Замена топливного фильтра чери амулет

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Бензонасос с полным правом можно назвать сердцем системы питания двигателя. Именно с его помощью в топливной системе автомобиля создается давление, достаточное для нормального функционирования силового агрегата.

В Chery Amulet бензонасос лопастного типа, оснащенный электрическим приводом, является частью топливного модуля, в который также входят регулятор давления и датчик уровня горючего с поплавком. Кроме того здесь имеется сеточка, выполняющая роль фильтра грубой очистки. Модуль помещен в бензобак и закреплен в его верхнем фланцевом отверстии. Такое размещение практически исключает возникновение в системе воздушных пробок.

В процессе работы топливный модуль остается погруженным в бензин, за счет которого детали насоса охлаждаются и смазываются. Вот почему не стоит злоупотреблять ездой с бензобаком, заполненным менее, чем на четверть. Такой режим способствует перегреву и ускоренному износу насоса.

Датчик уровня топлива в баке, как понятно из названия, обеспечивает показания соответствующего указателя на приборной доске.

Регулятор давления служит для того, чтобы давление в топливной рампе оставалось на постоянном уровне. Фактически это перепускной клапан с откалиброванной пружиной.

Насос качает бензин к топливному фильтру, который в Амулете размещен под полом справа сзади. На выходе фильтра имеется тройной распределительный штуцер. Через него горючее подается в основную магистраль и далее — в топливную рампу к форсункам. Избыток бензина уходит в другую магистраль и через регулятор давления поступает обратно в бензобак.

Непосредственно топливный насос имеет неразборную конструкцию. Если он выйдет из строя, отремонтировать его не получится. Неисправный насос придется утилизировать и заменить новым.

Что может указать на неисправность бензонасоса

Топливный насос далеко не самое больное место в автомобиле Chery Amulet. Об этом говорит статистика ремонтов, это подтверждают и отзывы владельцев "мули". Обычно бензонасос в Амулете остается в исправном состоянии довольно долго, особенно при правильной эксплуатации.

Но даже самая надежная деталь рано или поздно начинает работать некорректно, а то и вовсе выходит из строя. И топливный насос Амулета не исключение.
На то, что с ним что-то не так, могут указывать возникшие проблемы в работе силового агрегата и поведение машины в движении.

Однако нужно учитывать, что многие симптомы не всегда однозначно говорят именно о неисправности бензонасоса и могут быть вызваны иными причинами. Об этом следует помнить, и прежде чем бросаться покупать и менять насос, стоит проверить другие варианты.

Если давление в топливной системе упало, это немедленно скажется на мощности двигателя. Нехватка мощности будет особенно заметна при ускорении или во время движения на подъеме. Затруднительно также будет стартовать после светофора. Не стоит сразу грешить на бензонасос. Возможных виновников здесь может быть достаточно — неисправный датчик положения дроссельной заслонки, неотрегулированный привод заслонки, поврежденный трос привода, засоренный воздушный фильтр или забитый топливный фильтр, который осуществляет тонкую очистку. Стоит проверить также работу системы зажигания. Пожалуй, самая неприятная из возможных причин — низкая компрессия в цилиндрах.
Двигатель запускается с трудом. Кроме неисправности топливного насоса возможны и другие причины — забит топливный фильтр, засорены топливопроводы, барахлит регулятор давления (тот самый, который находится в топливном модуле), проблемы с зажиганием.
Мотор работает неустойчиво, временами может глохнуть. Здесь также бензонасос — не единственный подозреваемый. Возможно, вышел из строя регулятор холостого хода или повреждены шланги вентиляции картера двигателя, из-за чего в систему попадает воздух. Подобный симптом возможен также при неправильных зазорах в приводе клапанов. И опять-таки нужно упомянуть систему зажигания.
Плавающие обороты двигателя могут быть вызваны не только изношенностью топливного насоса, но и его нестабильным электропитанием. Стоит проверить провода, исправность реле и надежность контакта в разъеме.
Отчетливые посторонние звуки, доносящиеся из бензобака, говорят о том, что топливный насос, скорее всего, на последнем издыхании. Хотя надрывный гул может возникать также из-за наличия засорения в системе, отчего насос с трудом прокачивает топливо. Для начала проверьте и промойте сеточку фильтра грубой очистки. Чтобы добраться до нее, вам придется полностью разобрать топливный модуль, сеточка находится в самом низу. Возможно, вам повезет и проблема решится малой кровью.
Если же в баке, напротив, полная тишина, не спешите хоронить насос. Проверьте всё, что связано с его электропитанием — разъемы, провода и, конечно, реле и предохранители (их вы найдете под лобовым стеклом возле ЭБУ, сняв облицовку короба воздухопритока).

Расположение реле и предохранителей системы впрыска:

Прозвоните обмотку — у исправного насоса сопротивление составляет примерно 0,2. 3,0 Ом.

Как правильно произвести замену топливного насоса в Чери Амулет

Процедура снятия и замены топливного насоса в Чери Амулет не представляет особой сложности. Работу сможет сделать даже не слишком искушенный автолюбитель, но аккуратность будет не лишней. Из инструментов понадобится крестообразная отвертка, молоток и деревянный брусок (проставка). 1. Откройте дверцу багажника и поднимите коврик с правой стороны

2. С помощью крестообразной отвертки открутите три винта и снимите крышку лючка, в котором установлен топливный модуль

3. Если с момента остановки двигателя прошло не менее четырёх часов, можно сразу приступать к демонтажу топливного модуля. В противном случае необходимо произвести сброс давления в системе питания. Для этого:

поставьте рычаг КПП на "нейтралку" и задействуйте ручной тормоз
выключите зажигание
отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи
отдайте разъем с проводами в топливном модуле

запустите мотор и дождитесь пока он заглохнет, выработав весь бензин, который остался в топливной рампе.
выключите зажигание и можете продолжать демонтаж бензонасоса.

4. Нажимая на фиксатор, снимите со штуцеров наконечники топливопроводов высокого давления и возврата

5. С помощью молотка и деревянной проставки ослабьте большую пластиковую гайку, постукивая по ее выступам

6. Открутите гайку полностью и аккуратно достаньте топливный модуль. Будьте внимательны и не погните держатель поплавка.

7. Снимите с отверстия в бензобаке резиновый уплотнитель и проверьте его состояние. Если он поврежден, затвердел, потерял упругость, его следует заменить, чтобы исключить протечки бензина из бака.
8. Слейте из колбы модуля оставшийся в ней бензин, отстегните три защелки и извлеките начинку.
9. Сеточка грубой очистки находится в нижнем торце. Снимите ее и промойте. 10. Чтобы извлечь регулятор давления, снимите клемму провода "массы".

. затем разожмите и снимите фиксатор

Регулятор давления ремонту не подлежит. Если он неисправен, единственно возможное решение — замена. Когда будете производить обратную сборку, подключайте шланги в соответствии со стрелками, которые показывают направление движения топлива.

Что может продлить жизнь бензонасосу

Не забывайте периодически менять топливный фильтр. Это следует делать раз в два года или после пробега 20 тысяч километров. Чистый фильтр снизит нагрузку на моторчик насоса и продлит его рабочий ресурс.

Следите за чистотой в бензобаке. Чем меньше в нем будет мусора, тем меньше будет засоряться система питания и топливный фильтр. Соответственно, легче будет и бензонасосу. Заправляйтесь бензином надлежащего качества, избегайте случайных, ненадежных АЗС. Старайтесь, чтобы бак всегда был заполнен минимум на четверть объема. Тогда топливный насос будет в должной мере охлаждаться и смазываться.

Давно хотел провести такую процедуру. Но нигде не мог найти промывку, которая позволяет промывать не снимая форсунок и причем на заведенном двигателе.
Вчера нашел LAVR ML-101 Injection System Purge
Сегодня решил промыть. Но для промывки понадобилось собрать простенькую конструкцию, о которой в принципе в интернете полно информации.
Еще пришлось купить:
2 соска для бескамерных колес = 20 руб
5 маленьких хомутиков = 75 руб
Промывка LAVR ML-101 = 390 руб

Топливный фильтр SCT ST 342 = 130 руб

Взял 1 литровую бутылку из под фанты, просверлил в донышке и крышке дырки, диаметром 14 мм, и вставил в них соски. Из соска который стоит в донышке выкрутил нипель. Одел шланг (с ниткой) на этот сосок и закрепил хомутом.

Лезем в багажник и отворачиваем 3 самореза на крышке, которая закрывает топливный насос. Снимаем разъем.

Заводим машину и ждем когда она заглохнет. Лезем к инжектору и пытаемся снять заводской хомут со шланга, после пару минут снимаем его и шланг с трубки. Одеваем второй конец нашей "системы" на трубку инжектора и также фиксируем хомутом.

Заливаем нашу промывку в бутылку (я заливал по 0,5 на два этапа), закрываем и подключаем насос. Накачиваем 4 кг в эту бутылку и заводим машину, следим за давлением в бутылки, иногда подкачиваем.

В этот момент я сразу же полез под машину менять топливный фильтр, дабы не терять время. Снял старый и понял что я немного промахнулся в размерах)) Ну да ерунда, главное длина одинакова))

Ставим на место предварительно продув шланг идущий к инжектору, чтобы не было остатков старого бензина с мусором)))

Глушим мотор, и через 15 минут снова заводим и начинаем уже играться оборотами двигателя, запах в гараже был оч классный))) Не смотря на то что было открыто абсолютно всё.

Снимаем все наше хозяйство и одеваем шланг от бензонасоса, пару раз крутим стартером(ждем когда бензус закачается) и машина заводится. Тестовый заезд)))

Ну что, пришло время подвести итоги!
Двигатель стал как то тише и ровнее работать, обороты набирать резче. Вообщем помогло! Я доволен!

Ни для кого не секрет, что топливо на украинских заправках не отличается высокой чистотой. Но даже в бензине хорошего качества может содержаться грязь, которая негативно сказывается на работе любого автомобильного двигателя.

Загрязнение может происходить на различных этапах — при производстве, во время транспортировки или хранения, а также непосредственно в процессе заправки автомобиля. Для инжекторного агрегата, которым оснащен Chery Amulet, чистота бензина намного важнее, чем для карбюраторного двигателя.

Соответственно, необходимо и значительно более высокое качество очистки топлива, поступающего в систему питания, — в нее не должны попадать частицы размером более 5-10 мкм.

В противном случае тонкие отверстия впрыскивателей форсунок будут забиваться пылью, грязью, парафинами и другими отложениями. Засорение форсунок вызывает неравномерное впрыскивание топливной смеси, неправильную работу двигателя и преждевременный износ его деталей.

В конечном итоге это может привести к необходимости ремонта агрегата. Топливный фильтр как раз и служит для предотвращения таких неприятных последствий. Кроме того он способствует повышению мощности двигателя, так как при отсутствии посторонних примесей сгорание смеси в цилиндрах происходит эффективнее.

Устройство и расположение топливного фильтра Чери Амулет

В автомобилях Chery Amulet используется фильтр тонкой очистки прямоточного типа, который представляет собой неразборный цилиндр из нержавейки с двумя штуцерами для впуска и выпуска топлива. Внутри корпуса имеется картридж с фильтрующим элементом из специальной бумаги, на котором оседают частицы грязи. В результате с выхода устройства в двигатель подается очищенный бензин.

Топливный фильтр на Chery Amulet установлен под днищем автомобиля в районе правого колеса, рядом с местом крепления задней балки подвески. К днищу он крепится с помощью кронштейна. С обеих сторон к нему подведены две трубки топливопровода.

Как определить, что фильтр пора менять

Разборка и очистка топливного фильтра невозможна, поэтому отработавший свой срок элемент подлежит замене. Если не сделать это своевременно, последствия могут оказаться весьма серьезными.

В частности, бензонасос будет работать с повышенной нагрузкой и может выйти из строя раньше срока.Автопроизводитель рекомендует производить замену фильтра через каждые 15-20 тысяч километров пробега.

Но учитывая качество бензина на наших АЗС, лучше ориентироваться на пробег в 12 тысяч.То, что фильтр засорился, можно ощутить по поведению автомобиля. Сначала только на высокой скорости или во время интенсивного разгона возникают перебои в работе двигателя, теряется мощность. Затем симптомы начинают проявляться и на более низких скоростях.

Для проверки на небольшой скорости резко нажмите на газ. Если при этом машина дергается или разгоняется с трудом, значит фильтр, скорее всего, засорен, и его необходимо менять. Иногда при резком ускорении мотор может даже заглохнуть.

Усилившийся гул топливного насоса также говорит о сильном загрязнении фильтра. Если засорение произошло значительно раньше срока, возможно, в бензобак попал мусор, и его следует промыть. При покупке нового фильтра нужно знать маркировку на старом элементе. Или просто попросите продавца подобрать деталь по марке и году выпуска вашего автомобиля.

Почему нельзя устанавливать фильтр низкого качества

В дешевых устройствах используются материалы соответствующего качества, которые не обеспечивают достаточную очистку горючего. Фильтрующий материал не задерживает мелкие частицы грязи, и они попадают в форсунки. Фильтр быстро забивается грязью, затрудняя прохождение через него бензина. Из-за этого двигатель иногда просто не запускается.

Недостаточно прочная фильтрующая бумага может порваться, и тогда в инжекторную систему будет поступать неочищенный бензин, вызывая перебои в работе двигателя и повышенный износ его деталей.

Если корпус дешевого устройства выполнен из непрочного пластика, он может треснуть из-за перепадов температуры и высокого давления в инжекторной системе.Всего этого удастся избежать, установив топливный фильтр надлежащего качества. Он поможет в полной мере раскрыть все возможности агрегата и продлить его рабочий ресурс.

Как заменить топливный фильтр Чери Амулет своими силами

Замена топливного фильтра на Chery Amulet не требует особых навыков и специальных инструментов. Нужны лишь бокорезы, пара стяжек для крепления шлангов топливопровода и ключ на 13. Прежде всего загоните машину на смотровую яму.

В крайнем случае можно обойтись и без нее, но будет весьма не удобно.Так как топливная система находится под давлением, то нужно подождать примерно 5 часов после выключения мотора, прежде чем приступать к работе.

Для быстрого сброса давления проделайте следующее:Установите рычаг коробки передач на нейтралку и выключите зажигание. Поставьте машину на ручной тормоз.
Отсоедините минусовую клемму на АКБ.
Снимите крышку отсека топливного модуля и отключите разъем.
Подключите аккумулятор и запустите мотор. Когда оставшееся в системе топливо выработается, двигатель заглохнет.
Теперь можно приступать к замене фильтра. Только помните, что внутри него может остаться примерно 100 мл бензина, который может вытечь.
Бокорезами перекусите хомуты на шлангах
Снимите шланги со штуцеров.
Ключом на 13 открутите две гайки, которые крепят кронштейн к корпусу.
Снимите кронштейн вместе с топливным фильтром.
Извлеките фильтр из кронштейна.
Поместите новую деталь в держатель в таком же положении, в каком была расположена старая. Обратите внимание на стрелки на держателе и фильтре. Они должны быть направлены в одну сторону.
Подсоедините шланги, закрепив их новыми хомутами.

После установки запустите мотор и проверьте герметичность системы.Несколько рекомендаций для продления срока службы топливного фильтра. Для заправки бензином пользуйтесь надежными, проверенными АЗС. Лучше, если это будут фирменные заправки.

Не заправляйтесь, если горючее только что доставили и слили в емкость на АЗС. В этом случае грязь еще не успела осесть, и велика вероятность, что она может попасть в бензобак вашей машины. Не храните бензин в старых, ржавых канистрах. Периодически промывайте сетку фильтра грубой очистки на входе топливного насоса.

В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя топливный фильтр заменяют через каждые 20 000 км пробега или через два года. Однако его состояние зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем быстрее засоряется фильтр. Рывки при движении автомобиля сначала на высоких, а затем и на пониженных скоростях с большой вероятностью свидетельствуют о засорении фильтра. Об уменьшении пропускной способности фильтра свидетельствует и повышенный уровень шума топливного насоса.

8. Установите новый фильтр в держатель таким образом, чтобы стрелки на держателе и на фильтре были направлены в одну сторону.

9. Установите держатель с фильтром в порядке, обратном снятию, заменив хомуты крепления топливопроводов. После установки топливного фильтра обязательно проверьте топливопроводы на наличие утечек топлива в местах их подсоединения к штуцерам фильтра.

Если падает мощность двигателя, слышны периодические подвывания или повышенный шум при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.

– если давление в системе в режиме холостого хода меньше 350 кПа (3,5 кгс/см2), снимите топливный модуль и промойте сетку фильтра грубой очистки топлива;

8. Нажмите на фиксатор и отсоедините от штуцера модуля топливного насоса наконечник топливопровода высокого давления.

10. Ослабьте затяжку гайки крепления модуля топливного насоса, нанося легкие удары молотком через деревянную проставку по выступам гайки.

12. Извлеките из бака модуль, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива и не провернуть поплавок на рычаге. Иначе показания указателя в комбинации приборов будут неверными. Слейте из стакана топливного модуля топливо в заранее подготовленную емкость.

13. Снимите резиновое уплотнительное кольцо топливного насоса. Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо обязательно замените во избежание течи бензина.

При подключении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива.

Читайте также: