Замена топливного фильтра мерседес 190 е
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Предупреждение: Бензин является легко воспламеняемой жидкостью — при работе с деталями системы необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Поддерживайте хорошую вентиляцию зоны работы — откройте все двери и окна, чтобы создать сквозняки. Не курите, на располагайте вблизи рабочей зоны открытый огонь или не закрытые лампы освещения. Помните, что такие приборы как обогреватели, кипятильники и сушильные приборы могут быть источником возгорания. Учтите это, если данные приборы установлены в рабочей зоне. Всегда держите огнетушитель вблизи рабочей зоны и ознакомьтесь с инструкцией по использованию перед тем, как начинать работу. При работе с системами питания, защитите глаза и немедленно смойте мылом и большим количеством воды все следы бензина, попадающие на кожу. Помните, что пары бензина так же опасны, как и сама жидкость: емкости, которые освобождаются от бензина. содержат пары бензина и потенциально являются взрывоопасными.
Предостережение: При работе с системой питания соблюдайте чистоту - попадание грязи внутрь системы питания может заблокировать каналы, что приведет к трудностям при запуске или к отказу системы питания.
Снятие
1. Tопливный фильтр располагается в подводящем топливопроводе по соседству с бензобаком. Доступ к фильтру открывается сзади, снизу автомобиля.
2. Обратитесь к Главе 4Б и разгерметизируйте систему питания. Отсоедините провод отрицательной клеммы аккумулятора и отведите его от клеммы.
3. Установите автомобиль на горизонтальной поверхности, затяните стояночный тормоз и подложите клинья под передние колеса. Поднимите задок автомобиля домкратом и установите его на опоры (см. "Подъем автомобиля и установка его на опоры").
4. Отверните винты и снимите защитную крышку с бензонасоса, фильтра и аккумулятора (см. рис. 31.4).
5. Зажмите подходящими зажимами гибкий шланг подводящего топливопровода к бензонасосу и шланг от фильтра. Не пользуйтесь тисками или плоскими губками, поскольку они могут повредить шланг изнутри.
6. Ослабьте соединения и отсоедините топливопроводы с каждой стороны фильтра (см. рис. 31.6). Там где используется болты соединения типа банджо, удалите уплотнительные шайбы и уничтожьте их. При установке должны устанавливаться новые. Будьте готовы к проливанию некоторого количества бензина - расположите емкость под фильтром и оберните окружающие детали тряпками.
7. Ослабьте и отверните винты, освободите ленту крепления и опустите фильтр вниз с кронштейна крепления (см. рис. 31.6). Обратите внимание, что на поздних моделях кронштейн удерживается двумя винтами и также поддерживает бензонасос.
8. Если кронштейн не может быть опушен достаточно. чтобы снять топливный фильтр, там где это предусмотрено, отверните соединения типа банджо и отсоедините топливопровод от бензонасоса и аккумулятора. Будьте готовы к тому, что часть бензина вытечет, и удалите уплотнительные шайбы. Когда бензопровод будет отсоединен, станет возможным опустить фильтр для снятия.
Предупреждение: Бензин является легко воспламеняемой жидкостью — при работе с деталями системы необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Поддерживайте хорошую вентиляцию зоны работы — откройте все двери и окна, чтобы создать сквозняки. Не курите, на располагайте вблизи рабочей зоны открытый огонь или не закрытые лампы освещения. Помните, что такие приборы как обогреватели, кипятильники и сушильные приборы могут быть источником возгорания. Учтите это, если данные приборы установлены в рабочей зоне. Всегда держите огнетушитель вблизи рабочей зоны и ознакомьтесь с инструкцией по использованию перед тем, как начинать работу. При работе с системами питания, защитите глаза и немедленно смойте мылом и большим количеством воды все следы бензина, попадающие на кожу. Помните, что пары бензина так же опасны, как и сама жидкость: емкости, которые освобождаются от бензина. содержат пары бензина и потенциально являются взрывоопасными.
Предостережение: При работе с системой питания соблюдайте чистоту — попадание грязи внутрь системы питания может заблокировать каналы, что приведет к трудностям при запуске или к отказу системы питания.
Снятие
1. Tопливный фильтр располагается в подводящем топливопроводе по соседству с бензобаком. Доступ к фильтру открывается сзади, снизу автомобиля.
2. Обратитесь к Главе 4Б и разгерметизируйте систему питания. Отсоедините провод отрицательной клеммы аккумулятора и отведите его от клеммы.
4. Отверните винты и снимите защитную крышку с бензонасоса, фильтра и аккумулятора (см. рис. 31.4).
5. Зажмите подходящими зажимами гибкий шланг подводящего топливопровода к бензонасосу и шланг от фильтра. Не пользуйтесь тисками или плоскими губками, поскольку они могут повредить шланг изнутри.
6. Ослабьте соединения и отсоедините топливопроводы с каждой стороны фильтра (см. рис. 31.6). Там где используется болты соединения типа банджо, удалите уплотнительные шайбы и уничтожьте их. При установке должны устанавливаться новые. Будьте готовы к проливанию некоторого количества бензина — расположите емкость под фильтром и оберните окружающие детали тряпками.
7. Ослабьте и отверните винты, освободите ленту крепления и опустите фильтр вниз с кронштейна крепления (см. рис. 31.6). Обратите внимание, что на поздних моделях кронштейн удерживается двумя винтами и также поддерживает бензонасос.
8. Если кронштейн не может быть опушен достаточно. чтобы снять топливный фильтр, там где это предусмотрено, отверните соединения типа банджо и отсоедините топливопровод от бензонасоса и аккумулятора. Будьте готовы к тому, что часть бензина вытечет, и удалите уплотнительные шайбы. Когда бензопровод будет отсоединен, станет возможным опустить фильтр для снятия.
Установке
9. Установка проводится в обратном порядке, учитывая следующие моменты:
- а) Стрелка сбоку на корпусе фильтра (если она нанесена) должна указывать направление потока топлива в сторону двигателя.
- б) Убедитесь, что хомут фильтра правильно располагается на корпусе фильтра сверху антикоррозийной пластмассовой прокладки.
- в) Там где установлены болты банджо, установите новые уплотнительные шайбы.
10. По окончании, запустите двигатель и проверьте нет пи течей вокруг снимавшихся деталей. Учтите, что в насос попал воздух, и поэтому для запуска двигателя, может потребоваться несколько большее, чем обычно, время.
1. Частая смена масла и фильтра в двигателе являются наиболее важной превентивной мерой обслуживания, которая может быть выполнена автовладельцем. При старении моторного масла оно становится разбавленным и загрязненным, что приводит к преждевременному износу двигателя.
3. Действуя в моторном отсеке, определите расположение корпуса масляного фильтра в левом заднем углу двигателя, за впускным коллектором.
4. Расположите тряпку или салфетку вокруг основания корпуса, чтобы собрать пролитое масло.
5. В зависимости от типа двигателя, выполните следующее.
4-цилиндровые двигатели
Модели с масляным фильтром разборного типа
Замечание: При установке потребуются новые крышка корпуса местного фильтра и уплотнительные кольца сквозного болта. Также потребуется новое уплотнение пробки сливного отверстия.
6 Отверните сквозной болт, затем выньте болт вместе с крышкой корпуса масляного фильтра. Удалите уплотнительные кольца с болта и крышки и утилизируйте их при установке потребуются новые (см. рис. 3.6).
Рис. 3.6. Сквозной болт крышки корпуса масляного фильтра (показан стрелкой) — 4-цилиндровые модели с разборным фильтром
Рис. 3.7. Извлеките элемент масляного фильтра пользуясь предусмотренной для этого ручкой — 4-цилиндровые модели с разборным фильтром
7. Извлеките элемент масляного фильтра из корпуса (при помощи имеющейся ручки) и утилизируйте его (см. рис. 3.7).
8. Действуя снизу под автомобилем, ослабьте пробку сливного отверстия примерно на поп -оборота. Расположите под отверстием масло-приемник, и отверните пробку полностью. При возможности, при отворачивании рукой на последних двух витках резьбы старайтесь прижимать пробку к поддону.
Когда пробка будет вывернута из резьбы отверстия, уберите ее быстро чтобы струя вытекающего масла попала в маслоприемник, а не в Ваш рукав.
9. Удалите уплотнительное кольцо с пробки.
10. Выждите некоторое время, чтобы старое масло вытекло из картера, учитывая что возможно придется передвинуть маслоприемник, чтобы капающая струйка попадала в него.
11. После того как все старое масло будет слито. вытрите пробку чистой тряпкой. Замените уплотнительную шайбу. Очистите зону вокруг сливного отверстия, затем установите и затяните пробку.
Рис. 3.20. Расположение масляного фильтра (показан стрелкой) — 4-х цилиндровые модели с нераэборным фильтром
12. Уберите старое масло и все инструменты из-под автомобиля, затем опустите автомобиль на землю (если это требуется).
13. Вытрите чистой тканью корпус масляного фильтра и крышку. Затем установите новый фильтрующий элемент в корпус (удерживая ручку элемента вверху). Установите на крышку корпуса новые уплотнительные кольца и сквозной болт (см. рис. 3.13).
14. Установите крышку и затяните сквозной болт с требуемым усилием.
15. Выньте щуп, затем отверните крышку маслозаливной горловины на крышке головки цилиндров. Залейте требуемое масло в двигатель (см. ‘Еженедельные проверки’). Чтобы уменьшить потерю масла можно заливать масло тоненькой струйкой или использовать воронку. Вначале налейте половину требуемого количества масла, затем выждите несколько минут, чтобы масло стекло до поддона. Продолжите добавление масла небольшими порциями пока уровень достигнет нижней отметки на щупе. Затем долейте масло до требуемого уровня верхней отметки на щупе. Вставьте щуп и закройте крышку маслозаливной горловины.
16. Запустите двигатель и прогрейте его несколько минут; проверьте отсутствие подтеков вокруг корпуса масляного фильтра и пробки сливного отверстия. Учтите, что может потребоваться несколько секунд после пуска двигателя, чтобы погасла лампа аварийного давления масла.
17. Заглушите двигатель и выждите несколько минут, чтобы масло в двигателе стекло в поддон. Проверьте уровень масла еше раз и, при необходимости, долейте масло.
18. Там где это предусмотрено, установите щитки снизу двигателя.
19. Безопасно утилизируйте старое масло.
Модели с неразборным масляным фильтром
Замечание: При установке потребуется новое уплотнительное кольцо.
20. Пользуясь приспособлением для снятия масляного фильтра, первоначально ослабьте фильтр, затем отверните его рукой — будьте готовы к проливанию масла (см. рис. 3.20). Слейте масло из фильтра в маслоприемник.
21. Чистой тканью вытрите старое масло и пыгъ в зоне уплотнения масляного фильтра на двигателе. Проверьте старый фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнение не приклеилось к корпусу. Если оно приклеилось, аккуратно отделите его.
Рис. 3.26. Нанесите слой моторного масла на уплотнение фильтра (показано стрелками)
22. Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра, после этого заверните его в корпус. Сильно затяните фильтр руками — не пользуйтесь приспособлениями.
23. Выполните действия, описанные ранее в п. п. 8 -19 для разборного фильтра, пропуская п.п.13 и 14.
6-цилиндровые двигатели
Замечание: При установке потребуется новое уплотнительное кольцо.
24. Пользуясь приспособлением для снятия масляного фильтра, ослабьте фильтр, затем отверните его рукой. Слейте масло из фильтра в маслоприемник.
25. Чистой тканью вытрите старое масло и пыль в зоне уплотнения масляного фильтра на двигателе. Проверьте старый фильтр, чтобы убедиться что резиновое уплотнение не приклеилось к корпусу. Если оно приклеилось, аккуратно отделите его.
26. Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра, после этого заверните его в корпус (см. рис. 3.26). Сильно затяните фильтр руками — не пользуйтесь приспособлениями.
Рис. 3.13. Установите на крышку корпуса новые уплотнительные кольца (1) и сквозной болт (2) — 4-цилиндровый двигатель с разборным фильтром
Рис. 3.27. Пробка сливного отверстия (показана стрелкой) — 6-цилиндровый двигатель
1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и отведите его от клеммы.
2. Чтобы уменьшить потери топлива, расположите маленький контейнер (емкость) под корпусом фильтра и накройте соседние детали ветошью, впитывающей топливо.
3. Поддержите фильтр рукой, затем ослабьте и отверните болт типа банджо сверху на корпусе фильтра. Удалите оба уплотнительных кольца и уничтожьте их — при установке потребуются новые (см. рис. 27.3).
Рис. 27.3. Детали топливного фильтра
В Корпус фильтра
С Уплотнительные шайбы
D Болт типа банджо
4. Снимите фильтр из моторного отсека, сопрягаемой поверхностью вверх, чтобы уменьшить пролив топлива.
5. При снятом фильтре проверьте, что ограничительное отверстие в возвратном топливопроводе на соединяемой поверхности корпуса фильтра чистое и не закупорено.
6. Возьмите новый фильтр и смажьте резиновое уплотнение небольшим количеством чистого топлива.
7. Подведите фильтр к корпусу, затем вставьте новый болт (применяя новые уплотнительные кольца) и надежно затяните.
8. Предварительный фильтр располагается слева от насоса впрыска топлива. Отстегните шланг подачи топлива от топливного бака перед предварительным фильтром, затем ослабьте хомуты и отсоедините топливные шланги с каждой стороны фильтра. Установите новый узел на место и надежно затяните хомуты шлангов.
9. Восстановите подсоединение аккумулятора, затем запустите двигатель и дайте ему работать на холостых оборотах. Проверьте нет ли подтеков топлива.
Замечание: Топливный насос является самоэаливочным, однако возможно потребуется несколько секунд проворачивать коленчатый вал прежде, чем двигатель запустится.
10. Несколько раз увеличьте обороты двигателя до 2000 об. мин., затем снова дайте двигателю холостые обороты. Это должно вытеснить пузырьки воздуха из фильтра, но если холостые обороты двигателя неустойчивы, повторите действия, чтобы система полностью очистилась.
Читайте также: