Замена топливного фильтра ниссан теана l33
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
масла и охлаждающей жидкости. Утилизированные не
по правилам моторное масло, охлаждающая жидкость
и другие специальные жидкости могут принести вред
окружающей среде. Всегда соблюдайте действующие
местные правила утилизации отработанных эксплуата-
ционных жидкостей.
Никогда не разъединяйте электрические разъемы ком-
понентов, относящихся к двигателю или бесступенчато-
регулируемой трансмиссии, при выключателе зажигания,
находящемся в положении ON.
Не отсоединяйте и не присоединяйте провода аккуму-
ляторной батареи или любые электронные компоненты
при включенном зажигании (положение ON).
Выполняя контрольные операции или техническое обслужи-
вание автомобиля, всегда проявляйте осторожность, чтобы
избежать серьезных травм или повреждения автомобиля.
Ниже приведены общие меры безопасности, которые необ-
ходимо неукоснительно соблюдать.
Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной
площадке с полностью включенным стояночным тор-
мозом. Дополнительно подложите под колеса противо-
откатные упоры, чтобы автомобиль не смог случайно
покатиться. Переведите рычаг селектора в положение
P (Стоянка).
При замене деталей или выполнении других операций
убедитесь в том, что выключатель зажигания находится
в положении OFF или LOCK.
Если какая-либо проверка должна выполняться при
работе двигателя, следите за тем, чтобы руки, одежда,
волосы или инструменты находились на безопасном
удалении от вращающихся и движущихся деталей (ло-
пастей вентилятора, шкивов, ремней).
Перед началом работы рекомендуется снять галстук,
украшения и часы.
При проведении работ на вашем автомобиле обязатель-
но надевайте защитные очки.
Ваш автомобиль оборудован вентилятором системы
Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости на-
ходится между метками MAX и MIN, которые нанесены на
стенке расширительного бачка.
Приводной ремень (приводные ремни) навесных агрегатов
двигателя*: Убедитесь в том, что приводной ремень (ремни)
не изношен, не поврежден, не растрескался и не замаслен.
Уровень моторного масла*: Остановите автомобиль на ров-
ной горизонтальной площадке, выключите двигатель и че-
рез несколько минут проверьте уровень моторного масла.
Утечки жидкостей: Проверяйте наличие следов утечки
топлива, масла, воды и других рабочих жидкостей под ав-
томобилем после длительной стоянки. Вода, капающая из
кондиционера после его выключения, не является призна-
ком неисправности. Если вы увидели какие-либо утечки
рабочих жидкостей или явные испарения бензина, выясните
причину этого и немедленно устраните.
Уровень рабочей жидкости в системе рулевого управления*
и состояние трубопроводов: Проверяйте уровень рабочей
жидкости в холодном состоянии системы при заглушенном
двигателе. Осмотрите трубопроводы системы, обращая вни-
мание на надежность крепления, наличие утечек жидкости,
наличие трещин и т.д.
Жидкость омывателя ветрового стекла*: Проверьте, доста-
точно ли жидкости в бачке омывателя.
Полгода назад после ремонта, описанного в одной из предыдущих записей, прикупил фильтр бензонасоса, но не было времени и желания возиться с его заменой. Сегодня от скуки самоизолировался в гараже, замена заняла примерно полтора часа. Снял заднее сиденье, оно на двух защелках. Далее снял защитную крышку, для чего повернул плоскогубцами пластиковые клипсы. Снял шланг подачи топлива (он толще), попробовал завести двигатель, чтобы выработалось топливо. В принципе, можно этого и не делать, бензина будет три капли. Далее отсоединил шланг обратки и штекер. За кольцо-фиксатор бензонасоса конструкторов наградил бы медалью за самое неочевидное решение, т.к. без молотка его снять смогут только официалы, но это не точно. Но т.к. уже один раз это дело разбирал, сейчас пошло полегче. После снятия фиксатора, блок бензонасоса немного приподнимается, и, чтобы его вытащить, нужно наклонить верх назад, тогда пройдет поплавок и весь узел выйдет наружу. Пластиковая колба снабжена снизу противоотливным клапаном, поэтому в ней остается граммов 200 бензина. Я поставил всё это дело в отрезанную пятилитровую бутылку, потом слил бенз. Разбирается все довольно просто. Чтобы снять верхнюю часть, нужно сбить пластиковую скобку и отщелкнуть 3 штекера. Т.к. штекеры одинаковые, их легко потом перепутать. Важно запомнить их место расположения, иначе ехать не захочет, от слова совсем. Далее отщелкиваются пластиковые защелки, и штекер с наружного шланчика. По ощущениям, качество фильтра Masuma не отличается от оригинала. Но подвох оказался там, где не ждали. Отверстие на фильтре, в которое вставляется бензонасос, немного меньше, чем на оригинале. Пришлось вытащить сам моторчик и нежно подзабить его в фильтр. В общем, фильтр сел на своё место, собрал всё обратно. Возможно, за полгода что-то поменялось, но на тот момент фильтр Masuma был единственным вариантом, т.к. NISSAN расходниками к данному узлу не балует, а предлагает менять узел целиком в сборе за космический ценник. Возможно кому-то пригодится, есть непроверенная информация от продавца из автомагазина, что сам моторчик бензонасоса аналогичен устанавливаемому на Camry в 50 кузове, цена за неоригинал в районе 2-3 тысяч рублей.
P.S. Если старый фильтр кому-то покажется недостаточно грязным, поясняю, что прошлым летом промывал его ацетоном, вышло прилично грязи. Не заменил тогда сразу, т.к. нового не было в наличии в местных магазинах, а на заказ срок доставки был от недели и выше.
Пока нигде так и не смог найти фильтрующий элемент.
Кто знает, где можно купить сменный топливный фильтр?
Dimon41 по коду не найти: он отдельно официально не продается, только в сборе с бензонасосом, поэтому надо подбирать, как делали для предыдущей теаны. Может, подойдет такой-же, может нет.
Вдруг кто-то уже подобрал.
Искал в интернете, но безрезультатно.
Может есть ссылки где можно поискать?
Если идёт в сборе с насосом значит конструктивно не нуждается в частой замене,не думаю что стоит заморачиваться на этот счет
За 100 000 км. через этот маленький фильтр проходит 10 000 литров топлива. Вся муть и песок его забивают. Насосу сложнее качать топливо.
На другой машине я его менял. Грязи в нём было порядком. На Primera 92 г. был круглый фильтр под капотом. За 160 000 из него вылилась жидкость, напоминающая нефть.
Рекомендации по замене нет потому, что 100 000 откатает, а там и гарантии конец!
Dimon41 я покопал по каталогам - такой бензонасос в сборе ставится только на IIIю теану по кодам. Я думал найти фильтры на аналогах. Пока неудачно
С другой стороны, в сборе насос + фильтра стоит в районе 10 тысяч, если что, можно все профилактически поменять.
blck
Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, тиана 2014г. 3.5, при нажатии педали в пол (кикдаун до характерного щелчка) в любом режиме (D, особенно Ds) набирает до 100-110 км/ч или обороты до красной отсечки 6500 где то без рывков и прочего, НО вот в конце происходит странное, толкание, рывки (но обороты не пропадают) машину дергает пару раз и непроизвольно сбрасываешь газ. В любой другой манере езды машина в идеале нет ни намека на толчки, рывки и прочие болячки. У меня 2 догадки либо вариатор приказал жить (но почему только от педали в пол) либо читал где то что проблема может быть из-за топливного насоса (хватает воздух на ниже пол бака бензина). Пробывал на полном баке, рывки есть но через раз (хотя уже страшно в пол нажимать чувство что, что то отрывается от машины пугает).
Подскажите что делать, живу в маленьком городе, ни кто ничего не знает (одна машина в городе)
Зарание спасибо!
Nissan Teana выпускается с 2003 год, и на данный момент имеет 3 поколения — J31 (первое), J32 (второе) и J33 (третье). В подавляющем большинстве комплектуется бензиновыми моторами. Исключения составляет лишь третье поколение, где небольшое количество автомобилей комплектуется дизельными 2-х литровыми двигателями M9R DCi Diesel I4.
Топливные фильтра на Ниссан Теана отличаются в основном, только в зависимости от поколения автомобиля. Кто является производителем оригинальных ТФ точно неизвестно, так как практически на всех Теанах он встроен в топливный модуль, и никаких надписей, указывающих на производителя нет.
Кроме фильтра тонкой очистки (основной), на всех бензиновых Teana установлена и сетка насоса (грубой очистки топлива). Она, как и на всех других авто, расположена в баке с топливом, крепиться к насосу, который установлен в модуль (узел).
Топливный фильтр на Теану J31
На Ниссан Теана J31 с бензиновыми моторами 2.0, 2.3, 2.5 и 3.5 топливный фильтр расположен в сборе с бензонасосом в специальном модуле. Этот узел никак не отличается в зависимости от объема двигателя, или года выпуска первого поколения автомобиля. Топливный узел расположена в бензобаке. Доступ к нему стандартный, как у большинства авто с подобной компоновкой – нужно откинуть заднее сидение в салоне, и открутить под ним небольшой лючок, под которым и находиться топливный модуль.
Артикул оригинального узла для Nissan Teana 1 — 170409Y000. Отдельного артикула отдельно для фильтра нет, так как производителем рассчитана замена только всего модуля в сборе. Чтобы немного сэкономить, можно использовать самый популярный аналог модуля от Krauf — KR0292M, цена – 5300 руб.
Несмотря на то, что производителем не предусмотрена отдельная замена фильтра, владельцами данного автомобиля было найдено несколько альтернатив от других производителей, так как сам модуль можно разобрать на отдельные составляющие. Самые же часто применяемые заменители оригинального фильтра тонкой очистки представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| JS Asakashi | FS-3304 | 2200 |
| Masuma | MFF-N203 | 1800 |
| Patron | PF3916 | 1300 |
Masuma MFF N203
Фильтр сетка, как и основной ТФ, не имеет собственного артикула, все по той же причине, что идет в сборе с модулем. Если нужна замена, то чаще всего используют аналог от Masuma — MPU-030 , цена – 240 руб.
Топливный фильтр для Ниссан Теана J32
На втором поколении Теаны с бензиновыми моторами топливный фильтр все так же находиться в модуле, погруженном в бензобак. Он отличается в зависимости от установленного двигателя. Расположение топливного модуля такое же, как и на первом поколении – лючок на болтах, под задним сидением.
Артикул оригинального модуля для Теаны 2 с двигателями VQ35DE и VQ25DE — 17040JN00C, а для мотора QR25DE — 17040JN30B. Как и на предыдущем поколении, здесь не предусмотрена отдельная замена топливного фильтра, поэтому и нет отдельного его артикула. Но можно также ставить неоригинальные заменители. Для обоих модулей подходят одинаковые фильтры тонкой очистки.
Список наиболее популярных аналогов, которые подходят для обоих модулей, представлен ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Masuma | MFF-N214 | 1500 |
| LYNXauto | LF-976M-1 | 1300 |
| Patron | PF3927 | 1800 |
Также, существуют и аналоги, в которых кроме колбы фильтра есть еще и крышка, как то Masuma MFF-N207 по цене 2700 руб. Но переплачивать нет необходимости, так как крышка всегда остается от модуля.
Фильтр сетка тоже не имеет собственного артикула. Если же ее нужно заменить, то подойдет тот же фильтр грубой очистки, что и на первое поколение — Masuma MPU-030.
Топливный фильтр для Теана L33
Третье поколение Теаны в России встречается только с бензиновыми моторами 2.5 и 3.0, так как поставлялась только в таких комплектациях. Топливный фильтр на L33 имеет все ту же конструкцию, что и на предыдущих комплектациях – он встроен в модуль. Его артикул — 170403TA0C. Меняется только в сборе. Проверенной информации о заменителях узла, или установки аналогов только ТФ тонкой очистки нет.
Фильтр сетка тоже меняется только в сборе. В крайнем случае можно поставить ту же сетку, что и на 1 и 2 поколение — Masuma MPU-030.
Когда менять?
По регламентам ТО Ниссан Теана не предусмотрена замена топливного фильтра, так как он встроен в модуль, который рассчитан на весь срок службы насоса. Как показывает практика, этот период наступает в период между 100 и 140 тыс. км пробега. Если же есть возможность поменять отдельно, как на поколениях J31 и J32, то можно делать это каждые 75 – 90 тыс. км.
Сетку менять не обязательно, ее можно просто промыть ацетоном, или продуть.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Teana (L33), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Nissan не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Teana (L33). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Teana вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Возраст автомобиля в кузове Teana (L33) в среднем 8 лет. Пробег для модели 2015 года выпуска примерно равен 175 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.5 до 9.5 л на 100 км пути, для модификаций Teana L33 выпускавшихся в 2013 по 2016 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Nissan Teana
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Nissan производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Nissan вашего региона.
Читайте также: