Замена топливного фильтра ниссан марч

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Pavel59

не много разверну ответ Vlad86 . Топливный фильтр встроен в бензонасос, как и клапан высокого давления, по этому у нас нет обратки. Если менять фильтр, то вместе с бензонасосом. Сколько читал форум- еще никто, вроде, не умудрился заменить фильтр отдельно.

March AK12, CR12DE, 2003- жены

MMC AIRTREK- мой

AD Y10, CD17, 1993- была

Артурка

Реклама партнёров

Vlad86

Надо померить давление в топливной магистрали, перед форсунками, если 3.6 , то всё нормально.
Если есть время и желание, то можно достать топл. насос с бака, посмотреть/почистить сетку грубой очистки, и оценить визуально чистоту бака.

Vlad86

Кстати, если удасться выдрать и выкинуть "кишки" фильтра тонкой очистки, то можно в моторном отсеке разместить другой фильтр, от инжекторной модели, с креплением под хомуты.

Zero

Правильный руль "левым" не назовут.

Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12

максимыч

Цитата (Vlad86 @ 6.02.2009 - 10:59)

привет,я когда разбирал бензонасос фильтр был весь в геморе, а бак еще хуже. ктонибудь чистил бензобак??а то там осадок как в чайнике от накипи,дак вот думаю по лету бак опустошить и пропылисосить

Vlad86

Реклама партнёров

Zero

Правильный руль "левым" не назовут.

Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12

Zero

Правильный руль "левым" не назовут.

Nissan March 2002г.
AK-12, CR-12

Vlad86

Ден_К

Я баки мою так.
Снимаю, еду на колонку, насыпаю в него гальки мелкой, песка. Наливаю 10 литров воды и с помошником трясем бак. Потом выливаю воду и струеей воды промываю до тех пор пока из бака не будут удалены все камни и песок.
Не знаю как на Марче - не мыл не разу. Но по логике там окно большое и можно бобраться рукой. Но песок и камни хорошо очищяют баки от ржавчины и отложений. Главное тщятельно удалить их потом.

mr.Killer

Ну вот и добрался до топливного фильтра, точнее до его замены. Топливный фильтр N1331054 NP, отлично подходит все становится без проблем, можно смело заказывать и менять, полез я в топливный насос так как машина начла плохо заводится, сначала только на горячую но потом и на холодную приходилось долго крутить стартер что бы завелась, ну ехала не очень, достав топливный насос обнаружил что в сетке которая перед насосом какой то умник надела отверстий тем самым вся дрянь засасывалась насосом без какой либо фильтрации, далее заменил фильтры, оба основной топливный и сетку перед насосом (сеточка отлично подходит от насоса ВАЗ). Собрал установил, НО результата почти никакого не получил, симптомы остались все те же, да стало несколько хуже, замерил давление в топливной системе получилось 1.5- 1.9 бар :-( бензонасос труп. Опять все разобрал благо это делается за 15 мин. купил электробензонасос от ВАЗ (опять выручил отечественный автопром), насос установился без проблем как родной, переделать пришлось только одну минусовую клему (на родном насосе она узкая на ВАЗовском широкая). Тут все стало ОТЛИЧНО, заводится с пол оборота, хоть на горячую хоть на холодную, ехать стала намного шустрее
Прилагаю немного фото. Шайба топливного насоса отлично отворачивается газовым ключем ничего бить не надо
Кстати топливный фильтр и насос были 2003 года выпуска как и сама машина . пробег 140 000 км.
Цена полной переборки топливного насоса
Фильтр топливный основной - 830 руб.
Фильтр сетка - 58 руб.
Топливный насос - 804 руб.

image2.jpg ( 35,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640
image1.jpg ( 45,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 397
image3.jpg ( 49,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 485
image4.jpg ( 44,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 461

Рассматриваемые автомобили комплектуются 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.2 или 1.4 л. Двигатели имеют конструкцию DOHC (с расположенными в верхней части двумя распределительными валами и с двумя клапанами на цилиндр).

Но поршне находятся 2 компрессионных и одно маслосъемное кольцо.

Коленчатый вал расположен в пяти коренных подшипниках.

Головка цилиндров закреплена на блоке болтами.

Два распределительных вала размещены в головке цилиндров и приводят клапаны через коромысла, закрепленные на толкателях с гидрокомпенсаторами клапанных зазоров. Коромысла передают движение на клапаны через ролики с игольчатыми подшипниками. Привод распределительных валов осуществляется от коленчатого вала через цепь.

Масляный насос находится в передней крышке блока цилиндров и приводится напрямую от коленчатого вала.

Компоненты и схема системы смазки двигателя

Перед проведением каких-либо процедур обслуживания двигателя произведите чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением специального растворителя. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.

В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам (смотрите главу Кузов). Во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикрывайте крылья автомобиля специальными чехлами или старыми одеялами.

Чрезмерный расход двигательного масла можно считать сигналом о необходимости проведения проверки состояния поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клапанов. Естественно, прежде всего, следует удостовериться, что потери масла не связаны с развитием его внешних утечек. Проверьте компрессию в цилиндрах (смотрите главу Компрессия двигателя), чтобы определить общее состояние двигателя.

Потеря развиваемой мощности, нарушение стабильности оборотов, чрезмерный шум клапанного механизма и повышенный расход топлива обычно являются достаточно характерными признаками необходимости выполнения капитального ремонта двигателя, в особенности, когда все эти факторы проявляются одновременно. Если выполнение полного спектра настроек не поможет в устранении проблем, единственным выходом из положения будет проведение общих механических работ по восстановлению двигателя.

Капитальный ремонт двигателя не требует от исполнителя высокой профессиональной подготовки, однако отнимает достаточно много времени. Следует спланировать отказ от пользования автомобилем на срок не менее двух недель, в особенности при необходимости обращения за помощью в механическую мастерскую с целью выполнения отдельных восстановительных работ.

В заключение можно заметить, что все усилия по выполнению восстановительного ремонта изношенных компонентов окажутся потраченными впустую при небрежном отношении к требованию соблюдения чистоты при сборке агрегата.

Общие сведения и технические данные

Фазы ГРМ (без учета динамической корректировке)

Legchilka

Участник

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

Всем, доброго времени суток!
Может быть данный вопрос уже поднимался, но поиск по форуму мне ничего не выдал!
Есть необходимость поменять топливный фильтр! Сколько стоит сам фильтр? Реально ли поменять его самой? Где он находится в наших машинках? В общем интересует все, что с ним связано!
Надеюсь на ответы, заранее спасибо!

March K-12, 2003 г., 1.2 V

Мой автомобиль:
Другое авто

Черт, неужели мы этот вопрос не обсуждали?!
Вообщем у нас топливный фильтр находится в самом бензонасосе, по всем каталогам эта деталь неразборная, так что если хотите его поменять фильтр - покупаете бензонасос в сборе и меняете. В москве бензонасос на Марча стоит около 6 тысяч.

З.Ы. А в чем заключается такая большая необходимость поменять фильтр, проблемы с подачей топлива?!

Что такое форум? Кто такой администратор? Когда дадут деньги?
Запчасти, аксессуары, тюнинг для Nissan Micra и не только :)
Накладки на педали Nissan, Nismo и еще куча всего интересного :)

werewkina

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

Мне говорили, что топливный фильтр менять не обязательно, нужно просто иногда промывать топливную систему - для профилактики и все.

Legchilka

Участник

Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2

З.Ы. А в чем заключается такая большая необходимость поменять фильтр, проблемы с подачей топлива?!

Необходимость в том, что сказали мне люди добрые, что смена топливного фильтра может помочь запуску машинки в сибирские морозы! Хотя может и обманули
А то как-то узнав цену особое желание производить замену у меня отпала
А промывка как делается, на сервисе? сколько стоит?

March K-12, 2003 г., 1.2 V

werewkina

Доброго дня!
При замене бензонасоса возникла проблема - не нашли топливный фильтр на машину. ставится в бензобак. Номер фильтра не знаю, должен быть пластмассовый. Может кто знает номер. А то в одном магазине нашла фильтры, но у них нет каталога и какой из всех нужен не знают.
Машина - Nissan March 2002гв
кузов АК12
двигатель CR12

Есть устойчивое мнение, что топливный фильтр отдельно не продается и интегрироован в бензонасос, как получилось у вас, что бензонасос без фильтра непонятно.

Доброго дня!
При замене бензонасоса возникла проблема - не нашли топливный фильтр на машину. ставится в бензобак. Номер фильтра не знаю, должен быть пластмассовый. Может кто знает номер. А то в одном магазине нашла фильтры, но у них нет каталога и какой из всех нужен не знают.
Машина - Nissan March 2002гв
кузов АК12
двигатель CR12

Миниатюры

Есть устойчивое мнение, что топливный фильтр отдельно не продается и интегрироован в бензонасос, как получилось у вас, что бензонасос без фильтра непонятно.

кузов UA-AK12
Jura55ick, хочешь сказать, что на картинке фильтр уже с бензонасосом.
у нас в городе к сожалению не продают. только на заказ из Японии . а сколько он прмерно стоит.

кузов UA-AK12
Jura55ick, хочешь сказать, что на картинке фильтр уже с бензонасосом.
у нас в городе к сожалению не продают. только на заказ из Японии . а сколько он прмерно стоит.

На правый руль около 10 000 руб

На левый - существуют неоригиналы от 4 000 руб

Реанимирую маленько тему:
Открыл крышку насоса, а там пластиковая прикрышка держит сей девайс, по манулу написано снять специальным ключом, так вопрос, кто нибудь в курсе что за ключ и как нибудь без него обойтись можно?

Читайте также: