Замена топливного фильтра на bmw x1 дизель
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
попасть в двигатель — пыли, мусора, песчинок, посторонних фракций и т. д. Очистка осуществляется в два этапа: сначала фильтром грубой очистки, затем – тонкой. Второй из них подлежит регулярной замене.
Топливные фильтры устанавливаются на автомобили BMW и с дизельными, и с бензиновыми двигателями. При этом у первых силовых агрегатов выше требования к качеству фильтрации горючего из-за меньших зазоров в форсунках и насосах.
Места установки расходников
Топливные фильтры размещаются в разных местах, в зависимости от типа двигателя автомобиля БМВ:
- с бензиновым мотором. Расходные детали могут устанавливаться под днищем или в моторном отсеке. В современных моделях чаще всего фильтры помещаются в топливный модуль. Такое решение более компактное. Однако из-за особенностей конструкции замена расходника отдельно от модуля не предусмотрена вовсе или предполагает частичный демонтаж системы и полную разборку узла;
- с дизелем. Расходники всегда устанавливаются отдельно от топливного бака. Они нуждаются в более частой замене, чем в бензиновых двигателях BMW. Дополнительно оснащаются датчиками воды, пробкой для слива воды и, зачастую, системой подогрева.
При засорении топливного фильтра он перестает справляться со своей функцией. Водитель может это почувствовать по поведению машины, при езде на больших скоростях и с интенсивными разгонами. Двигатель начинает терять тягу, работать с перебоями. При спокойных разгонах и на холостом ходу подобные проблемы не наблюдаются.
Как часто требуется замена топливного фильтра в автомобилях БМВ?
Сроки для каждой конкретной модели регламентируются автопроизводителем, корректируются в зависимости от пробега и условий езды. Раньше срока процедуру следует проходить лишь при условии попадания в бак большого количества воды или посторонних механических частиц. В этом случае также производится промывка бака, замена бензонасоса.
В авто с дизельными двигателями рекомендуется менять фильтр перед наступлением зимнего сезона. Это связано с повышенными нагрузками на систему из-за повышения вязкости топлива при минусовых температурах.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла BMW X1 , замена масла BMW X1 , давление масла BMW X1 , масло для BMW X1 , как проверить уровень масла BMW X1
Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе
1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры, чтобы моторное масло обладало достаточной текучестью.
2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла.
3. Открываем капот.
4. Просто потянув вверх, снимаем с резиновых втулок пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем.
5. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.
6. Залезаем под автомобиль и отворачиваем пластмассовый винт крепления лючка отверстия для техобслуживания.
7. Затем откидываем этот лючок вниз.
Примечание:
Чтобы в дальнейшем не забрызгать лючок вытекающим маслом, рекомендуется его снять, для этого извлекаем лючок из двух направляющих.
8. Ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку болта сливного отверстия.
Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем болт и область вокруг него от пыли и грязи и наносим на болт, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).
9. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем болт…
… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 6 л).
Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.
10. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.
Примечание:
Масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения), возле генератора.
11. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.
12. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем при помощи специального ключа ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.
Внимание:
- В обязательном порядке следите за тем, чтобы масло на попало на генератор. Накройте генератор, иначе несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
- При откручивании не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
13. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра…
… и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.
Примечание:
- При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.
- В некоторых случаях фильтрующий элемент может остаться в корпусе масляного фильтра. После снятия крышки, извлекаем фильтрующий элемент из корпуса и сразу удаляем его в отходы.
14. Снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.
15. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Также удаляем это кольцо в отходы.
16. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).
17. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.
18. Смазываем свежим моторным маслом уплотнительное кольцо, расположенное на фильтрующем элементе.
19. Вставляем фильтрующий элемент в корпус так, чтобы выступ на элементе вошел в специальное отверстие в корпусе масляного фильтра.
20. Устанавливаем крышку на масляный фильтр…
… и закручиваем ее с моментом затяжки, выштампованном на самой крышке. Момент затяжки должен составлять 25±5 Н·м.
Внимание:
При затяжке не допускайте повреждения крышки масляного фильтра.
21. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).
22. Берем болт сливного отверстия и снимаем с него старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем болт ветошью и устанавливаем на него новое уплотнительное кольцо.
23. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла…
… и вкручиваем болт с новым кольцом. Затем затягиваем болт с моментом затяжки в 25 Н·м.
24. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.
25. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 5,2 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:
- Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
- Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
- Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под болта сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.
Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только через несколько секунд.
26. Закручиваем крышку маслозаливной горловины.
27. Затем устанавливаем пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем, …
… и лючок отверстия для техобслуживания.
С каждым нажатием на педаль газа в мотор проникает сбалансированное соединение топлива и воздуха. Главное, чтобы баланс был идеальным, за это отвечает дроссельная заслонка. Компьютерная система выявляется долю воздушно‐топливной массы и поставляет топливо в конкретный момент и в конкретном объеме. Перед подачей в отсек сгорания цилиндров двигателя, хорошо смешиваются выверенный объем воздуха и конкретный объём топлива. Такая смесь поджигается с помощью свеч сгорания, в итоге наблюдается контролируемое сгорание. Этот процесс даёт авто энергию для езды.
Калькулятор расчёта замена топливного фильтра bmw x1
Особенности замены топливного фильтра
Чтобы этот процесс происходил без проблем, необходимо применять только качественные и чистые жидкости, в которых нет нежелательных примесей. Для подачи чистого топлива применяются фильтры. Обычно замена топливного фильтра BMW X1 осуществляется через каждые 20–30 тысяч км. При применении качественного топлива данная деталь меняется каждые 2 года. Владельцам авто с дизельным топливом необходимо позаботиться о том, чтобы в фильтре не было воды. Как только появляется сигнал на электропанели, из фильтра необходимо извлечь жидкость, которая проникает в бензобак от влаги или вместе с бензином.
Замена топливного фильтра в автосервисе DDCAR - 100% гарантия стабильной работы вашего транспортного средства.
Этапы замены топливного фильтра
При замене топливного фильтра нужно следовать такому алгоритму:
- демонтаж топливного насоса;
- отсоединение разъемов проводки и датчиков горючего;
- демонтаж датчика;
- ремонт форсунок;
- отключение топливного шланга;
- демонтаж топливного фильтра.
На момент замены топливного фильтра важно выбрать подходящую по всем показателям деталь для авто. По окончании процедуры мастера проверяют плотность топливного фильтра, так как несоблюдение технологии замены приводит к утечке горючего и деформации ТНВД.
Мастера автосервиса DDCAR в Москве меняют топливный фильтр быстро, качественно и по привлекательной цене. Мы предлагаем:
Чтобы воспользоваться услугами автосервиса, оставьте заявку на сайте, и менеджеры свяжутся с вами для уточнения нюансов заказа.
Может ли быть причиной повышеного холостого хода, и трудного запуска двигателя система холостого хода в карбюраторе?
Всем мира и добра. У нас ПЕЖО 407. 2,2 бензин. потихоньку начал здыхать монтажный блок. Сначало отказала печка, затем сигнал и пошло-поехало. Мы нашли от трёхлитрового Пежо. Болтуны шипели, что не подойдёт. надо строго по номеру. УРАААААА, ВСЁ ЗАРАБОТАЛО. все системы работают исправно и без сбоев. Смело ставте и никого не слушайте. если по виду и разьёмам подходит, значит работать будет. Всем привет из Казахстана.
Эту процедуру можно сделать БЕСПЛАТНО. Заходишь на сайт тойоты, вводишь свой ВИН, и там будет написано про две отзывные компании. Одна это замена подушки переднего пассажира, а вторая, как раз замена топливного фильтра, и топливозаборника. Также замена всех прокладок вокруг насоса.
у меня двигатель прискови. однажди двигатель перегрелса я заглуши и после она незавелас пока двигатель неостыл полностю. как наити етот дачик?
А ошибку по датчикам давления в шинах кто знает как протестить. Давление нормальное ошибка горит желтым через меню найти не могу. На мониторе пишет инфо недоступна
правильное решение! я на своей е34 поставил 4такие линзы и еще 2 втуманки :) кому интересно заходите в гости :)
На счёт криптовалют, давай-ка хлопчик кучу бабла сразу принеси мне домой и всё,раз уж мне добра желаешь.
А бывает 45 валик начинает двигаться в перед -назад,и хоть что делайте не поможет!Либо разберать переднюю крышку,либо электробензонасос!
Покупаешь пробку как на бачке, сверлишь, вставляешь сосок от бескамерки, соединяешь шлангом с колесом. Идёшь прокачивать.
Здравствуйте Вячеслав! С удовольствием смотрю ваши ролики очень все полезно и понятно объясняете. Недавно столкнулся с такой проблемой. Ваз 2114. Включаю правый поворотник, он мигает вместе с габаритами(правый передний и два задних) в чем дело все никак не могу понять? Помогите пожалуйста
Закончилась зима и наступило время сменить фильтры и масло. Позвонил официалам — мне озвучили примерную стоимость ТО 21 т.р. (включает замену фильтров: воздушного, масляного, салонного, топливного; 6 литров масла). Решил, что за замену фильтров и масла дороговато как-то. В итоге буду менять сам, кому интересно, ниже каталожные номера деталей:
Фильтр воздушный — 13717797465;
Сменный элемент масляного фильтра — 11427807177;
Салонный фильтр — 64319313519;
Фильтр топливный — 13327823413;
Хомут — 07129952104.
Хомут куплен на всякий случай, может пригодится при замене топливного фильтра, так как не известно в каком состоянии он сохранился :)
Не стал покупать оригинальные фильтры BMW, купил того же производителя, но без шильдика BMW.
Ниже фото моего заказа, который уже забрал и ждет своего часа.
Замена салонного фильтра:
Снимаем корпус фильтра, открутив 6 болтов ключом на 8 (на фото ниже помечены красной стрелкой)
устанавливаем новый фильтр в корпус
Собираем в обратном порядке, на этом замена салонного фильтра окончена, для сравнения фото старого и нового фильтра
Замена воздушного фильтра:
Отщелкиваем 3 зажима (на фото отмечены красной стрелкой), снимаем верхнюю крышку корпуса
меняем старый фильтр, собираем в обратном порядке
Замена топливного фильтра:
Откручиваем 5 винтов на 8 (на фото ниже красной стрелкой отмечены) и 1 гайку на 10 (синяя стрелка),
снимаем пластиковую защиту, под ней находится топливный фильтр
Откручиванием болт крепления фильтра ключом на 13, далее вытаскиваем стопорную скобу и снимаем клеммную колодку и ослабляем хомут. Ставим новый фильтр, собираем в обратной последовательности.
После замены топливного фильтра, машина завелась только со второй попытки, т.к. внутри фильтра не было дизельного топлива.
Пришлось еще прикупить съемник для масляного фильтра
Меняем масло, все как обычно, откручиваем сливную пробку (ключ на 17), откручиваем масляный фильтр специальным съемником (74мм, 14 граней), откручиваем заливную крышку, ждем когда сольется все масло.
Потом закручиваем сливную пробку (при необходимости меняем медное кольцо), меняем элемент масляного фильтра и ставим новое уплотнительной кольцо
и заливаем новое масло. Проверяем уровень по щупу. На этом все, ТО пройдено))) Итоговая стоимость составила 8 849 руб. вместо 21000 руб. у официалов!
Осталось сделать сброс межсервисного пробега после ТО:
— вставляем ключ, затем не выжимая тормоз жмем кнопку start/stop, тем самым включаем зажигание;
— удерживаем кнопку на щитке приборов (обнуление дневного пробега) до появления восклицательного знака и появления показаний сервиса
— кнопкой, которая на поворотнике (перемещается вверх-вниз), выбираем сервис по маслу
— удерживаем кнопку, которая с торца поворотника (ВС), до появления надписи RESET
— коротко еще раз нажимаем BC, поставится ГАЛОЧКА.
P.S. данная процедура выполняется при закрытых дверях!
После сброса комп у меня показывает, что на следующую замену масла авто попросится через 13000 км.
Читайте также: