Замена тнвд шевроле каптива

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Важно: Для того чтобы дизельная топливная система VM2.0S правильно работала, топливопроводы должны быть заполнены топливом и не содержать воздуха. Если в топливопроводы попал воздух, необходимо перед эксплуатацией автомобиля прокачать топливную систему, чтобы удалить воздух. Воздух может проникнуть в систему одним из следующих путей:

Автомобиль растратил топливо.
Для техобслуживания или замены снимался фильтр.
Для техобслуживания снимались или отсоединялись топливопроводы.
Для техобслуживания снимался топливный насос.
Во время работы двигателя открывался краник для слива воды из топливного фильтра.

Если произошло одно или несколько из указанных выше событий, в топливную систему проник воздух и перед эксплуатацией автомобиля необходимо прокачать систему.

Внимание! Не поворачивайте ключ зажигания в положение START (Запуск). Это может повредить насос впрыска.

Внимание! Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением топливопроводов во избежание пролива топлива и ожогов следует сбросить давление в системе подачи топлива.

Внимание! Не допускается курение или использование открытого огня в местах выполнения работ на топливной системе. При выполнении работ на топливной системе следует отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, за исключением тех проверок, когда требуется напряжение батареи.

Установить топливный бак в прежнее положение.
Установить хомуты топливного бака.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Сложить заднее сиденье.
Поднять коврик и изоляцию.
Демонтировать крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.

Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже топливного насоса в сборе из топливного бака.

Очистить все контактные поверхности под уплотнения на обоих топливных насосах и в топливном баке.

Примечание: Для упрощения присоединения соединительного шланга, соединяющего основной топливный насос с резервным топливным насосом, сначала установить основной топливный насос в сборе.

Примечание: Убедиться, что стрелка на основном топливном насосе в сборе совпадает со стрелкой на топливном баке.

Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при установке топливного насоса в сборе в топливный бак.

Примечание: Убедиться, что стрелка на корпусе резервного топливного насоса в сборе совпадает со стрелкой на топливном баке.

Примечание: Иллюстрации в этом разделе показывают датчик топлива ТОЛЬКО на основном топливном насосе. Датчик топлива на резервном топливном насосе аналогичен.

Примечание: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик топлива при демонтаже или установке топливного насоса в сборе в топливном баке.

Примечание: Несоответствующая установка датчика уровня топлива на топливном насосе может обусловливать неточность его показаний.

Примечание: Крышка топливного фильтра выполнена с датчиком подогревателя и температуры топлива как одно целое. Таким же образом, корпус топливного фильтра выполнен с датчиком воды в топливе как одно целое.

Внимание! Если элемент топливного фильтра пробудет на воздухе более минуты, то его невозможно будет использовать повторно.

Повернуть винт спуска воды в топливе против часовой стрелки.
После завершения повернуть винт спуска в обратном направлении.
Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива" в этом разделе.

Внимание! Не трогать элемент топливного фильтра руками. Поврежденный элемент оказывает влияние на рабочие характеристики двигателя и выход из строя насоса впрыска и форсунок.

Внимание! Во избежание пролива топлива или повреждения от сгонной муфты форсунки, удерживать сгонную муфту форсунки инструментами и открутить гайку трубки. И затем, сразу же после снятия топливопроводов, надеть колпачок на разъем форсунки во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.

Внимание! Во избежание пролива топлива или повреждения от сгонной муфты насоса впрыска, удерживать сгонную муфту насоса впрыска инструментами и открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе. И затем, сразу же после снятия топливопроводов, надеть колпачок на разъем трубки впрыска во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.

Внимание! Сразу же после извлечения резьбовых соединений надеть колпачки на резьбовые соединения трубок общей топливной рампы во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.

Важно: Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.

Внимание! Топливопроводы нельзя использовать повторно. При повторном использовании загрязненные трубки могут привести к повреждению форсунок или течи трубок.

Внимание! Не протирать салфетками внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.

Внимание! Сразу же после снятия топливопроводов надеть колпачок на сгонную муфту насоса впрыска во избежание загрязнения пылью. Даже небольшое количество пыли может забить форсунки.

5. Снять звездочку насоса впрыска вместе с сегментной шпонкой.

6. Снять насос впрыска в сборе.

Процедура установки

Внимание! Не продувать воздухом из пульверизатора внутри сгонных муфт форсунок, насоса впрыска и резьбовых соединений трубок общей топливной рампы. При загрязнении протереть пыльный участок промасленной бумагой.

1. Установить насос впрыска в сборе. Затянуть Затянуть болты насоса впрыска до 30 Н·м (22,1 фунт-фута). 2. Вставить сегментную шпонку в паз ведущего вала насоса впрыска. 3. Установить звездочку насоса впрыска. 4. Завернуть гайку звездочки насоса впрыска вручную.

ТНВД Common Rail снимаем насос
ТНВД в РЕМОНТ, устраняем проблемы топливной DELPHI
Предохранитель топливного насоса на Шевроле ланос

TIS Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)

Автомобиль растратил топливо.
Для техобслуживания или замены снимался фильтр.
Для техобслуживания снимались или отсоединялись топливопроводы.
Для техобслуживания снимался топливный насос.
Во время работы двигателя открывался краник для слива воды из топливного фильтра.

Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы, находящиеся около правой передней стороны топливного бака.

Подсоединить подающий и возвратный топливопроводы, находящиеся около правой передней стороны топливного бака.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Сложить заднее сиденье.
Поднять коврик и изоляцию.
Демонтировать крышки для доступа к основному и резервному топливным насосам.

Отсоединить электрический разъем резервного топливного насоса в сборе.

Отсоединить соединительный шланг, соединяющий основной топливный насос с резервным топливным насосом, от резервного топливного насоса.

Удерживая сгонную муфту форсунки (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.

Удерживая сгонную муфту насоса впрыска (a), открутить гайку (M14) крепления топливопровода к общей топливной рампе.

Установить топливопроводы между форсунками и общей топливной рампой и вручную затянуть гайки.

Удерживая сгонную муфту форсунки (a), затянуть гайку (M14) крепления топливопровода к форсунке.

Установить топливопровод между общей топливной рампой и насосом впрыска и вручную затянуть гайки.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
Отсоединить возвратный шланг общей топливной рампы.
Снять направляющую проводов двигателя с впускного коллектора.

Снять узел общей топливной рампы.

Установить датчик давления в рампе на общую топливную рампу.

Установить соединительный блок.

Установить пробку кронштейна форсунки.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить фиксирующий хомут разъема педали акселератора (APM) от разъема педали акселератора.
Отсоединить разъем педали акселератора.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем датчика MAF.
Снять датчик MAF.

Установить кронштейн декоративной крышки.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
Снимите датчик СКР.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Слейте моторное масло.
Отсоедините разъем датчика давления масла.
Снять датчик давления масла.

Установить впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов на выпускной коллектор.
Установить охладитель рециркуляции отработавших газов вместе с кронштейном жгута проводов двигателя.

Установить турбонагнетатель на выпускной коллектор.
Установить трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
Подсоединить шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.

Отсоединить жгут проводов свечей накаливания.

Извлечь свечу накаливания.

Установить теплозащитный экран свечи накаливания.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 1.
Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 1 с приемной трубы глушителя.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа (EGT) 2.
Снять датчик температуры отработавшего газа (EGT) 2 с сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF).

1. Снять топливопроводы высокого давления. См. "Подающие топливопроводы высокого давления".

2. Снимите впускной коллектор. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 3. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 4. Демонтировать насос рулевого управления с гидроусилителем. Следуйте разделу 6В, Насос рулевого управления с усилителем.

5. Снять звездочку насоса впрыска вместе с сегментной шпонкой.

6. Снять насос впрыска в сборе.

Процедура установки

5. Совместить метку на звездочке и метку на задней крышке приводного ремня ГРМ. 6. Установить и выровнять приводной ремень ГРМ. См. Раздел 1B, "Механическая система двигателя - 2.0 Дизель". 7. Завернуть гайку звездочки насоса впрыска. Затянуть Затяните гайку звездочки насоса для впрыска топлива до 70 Н·м (51,6 фунт-фута).

8. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива".

Видео про "Насос для впрыска топлива" для Chevrolet Captiva

ТНВД Common Rail снимаем насос ТНВД в РЕМОНТ, устраняем проблемы топливной DELPHI Предохранитель топливного насоса на Шевроле ланос

Процедура снятия

1. Снять узел общей топливной рампы. См. "Общая топливная рампа". 2. Очистить участок сопряжения регулятора рампы с использованием соответствующих обезжиривающих средств и просушить сжатым воздухом.

Примечание: Чистящие средства не должны попасть в электрический разъем.

3. Ослабить крепление компонента при помощи промышленного гаечного ключа WAF30, захватить его рукой и вытянуть, одновременно поворачивая его против часовой стрелки.

Процедура установки

Важно: Этот регулятор общей топливной рампы и уплотнительное кольцо нельзя использовать повторно.

1. Осмотреть и очистить резьбу и уплотняемую поверхность рампы. 2. Осмотреть и очистить резьбу (a) и врезную кромку (b) регулятора общей топливной рампы.

Примечание: Осмотреть уплотняемые поверхности DRV и рампы или насоса высокого давления. Допустимы только концентрические канавки. Любые порезы в радиальном направлении недопустимы. Осмотреть винты Torx или с буртиком на наличие любых повреждений.

3. Смазать уплотнительные кольца топливом. 4. Установить регулятор общей топливной рампы при помощи промышленного гаечного ключа WAF30, удерживая от обратного проворачивания гаечным ключом WAF35 шестиугольную часть корпуса. Затянуть Затянуть регулятор общей топливной рампы до 60 Н·м (44,3 фунт-фута), повернуть регулятор на 90 градусов в обратную сторону и затянуть до 85 Н·м (62,7 фунт-фута). 5. Выполнить прокачку топлива. См. "Прокачка топлива".

Видео про "Регулятор общей топливной рампы" для Chevrolet Captiva

Как проверить регулятор давления топлива

Вам нужен автосервис Шевроле Каптива рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 128 автосервисов на карте города.

Антикоррозийная обработка	от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля	от 1500 руб.
Бронирование фар	от 1000 руб.
Диагностика двигателя	от 1000 руб.
Диагностика кондиционера	от 1500 руб.
Диагностика подвески	от 700 руб.
Замена амортизатора	от 1000 руб.
Замена бензонасоса	от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра	от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора	от 800 руб.
Замена генератора	от 900 руб.
Замена глушителя	от 1000 руб.
Замена двери	от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР	от 1000 руб.
Замена замка зажигания	от 3500 руб.
Замена катализатора	от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера	от 2500 руб.
Замена лобового стекла	от 900 руб.
Замена масла в двигателе	от 500 руб.
Замена масла в редукторе	от 500 руб.
Замена масла МКПП	от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков	от 10000 руб.
Замена опорного подшипника	от 2000 руб.
Замена опоры двигателя	от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы	от 1100 руб.
Замена помпы	от 2500 руб.
Замена приводного ремня	от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ	от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	от 1500 руб.
Замена пыльника шруса	от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения	от 2200 руб.
Замена радиатора печки	от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ	от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника	от 500 руб.
Замена рулевой рейки	от 4500 руб.
Замена рулевой тяги	от 800 руб.
Замена сайлентблоков	от 500 руб.
Замена свечей	от 800 руб.
Замена свечей зажигания	от 500 руб.
Замена стартера	от 900 руб.
Замена стойки амортизатора	от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 500 руб.
Замена ступицы	от 1500 руб.
Замена сцепления	от 4500 руб.
Замена термостата	от 1500 руб.
Замена топливного фильтра	от 700 руб.
Замена тормозной жидкости	от 1400 руб.
Замена тормозных дисков	от 900 руб.
Замена тормозных колодок	от 1000 руб.
Замена турбины	от 2000 руб.
Замена фильтра салона	от 2200 руб.
Замена форсунок	от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ	от 8500 руб.
Замена шаровой опоры	от 1000 руб.
Замена шруса	от 2000 руб.
Заправка кондиционера	от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя	от 25000 руб.
Перетяжка салона	от 30000 руб.
Плановое ТО	от 700 руб.
Покраска двери	от 6500 руб.
Покраска капота	от 7500 руб.
Покраска кузова	от 65000 руб.
Полировка фар	от 1000 руб.
Предпродажная подготовка	от 5000 руб.
Промывка инжектора	от 3000 руб.
Промывка радиатора	от 2500 руб.
Промывка форсунок	от 3000 руб.
Регулировка клапанов	от 3500 руб.
Ремонт DSG	от 55000 руб.
Ремонт вариатора	от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя	от 5000 руб.
Ремонт двигателя	от 22000 руб.
Ремонт МКПП	от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки	от 12000 руб.
Ремонт стартера	от 1500 руб.
Стапельные работы	от 2500 руб.
Сход-развал	от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы	от 5000 руб.
Удаление катализатора	от 3500 руб.
Установка автозвука	от 11000 руб.
Установка ксенона	от 3500 руб.
Шумоизоляция	от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Читайте также: