Замена топливного фильтра мерседес актрос

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

:sleeping:всем доброго времени суток и дорог ровных. И так мужики случилась следующая ситуация: заехал на плановую замену масла, заменил фильтр масляный , топливный и решил заодно почистить сетку грубой очистки ( этот который находится рядом с фильтром тонкой очистки) и после этого мужики пошли танцы с бубнами. При попытке закачать солярку принудительно т.е (принудительно грушей из канистры) двигатель не подавал признаков жизни, при попытке запуска с эфира или пропана двигатель не заводился ( то есть подхватывал) и так на протяжении четырех часов ( хотя предварительно все фильтра заполнял соляркой под завертку). Далее были предприняты попытки удаление воздуха методом при отпускании штуцера, солярка поступала на пятый, шестой цилиндр, далее по порядку откручивались все остальные.
Короче мотор начал схватывать при попытках запуска, в итоге спалили стартер. Мужики подскажите, что я делаю не так (стартер реанимируют завтра)
При попытке прокачивания (принудительно) солярка я так думаю уходила в обратку.потому-что .улетал большой объем саляры( ну мотор не мог-бы его переварить)

Короче мотор начал схватывать при попытках запуска, в итоге спалили стартер.Ну вот завтра реанимируете стартер, открутите 5 и 6 цилиндр и заводите. Как начнёт схватывать, закручивайте и двигатель должен завестись. Удачи.

Странно как то, сколько менял фильтра, и который на раме большой, как то по запарке забыл туда топлива налить, но однако с пол тыка завелась, чуть по хандрила и все норм работала, хотя на движке которые фильтра, никогда не лил туда, на остатках всегда заводилась. Последний раз когда насосы с форсунками снимали, так вообще вся система сухая была, так нет, трубки открутил, завелась менее чем за минуту.
Может стечение обстоятельств? Возможно проблема в чем то другом? Ошибки есть какие?

ошибка может быть такая(но енто только предположение) кароч когда тянули штуцер. сбоку идет от маленького фильтра .вообщем лопнули его..в корпусе.сняли заварили..и там стоит маленький шарик (ну типа клапана) и он залип-заклинил ну и еще чего там..ну а потом стали заводить..крутили долго и жестоко..ну и стартер сказал нам ДОСВИДАНИЯ. я до этого тоже менял при ТО ФИЛЬТРА но маленький(грубой очистки не трогал/) а тут человек который на нем раньше работал..ну типа -хули почисти и ентот ..ну вот и почистил..(я его не виню..может просто стечение обстоятельств)

Была такая же история, заменили фильтр грубой очистки с резиновым кольцом. Часа два крутили стартером - никаких признаков жизни. Уже что только не пробовали. В итоге кто предложил поставить старое кольцо и завелась с пол оборота.. Оказывается новое кольцо было чуть толще старого и не давало стакану закрутится до упора

ну мы не меняли кольцо там..прикол в том .что как положено пришел с утра на работу.завел прогрел ..все поменял-почистил..а по сути с человеком созванивался..сказал ..что накачал-бы воздуха в ресиверы. и с буксира его нах..пришел домой .жена говорит у нас тут че? завод по производству солярки. может чтарый топливный воткнуть?? ну енто так. предположение

Скорее всего причина в подсосе воздуха, смотрите все что откручивали+100,чудес не бывает,были случаи,когда топливный фильтр был неоригинальный,второй случай:откручивали рожковым ключём,лопнула крышка и сосала воздух,учитывая,что подкачки у нас нет,меняю всегда по очереди:поменял,завёл,прощ� � отследить причину проблем

А резинку менять каждый раз,и самое главное надо ее одеть не проворачивая чтобы не перекрутилась,ну фильтра некачественные через раз

По опыту,менять сразу оба фильтра,уже ошибка

да. терерь тоже по очереди. (опыт) научен

С фильтром грубой очистки идёт резинка тоньше,чем у меня стояла,поэтому оставляю старую.Почему они тоньше ложат не пойму.

А резинку менять каждый раз,и самое главное надо ее одеть не проворачивая чтобы не перекрутиласьЭто ни на что не влияет. Резинку меняю через 5-7 замен(лень снимать, посмотришь-так хорошо сидит ))). ) и как раз закатываю её туда(блин не хватает ума растянуть и одеть )))). ).

сегодня будет заводится с буксира..вчера поставил стартер..а дело было поздно вечером..попробовал покрутил.толку ноль.с форсунок соляра брызжет

итак джентелмены..авто сегодня таскалось довольно-таки долго.по началу вроде подхватил ..дальнейшее таскание ни к чему не привело..итак что я делал..после буксировки открутил все выходы с форсунок..протащили..салярк а пошла .затягиваю все форсунки ..толку ноль..выкинул топливный фильтр .тоже потаскали.толку ноль..открутил фильтра.залил солярки ..толку ноль..подавать давление воздуха в бак получилось без смыленно.так как давит и в обратку и в подающий. у меня остался только вариант ..поставить ручную подкачку.либо прокачивать топливным насосом типа от газели(внешним)..ну как-то так ..накидайте своих мнений..ДА..заранее проверил все на подсос воздуха ХЗ вроде ни где не травит..жду советов ..можно мужики самых космических. да и хотелось-бы избежать ручной подкачки(хотя)

залейте топлива в фильтр.заглушите обратку.открутив трубку от фильтра сработает сервисный клапан.открутите трубки с плд секций(ослабьте)и крутите.как начнет ОЧЕНЬ СИЛЬНО БРЫЗГАТЬ.закручивайте по очереди и заведеться.

Если нет ошибок по MR

что за чудеса. тогда проверьте напряжение на красных ппроводах на маленькой фишке мозгов.сколько на акккумах столько и должно быть на этих проводах.

последняя машина плохо заводилась было малое напряжение на 22 вольта.в итоге полудохлые аккумы и плохие контакты везде силовые

дмитрий 52, а ошибки по мр есть? Может каким то чудным образом он умер?Проверь импульсы на плд, есть ли там что?

дмитрий 52, а ошибки по мр есть? Может каким то чудным образом он умер?Проверь импульсы на плд, есть ли там что?
в среду будем продолжать а пока кайфуем.

дмитрий 52, клапана там стоят, но они сервисные, т.е работают только на "отсутствие трубок", поэтому при присоединенных трубках они идут просто как штуцер.

Будете ставить новый корпус фильтра,к блоку идет дивная прокладка аккуратно,поменяете корпус и будет вам удача

Добрый день. Проблема с актрос 98 год выпуска, не накачивает подушки (абсолютно все), висит ошибка NR 1 2031. Куда смотреть?

Коллеги временами загорается BS,что значит данная ошибка,перед этим засвистел ручник напрямую на сброс . поменял,теперь шипит на ручнике в районе модулятора,на выходных буду искать,мможет у кого есть интересные мысли по данной проблеме. все спасибо

Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина стояла.
А у меня сейчас расход средний 36-40л, хоть пустой хоть груженый(вожу 10т, одиночка всётаки) и нет тяги, сам себя в гору на 8ой не поднимает. при этом никакого дыма нет.
диагностика ничего не показала, делал форсунки - поменяли марковки -.

наверно надо вернуться к истокам капиталки.. возможно есть какая то рукотворная причина ..
начните с топливозаборника.. снимите его, убедитесь в его чистоте и исправности.

Все доброго времени суток. У нас в работе есть краны Tadano с двигателями мерседес ОМ471 и ОМ935 такие стоят на автомобилях актрос последнего поколения, проблема с ними по системе adblue (мочевина), когда появляется неисправность по мочевине светится чек на панели, то мотор не развивает обороты выше 1300 оборотов и нет мощности, не хватает мощности даже сложить установку. Вопрос как решить эту.

specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?

На Актросе, из-за того что грелись тормозные диски, перебрали тормозные суппорта, но проблему всё равно не решили. Заменили направляющие супортов, пятачки на поршнях, скобы на супортах (куда ставятся колодки) подвариваривались на месте износа и болгаркой шлифовались. Не заменялись подшипник-полумесяц и механизм подвода колодок. Хотел бы спросить кто сталкивался с такой проблемой? Как решал? Может.

Здравствуйте! Помогите советом- машина под нагрузкой дергается.провалы в работе двигателя.Заменил фильтр тонкой очистки.промыл сетку заборника в баке и ручной подкачки. система не завоздушена. На обратке выдает 4 атмосферы.Подскажите. пожалуйста. какое давление должно быть в системе низкого давления и где стоит регулирующий его клапан-двигатель ОМ 501 А V6 Заранее благодарен

Привет всем!подскажите пожалуйста не могу завести машину.поменял насос низ давления,все клапана все фильтра но все равно не могу завести.не знаю уже куда лесть. на эфире работает!делали диагностику но ошибок нет не одной!куда ещё лесть?как проверить блок который стоит на двигателе снизу с пассажирской стороны?

всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика

Всем добрый вечер! Ребята, на мп2 1841,не показывает уровень топлива, сегодня заменил, топливозаборник, но проблема не прошла. Два провода, куда они идут? я сегодняих ни где не нашел, хотел прозвонить проводку. Кто сталкивался может?

Добрый день! Вольво 6х6 2021 год. Проблема в рулевом управлении. Менял насос рулевой менял все шланги менял механизм управления . Греется через часа два шланги кипяток . Что может быть.

Всем привет!
Актрос 2001 ошибки по коробке GS 5040 и 8091
Диогност уже неделю воюет не может победить
Датчик В57 живой проверил на другом актросе
Не могут продуть коробку
Где что искать?
Может у кого было такое!

Народ всем привет! Помогите с такой проблемкой стала выскакивать ошибка запись скорости нарушена кто сталкивался подскажите в чём проблема. Таха чип но старая с машиной пришла. Спасибочки заранее.

Доброго времени суток ,забрал машину у официалов была ошибка gs02 короче развели они меня на датчик скорости но дело было не в нём я его снял поставил свой старый всё работает хорошо нужно было просто то провести большую обучение КПП что они сделали своё время. Получил ещё один урок жизни люди врут тебе прямо в глаза для того чтобы впарить тебе дорогие запчасти ,будьте внимательны не доверяйте.

Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

может нвобопот опускает заместо поднять.
тогда обрыв. скорее всего.
провода идут в одном жгуте и в одну фишку.
можно жгут пошевелить.

всем доброго времени суток! уже год меня мучает такая проблема,тяги нет вообще,купил я его год назад со сломаной кпп ну вообшем поменял коробку и мост,ну что б по предаточному числу все совпадало,заодно сцепление маховик ну тяги так и не было ну кое как поездил вот решил разобраться в чем беда, что груженая что пустая не тянет вообще,не дымит(даже под нагрузкой) наддув в норме,форсунки все ок!,да.

может оказаться проблемма с тахографом. скорость то есть то нету. это отключает мощьность двигателя. (ну коль тахограф не исправен, то и работы нет) постарались ЗЕЛЁНЫЕ. налоги на топливо и всё такое. ещё может мочевина так рубить при неисправности. эмулятор если работает то показания пол бака. если глючит то плаыают показания или вообще пропадает.

IMG_20210502_231452.jpg IMG_20210502_231452.jpg Парни выручайте, Мерс уже измотал весь мозг. Беда такова: Мерседес актрос 1845 2015 год, пробег 600 тыс, загарается ошибка двигателя и значек ретарды на маленьком дисплее, загораются в основном когда ползешь в гору, после этого пропадает тяга, если значек ретарды пропадает машина опять начинает ехать нормально. В блоке мсм горят ошибки: D41509.

Виды фильтров для тягачей MERCEDES BENZ

Существует 3 основных фильтра, от которых напрямую зависит работоспособность двигателя:

масляный;
воздушный;
топливный.

Масляный фильтр для тягачей MERCEDES BENZ

Функцией этого элемента является очистка моторного масла от грязи и других посторонних примесей, в том числе продуктов коксования, образующихся при контакте смазки с горячими деталями ДВС. Проникая вместе с маслом в мотор, эти вещества оказывают абразивное действие, ускоряя износ частей силового агрегата.

Особенная конструкция масляного фильтра позволяет детали при прохождении сквозь нее потока смазочного материала отделять от масла частицы нагара и других продуктов, не допуская их циркуляции в двигателе. Однако со временем фильтрующий элемент забивается, и его работа теряет эффективность. В результате открывается запорный клапан, и масло начинает поступать в ДВС неочищенным – это вынужденная мера, необходимая для того, чтобы не оставить мотор совсем без смазки. Обслуживание масляного фильтра не производится, его следует менять вместе с моторным маслом.

Сроки замены масляного фильтра на тягачах MERCEDES BENZ

В соответствии с регламентом замена моторного масла и фильтра производится одновременно, при каждом ТО (каждые 10 000 – 15 000 км или ежегодно). В случае, если произошло непредвиденное загрязнение смазочного материала, очиститель заменяется вместе с маслом во внеплановом порядке.

Воздушный фильтр для тягачей MERCEDES BENZ

Этот фильтр также чрезвычайно важен для нормальной работы двигателя, поскольку в потоке уличного воздуха, засасываемого в двигатель, содержится большое количество пыли и грязи. Если она попадет в ДВС, последний быстро выйдет из строя.

Основной частью детали является фильтрующий элемент – именно он задерживает влагу, уличную грязь и пыль, не допуская их проникновения внутрь силового агрегата. Для производства этого компонента используются современные синтетические материалы, которые справляются с функцией очистки лучше, чем бумага, применявшаяся ранее, и вместе с тем практически не препятствуют прохождению воздуха, который необходим для создания топливно-воздушной смеси.

Сроки обслуживания и замены воздушного фильтра на тягачах MERCEDES BENZ

Забитый фильтр перестает справляться со своей задачей, теряя пропускную способность и не обеспечивая подачу воздуха внутрь ДВС в достаточном для нормальной работы количестве. В этом случае требуется его замена или обслуживание (продувание). Обслуживают деталь в случае, если сроки замены согласно регламенту еще не подошли, а степень загрязнения позволяет решить проблему продуванием. В этом случае очиститель разбирают и продувают фильтрующий элемент сжатым воздухом, а корпусную часть промывают дизельным топливом или горячей водой.

Обязательная замена фильтра производится раз в 3 года или при достижении пробега 100 000 км. Если машина часто используется в условиях высокой запыленности, этот срок (пробег) сокращается вдвое.

Топливный фильтр для тягачей MERCEDES BENZ

Грязь в топливо может попасть при его производстве и транспортировке, при хранении и в ходе заправки. Вред двигателю, топливной магистрали и насосу также могут нанести некачественные присадки. При прохождении через очиститель от топлива отделяются загрязняющие вещества. Помимо этого, топливный фильтр выполняет функцию сепаратора, отделяя от горючего содержащуюся в нем воду.

Сроки замены топливного фильтра на тягачах MERCEDES BENZ

Салонный фильтр для тягачей MERCEDESBENZ: назначение и замена

Загрязнение этого очистителя заметно сказывается на качестве воздуха в машине. Кроме того, грязь и влага, скапливающиеся в его порах, становятся причиной размножения грибков и микроорганизмов, из-за чего в кабине появляется неприятный запах. Также можно понять, что степень загрязнения фильтра стала критической и его пропускная способность снизилась, по запотеванию стекол.

Если длительное время не менять забитый очиститель, размножение бактерий и их проникновение в салон может создать угрозу здоровью водителя. К тому же для нормализации состояния будет недостаточно произвести замену фильтра, и потребуется дополнительная противобактериальная очистка.

Сроки замены кабинного фильтра зависят от его модели. Большинство этих очистителей подлежат замене после года эксплуатации.

Читайте также: