Замена топливного фильтра паджеро io
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
топливный фильтр Pajero iO H76W 4G93 (1998г)
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
топливный фильтр Pajero iO H76W 4G93 (1998г)
где в топливной магистрали находится (находятся, если не один) топливный фильтр? как его достать, проверить, почистить, заменить?
последний месяц машина стала менее динамично разгоняться и на подьемах чувствуется легкое подергивание, как на обедненной смеси. такое впечатление, что не хватает горючки. замена воздушного фильтра несколько улучшило показатели, но не так как зимой. или это из-за высокой температуры окружающей среды?
Да нет там ни какого магистрального фильтра и ставить спецы не советуют. Тема на столько затерта, что даже отвечать ни кто не хочет.
А вот фильтрик в ТНВД надо проверить, вдруг забит, отсюда будет тебе и резвость и счастье.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ММС. Pajero IO. H76W-0007136. 4G93 GDI. 1998. АКПП. 4WD.
как их продиагностировать?
в баке это который: Чистка сетки топливоприемника, типа отчет
а в ТНВД: Чистка ТНВД верне как описано в этом посте
Отвечу я Менял сам, там все просто, только аккуратность требуется.
Собственно, вот.
Поднимаешь заднее сиденье и видишь два лючка, откручиваешь по 4 шурупа, вооружаешься кисточкой и пылесосом и все тщательно вычищаешь, это самая важная часть работы.
Меняются детали 05210А (код MR450542 на экзисте выдает другой код ) и 05152 (код MB129895), сеточка топливоприемника почему-то отдельной деталью у IO не продается (на картинке видно 05149), хотя выглядит очень похоже с viewtopic.php?t=2672 , но у меня она была достаточно чистой.
По MB129895 комментариев не требуется, все слишком просто, а вот с MR450542 будь очень осторожен, отсоединяешь все, что мешает и смотри внимательно, уплотнительные колечки остаются в старом фильтре, их нужно аккуратно вынуть и вставить в новый фильтр. Повторюсь, сложного ничего нет, но нужно быть внимательным и аккуратным.
Удачи.
топливный фильтр Pajero iO H76W 4G93 (1998г)
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
топливный фильтр Pajero iO H76W 4G93 (1998г)
где в топливной магистрали находится (находятся, если не один) топливный фильтр? как его достать, проверить, почистить, заменить?
последний месяц машина стала менее динамично разгоняться и на подьемах чувствуется легкое подергивание, как на обедненной смеси. такое впечатление, что не хватает горючки. замена воздушного фильтра несколько улучшило показатели, но не так как зимой. или это из-за высокой температуры окружающей среды?
Да нет там ни какого магистрального фильтра и ставить спецы не советуют. Тема на столько затерта, что даже отвечать ни кто не хочет.
А вот фильтрик в ТНВД надо проверить, вдруг забит, отсюда будет тебе и резвость и счастье.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ММС. Pajero IO. H76W-0007136. 4G93 GDI. 1998. АКПП. 4WD.
как их продиагностировать?
в баке это который: Чистка сетки топливоприемника, типа отчет
а в ТНВД: Чистка ТНВД верне как описано в этом посте
Отвечу я Менял сам, там все просто, только аккуратность требуется.
Собственно, вот.
Поднимаешь заднее сиденье и видишь два лючка, откручиваешь по 4 шурупа, вооружаешься кисточкой и пылесосом и все тщательно вычищаешь, это самая важная часть работы.
Меняются детали 05210А (код MR450542 на экзисте выдает другой код ) и 05152 (код MB129895), сеточка топливоприемника почему-то отдельной деталью у IO не продается (на картинке видно 05149), хотя выглядит очень похоже с viewtopic.php?t=2672 , но у меня она была достаточно чистой.
По MB129895 комментариев не требуется, все слишком просто, а вот с MR450542 будь очень осторожен, отсоединяешь все, что мешает и смотри внимательно, уплотнительные колечки остаются в старом фильтре, их нужно аккуратно вынуть и вставить в новый фильтр. Повторюсь, сложного ничего нет, но нужно быть внимательным и аккуратным.
Удачи.
Всем добрый день! Решил поменять фильтрик ТНВД. Разобрал пол машины, снял 2 трубки ТНВД (входная топливная трубка и трубка высокого давления), но фильтрик так и не нашел. Подскажите где он находится и может быть у кого-то есть рисунки или фотки где он находится. Буду премного благодарен.
Находится под трубкой подачи топлива (низкое давление), утоплен в отверстие в самом насосе
Так же есть фильтрик и под трубкой высоково давления
так их получается два? а как достать его из этого отверстия (я видел эти отверстия но лазить там побоялся).
Два в ТНВД и еще по одному в каждой форсунке
Я достаю их саморезом - вкручиваю в фильтрик саморез и вытягиваю плоскогубцами
Незачем подбирать, саморез на 5.5 мм, если взять в виде крючка, то инструмент ненужен. Закручивается на 2.5-3 оборота и фильтрик, как правило, целый. Но действительно, лучше купить новый, а старый промыть в "лабораторных" условиях.
Друзья, подскажите такой вопрос: у меня Пинин 2002г. Пробег - 80тыс.км. При скорости 70 и более км. машина начинает дёргаться. Я решил, что засорился фильтр ТНВД. Снял заднее сиденье и спинки, правую крышку над баком. От ТНВД отсоединил два патрубка, шланг высокого давления и разьём. Отвинтил 6 гаек и вынул из бака ТНВД. РазЪединил 2 разЪёма, снял насос и пластмассовый кожух насоса с датчиком уровня топлива. Фильтр, расположенный в корпусе держателя насоса промыл бензином. Грязи было - ужас. После этого собрал всю конструкцию и установил в бак. Стал заводить - заводится плохо, долго. Секунд 5 двигатель работает и глохнет. Если тронуть педаль газа - глохнет сразу. Если у кого была такая проблема - подскажите, что делать? Заранее благодарен!
2 Stanislav Baranov: Это ты помыл топливную аппаратуру в баке, а ТНВД находится на двигателе, в задней части, сбоку, со стороны впускного коллектора.
99%, что после промывки часть грязи пошло по топливопроводу и входной фильтрик ТНВД забился этой грязью. Надо его просто заменить или промыть, если удасться вытащить целым.
Подскажите пожалуйста артикул фильтров в ТНВД и форсунках, и как я понимаю в баке тоже есть фильтр. двигатель - 4G94РМ ИО 2003г. ( MD 619962 - это фильт тнвд их там 2 шт. правильно? )
Подскажите пожалуйста артикул фильтров в ТНВД и форсунках, и как я понимаю в баке тоже есть фильтр. двигатель - 4G94РМ ИО 2003г. ( MD 619962 - это фильт тнвд их там 2 шт. правильно? )
Подскажите пожалуйста артикул фильтров в ТНВД и форсунках, и как я понимаю в баке тоже есть фильтр. двигатель - 4G94РМ ИО 2003г. ( MD 619962 - это фильт тнвд их там 2 шт. правильно? )
Все правильно
MD 619962 это номер фильтриков и в ТНВД и в форсунках - они там одинаковые
В баке тоже стоит фильтр, скажи номер кузова и я скажу номер детали
2 Stanislav Baranov: Это ты помыл топливную аппаратуру в баке, а ТНВД находится на двигателе, в задней части, сбоку, со стороны впускного коллектора.
99%, что после промывки часть грязи пошло по топливопроводу и входной фильтрик ТНВД забился этой грязью. Надо его просто заменить или промыть, если удасться вытащить целым.
Весь двигатель осмотрел, но в моём Пинине на двигателе нет ТНВД. В двигателе форсунки установлены на штуковине типа трубки. С задней части этой трубки на двух болтах укреплён фланец с трубкой, по которой от насоса из бака поступает бензин. На передней части трубки крепится регулятор давления и патрубок с обраткой. А ТНВД нет. Проблема пока остаётся - двигатель с трудом заводится и работает только на холостых. Если тронуть педаль газа - глохнет.
Весь двигатель осмотрел, но в моём Пинине на двигателе нет ТНВД. В двигателе форсунки установлены на штуковине типа трубки. С задней части этой трубки на двух болтах укреплён фланец с трубкой, по которой от насоса из бака поступает бензин. На передней части трубки крепится регулятор давления и патрубок с обраткой. А ТНВД нет. Проблема пока остаётся - двигатель с трудом заводится и работает только на холостых. Если тронуть педаль газа - глохнет.
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Бензин
ФОТООТЧЕТ О ЗАМЕНЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Модераторы: M.I.B, Болтон
-- вот ещё один фильтр
только у себя я такой не увидел. Паджеро 3 , GDI V75W
Быстрый писал(а): Респект, весьма удачное пособие, подскажите интервал пробега под замену топливного фильтра.
Возможно у меня информация не точная, пишу что знаю:
Фильтр который идет после бака - меняют раз в год или 20 000 пробега
Фильтр в баке на 100 000, но это не для нашего топлива! судите сами.
Фильтрик в ТНВД меняют по обстоятельствам. Например если после бака или в бак вы ставите не совсем качественный фильтр (не оригинал) то как правило сеточка в ТНВД быстро забивается, и менять её можно хоть раз в год. Соответственно если все оригинальное и вовремя менялось + всегда "качественное" топливо, то сеточку можно менять через 50 000-100 000км.
Если я где то не прав, думаю меня поправят)
ПыЖ 2,6G72, V43W, 33" MAXXIS Bighorn, Lift 2" (нелинейный) Лебедь еще не поставил, брызговики уже потерял
а на каком паджерике ты эту процедуру проделал, и отличаются ли эти процедуры на разных моделях? ну скажем на 2 и 3 паджерике??
Pajero 2 6G74GDI - продал
Pajero IO H76W 4G93GDI Turbo - продал, не успев изучить (больной слишком пациент попался)
Pajero 3 6G72, МКПП, WINCH 12000 - изучаю
Эта процедура для 3его паджерика. Процедуры для 2ого и 3его естественно отличаются. Так же отличается процедура для бензина и дизеля.
Поведаю прикол о себе, как я менял субж.
Предлагаю включить как дополнение к удачному репорту автора, ну и в фак .
Заказал я фильтр по найденному тут коду MR529135. Дождался пару дней. На выходных, хоть по моей оценке операция плевая и занимает час, слава богу именно на выходных и с запасом времени снял узел бензонасоса и заменил фильтр. Старый выкинул не глядя в контейнер, хоть фотку на память и сделал. Попутно, не смотря на всю аккуратность и вд-40 отломились 2шт шпильки с гайками М8 крепления узла к баку . Советую их многократно заливать не жалея вдэшкой и ждать в сторонке по минут 20 после каждого залития, отламываются вообще без усилия. Кольцо крепления узла бензонасоса к баку у меня было все в ржавчине, не долго ему осталось, хотя остальное все в приличном состоянии. Обработал его антикором, сильно после пожалел, вымазался как черт в асфальтоцеху.
Сделал 4 попытки пуска двигла, машина так и не стартанула. Высаживать аккум не стал, сходил за маленьким на 7,2Ач 12В, подал питание, куда положено:
Забулькало вроде, но пуска нет. Снял рассмотрел поставил - ничего не нашел - пошел домой. Пока в ванне лежал, допер, что не мог насос у меня в руках прям перестать выдавать нужное давление, дело явно в фильтре. Внимательный осмотр все прояснил: на фотке вверху зеленым корявым кружком отмечено место.
А вот фильтр, что привезли мне:
и внимательно покупайте себе для замены, чтоб 5 раз не разбирать. Всем удачи.
6G74 MPI SOHC 2002 Montero Ltd, Multitronics RI-500, ГБО 4п Lovato, две пары сэндтрэков - как купил - перестал застревать, стальной трос, топор, пила и лопата всегда в багажнике. На ремни противоскольжения забил. Новая хотелка - люстра и бокс на крышу, никак не успокоицо шило в жоппе.
STIL007 писал(а): -- вот ещё один фильтр
только у себя я такой не увидел. Паджеро 3 , GDI V75W
ну у меня такой фильтр стоит под капотом перед вводом в тнвд. такие фильтра тонкой очистки ставят уже наши диллеры, т.к. качество топлива у нас гумно. На работоспособность этот фильтр почти никак не влияет, давление замеряли - в пределах нормы, но отклонения от идела все же имеются, зато фильтр в самом тнвд не так загаживается.
Женщины — существа несерьезные и крайне безотственные. Она будет часами тебя подгонять одетого, ходя в бигудях и халате.
и что насос нормально работает? мне просто сказали что после его чистки он максимум 2 недели отработает
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Бензин
ФОТООТЧЕТ О ЗАМЕНЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Модераторы: M.I.B, Болтон
-- вот ещё один фильтр
только у себя я такой не увидел. Паджеро 3 , GDI V75W
Быстрый писал(а): Респект, весьма удачное пособие, подскажите интервал пробега под замену топливного фильтра.
Возможно у меня информация не точная, пишу что знаю:
Фильтр который идет после бака - меняют раз в год или 20 000 пробега
Фильтр в баке на 100 000, но это не для нашего топлива! судите сами.
Фильтрик в ТНВД меняют по обстоятельствам. Например если после бака или в бак вы ставите не совсем качественный фильтр (не оригинал) то как правило сеточка в ТНВД быстро забивается, и менять её можно хоть раз в год. Соответственно если все оригинальное и вовремя менялось + всегда "качественное" топливо, то сеточку можно менять через 50 000-100 000км.
Если я где то не прав, думаю меня поправят)
ПыЖ 2,6G72, V43W, 33" MAXXIS Bighorn, Lift 2" (нелинейный) Лебедь еще не поставил, брызговики уже потерял
а на каком паджерике ты эту процедуру проделал, и отличаются ли эти процедуры на разных моделях? ну скажем на 2 и 3 паджерике??
Pajero 2 6G74GDI - продал
Pajero IO H76W 4G93GDI Turbo - продал, не успев изучить (больной слишком пациент попался)
Pajero 3 6G72, МКПП, WINCH 12000 - изучаю
Эта процедура для 3его паджерика. Процедуры для 2ого и 3его естественно отличаются. Так же отличается процедура для бензина и дизеля.
Поведаю прикол о себе, как я менял субж.
Предлагаю включить как дополнение к удачному репорту автора, ну и в фак .
Заказал я фильтр по найденному тут коду MR529135. Дождался пару дней. На выходных, хоть по моей оценке операция плевая и занимает час, слава богу именно на выходных и с запасом времени снял узел бензонасоса и заменил фильтр. Старый выкинул не глядя в контейнер, хоть фотку на память и сделал. Попутно, не смотря на всю аккуратность и вд-40 отломились 2шт шпильки с гайками М8 крепления узла к баку . Советую их многократно заливать не жалея вдэшкой и ждать в сторонке по минут 20 после каждого залития, отламываются вообще без усилия. Кольцо крепления узла бензонасоса к баку у меня было все в ржавчине, не долго ему осталось, хотя остальное все в приличном состоянии. Обработал его антикором, сильно после пожалел, вымазался как черт в асфальтоцеху.
Сделал 4 попытки пуска двигла, машина так и не стартанула. Высаживать аккум не стал, сходил за маленьким на 7,2Ач 12В, подал питание, куда положено:
Забулькало вроде, но пуска нет. Снял рассмотрел поставил - ничего не нашел - пошел домой. Пока в ванне лежал, допер, что не мог насос у меня в руках прям перестать выдавать нужное давление, дело явно в фильтре. Внимательный осмотр все прояснил: на фотке вверху зеленым корявым кружком отмечено место.
А вот фильтр, что привезли мне:
и внимательно покупайте себе для замены, чтоб 5 раз не разбирать. Всем удачи.
6G74 MPI SOHC 2002 Montero Ltd, Multitronics RI-500, ГБО 4п Lovato, две пары сэндтрэков - как купил - перестал застревать, стальной трос, топор, пила и лопата всегда в багажнике. На ремни противоскольжения забил. Новая хотелка - люстра и бокс на крышу, никак не успокоицо шило в жоппе.
STIL007 писал(а): -- вот ещё один фильтр
только у себя я такой не увидел. Паджеро 3 , GDI V75W
ну у меня такой фильтр стоит под капотом перед вводом в тнвд. такие фильтра тонкой очистки ставят уже наши диллеры, т.к. качество топлива у нас гумно. На работоспособность этот фильтр почти никак не влияет, давление замеряли - в пределах нормы, но отклонения от идела все же имеются, зато фильтр в самом тнвд не так загаживается.
Женщины — существа несерьезные и крайне безотственные. Она будет часами тебя подгонять одетого, ходя в бигудях и халате.
и что насос нормально работает? мне просто сказали что после его чистки он максимум 2 недели отработает
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Читайте также: