Замена топливного фильтра лифан х50

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lifan X50 , техобслуживание Lifan X50 , обслуживание двигателя Lifan X50 , ремонт Lifan X50 , запчасти Lifan X50 , моменты затяжки Lifan X50 , каталог запчастей Lifan X50

Обслуживание

Проверка на автомобиле

1. Проверить охлаждающую жидкость

(a) Проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости.

Долить охлаждающую жидкость.
Подсоединить к радиатору устройство для опрессовки системы охлаждения и установить избыточное давление 50–100 кПа, чтобы выявить возможные утечки по снижению давления.

Примечание:
- В случае уменьшения давления проверить канал охлаждения, радиатор и насос охлаждающей жидкости на наличие утечки.
- Если снаружи двигателя отсутствуют следы утечки охлаждающей жидкости, проверить ребра радиатора, блок цилиндров и головку цилиндров на наличие утечки.

(б) Слить немного охлаждающей жидкости в подходящую емкость.

(в) Проверить слитую охлаждающую жидкость отсутствие накипи, ржавчины, загрязнений и изменения цвета (стандартной охлаждающей жидкостью является вода). При необходимости заменить охлаждающую жидкость.

2. Проверить крышку заливной горловины.

(a) Извлечь и открыть вакуумный клапан крышки. После спуска давления проверить, закрывается ли вакуумный клапан полностью. Если нет, заменить крышку.

Примечание:
Проверить седло вакуумного клапана в крышке заливной горловины на отсутствие загрязнений и повреждений.

3. Проверить трубопровод охлаждающей жидкости.

(a) Проверить трубопровод охлаждающей жидкости на отсутствие трещин, старения и других негативных явлений, при необходимости заменить детали.

Охлаждающая жидкость

Замена

Примечание:
- Не начинать работу, пока двигатель полностью не остыл.
- Накрыть крышку горловины куском тонкой ткани и осторожно открыть крышку. Сначала снизить давление внутри радиатора, а затем открыть полностью крышку.

1. Слить охлаждающую жидкость/

(a) Поместить регенерационную установку под сливную пробку радиатора.

(б) Снять сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость в регенерационную установку.

Примечание:
Для того чтобы быстро слить охлаждающую жидкость, открыть крышку горловины радиатора и снизить давление в системе охлаждения.

(в) Установить сливной кран радиатора.

(г) Снять расширительный бачок (подробнее, см. Соответствующий раздел в данной главе).

(д) Перелить охлаждающую жидкость из расширительного бачка в регенерационную установку.

(е) Установить расширительный бачок.

2. Залить охлаждающую жидкость.

(a) Проверить правильность подсоединения всех трубопроводов системы охлаждения.

(б) Открыть крышку горловины радиатора.

(в) Медленно заливать охлаждающую жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет горловины.

Марка охлаждающей жидкости: LANCT 100.

Заправочный объем охлаждающей жидкости: 6 л.

(г) Открыть крышку расширительного бачка.

(д) Медленно переливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не достигнет максимальной отметки.

(е) Установить крышку расширительного бачка.

(ж) Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, наблюдать за уровнем охлаждающей жидкости в горловине радиатора. Долить охлаждающую жидкость, если ее уровень со временем снизился

Авто некрасивый, неудобный, шумный, ломучий и достаточно недешевый, как новый, так и б Никогда не понимал людей, которые его покупают.

Сам ремень долго служит, высыхают ролики. И помпа начинает течь. Заводская бегает 100000 км, а с магазина 60000, я менял так. На приоре 5 лет ездил, ни разу ни рвался. Просто дешовки покупать нельзя.

После отсоединения питания,крутонул бы стартером, для сброса давления в системе. И не залил бы все бензином.

Фильтр менять не надо - он сетчатый, металлический, его нужно промыть карбклинером и больше ничего не требуется. Он стоит на весь срок эксплуатации коробки.

I never comment or subscribe, but how could I NOT with this one! You are the man, I love all of your videos. But the kicker was the pistol to the engineers!! Had me laughing and crying at the same time. Honda CRV had me taking out the darn backseat and more, I was ready to snap!! Kudos to VW for making the filter SO easy to change. Much love from N. California.

Подскажите пожалуйста,у меня NIXAN X TRAIL 2012 г.,на нем стоит 2 бака,между собой они соединяются резиновым патрубком вверху бака как бензин из правого бака перетекает в левый если патрубок в вверху. Заранее благодарен!

раз в год снимаю оба и перетрахивая (с) сливаю все из них. если грязи мало ставлю на штатные места с пост контролем протека, если грязи много, ставлю закачиваю грушей до полного и опять слив с о снятием. Без снятия конес=чно можно но все в саляре получается. лет 8 так практикую. и все ок.

Brilliant I would recommend changing every 25,00 miles I got . Delphi Filter online for GBP22.50 gave neighbor a tenner to fit it. Citreon wanting in excess of GBP80

Have you ever seen a leak come past the drain tap on the bottom of filter housing. I have a leak when running.

entretien complet pour . ds4 1.6 bap 112 cv annee 2012: filtre a air, filtre a carburant et filtre d'habitacle un a cote de l'autre, juste 1 durite a deboiter et 2 tuyaux flexibles a ecarte pour atteindre le filtre a . le plus dur est d'enlever la plaque du dessous de la voiture, 7 boulons pour la vidange d'. (4 manquaient et les autre etaient legerement grippes, un petit coups de w40 et les 3 boulons demontes en un tour de main. j'ai bien sur remplace les boulons manquants au remontage, j'aime le travail bien fait), 3 heures de travail pour mon entretien avec . 0w30 syntetique pour la vidange (a 56 euro pour le bidon de 5 litre) et pour le reste materiel bosh, frais fait pour le materiel d'entretien du vehicule 125 euro, j'etais alle dans un garage de quartier (agree . ): proposition du garagiste. entretien sans suivi dans le carnet d'entretien 315 euro et avec suivi sur carnet d'entretien 585 euro. un peu de courage, un coup d'oeil sur you tube =.une economie de 190..a note que je suis un novice, je pense avoir gagne ma journee :)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Lifan X50 , система впуска двигателя Lifan X50 , система выпуска газов Lifan X50 , система выпуска Lifan X50 , система впуска Lifan X50

Система впуска

Компоненты

Прокладка впускного коллектора
Впускной коллектор
Болт
Гайка
Труба в четверть длины звуковой волны
Винтовой хомут
Винтовой хомут
Впускная труба двигателя
Стальной пружинный хомут
Вентиляционная труба картера двигателя
Болт
Резонатор
Впускная труба воздушного фильтра

Верхняя крышка воздушного фильтра
Болт
Фильтрующий элемент
Нижняя крышка воздушного фильтра
Болт

Проверка на автомобиле

1. Проверить впускную систему.

(a) Запустить двигатель и проверить всасывание воздуха впускной системой, выполнить ремонт впускной системы, если всасывание не осуществляется.

2. Проверить выпускную систему.

(a) Запустить двигатель и проверить компоненты выпускной системы на отсутствие утечки, трещин сварных швов, повреждений и т. д. При необходимости выполнить ремонт или замену.

Воздушный фильтр

Проверка

1. Очистить фильтрующий элемент.

(a) Очистить фильтрующий элемент с помощью сжатого воздуха.

Примечание:
Нагнетать сжатый воздух в фильтрующий элемент с обратной стороны до полного удаления загрязнений.

2. Проверить фильтрующий элемент.

(a) Проверить фильтрующий элемент на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

3. Проверить крышку воздушного фильтра.

(a) Проверить верхнюю и нижнюю крышки воздушного фильтра на отсутствие трещин, признаков старения и других повреждений, при необходимости заменить.

Замена

1. Снять воздушный фильтр.

(a) Отвинтить хомут впускной трубы двигателя и снять впускную трубу двигателя с места установки.

(б) Отвернуть крепежный винт верхней крышки воздушного фильтра, затем снять верхнюю крышку воздушного фильтра.

(в) Снять фильтрующий элемент.

(г) Отвернуть крепежные болты резонатора.

(д) Отвернуть крепежные болты нижней крышки воздушного фильтра, затем снять нижнюю крышку воздушного фильтра с резонатором в сборе.

(е) Извлечь резонатор из впускной трубы воздушного фильтра.

(ж) Извлечь впускную трубу из нижней крышки воздушного фильтра.

2. Установить воздушный фильтр.

(а) Установить впускную трубу на нижнюю крышку воздушного фильтра.

(б) Установить резонатор на впускную трубу воздушного фильтра.

(в) Установить нижнюю крышку воздушного фильтра с резонатором в сборе в монтажное положение, установить и затянуть крепежные болты нижней крышки воздушного фильтра. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

Примечание:
При установке убедиться, что фиксирующий палец A нижней крышки воздушного фильтра совмещен с установочным отверстием на кронштейне, как показано на рисунке.

(г) Установить и затянуть крепежные болты резонатора. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(д) Установить фильтрующий элемент.

Примечание:
При установке фильтрующего элемента убедиться, что передняя сторона направлена вверх.

(е) Установить верхнюю крышку воздушного фильтра на нижнюю крышку воздушного фильтра, установить и затянуть крепежные винты. Момент затяжки: 5–6 Н•м.

Примечание:
При установке верхней крышки воздушного фильтра сначала вставить выступ A, затем установить верхнюю крышку воздушного фильтра, как показано на рисунке.

(ж) Установить впускную трубу и хомут на верхнюю крышку воздушного фильтра и затянуть хомут.

(з) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом.

Впускной трубопровод

Проверка

1. Проверить впуск ной трубопровод.

(a) Очистить впускной трубопровод с помощью сжатого воздуха.

(б) Проверить впускную трубу двигателя на отсутствие поломок, засорения или других повреждений, при необходимости заменить.

(в) Проверить впускную трубу воздушного фильтра на отсутствие поломок, засорения или других повреждений, при необходимости заменить.

Замена

1. Замена впускной трубы воздушного фильтра.

Примечание:
Для замены впускной трубы воздушного фильтра.

2. Замена впускной трубы двигателя.

(а) Снять пружинный хомут вентиляционной трубы картера двигателя (1), затем снять вентиляционную трубу картера двигателя (1) с места установки.

(б) Отвинтить хомуты на обоих концах впускной трубы двигателя (2), затем снять впускную трубу двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

(в) Отвинтить хомут трубы в четверть длины звуковой волны, затем снять трубу с места установки.

(г) Установить трубу в четверть длины звуковой волны и хомут на впускную трубу двигателя и затянуть хомут.

(д) Установить впускную трубу двигателя (1) и хомуты на обоих концах в монтажное положение, затянуть хомуты на обоих концах трубы.

(е) Установить вентиляционную трубу картера двигателя (1) и пружинный зажим на клапан системы вентиляции картера

(ж) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом

Впускной коллектор

Проверка

1. Проверить впускной коллектор.

(a) Проверить впускной коллектор на отсутствие трещин и других повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений заменить впускной коллектор.

Замена

1. Снять впускной коллектор.

(a) Сбросить давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

(б) Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(в) Отсоединить разъем форсунки.

(г) Отсоединить разъем  узла электронной дроссельной заслонки.

(д) Отвинтить хомут впускной трубы двигателя (1) и снять впускную трубу двигателя (2) с узла дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

(е) Отсоединить впускной трубопровод топливораспределительной магистрали.

Примечание:
После сброса давления топлива в трубках может сохраниться немного остаточного топлива. Соответственно, при отсоединении топливопроводов стыки следует обернуть чистой тканью, чтобы предотвратить выплескивание топлива.

Примечание:
- Не разрешается сгибать или деформировать топливопровод.
- Не допускать контакта резиновых или кожаных инструментов и деталей с бензином.

(ж) Снять выпускную трубку (1) электромагнитного клапана адсорбера с впускного коллектора.

(з) Отвернуть крепежные болты кронштейна электромагнитного клапана адсорбера (2), как показано на рисунке ниже.

(и) Снять пружинный хомут вакуумного шланга (1), затем снять вакуумный шланг (1) с впускного коллектора.

(к) Отвернуть пружинный хомут продувочного шланга клапана вентиляции картера (2), затем снять продувочный шланг клапана вентиляции картера (2) с впускного коллектора.

(л) Отвернуть крепежный болт и гайку впускного коллектора, затем снять впускной коллектор (1) и кронштейн (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Если необходимо снять впускной коллектор, топливораспределительную магистраль и форсунки, то можно снять впускной коллектор в сборе, поскольку топливораспределительная магистраль и форсунки установлены на нем.

(м) Отвернуть крепежные болты топливораспределительной магистрали, затем снять топливораспределительную магистраль с форсунками в сборе.

(н) Отвернуть крепежные болты узла электронной дроссельной заслонки и снять узел электронной дроссельной заслонки.

2. Установить впускной коллектор.

(a) Установить узел электронной дроссельной заслонки на впускной коллектор, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(б) Установить топливораспределительную магистраль с форсунками в сборе на впускной коллектор, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 20–25 Н•м.

(в) Установить впускной коллектор (1) и кронштейн (2) на двигатель, установить и затянуть крепежные болты и гайки. Момент затяжки: 20–25 Н•м.

(г) Установить продувочный шланг (2) и пружинный хомут клапана вентиляции картера на впускной коллектор.

(д) Установить вакуумный шланг (1) и пружинный хомут на впускной коллектор.

(е) Установить выпускную трубку (1) электромагнитного клапана адсорбера на впускной коллектор.

(ж) Совместить кронштейн электромагнитного клапана адсорбера (2) с установочным отверстием впускного коллектора, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(з) Подсоединить впускной трубопровод топливораспределительной магистрали.

(и) Подсоединить разъем узла электронной дроссельной заслонки (1).

(к) Установить впускную трубу (2) и хомут на узел дроссельной заслонки и затянуть хомут.

(л) Присоединить разъем форсунки.

(м) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(н) После аккумуляции давления топлива следует запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом.

Узел электронной дроссельной заслонки

Замена

1. Снять узел электронной дроссельной заслонки.

(а) Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(б) Отсоединить разъем (1) узла электронной дроссельной заслонки.

(в) Отвинтить хомут впускной трубы двигателя (2) и снять впускную трубу двигателя (3) с узла дроссельной заслонки.

(г) Отвернуть крепежный болт узла дроссельной заслонки и снять узел дроссельной заслонки.

2. Установить узел электронной дроссельной заслонки.

(a) Установить узел электронной дроссельной заслонки на впускной коллектор, установить и затянуть крепежные болты.

(б) Установить впускную трубу (2) и хомут двигателя на узел электронной дроссельной заслонки и затянуть хомут.

(в) Присоединить разъем узла электронной дроссельной заслонки (1).

(г) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(д) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом.

Датчик температуры и давления воздуха на впуске

Замена

1. Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

(a) Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(б) Отсоединить разъем датчика температуры и давления воздуха на впуске.

(в) Отвернуть крепежные болты датчика температуры и давления воздуха на впуске, затем снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

2. Установить датчик температуры и давления воздуха на впуске

(a) Установить датчик температуры и давления воздуха на впуске на стабилизирующий резонатор впускного коллектора, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

(б) Подсоединить разъем датчика температуры и давления воздуха на впуске.

(в) Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(г) Запустить двигатель и убедиться, что он работает надлежащим образом

Клапан VVT

Замена

1. Снять клапан VVT.

(a) Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

(б) Отсоединить разъем клапана VVT.

(в) Отвернуть крепежный болт клапана VVT, затем снять клапан VVT.

2. Установить клапан VVT.

(a) Установить клапан VVT на установочное отверстие блока цилиндров, установить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 8–12 Н•м.

Читайте также: