Замена топливного фильтра bmw x5 e70 дизель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Чистое топливо – залог успешной работы современного силового агрегата. В автомобилях BMW использовались различные технологии подачи и сжигания топливной смеси, а для внедорожника X5 разрабатывались самые уверенные схемы. Но без хорошего фильтра топлива система все равно не сможет работать надежно и без проблем. Замена топливного фильтра Е70 поможет решить потенциальные проблемы.

Рекомендуется менять устройство очистки топлива на каждом очередном ТО. Иногда приходится производить замену чаще, если присутствуют проблемы с подачей бензина или солярки, а также было залито плохое горючее.

Зачем нужна своевременная замена фильтров на BMW?

Любой автомобиль нуждается в качественном обслуживании с определенной периодичностью. Если не выполняются требования производителя, авто становится менее надежным, снижается его эффективность и технологичность. Чтобы ваш X5 всегда служил без проблем, стоит осуществлять регулярную замену фильтрующих элементов. Отсутствие сервиса приводит к таким последствиям:

плохое топливо сразу же начинает воздействовать на работу двигателя и системы подачи, горючее не фильтруется;
отсутствует очистка грубых частиц, которые оседают в баке даже при заправке хорошим материалом;
элементы старого фильтра могут сами засорять топливные пути, приводить к засорению форсунок на авто;
стоимость ремонта таких неприятностей будет в несколько раз выше простой замены фильтра вовремя.

Замена топливного фильтра БМВ Х5 Е70 с дизельным или бензиновым двигателем сильно отличается. По последствиям отсутствия замены агрегат на тяжелом топливе обходится намного дороже. Более привередливые и очень технологичные дизели BMW любят своевременный ремонт и хорошее обслуживание. Иначе авто может оказаться чрезмерно дорогим в устранении неполадок.

Процедура установки нового топливного фильтра на X5

Любые сервисные работы с этим автомобилем должны производиться в мастерской. Иначе качество ремонтных работ будет слишком низким, придется постоянно вкладывать деньги в дополнительные процедуры. Система очистки топливной смеси в BMW сложна, у каждой модификации есть свои требования и особенности. Специалист на сервисе проводит такие работы:

определение необходимости замены фильтра по журналу обслуживания и другим данным, включая осмотр;
демонтаж старого очистителя, его визуальное изучение, выводы о состоянии топливных путей в авто;
поиск фильтрующего устройства по заводским рекомендациям и по бюджету заказчика;
установка нового очистителя на прежнее место, качественный монтаж с гарантией долговечной работы.

При таком подходе к обслуживанию до следующего ТО вам не придется заезжать на сервис. Нередко приходится производить замену топливного фильтра на Е70 с дизельным мотором после некачественных гаражных работ. При этом могут быть повреждены топливные пути, места установки детали и крепежные элементы. Это станет причиной дополнительных расходов для владельца.

Стоимость и сроки выполнения сервисных работ на BMW X5

11. Замена топливного фильтра — бортжурнал BMW X5 xDrive30d Black Sapphire 2011 года на

Топливный фильтр мне достался от друга в подарок на день рождения, про который я рассказывал в этой записи. Средний регламент замены примерно каждые 20-30 тысяч километров или каждую 2-3 смену масла в двигателе.

Расходные материалы с номерами:1. Фильтр топливный Knecht Mahle Filter (KL1694D)

Работу удобнее проводить на подъемнике или яме, но при желании можно просто поднять машину домкратом. Топливный фильтр находится под днищем с левой стороны, примерно между водительской и задней пассажирской дверью. Чтобы до него добраться нужно снять пластиковую защиту днища (которая располагается ближе к центру) открутив несколько саморезов. Снимать защиту которая идет вдоль порога не обязательно. После этого будет удобный доступ к фильтру.

Далее ослабляем хомут с правой стороны и снимаем резиновый шланг подставив емкость для слива остатков дизельного топлива. Надеваем пластиковую заглушку с нового фильтра на старый, чтобы из него не выливалось топливо во время работы. После этого снимаем зажимную скобу с левой стороны и отсоединяем фильтр подставив емкость. Затем откручиваем два болта, снимаем пластиковые удерживающие кронштейны и достаем старый фильтр.

Старый и новый топливные фильтры

Снимаем со старого фильтра два демпфирующих кольца и надеваем их на новый фильтр в тоже самое место. Ставим прокладку (она идет в комплекте с фильтром) с левой стороны и после этого устанавливаем новый фильтр в обратной последовательности.

Новый установленный фильтр

После этого пару раз включаем зажигание чтобы заполнить топливом систему. Заводим двигатель (как правило в первый раз после замены фильтра заводится дольше чем обычно) и проверяем топливный фильтр на течь. Если все хорошо, то устанавливаем пластиковую защиту.

Фильтрующий элемент старого топливного фильтра

Далее я слил топливо со старого фильтра. Цвет был обычный, без каких-либо инородных частиц. Так же было интересно посмотреть на сам фильтрующий элемент внутри старого фильтра. В принципе, ничего особенного там тоже не обнаружил, никаких мелких вкраплений. Заправляюсь чаще на Лукойле.

Качественного топлива и удачи на дорогах!

Замена топливного фильтра, зарядка аккумулятора — бортжурнал BMW X1 Diesel Momentum 2013 года на

Как я уже писал, ранее был приобретен топливный фильтр, который я только сегодня установил. Первая попытка была не очень удачной, т.к. ожидал увидеть обычный червячный хомут, а там оказался т.н. one ear hose clamp.

Мануал из Rheingold:

Для предотвращения вытекания солярки из топливопровода я использовал вот такие зажимы Jonnesway. Очень удобно. Есть еще одно условие, нельзя открывать двери, иначе заработает топливный насос.

Далее с одной стороны фильтра нужно снять зажимной хомут, а с другой вытащить зажим. Отсоединить патрубки, поставить новый фильтр, соединить и затянуть хомутом. С этим хомутом пришлось повозиться. Снять непросто, а чтобы поставить нужны клещи или торцевые кусачки. С завода стоял фильтр Ufi, заменил на Knecht-Mahle KL763D. Понадобился еще хомут 16121180240.

Первый пуск двигателя, крутил секунды 3, завелась. Только успел открыть дверь — заглохла, снова пуск, еще секунды 2 работы стартера, двигатель запустился и уже не глох. При заведенном двигателе проверил отсутствие протечек.

В той же заметке я упоминал зарядное устройство CTEK. Где-то месяц назад с помощью него зарядил аккумулятор.

Для правильного выбора режима зарядки, нужно убедиться, что аккумулятор AGM.

Подключил зарядное устройство. В процессе зарядки.

Оставил заряжаться на всю ночь. На утро аккумулятор полностью заряжен.

Кстати, раньше машина с пульта открывалась с приличного расстояния. Какое-то время стала открываться только если подойти вплотную. После зарядки снова открывается издалека. Либо так совпало, либо действительно уровень заряда аккумулятора влияет на дистанцию приема.

Замена топливного фильтра в BMW X5 Е 70 (дизель): фото и инструкции

Топливный фильтр выполняет важную функцию в работе топливной системы — он очищает бензин от вредных загрязнений и сторонних веществ. Поэтому замена этого элемента системы является важной частью ремонтных и технических работ по обслуживанию транспортного средства. Сегодня вы узнаете, как производится замена топливного фильтра БМВ Х5 Е70 дизель, где он расположен и как часто нужно менять этот компонент.

Не забывайте о том, что несвоевременная замена топливного фильтра может негативно отразиться на функционировании всей топливной системы и, соответственно, автомобиля в целом. На дорогих авто — таких, как БМВ Х5 е70, лучше вовремя производить замену, чем потом отдавать огромные деньги за ремонт.

Автомобиль БМВ Х5 Е70 с дизельным мотором

Где расположен топливный фильтр?

Сегодня мы поговорим о дизельных двигателях, а процесс замены, по сравнению с бензиновыми агрегатами, происходит по-другому. Автомобили, оснащенные дизельным двигателем, нуждаются в замене топливного фильтра (далее — ТФ) не реже, чем каждые 40 тысяч км пробега. Такой интервал был указан производителем с учетом эксплуатации транспортного средства с заправкой топливом европейского качества.

Как известно, качество российского и белорусского бензина на порядок ниже американского или европейского топлива. Он не такой чистый и в нем полно сторонних примесей и химических элементов, к которым немецкие автомобили особенно чувствительные. Поэтому, если ваше авто заправляется отечественным дизелем, то замену ТФ лучше производить чаще, чем раз в 40 тысяч километров пробега.

Если вы решили произвести замену данного элемента самостоятельно и никогда ранее этим не занимались, то первый вопрос, который у вас возникнет — где находится фильтр? В отличие от бензиновых авто, в дизельных машинах ТФ находится не в топливном баке, а под днищем транспортного средства, прямо на топливной магистрали. Он расположен с водительской стороны приблизительно между передней и задней дверью. ТФ спрятан за пластиковым кожухом.

Место расположения компонента очистки дизеля в автомобиле БМВ Х5

Учтите: замена элемента — дело серьезное. И, хотя она не требует каких-либо особых навыков, к ней нужно подойти с ответственностью. Если вы не уверены в том, что сможете правильно все сделать, обратитесь за помощью к мастерам на СТО. Что касается стоимости элемента, то ТФ оригинального производства обойдется покупателю примерно в 1 600 рублей (около 700 гривен). Аналог (не оригинал) будет стоить в магазине около 900 рублей (примерно 400 гривен).

Производим замену элемента своими руками

Что понадобится?

Перед тем, как приступить к процессу замены элемента, подготовьте все, что вам может понадобиться во время работ:

Пошаговая инструкция

Итак, вы нашли пластиковый кожух защиты фильтрующего компонента топливной системы вашей БМВ Х5 Е70. Чтобы сменить его, вам понадобится яма или эстакада. Если вы используете гараж, то организуйте вентиляцию, поскольку пары дизеля являются ядовитым. Теперь можно приступать к непосредственной замене.

Новый ТФ цилиндрической формы для дизельного автомобиля БМВ Х5 Е70

Учтите, топливный насос выходит из строя только в тех случаях, если слишком забита сетка грубой очистки либо сам фильтрующий агрегат. В этом случае ТФ просто не сможет справляться со своими функциями. Следует отметить, что неисправность насоса вы сможете определить по звуку. Если вам советуют заменить ТФ исключительно в сборе с насосом — не верьте этому. Обычно такое предлагают не совсем честные специалисты на СТО.

Не забывайте! При таких ремонтных работах в помещении категорически запрещается курить или использовать горячие предметы, поскольку есть большая вероятность пожара. Запаситесь огнетушителем.

ТФ под пластмассовым кожухом

Оранжевым цветом выделены патрубки подвода дизеля к фильтрующему элементу; зеленым — гайка крепления фильтра к кузову БМВ Х5 Е70

ТФ необходимо установить на место крепления с помощью хомутов.

Затем нужно подключить систему подогрева дизеля и топливный патрубок, идущий к элементу очистки.

После этого нужно до упора зажать болты крепления ТФ к кузову автомобиля.

Если все в порядке, закрутите обратно пластмассовую защиту ТФ. На этом самостоятельную замену элемента очистки дизеля в БМВ Х5 можно считать оконченной. Совершите контрольную поездку и удостоверьтесь еще раз, что в системе нет подтеков.

В этом видео описан пошаговый процесс замены фильтра очистки дизеля в автомобилях БМВ Х5 Е70 с дизельным мотором.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X5 , моменты затяжки BMW X5 , система питания дизельных двигателей BMW X5 , система питания дизельных двигателей BMW X5

Топливный фильтр тонкой очистки дизельного двигателя

1. Топливный фильтр находится слева (если смотреть по ходу движения) на днище автомобиля, между передней и задней дверью.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике, чтобы можно было добраться до топливного фильтра. Также выключаем зажигание и все электропотребители.

3. Залазим под автомобиль и ключом с головками на 10 и на 8 отворачиваем болты крепления левой облицовки днища кузова, расположенных по ее периметру.

4. Снимаем левую облицовку днища кузова и видим сам топливный фильтр.

Примечание:
Облицовку днища кузова можно полностью не снимать, а опустить ее ровно настолько, чтобы имелся свободный доступ к топливному фильтру.

5. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болты крепления двух скоб топливного фильтра.

6. Снимаем две нижние фиксирующие скобы…

… и извлекаем топливный фильтр из двух верхних фиксирующих скоб.

7. Ослабляем хомут топливопровода, подсоединенного к топливному фильтру.

8. Готовим для сбора топлива небольшую емкость. Подставляем ее под топливный фильтр.

Примечание:
Емкость можно расположить прямо на левой облицовке днища кузова.

9. Отсоединяем топливопровод от топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой).

Примечание:
- Топливо в топливопроводах находится под давлением. Во время отсоединения топливопровода может брызнуть топливо, будьте осторожны.
- Рекомендуется обернуть салфеткой или ветошью соединение топливопровода со штуцером фильтра, чтобы при отсоединении топливопровода топливо не разбрызгивалось.

10. Максимально сливаем остатки топлива из фильтра и из отсоединенного топливопровода в емкость и затем убираем топливопровод в сторону, чтобы он нам не мешал.

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы в топливопровод не попали частички пыли или грязи.

11. Отверткой поддеваем и извлекаем фиксатор системы подогрева топлива.

12. Придерживая подогреватель топлива отсоединяем от него топливный фильтр. Снимаем топливный фильтр с автомобиля.

Примечание:
При отсоединении соблюдаем осторожность, из подогревателя будет вытекать топливо. Сливаем остатки топлива в заранее подготовленную емкость.

13. Берем новый топливный фильтр…

… и устанавливаем на его конец, где будет подсоединяться система подогрева топлива, уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с фильтром.

14. Также переставляем со старого топливного фильтра на новый две резиновый подкладки удерживающих скоб. Затем удаляем старый фильтр в отходы.

Резиновый подкладки на старом топливном фильтре

Резиновый подкладки на новом топливном фильтре

15. Подсоединяем новый топливный фильтр к подогревателю топлива. Затем вставляем и задвигаем до упора фиксатор системы подогрева топлива.

Примечание:
Убеждаемся, что прокладка на фильтре не потерялась и находится на своем месте.

16. Подсоединяем топливопровод к топливному фильтру и затягиваем новый хомут крепления.

17. Устанавливаем топливный фильтр в две верхние фиксирующие скобы, подсоединяем к ним нижние и затягиваем болты крепления.

18. Включаем зажигание примерно на одну минуту. В течение этого времени активизируется топливоподкачивающий насос и прокачивается топливопровод к насосу высокого давления.

19. Запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива.

20. Затем только устанавливаем на место левую облицовку днища кузова и опускаем автомобиль.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла BMW X5 , замена масла BMW X5 , давление масла BMW X5 , масло для BMW X5 , как проверить уровень масла BMW X5

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе (N57)

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду.

3. Открываем капот, снимаем декоративную крышку двигателя…

… и откручиваем крышку маслозаливной горловины.

4. Залазим под автомобиль и затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
- Ниже, для наглядности показано со снятой защитой двигателя.
- Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

5. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 8 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

6. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится сверху справа (если смотреть против движения), под воздуховодом возле генератора.

7. Чтобы получить доступ к масляному фильтру, необходимо снять корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодами.

8. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 36 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
- В обязательном порядке следите за тем, чтобы масло на попало на генератор. Накройте генератор, иначе несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
- Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

9. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.

10. Затем снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

11. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Удаляем это кольцо в отходы.

12. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).

13. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

14. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора, должен раздастся характерный щелчок.

15. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

16. Закручиваем крышку масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

17. Устанавливаем на место корпус воздушного фильтра в сборе с воздуховодами.

18. Пока мы снимали масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10 минут).

19. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

20. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 30 Н·м.

21. Заливаем свежее масло в двигатель через маслозаливную горловину.

22. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 7-8 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

Внимание:
Двигатели с турбонагнетателем:
При первом пуске двигателя после замены моторного масла и масляного фильтра учитывайте следующее: пока не погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов, двигатель должен работать только на холостых оборотах. Прибавлять газ запрещено! При увеличении оборотов возможно повреждение турбонагнетателя или его полный выход из строя. Нажимать на педаль акселератора разрешается только когда погаснет сигнализатор аварийного давления масла в комбинации приборов (т.е. когда в системе смазки установится надлежащее давление).

23. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем декоративную крышку двигателя.

Инструкция по замене топливного фильтра на дизельной БМВ X5 E70

Автомобиль БМВ Х5 Е70 с дизельным мотором

Где расположен топливный фильтр?

Место расположения компонента очистки дизеля в автомобиле БМВ Х5

Производим замену элемента своими руками

Что понадобится?

Пошаговая инструкция

Новый ТФ цилиндрической формы для дизельного автомобиля БМВ Х5 Е70

ТФ под пластмассовым кожухом

ТФ необходимо установить на место крепления с помощью хомутов.

Затем нужно подключить систему подогрева дизеля и топливный патрубок, идущий к элементу очистки.

После этого нужно до упора зажать болты крепления ТФ к кузову автомобиля.

Замена топливного фильтра! — бортжурнал BMW X5 3.0sd ЗЛОЙ 2008 года на

Для тех кто хочет сделать это сам и не ехать в сервис, нужен подъемник или яма.Далее нужен сам фильтр, желательно оригинал, набор инструментов, далее снимаем защиту ту что со стороны водителя прямо под сидением, снимается достаточно просто главное не торопится, зажимаем шланги подачи топлива до и после фильтра, снимаем крепление фильтра и отсоединяем его. ОСТОРОЖНО в фильтре солярка можете облиться! Производим монтаж нового фильтра, снимаем заглушки с топливопровода, проверьте надежность закрепления топливного фильтра, устанавливаем защиту на место. Садимся в машину вставляем ключ не нажимая на педаль тормоза, жмем на кнопку старта, (эту процедуру на мой взгляд лучше повторить 3 раза, при этом каждый раз нужно ждать примерно минуту, это нужно для того чтобы топливный фильтр заполнился топливом и запуск вашего двигателя был быстрым как и раньше.) затем жмем на тормоз и на старт первые три или более запуска могут быть с задержкой, можете завести и проехаться на среднее расстояние и все придет в норму. Менять данный фильтр я советую через одну замену масла! =)))

Правила замены топливного фильтра

Не надо в тысячный раз повторять прописную истину о важности качественного топлива для автомобиля, тем более, если автомобиль этот стоит немалых денег, и любые ремонтные работы бьют по карману. Не является исключением и ремонт топливной системы на Е70: замена топливного насоса обойдется примерно в 500-600 у.е. Чтобы этого не происходило, необходимо заправлять автомобиль только в проверенных местах и вовремя менять топливный фильтр.

По регламенту, замена топливного фильтра на Е70 должна осуществляться с интервалом 60-70 тысяч км пробега. Некоторые автосервисы предлагают замену топливного агрегата только в сборе с насосом, однако это только лишь попытка выудить из клиента побольше денег, и нажиться на технической неграмотности клиента.

Топливный насос приходит в негодность, только если очень сильно забита сетка грубой очистки или фильтр, и они уже не могут справляться со своей непосредственной задачей. А неисправный топливный насос легко можно определить по звуку. Поэтому предложение по замене только в сборе с насосом — это предложение от не совсем честных сервисов.

Замена топливного фильтра в баке

На автомобилях с двигателем объемом 4,8 литра топливный фильтр установлен прямо в баке и составляет единый агрегат с топливным насосом, однако их можно разъединить для замены.

Производить работы необходимо в следующей последовательности:

Достать фильтр можно только через салон, сняв задние кресла. Под ними находится технологический лючок бензобака. Лючок необходимо открутить, снять топливные шланги и отключить все провода, которые идут к насосу. После того как все сделано, можно смело доставать насос из бензобака.
Отсоедините фильтр от основного корпуса – он держится на пластиковых защелках, и установите новый. Следите за тем, чтобы установить его так же, как стоял предыдущий агрегат, это очень важно! После того как он установлен, необходимо поставить топливный насос в сборе обратно в бензобак, подключить топливные шланги и электрику и закрыть лючок.
Сразу после замены детали необходимо несколько раз включить зажигание примерно на минуту и завести автомобиль, а после сразу его заглушить. Это нужно для того, чтобы топливо начало циркулировать.

Замена выносного топливного фильтра

Замена топливного фильтра на Е70 с дизельным двигателем объемом 3.0 литра происходит по-другому. В этом случае он расположен не в баке, а под днищем автомобиля на топливной магистрали. Находится он с водительской стороны автомобиля примерно между передней и задней дверью и закрыт пластиковым кожухом. Вооружившись необходимыми инструментами, приступайте к работе.

Пластиковая защита крепится на нескольких крепежных элементах, которые можно открутить с помощью головок на 8 и на 10 мм. Сняв защиту, вы сразу получите доступ к топливному фильтру. Он имеет цилиндрическую форму и крепится с помощью двух крепежных элементов в форме колец. Снять старый фильтр с крепежных элементов можно будет с помощью головки на 10 мм.
Чтобы его снять, необходимо ослабить хомуты, снять шланг с передней стороны фильтра (относительно его расположения под автомобилем), снять по стрелке систему подогрева топлива, и уже после этого окончательно открутить болты хомутов и снять сам агрегат. Не прилагайте излишних усилий, чтобы не повредить крепления.
Чтобы из магистрали не выливалось топливо, концы шлангов можно пережать обычными пластиковыми зажимами, только нужно убедиться, что они не повредят элементы топливной магистрали.
После того как старый фильтр демонтирован, достаньте из коробки новый и сравните их. Они должны быть одинаковой формы и иметь идентичную маркировку. Если все совпадает, можно приступить к установке нового топливного агрегата. Предварительно только необходимо будет снять со старого агрегата резиновые уплотнительные кольца, которые находились под крепежными элементами, и поставить их на новый фильтр, а также поставить прокладку.
Когда это все сделано, можно устанавливать новую деталь. Его установка производится строго в обратном порядке: фильтр крепится при помощи хомутов, подключается система подогрева топлива и топливный шланг, и после этого окончательно зажимаются болты крепежных элементов.
После установки включите зажигание примерно на 1 минуту, это необходимо для удаления воздуха из системы. В течение этого времени придет в действие топливоподкачивающий насос и прокачивается трубопровод к насосу высокого давления. Заведите автомобиль, и проверьте, что на фильтре или в местах соединения с топливной магистралью отсутствуют какие-либо подтеки. Если все в порядке, установите пластиковую защиту фильтра на место.

Если вы не уверены в том, что можете качественно и правильно выполнить работу по замене топливного фильтра в вашем автомобиле, доверьте это дело специализированному автосервису. Ведь в ремонте автомобиля главное правило – не сделать хуже, а сомнительная выгода при некачественной работе может вылиться в гораздо большие проблемы в дальнейшем!

Замена топливного фильтра на БМВ Х5 Е70 своими руками. Инструкция как заменить топливный фильтр BMW X5 E70 рестайл

Не смотря на то что BMW X5 E70 дорогой немецкий автомобиль и как правило даже работы по элементарному обслуживанию производятся на СТО, замена топливного фильтра БМВ Х5 рестайлинг можно произвести также и самостоятельно (имея под рукой отвертку и новый фильтр).

Смотрите пошаговою очень подробную фото инструкцию по замене фильтра топлива на БМВ Х5 Е70 с дизельным двигателем 3,0 л. и вы без труда справитесь своими руками с аналогичной процедурой на своем авто.

Снимая хомуты с фильтра учтите что с фильтра или шлангов может потечет топливо под давлением, поэтому будьте осторожны и подставьте под фильтр какую нибудь посудину.

Топливный фильтр выполняет важную функцию в работе топливной системы — он очищает бензин от вредных загрязнений и сторонних веществ. Поэтому замена этого элемента системы является важной частью ремонтных и технических работ по обслуживанию транспортного средства. Сегодня вы узнаете, как производится замена топливного фильтра БМВ Х5 Е70 дизель, где он расположен и как часто нужно менять этот компонент.

Где расположен топливный фильтр?

Сегодня мы поговорим о дизельных двигателях, а процесс замены, по сравнению с бензиновыми агрегатами, происходит по-другому. Автомобили, оснащенные дизельным двигателем, нуждаются в замене топливного фильтра (далее — ТФ) не реже, чем каждые 40 тысяч км пробега. Такой интервал был указан производителем с учетом эксплуатации транспортного средства с заправкой топливом европейского качества.

Производим замену элемента своими руками

Что понадобится?

Пошаговая инструкция

ТФ необходимо установить на место крепления с помощью хомутов.

Затем нужно подключить систему подогрева дизеля и топливный патрубок, идущий к элементу очистки.

После этого нужно до упора зажать болты крепления ТФ к кузову автомобиля.

Читайте также: