 96335719 — 1 штука — 230 гривен.
2. КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА — GM 96537150 — 1 штука — 200 гривен.
3. ДЕРЖАТЕЛЬ (ФИКСАТОР) ТОПЛИВНЫХ ШЛАНГОВ — GM 96434270 — 4 штуки — 140 гривен.
4. Болты на крепления — без артикула — жменю! Изначально думал искать ориДЖинал, а потом подумал, цена — высокая, ждать — долго, а металл тот же, что и в обычных болтах!) Зашел я в строительный с этим кронштейном, показал мужичку, он махнул рукой и сказал — "Х*ли, подберем")
Нашли, он жменю болтов бросил на весы, вышло 10 гривен! Ахахаха) А оригинальное крепление стоило тогда около 40 гривен за штуку и ждать нужно было около месяца, Ё — МА — Ё!

Вчера позвонил на станцию, записался и поехал менять!
У меня было 3 вопроса к ним:
1. Замена фильтра.
2.Поднять машину и определить какой из подшипников гудит (раз я уже на станции, зачем самому подымать машину, логично).
3.Отрегулировать кулису, чтобы все ходило плавно и не было проблем с включением первой передачи. Была запись когда мне меняли рем.комплект кулисы — Ремонт кулисы МКПП Авео т250 . При чем меня там сильно наеб*ли, как сейчас оказалось!

По об этом позжее.

Подняли машину, все классно, поменяли фильтр за 15 минут, и стали изучать следующие мои вопросы.

1. Подшипник, прокрутили передние колёса — тишина! Прокрутили заднее правое — гудит, вот он Карл!
Прокрутили заднее левое — трещит, трещит и это заставило меня задуматься про замену сразу 2-х подшипников, чтобы исключить момент того, что через 500 км., еще один начнет гудеть!

Вчера пообщался со знающими людьми посоветовали брать фирму — FAG, я тоже за эту фирму, уж сильно много у них хороших отзывов.

2. Кулиса. Сел механик в машину, завел её, первая передача — вторая, первая передача — вторая, первая передача — вторая, первая передача — вторая, первая передача — вторая, первая передача — вторая, первая передача — вторая, и говорит мол "Чего Вы сударь лукавите, у Вас с кулисой все в полном порядке", а я ему в ответ "Уж, не знаю, с чего Вы это взяли, но на светофоре первая передача иногда попадает в 3-го раза, и уж если я вещаю, о том, что есть проблемы, то это не лукавство".

Вылез он с машины открыл капот, и говорит, что есть люфт, и он очень солидный…И по этому, есть моменты когда включаешь передачу, она не попадает.

Начал я с ним говорить, мол в начале августа меняли мне рем.комплект и этого не может быть, ведь тому СТО я доверял на все 100%, и свою машину делал у них, и рабочие бусы туда гонял. И что с меня тогда взяли — 1500 гривен за работу и 750 гривен за сам комплект. Он только сказал, что сейчас хватает "…", которые просто хотят сорвать бабла. И сказал, что нужно маленький ряд запчастей, чтобы кулиса снова ожила и работала так, как нужно! "Ряд запчастей…Ряд запчастей… Или же просто поменять кулису в сборе и тогда я забуду об это, как о страшном сне! " — крутилось у меня в голове! Машину делаю для себя и новая запчасть — есть новая запчасть! Спрашиваю "Сколько будет стоит замена кулисы, и какую лучше взять"?

Он ответил "Замена — 500 гривен, лучше брать Корею". Я ответил, что буду думаю, и я благополучно от туда уехал. Фильтр поменяли, и пока все, будем искать запчасти.
Искал я кулису, Корея, ценники начинались от 300 гривен и заканчивались на отметке в 600 гривен (фирма ОЕМ). Но наткнулся на оригинальную кулису GM в Киеве за 933 гривен. Копия за 600 гривен или оригинал за 933 гривен, было принято решение брать оригинал! Подшипники тоже нашел, заказ, сегодня отправка с Запорожья. Будем ждать)

С*ка! Значит я отдал 2250 гривен за рем.комплект и работу, вместо того, чтобы потратить 1433 гривны за новую кулису и работу! Еба**ое СТО! Хотел поехать к ним, но супруга сказала "Что не нужно трогать гом*о, чтобы не благо воняло"! Я согласился, но злости нет предела. Каждый хочет нае*ать, каждый хочет нажиться на других, но блин! Нужно всегда остаться людьми!

Следующая запись будет уже по замене кулисы и подшипников задней ступицы. Но буду делать тоже на СТО.
Инструмента подходящего — нет,
Погодка — не лётная!))

На этой позитивной ноте буду вынужден откланяться!)))
Подписывайтесь на Хулиганочку и ставьте лайки) И можете на меня тоже))

По конструкции и техническим характеристикам модель Шевроле Авео Т300 во многом схожа с Т250. В частности, расположение топливного фильтра с правой стороны, за бензобаком.

Доступ к очистителю из-под днища машины. Для удобства используйте гидравлический подъемник, смотровую яму.

В ходе систематической заправки транспортного средства низкокачественным горючим на дне бака образуется осадок, магистраль засоряется. Пассивная динамика разгона, повышенный расход бензина – первые признаки снижения пропускной способности ТФ.

Процесс самостоятельной замены ТФ вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Если испытываете трудности с обслуживанием, то обратитесь за помощью к специалистам мастерской.

Топливный фильтр на Шевроле Авео Т300: где находится, цена, оригиналы, аналоги, артикулы

Инженеры рекомендуют проводить осмотр ТФ через 45000 км. Если в автомобиль систематически заправляют низкокачественное топливо, то ресурс замены ТФ сократите на 5 — 7 тыс. км.

Так как фильтр имеет неразборную конструкцию, профилактике и ремонту он не подлежит.

Технические параметры очистителя: наружный диаметр 58.5 мм, внутренний диаметр 37.4 мм, длина 58.0 мм.

Серийный номер / артикул		Цена в рублях
8112-R120 оригинальный фильтр		От 900
H70WK13	LF-993M	От 750 - 800
WK 8019	FS11004	От 750 - 800
30H11	ADG02404	От 750 - 800
PP979/2	30-H0-011	От 750 - 800
N1330330	PF3907	От 750 - 800
J1330515	LF-993M	От 750 - 800
FC-H11S	FS11004	От 750 - 800
N1330330	PF3907	От 750 - 800
H70WK13	WK 8019	От 750 - 800
30H11	FS11004	От 750 - 800
*стоимость уточните у менеджера на момент покупки

Характерные признаки засорения топливного очистителя на Шевроле Авео Т300

Причины засорения фильтра на Шевроле Авео Т300

Самостоятельная диагностика топливного элемента на автомобиле Шевроле Авео Т300

Процесс осмотра состоит из следующих этапов:

Заглушите двигатель, откройте капот.
Осмотрите топливный контур, убедитесь в отсутствие повреждений.
Проверьте исправность предохранителя (№11) монтажного блока, он расположен слева от рулевой колонки, под пластиковой торпедой;
Проверьте герметичность магистрали подачи горючего, исключите утечку топлива.

Если замечаний по целостности контура нет, тогда приступайте к замене ТФ.

Замена топливного фильтра на Шевроле Авео Т300

новый топливный очиститель для установки;
ветошь для очистки соединительных участков;
отвертка с плоским наконечником;
плоскогубцы;
фонарик.

Пошаговое руководство по замене ТФ своими руками:

Помещаем транспортное средство над смотровой ямой.
Извлекаем предохранитель №11 с монтажного блока.
Запускаем двигатель, агрегат работает до тех пор, пока не заглохнет.
Вставляем предохранитель на штатное место вновь.
Из-под днища машины, в области топливного бака отщелкиваем крепления патрубков к ТФ.
Отвинчиваем металлический хомут – стяжку.
Извлекаем ТФ, устанавливаем новый.
Надеваем хомут, патрубки подачи горючего.
Собираем механизм в обратной последовательности.

Замена топливного фильтра своими руками завершена, последующая профилактика через 30 – 35 тыс. км. В случае возникновения сложностей с ремонтом обратитесь за помощью к специалистам сертифицированных СТО.

Некоторые автовладельцы практикуют одновременную замену фильтра грубой очистки горючего. Модуль расположен в топливном баке. Чтобы провести профилактику необходимо временно демонтировать топливный насос в сборе с сеткой из полости бака.

Однако, при условии заправки автомобиля очищенным горючим, необходимости в частой профилактике фильтра грубой очистки нет. Автопроизводитель рекомендует обновлять ТФ грубой очистки каждые 120 – 140 тыс. км.

Сетчатый фильтр также, как и ТФ тонкой очистки, имеет неразборную конструкцию, подлежит замене модульно.

Чтобы снизить частоту замены очистителя в автомобиле Шевроле Авео, не эксплуатируйте средство длительное время, когда уровень горючего в баке на минимально граничной отметке.

Эксплуатация автомобиля на бензине требует его обслуживания. Так, каждые 20-25 тыс. км на Шевроле Авео необходимо проводить замену топливного фильтра. Для второго (Т250) и третьего (Т300) поколений этой модели процесс проводится идентично, поскольку обновился лишь кузов и некоторые элементы интерьера, а вот основной функционал остался нетронутым.

Видео о замене топливного фильтра на Шевроле Авео:

Видеоматериал покажет, как быстро и без лишних усилий заменить топливный фильтр на Шевроле Авео, а также поведает о нюансах и хитростях процесса.

Процесс замены топливного фильтра

Топливный фильтр FinWhale для Шевроле Авео Т250 и Т300.

Перед тем, как начать непосредственно проводить процесс замены топливного фильтрующего элемента необходимо узнать, где находится изделия.

Как и во многих других современных автомобилей, топливный фильтр находится под задним правым колесом.

Следующим этапом приготовления становится сбор всего необходимого для успешного проведения процедуры. Итак, потребуется яма или домкрат, ключ или головка на 10, новый фильтр, а также, в большинстве случаев ВД-40 и щетка по металлу. Теперь, когда все есть под рукой, начинаем процедуру замены топливного фильтра на Шевроле Авео.

Шевроле Авео Т300

Для Т250 и Т300 они будут немного различаться, поэтому сначала рассмотрим для третьего поколения:

Открываем капот и ищем монтажный блок. Открыв его, видим предохранители. Вытащить необходимо с маркировкой F16 (синий на 15А).

Вынимаем предохранитель топливного насоса.

Снимаем провод заземления.

Демонтируем топливный фильтр для замены.

Шевроле Авео Т250

Теперь рассмотрим, как меняется топливный насос на втором поколении Шевроле Авео:

В подкапотном пространстве находим монтажный блок и удаляем предохранитель бензонасоса.

Снимаем фиксаторы топливопроводов с одной и другой стороны.

Устанавливаем кронштейн крепления на новый фильтр.

Выбор топливного фильтра

Топливный фильтр для Шевроле Авео второго и третьего поколений ничем не отличаются, поэтому будут иметь один каталожный номер. Но, кроме оригинального изделия, на авторынке можно найти аналоги.

Оригинал

Многие автолюбители сходятся во мнении, что на транспортное средство необходимо ставить только оригинальные фильтра, поскольку это еще и американский бренд, то качество должно быть отменное, но это не всегда так. Итак, какой оригинальный фильтр подходит на Шевроле Авео:

Оригинальный топливный фильтр 96537170 GM.

96537170 (производство General Motors) – оригинальный топливный фильтрующий элемент. Средняя стоимость составляет 500 рублей.

Аналоги

Кроме оригинальной запасной части несколько ведущих мировых производителей аналогов предлагают свои фильтрующие элементы, а именно:

Топливный фильтр производства Bosch 0 450 905 976.

Топливный фильтр производства MANN-FILTER WK 55-2.

Выводы

Процесс замены топливного фильтра на Шевроле Авео разных поколений почти не отличается.

Некоторые конструктивные изменения, внесенные в Т300, по сравнению с Т250, почти не повлияли на технологический процесс смены фильтрующего элемента.

Стоит отметить, что кроме оригинальной детали существует ряд аналогов, которые можно использовать для установки на транспортное средство.

Не стал приобретать аналоги, лучше я заплачу чуть-чуть больше, но буду спокоен, хотя и про аналоги отзываются положительно. С заменой возился долго, так как впервые сам менял.

Бывают, что аналоги лучше оригинала. Я пока не разу не меня топливный фильтр за 10 лет. Видимых причин для этого нету.

Не хотел вас огорчать и разочаровывать,но на Т300 нет фильтра тонкой очистки топлива,если мы говорим об бензиновых двигателях (в дизелях мб и есть,но,это не точно)!Тем более как на фото,что фильтр расположен в казалось бы естественном месте,под автомобилем или в моторном отсеке,где его можно заменить и не ломать голову,о забитых форсунках и тд.
А находится он в топливном модуле!который находится в бензобаке и запаян (фильтр в модуль) и меняется вместе!с модулем!Зацените это конструкторское решение для рынка России.
Но,можно поменять фильтр грубой очистки,сеточка.Он так же находится снизу на топливном модуле в баке.

Во первых фильтра под днищем нет, он в баке вместе с модулем и сеточкой, во вторых доступ к нему двумя путями, снятие бака либо самостоятельный выпил отверстия под задним сидением, фильтр в продаже есть, чтоб его заменить придётся разобрать весь узел бензонасоса, и лучше бы и заменить термотрубки

Он там есть под баком, фильтр топливный . А в бензонасосе тот что в баку меняется сеточка . Советую менять каждые 20 000 тис .

Добавить комментарий Отменить ответ

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Где находится бензо фильтр и как заменить топливный фильтра на Шевроле Авео?

На данный момент на Chevrolet Aveo седан 1,4 л. 101 л.с. 2011 года. пробег 32000 км. Нужно ли заменить топливный фильтр? Вообще какие интервалы ТО.

Ищи под низом в районе правого заднего колеса.

Но прежде чем менять рекомендую вытащить предохранитель бензонасоса (синий на 15А) для сброса давления в топливной системе (вынуть и пробовать заводить машину).

Могут возникнуть с ними трудности. Там П-образные клипсы, тонкой плоской отверткой сразу как бы выталкиваешь их, а потом сдергиваешь трубки.

Перед установкой нового фильтра смотри на стрелки указывающие направление топлива (если нет запомнить расположение старого). Сборка в обратном порядке.

Кстати, не забудь стравить давление в топливной системе (нужно вынуть предохранитель F16 в моторном отсеке и завести двиг. На 5 сек). Такая процедура, замена топливного фильтра Шевроле Авео, производи каждые 30 тыс. рекомендую ставить оригинал. Фильтр по кат номеру 96537170.

Читайте также: