Замена термостата ваз 2114

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Термостат является важным элементом в системе охлаждения двигателя. Он отвечает за прогрев мотора во время запуска, а также за поддержания температуры в пределах нормы. Замена термостата ВАЗ 2114 требуется, если возникают проблемы с долгим прогревом двигателя или его закипанием.

В этом видео наглядно продемонстрирован процесс замены термостата на ВАЗ 2114:

Давайте разберемся как выявить неисправность этой детали, как поменять термостат своими руками и что нам понадобиться в процессе ремонта автомобиля.

Признаки выхода из строя термостата

В системе охлаждения жидкость циркулирует по малому и большому кругу. Во время запуска жидкость протекает по малому контуру, что не дает ей остыть. При температуре инжекторного двигателя 87 градусов, терморегулятор открывается и пускает тосол по полному контуру. Когда она повышается до 102 градусов элемент пускает жидкость через радиатор, что охлаждает ее еще сильнее.

Когда нарушается работа механизма клапан выходит из строя и заклинивает только одно положение, соответственно, мотор или не может нагреться до нужной температуры или перегревается.

Как проверить термостат на ВАЗ 2114?

Есть несколько методов диагностики термостата:

Запускаем двигатель и даем ему поработать 5-10 минут. После открываем капот и трогаем верхний и нижний патрубки, идущие к радиатору. Если они имеют примерно одинаковую температуру, значит деталь исправна. Когда один патрубков холодный, то деталь неисправна.
Заводим мотор и держимся за верхний патрубок. При правильной работе шланг будет оставаться холодным, пока температура не достигнет 87-90 градусов, после этого он начнет нагреваться.
Можно снять термостат и погрузить его в емкость с водой. Затем воду начинают подогревать, контролируя ее температуру. Когда вода нагреется до температуры 85-90 градусов клапан должен открыться.

Какой термостат выбрать?

В первую очередь стоит смотреть на материал, из которого изготовлена запчасть. Частая причина выхода из строя – коррозия. Китайские производители делают изделия из дешевых материалов, которые только внешне напоминают нержавеющую сталь. Проверить устройство при покупке невозможно, поэтому старайтесь опираться на отзывы других автолюбителей.

Многие предпочитают устанавливать родной вазовский терморегулятор, цена которого около 1000 рублей, они служат достаточно долго и ходят около 100000 км. Также к покупке можно рассмотреть следующих производителей:

WEEN – 450 рублей;
GATES – 550 рублей;
VERNET – 650 рублей.

Они зарекомендовали себя как одни из качественных аналоговых моделей, которые представлены на рынке. Экономить на терморегуляторе не стоит, так как это может привести к перегреву мотора, что в последствии вызовет потребность полной переборки двигателя.

Необходимый инструментарий

Процесс замены не требует специального оборудования, достаточно иметь под рукой:

Набор отверток и рожковых ключей;
Герметик силиконовый;
Тару для слива ОЖ;
Чистую ветошь;
Новый термостат;
Охлаждающую жидкость.

Саму процедуру в целях безопасности лучше проводить на остывшем двигателе. Но как менять термостат на ВАЗ 2114? Ниже мы дадим пошаговую инструкцию по выполнению данного ремонта

Процесс замены

Переходя к процессу замены убедитесь, что вы подготовили все необходимое. Замену термостата на ВАЗ 2114 лучше выполнять по следующим пунктам:

Снимаем корпус воздушного фильтра, чтобы получить хороший доступ к месту расположения элемента.
Отсоединяем расширительный бочок и сливаем с него всю жидкость. Лучше всего будет слить тосол в чистую емкость, что позволит использовать его повторно, конечно, если он в нормальном состоянии.
Расслабляем шланги охладительной системы и снимаем их.
Снимаем старый термостат. Если демонтаж происходит туго, его можно немного раскачивать.
Счищаем старый герметик с места установки, после накладываем новый. Затем ставим новую прокладку.

Проводя замену термостата, сразу проверяйте целостность шлангов и других элементов системы охлаждения. В случае ненадлежащего состояния лучше сразу установить новую деталь. Это поможет в дальнейшем не возвращаться к ремонту системы охлаждения.

Установка термостатаот Гранты на ВАЗ 2114

В условиях низких температур родной термостат не всегда может справляться с прогревом салона. Система охлаждения переднеприводных версий автомобилей долгое время не модернизировалась, и занялись ей уже после изготовления поколения самар. В таких случаях помогает установка термостата от Гранты, но как?
Если рассматривать схему подключения радиатора печки в ВАЗ 2114, то видно, что на малом круге через него не проходит охлаждающая жидкость. Это значит, что во время прогрева двигателя салон автомобиля не нагревается, пока элемент не перейдет в режим работы по полному контуру.
Устанавливая термостат от Гранты, мы подключаем радиатор печки последовательно, а не параллельно, и салон начнет получать тепло равномерно с нагревом двигателя. Кроме этого, увеличивается отвод тепла от мотора, что уменьшает риски его закипания.
Подробнее узнать про процесс установки терморегулятора вы можете в этом видео:

Не переживайте, когда столкнётесь с вопросом как заменить термостат на ВАЗ 2114 (8 клапанов). Провести ремонт автомобиля в этом случае можно и своими руками, не обращаясь в специализированные сервисы. Обслуживание происходит за пару часов и без особых трудозатрат, исключая слив жидкости, так как процесс не самый чистый. Выбирая деталь на замену, приобретайте оригинальную запчасть, если есть сомнения в аналоговых брендах. И не экономьте, так как система охлаждения – важная часть в работе двигателя автомобиля. Когда она выходит из строя, есть шанс перегрева мотора, и сэкономленные 300-400 рублей, могут превратиться в капитальный ремонт двигателя стоимостью от 10000 рублей и выше.

Привет Дорогие друзья! Вот что произошло у меня на днях…
Подъезжая домой с работы, буквально во дворе дома у меня включился Вентилятор. Я как обычно не спеша паркуюсь и жду пока он выключится. Но спустя минуту температура так и не упала, а на оборот поднялась ещё на градус! Хмммм((( странно, не глуша открываю капот, смотрю! Визуально всё в порядке, трогаю патрубки на радиаторе, подача горячая, а обратка холодная! И всё сразу стало ясно! Заклинил термостат!

Как видно на фото температура поднялась до 94 гр. А на моём Б.К установлено включение вентилятора на 93 гр.

Не теряя времени поехал по магазинам. В ближайших были лишь, не вызывающие у меня одобрения, термостаты фирмы LUZAR. ( После покупки крана печки этой фирмы, который у меня прослужил год. И прочитав множество отзывов об этой китайской бяке. Я твёрдо решил, что деталей этой фирмы на моём авто быть не должно!) В одном из них мне посоветовали заменить только сам термоэлемент. Я раньше их уже видел в продаже, но как-то не доверчиво к ним относился. Брал целиком в сборе! Но так как это уже третий термостат за 136 тыс пробега, и он отходил всего лишь 25 тыс. когда его собратья выхаживали:
1) Заводской заклинил на 76 тыс.
2) Фирмы Bautler отходил 35 тыс.Ещё был рабочий, но температура временами резко менялась! Как -то странно начал работать, как-будто подклинивал то в открытом, то в закрытом состоянии.

3) Фирмы Elekton, тоже скорей всего китай!

Я решил взять попробовать, да и ктому же цена у него значительно ниже 195/460 р.
Купил Фирмы "Прамо" (Вроде тоже как китай! Да и Бог с ним, главное что бы работал!)
Приехав домой вспомнил, что забыл купить уплотнительное кольцо! (Резиновая прокладка) Но был приятно удивлён, что она идёт в комплекте))).

Приятный Бонус!
На следующий день выгодав свободное время на работе, произвёл операцию по замене Термоэлемента)))). Описывать смысла нет))). Там всё банально просто))).

От исправности системы охлаждения зависит работоспособность и состояние двигателя. Её важным элементом является термический регулятор, который на отечественных авто нередко по различным причинам выходит из строя. Чтобы протестировать или заменить его, владельцу нужно знать, где находится термостат на ВАЗ 2114. Данная статья расскажет автолюбителю принцип работы данной детали, где расположен термостат на ВАЗ 2114, как проверить его и выбрать нужную запчасть.

Где находится термостат на ВАЗ 2114?

Термический регулятор предназначен для поддержания температуры охлаждающей жидкости в нормальных для функционирования силового агрегата пределах. Он препятствует перегреву двигателя при долгой работе.

На ВАЗ 2114 термостат находится с правой стороны блока мотора под воздушным фильтром. Чтобы добраться до регулятора температуры, потребуется снятие фильтрующего элемента.

Процедура необходима для его замены или осмотра.

Терморегулятор имеет простую конструкцию. В неё входит корпус, термочувствительный элемент термостата, перепускного клапана, пружин перепускного клапана и главного клапана, поршня и его держателя.

Принцип работы термостата таков:

Термочувствительный элемент запускает механизм работы детали;
При закрытом главном клапане и запуске мотора, антифриз греется и начинает продвигаться по малому кругу;
Тосол проходит через элементы термостата, нагревая термочувствительный элемент. При этом создаётся давление на клапан;
После прогрева ОЖ до нужной температуры (87 градусов) наблюдается медленное открытие клапана, чтобы жидкость стала двигаться по большому кругу;
Когда охлаждающая жидкость нагреется до 102 градусов, клапан окончательно откроется, чтобы ОЖ пошла через радиатор;
При остановке силового агрегата антифриз будет постепенно остывать, термочувствительный элемент начнёт сжиматься, а клапан вернётся в первоначальное положение.

При неисправностях данной детали антифриз может не прогреваться до необходимой температуры или же, наоборот, перегреваться. Перегрев очень опасен для силовой установки, так как может привести к её быстрому выходу из строя. Но и долгий прогрев двигателя не очень приятен для водителя, хотя и не так вреден для машины.

Как проверить термостат?

Иногда при эксплуатации авто появляются следующие симптомы:

Мотор начинает неожиданно перегреваться;
Силовой агрегат греется слишком долго или вовсе не достигает рабочей температуры;
Двигатель, то перегревается, то никак не может прогреться.

Эти признаки чаще всего указывают на поломку терморегулятора. В таком случае необходимо продиагностировать данную деталь. Проверка осуществляется при непрогретом моторе. После его запуска нужно взяться руками за патрубок, ведущий к радиатору. При исправном регуляторе он будет холодным до температуры 80 градусов. После прогрева двигателя до 85 градусов патрубок начнёт нагреваться. По достижении температуры в 90 градусов горячий антифриз будет активно перемещаться по системе. Если клапан не открывается и патрубок не греется, вероятнее всего, деталь нуждается в замене.
На её неисправность также указывает появление в системе уже горячей ОЖ при только что запущенном двигателе.
Только что купленную запасную часть тоже следует протестировать перед установкой. Для этого понадобится ёмкость с холодной водой и термометр, температурная шкала которого превышает 100 градусов.

Термический регулятор и термометр опускаются в сосуд, который ставится на печку или плиту и греется до 85 градусов. При повышении температуры до 87 градусов клапан детали будет открываться. Если элемент нерабочий, открытие произойдёт раньше или не случится вообще.

Термостат играет важную роль в эффективном функционировании охлаждающей системы автомобиля. Он поддерживает требуемую температуру двигателя, чем уменьшает его износ и продлевает срок эксплуатации. Если мотор перегревается, то причина может быть в поломке термостата. В этом случае нужно уметь его заменить.

Назначение прибора и принцип действия

Термостат является частью системы охлаждения автомобиля. Расположен между радиатором и силовым агрегатом, состоит из таких деталей:

твердого наполнителя;
основного и перепускного клапанов с пружинами;
поршня и его держателя;
резиновой вставки
входных патрубков от радиатора и рубашки охлаждения;
отводящего патрубка.

Назначение прибора – контролировать в системе температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) и направлять ее по одному из кругов. Когда ОЖ и мотор холодные, клапан находится в закрытом состоянии, антифриз течет по малому контуру. Благодаря этому мотор быстро нагревается. Как только достигается температура 85-90 градусов, клапан срабатывает на открывание и жидкость течет через радиатор – это большой круг. Таким образом, поддерживается требуемая температура и перегрев двигателя невозможен.

У перепускного клапана есть твердый наполнитель, который реагирует на изменения температуры. Нагреваясь перепускной клапан действует на поршень и с помощью резиновой вставки и пружины перемещает основной. При нагреве отверстие открывается, при остывании закрывается, не позволяя ОЖ проникать в систему.

Диагностика термостата и основные неисправности

Главным элементом термостата считается клапан. Именно из-за него могут возникнуть проблемы. Его часто клинит в одном из положений:

закрытом;
открытом;
промежуточном.

Опасна любая ситуация. Если клапан заклинило, когда он закрыт, это приводит к перегреву силового агрегата (особенно в летний период), потому что ОЖ перемещается только по меньшему кругу. При открытом положении возникает проблема с прогревом двигателя. Часто в этой ситуации мотор совсем не прогревается, так как антифриз циркулирует по большому контуру и не успевает подогреться.

Частое заклинивание клапана в одном из положений приводит к неэффективной работе силового агрегата ВАЗ 2114. Необходимо провести диагностику, выявить неисправности и принять решение о дальнейших действиях – провести ремонт или заменить термостат. Для этого нужно знать, как правильно выполнить проверку.

Наиболее популярны три метода диагностики:

Заводим машину и даем двигателю поработать 5-10 минут, чтобы он набрал рабочую температуру. Далее открываем капот, находим входной и выходной патрубки, идущие от радиатора и щупаем их. С исправным термостатом оба патрубка будут иметь примерно одинаковую температуру. Если она будет разной (что можно ощутить, прикасаясь к трубкам), то скорее всего причина в поломке терморегулирующего устройства.
Запускаем движок и держимся за верхний патрубок. При исправном устройстве шланг будет оставаться холодным до того, как силовой агрегат нагреется до 90 радусов. После этого патрубок с присоединенным шлангом начнут нагреваться.
Наиболее эффективный, но и трудоемкий способ, когда снимается термостат. Для диагностики нужно демонтировать термостат, погрузить его в емкость с водой. Затем воду подогревают и наблюдают за ее температурой. Контроль осуществляют с помощью градусника, опущенного в жидкость. Когда вода нагреется до 85-90 градусов, должен открыться клапан. В этом случае устройство работоспособно, иначе требует замены.

стрелка, связанная с датчиком и показывающая температуру, находится в недопустимой красной зоне;
клинит перепускной клапан, мотор не нагревается;
в зимнее время салон плохо прогревается;
частый перегрев силового агрегата.

При наличии одного из симптомов необходимо провести диагностику устройства.

Выбираем новый термостат

При покупке нового устройства нужно обратить внимание на материал, из которого изготовлен корпус. Частая причина поломки термостата – коррозийные процессы. Почти все устройства китайского производства сделаны из металлов, внешне напоминающих нержавеющую сталь, но на самом деле такими не являются. Не стоит приобретать такую деталь. Нужно искать термостат, изготовленный из нержавейки или латуни. Такой прибор прослужит долго, не будет покрываться ржавчиной после нескольких месяцев эксплуатации. Других критериев выбора, кроме материала изготовления нет.

Проверить устройство при покупке невозможно. Многие предпочитают устанавливать родные вазовские детали, они выхаживают более 100 000 км. Китайские покупать не стоит, так как они низкого качества. Специалисты советуют приобретать изделия таких производителей как от Gates, Ween, Wahle и Vernet. Они подходят для четырнадцатой модели и зарекомендовали себя как качественные аналоги.

Экономить на термостате не стоит, так как это может вылиться в значительные затраты в будущем: если мотор перегреется и выйдет из строя. В этом случае потребуется капитальный ремонт.

Самостоятельная замена устройства на ВАЗ 2114

Перед проведением замены нужно приготовить:

набор отверток;
набор ключей;
герметик с силиконовой основой;
тару для слива ОЖ;
новый термостат;
охлаждающую жидкость;
чистую ветошь.

Работы проводят в целях безопасности на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов, так как температура охлаждающей жидкости в рабочем состоянии составляет 90 градусов.

Процедура замены устройства на ВАЗ 2114 проводится по следующему алгоритму:

Автомобиль устанавливаем на смотровую яму, подъемное приспособление или ровную поверхность. Чтобы избежать отката его нужно поставить на ручник или зафиксировать, подставив опоры под колеса.
Отключаем электропитание, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
Сливаем антифриз из радиатора и системы охлаждения в приготовленную заранее емкость, выкрутив пробку на радиаторе.

Аккуратно достаем воздушный фильтр, слегка его
расшатывая.

Ослабляем хомуты на патрубках, идущих к
термостату, откручивая крепления с помощью отвертки. Отводим шланги в сторону.
Нужно быть осторожными, так как в них может остаться немного ОЖ.
Далее выкручиваем с помощью шестигранной
отвертки три болта, которые удерживают термостат. Демонтируем устройство вместе
с уплотнительным кольцом.

Очищаем посадочное место тряпкой от пыли и
загрязнений.
Проверяем шланги на целостность. В процессе
эксплуатации на них появляются трещины, через которые вытекает антифриз. Если
они изношены, их нужно заменить.
Патрубки нового термостата перед установкой смазываем
герметиком и даем немного подсохнуть.
Меняем старый уплотнитель на новый, закручиваем
крепежные элементы и присоединяем шланги.
Затягиваем хомуты, не перетягивая, чтобы не
нарушить герметичность. Если они повреждены, меняем на новые.
Проверив, закрыта ли сливная крышка, заливаем
охлаждающую жидкость.
Заводим мотор и проверяем систему на предмет
течи. Ждем, пока двигатель нагреется до рабочей температуры и проверяем
работоспособность термостата.

На этом процедура замены завершается. Для верности можно проверить работу печки. Заменив самостоятельно термостат, экономятся финансы на посещении СТО и приобретается опыт ремонтных работ ВАЗ 2114.

Оптимальная рабочая температура двигателя – 90˚С . При такой температуре достигается высокая мощность и экономичность его работы. Для сокращения продолжительности нагрева двигателя до рабочей температуры, установлен термостат.

Принцип работы термостата

После запуска двигателя, тосол перемещается по малому контуру, не успевает охлаждаться и быстро нагревается. При достижении температуры 87˚С , термостат открывается и тосол проходит через радиатор охлаждения, в котором охлаждается. При повышении температуры до 102˚С, поршень термостата перемещается еще на 8 мм и открывает движение тосола по большому контуру.

Элемент для переключения термостата – термодатчик, который под действием температуры открывает клапан, когда температура снижается, клапан перемещается в исходное положение, закрывая большой контур для тосола.

Основной признак неправильной работы термостата – повышающаяся температура охлаждающей жидкости (тосол или антифриз). В данном случае необходима замена термостата. Присмотритесь к термостату от Лада Гранта, он на 6 дырок!

Проверка нового термостата перед установкой

До того как заменить термостат ВАЗ-2114, требуется выполнить проверку работоспособности нового. Проверка выполняется в следующем порядке:

Наполняем водой емкость и помещаем в нее прибор.
Ставим посуду с прибором на плиту, нагреваем, контролируя температуру нагрева.

Нагреваем воду с прибором, контролируя температуру

Видео о проверке термостата на ВАЗ-2114

Инструмент для замены

Для замены термостата потребуются инструменты:

Отвертки крестовая и шлицевая;
Ключи на 12 и 13;
Силиконовый герметик;
Ёмкость для сбора сливаемого тосола.

Процесс замены (алгоритм с фото)

Замена производится при остывшем двигателе. А о выборе охлаждающей жидкости мы уже писали.

Порядок замены термостата следующий:

Снимаем фильтр воздухозаборника

Откручиваем крышку расширительного бачка

Откручиваем сливную пробку

Ослабляем хомуты на патрубках термостата

Извлекаем термостат из гнезда

Заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Видео о замене термостата на ВАЗ-2114

Выбор термостата

Очень важно правильно выбрать термостат. Следует учесть рабочие параметры и производителя. Подробно об этом мы уже рассказывали в материале: «выбор термостата на ВАЗ-2114«.

Тестируем

Последним шагом проверяем работу отопителя. Равномерный поток теплого воздуха свидетельствует, что замена сделана правильно. Делайте все правильно, и это не займёт много времени. Удачи!

Читайте также: